Archief - Voorjaarmeeting 9lives: 8/03/2009 - Gedaan (pics en vids in beginpost)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Kwertie zei:
@ vistaman

excuus nummer zoveel(X):
Blijkbaar max pk's op 6000rpm, terwijl ik altijd doorging tot 6800 - 7000 :unsure:. Niet echt slim van mij, dus ikke trager :p.
Klik om te vergroten...

Aha :unsure:

't Is idd wel niet slim om door te trekken tot daar maar als het u kan troosten, mijn automaat trekt hem ook tot net in het rood, en m'n max kracht zit ergens rond de 5200rpm terwijl de redline begint bij 6250.

Maar als ze opgeven bij audi dattem 8.4 seconden doet dan klopt dat hé want de mijne blijkt dat ook te doen. En we zaten (als ge goed starte) toch op dezelfde lengte...
G

Gentei

Legacy Member
brechen zei:
ma als ge verder doorgaat, gade in de volgende vites toch rapper aan uw max toeren zitten dan? peis dat beter is van ietske hoger in toeren gaan en dan beter op uw pk curve te landen in de hogere vitesse, maja hangt af van het verloop van uw curve zeker? :p
Klik om te vergroten...

ik dacht dat je ergens tussenin moet schakelen?

Als je vroeg schakelt dan benut je niet de kracht van die versnelling waar je inzat, als je te laat schakelt (dus ver in de toeren) dan moet je in de volgende vites nog is schakelen dus bv van 3 naar 4 en dan nog is naar 5de ofzo dan benut je de kracht niet in't 4de vitesse, bij mij denk ik dat het zo zou moeten zijn

1ste naar 2de schakelen rond de 3000
2de naar 3de schakelen rond 3800
3de naar 4de schakelen rond 4200-4500
4de naar 5de schakelen rond 4800-5000
5de schakelen naar 6de weet ik niet lol

Bij een andere zal het anders zijn afhankelijk van de motor enz....

eigenlijk weet ik het niet nog nooit gedragt 1ste keer was zondag, nu zit ik met de gebakken peren :D
B

Brecht

Legacy Member
die 8.9 met mijn dinges was omda ge toen da trucske van gas en rem tegelijk nog nie kende, maakt blijkbaar serieus verschil :p
K

Kwertie

Legacy Member
Tot zover deze discussie :D.
Krijg weer f*cking goesting om binnenbaantjes te doen & awd te voelen :sad:.
D

Dracones

Legacy Member
Dat is dus het probleem,vind maar keer iets over die bak :P Ik heb al op internet zitten kijken maar vind er echt niets van,volgens mij rijden daar alleen ouw meetjes met rond O_o
C

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
die 8.9 met mijn dinges was omda ge toen da trucske van gas en rem tegelijk nog nie kende, maakt blijkbaar serieus verschil :p
Klik om te vergroten...

Idd, bij u vertrok ik enkel met kickdown te geven, nu was't rem en gas tegelijk tot 2K toeren, dan lossen en gaan. Als ik hoger dan 2K toeren ga dan begint hij een beetje te bollen... 't Zou natuurlijk kunnen dat het daarvoor te droog was en hij teveel grip had want met die printjes heeft hij geen enkele keer gepatineerd.

Alhoewel, heb wel een mini burnout gedaan voor CAS... Maar daar zal hij wel ietsje gebold hebben, en dan is de meeting foutief.
B

Brecht

Legacy Member
mini burnout? MINI? :unsure: helft van de landingsbaan onzichtbaar door de rook ja! :p
-

-GoEsCrAzY-

Legacy Member
johan tb zei:
Naar daar?? Ik vrees dat de gemeente er wat tegen gaat hebben. :p
Klik om te vergroten...

hmm kan miss wel iets regelen via mn broer zijn autosite, heeft ook met auto's te maken dus :p

edit: ik en mn broer zijn bezig aan de filmkes, klaat straks wel iets weten als ze klaar zijn..
T

Terror Factor

Legacy Member
Kwertie zei:
Tot zover deze discussie :D.
Krijg weer f*cking goesting om binnenbaantjes te doen & awd te voelen :sad:.
Klik om te vergroten...

'k kon er u hier nog een deel tonen!
'k weet wel meer offroadbaantjes dan baantjes met asfalt op. In brustem geraakt ge ook wel op binnewegjes, en die lopen ook veeeeeeeer door, maar daar ken ik m'n baan zelf maar half. Ma ik zou u tot het begin gebracht kunnen hebben :p

@schakelen: Ik denk da bij de meeste wagens gaan tot de redline het voordeligste is.
Als ge uw auto op een testbank zet, kunt ge da makkelijk zien.

http://www.autoblog.nl/images/wp/Vermogen-koppel/image008.gif
Ge moet dus schakelen op het moment da ge in de volgende vitesse meer koppel hebt aan het wiel. De sterretjes tonen het ideale schakelmoment :)

Komt van deze site: Mazda 323F Club Holland :: Bekijk onderwerp - Koppel vs vermogen.
Uitleg kan mss nog interessant zijn, moet het zelf nog lezen :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
-GoEsCrAzY- zei:
Damn, en ik had mn snor al afgedaan :sad:
Klik om te vergroten...

Dat gezegd zijnde: Uw E46 coupé is een ferme bak, zowel uiterlijk, interieur als motorisatie :)

3L 6-in lijn :love:
C

Catscratch

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Dat gezegd zijnde: Uw E46 coupé is een ferme bak, zowel uiterlijk, interieur als motorisatie :)

3L 6-in lijn :love:
Klik om te vergroten...

Ne Eisenmann eronder (:evil:) en ge hebt de geilste bak van't forum. Ben vooral fan van de kleurencombinatie!
P

Pippoken

Legacy Member
Zijn er nog filmkes buiten deze van Citrofen?

Kan iemand deze anders doorsturen via pm? :p:)

lol @ Vista: Mini-burnout :D:D:D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan