Archief - voorlopig Rijbewijs A, <35kW

Hoi iedereen

Met de gewijzigde regelgevingen de afgelopen jaren [...] zou ik graag hulp / mening / advies vragen aan anderen.

Ikzelf ben momenteel 25, op mijn 20ste had ik mijn voorlopige motorijbewijs A2 maar wegens omstandigheden ben ik nooit voor mijn volledige rijbewijs gegaan. Nu zou ik binnenkort overwegen om dan toch opnieuw voor een moto rijbewijs te gaan, volgens de regelgeving kan ik al direct voor een motorijbewijs A gaan. Ondertussen is het dus al dikke 5 jaar geleden dat ik nog mobiel ben geweest ;-)

Hiervoor zou ik graag bij de rijschool voor de volle 12uur gaan, zodat ik me geen zorgen hoef te maken over het voertuig. Nu vroeg ik mij af wat een ideale startvoertuig zou zijn.

Aangezien ik totaal nog geen rijbewijs heb momenteel, zou het moeten gaan om iets dat ik dagdagelijks zal moeten gebruiken. In het beste geval dien ik daar amper 10km / dag mee naar mijn werk te rijden en in het weekend regelmatig 140km per dag. Weer en wind maakt mij niet veel uit (ervaring van brommer en beginnersjaar moto sprekend dan)

Daarbuiten kan er op het werk (dan) ook gevraagd worden om ergens naar toe te rijden (voor een dag/paar dagen/weken/maanden/... welke gerust 50/75km verder kan zijn) en dit zou ik dan ook graag met mijn motor willen doen

Ik ben altijd al zeer geïnteresseerd geweest in een Aprilia RS (mijn brommer was een RS50) en de designs van de RS zijn redelijk "indrukwekkend" maar deze zijn tweetakts -- de RS4 is een viertakt maar de performantie is blijkbaar zeer slecht en "enkel" op 11kW te verkrijgen... Ik zou graag met een 4 takt willen rijden (zeker ook omwille van de afstanden die plots redelijk groot kunnen worden).

Daarmee had ik mijn oog laten vallen op een Kawasaki Ninja 250R -- dit is een 250cc. Liefst zou ik niet boven de 250cc willen gaan voor mijn beginnersvoertuig -- aangezien ik er zeker van ben dat ik de gashendel eens volledig ga willen open trekken en ik geen zin heb om na een paar seconden al >200 km/u te rijden. Iemand andere tips? Graag zou ik in de sport-design willen blijven. Ook zou ik er iets of wat mee veilig de autosnelweg mee moeten kunnen afleggen. Daarmee dat een 250cc ook veel interessanter is dmv het gewicht.

Dan een andere vraag is de verzekering. Voor een 250cc zegt men (online prijsofferte) dat dit 750-950 EUR zou kunnen kosten, maar bij bijvoorbeeld Ethias krijg ik de melding dat ik pas vanaf mijn 26 met een sport mag rijden

Is het ook geen probleem om op een 250cc te rijden met een voorlopige A-rijbewijs?

En als laatste vraag -- als ik zo rondkijk zie ik natuurlijk 600cc's (en zwaarder) en dergelijke die terug gebracht zijn naar 25kW. Maakt dit iets uit voor de kosten (verzekering / in verkeer brengen / [...]) of bekijkt men alles op basis van CC's en is het dus nutteloos [voor mij] om voor een 25kW te gaan?

Als je voor een volwaardig rijbewijs A gaat, zou ik mij niet beperken op <35kW of 250cc eerlijk gezegd, vroeg of laat (meestal na een half jaar ofzo) wordt je die toch beu.
Ik zou dan eerder naar sport-touring types kijken zoals de GSX650F ofzo, het verschil aan verzekering zal waarschijnlijk niet al te groot zijn.

Ethias doet inderdaad belachelijk over die sport-types, het beste is gewoon bij een andere verzekeraar te kijken

Ga mee akkoord met Xiao hier, je kan beter gaan voor een volwaardige A en dan een 600-650cc om mee te beginnen.
Ga je je zeker niet beklagen en ivm Ethias wil ik uit persoonlijke ervaring bevestigen dat zij zeer moeilijk doen tegenover jonge motards (ik werd in mijn gezicht uitgekakt door een van hun vertegenwoordigers op mijn vraag waarom ze zo duur waren)

Ik zou ook voor volwaardige A gaan mits je toch oud genoeg bent.
Ik zou me 600 cc beginnen ipv met 250cc, volgens mij ga je dit rap beu zijn.
Er bestaan genoeg modellen die er sportief uitzien, maar geen racers zijn.
En zeer goed zitten voor dagelijks gebruik.
En van verzekering zou Ethias bij mij den boom in kunnen (750&#8364; voor 250cc :doh.
Normaal zou gemiddelde verzekering van 600cc rond de 300 &#8364; moeten liggen.

Angel Of Mercy zei:

Ik zou ook voor volwaardige A gaan mits je toch oud genoeg bent.
Ik zou me 600 cc beginnen ipv met 250cc, volgens mij ga je dit rap beu zijn.
Er bestaan genoeg modellen die er sportief uitzien, maar geen racers zijn.
En zeer goed zitten voor dagelijks gebruik.
En van verzekering zou Ethias bij mij den boom in kunnen (750&#8364; voor 250cc :doh.
Normaal zou gemiddelde verzekering van 600cc rond de 300 &#8364; moeten liggen.

Klik om te vergroten...

Ik ga grotendeels akkoord. Ik heb 5 maand mijn rijbewijs en ben direct begonnen met een 650cc Bandit, welliswaar met 'maar' 57kW (75 pk). Heb het mij absoluut nog niet beklaagd, en ik denk eerlijk gezegd dat ik mij snel zou verveeld hebben op een motor met minder vermogen. Ik mag mijn gas volledig opentrekken en het blijft nog netjes binnen de perken qua snelheid. Autostrade vind ik zelfs dat hij wat meer power zou mogen hebben, maar de motor kan vlotjes mee met het verkeer en heeft wat reserve als het nodig is.

Een Bandit of een Fazer bijvoorbeeld ziet er al vrij sportsy uit, en je zit er lekker recht op.

Die verzekering is idd pokkeduur. Maar om nu te zeggen dat een verzekering van een 600cc rond de &#8364;300 zou liggen, is ook wel optimistisch ingeschat hoor. Ik spreek wel van een verzekering op zich, zonder auto- of andere bestaande verzekeringen die de prijs naar beneden kunnen trekken.

Om u maar een voorbeeld te geven: ik ben 28 jaar, rijd al 8j met de auto en ben gaan rondhoren om mijn Bandit te verzekeren. De goedkoopste die mij wou verzekeren was Touring met &#8364;420.

Angel Of Mercy zei:

Normaal zou gemiddelde verzekering van 600cc rond de 300 € moeten liggen.

Klik om te vergroten...

Ben je da zeker? Ben zelf bezig met mijn motorrijbewijs en had 500€ voorzien voor een 600cc, zou een meevaller zijn

RS250 geen optie?
Tweetakt en geen lam krel, en toch maar 250CC

Voor enkel motor bij verzekering waar je nieuw bent zou 300 &#8364; scherp zijn.
Als je ouders al bij een verzekering zitten zou je zeker daaronder moeten zitten, losstaande van aangekoppelde auto.
Bij mij maakte voorlopig of vast rijbewijs niet uit.

Zoals Mr_Eko zegt is motor met 75 pk zeker meer als voldoende om mee te beginnen.
Moest ik nu opnieuw mijn rijbewijs doen zo ik oude moto kopen als eerste ipv van nieuwe.
Weet uit eigen ervaring dat het veel minder zal kosten als je eens schuiver maakt.

Raanº³ zei:

Liefst zou ik niet boven de 250cc willen gaan voor mijn beginnersvoertuig -- aangezien ik er zeker van ben dat ik de gashendel eens volledig ga willen open trekken en ik geen zin heb om na een paar seconden al >200 km/u te rijden. Iemand andere tips?

Dan een andere vraag is de verzekering. Voor een 250cc zegt men (online prijsofferte) dat dit 750-950 EUR zou kunnen kosten, maar bij bijvoorbeeld Ethias krijg ik de melding dat ik pas vanaf mijn 26 met een sport mag rijden

Is het ook geen probleem om op een 250cc te rijden met een voorlopige A-rijbewijs?

En als laatste vraag -- als ik zo rondkijk zie ik natuurlijk 600cc's (en zwaarder) en dergelijke die terug gebracht zijn naar 25kW. Maakt dit iets uit voor de kosten (verzekering / in verkeer brengen / [...]) of bekijkt men alles op basis van CC's en is het dus nutteloos [voor mij] om voor een 25kW te gaan?

Klik om te vergroten...

Er zijn meer dan genoeg motoren met meer dan 250cc die niet in 1 2 3 aan 200km/u zitten, dus je hoeft je zeker niet omwille daarvan te beperken tot max 250cc

Dat is een zeer dure offerte voor een 250cc. Ik heb indertijd voor mijn moto (500cc) steeds een verzekering van rond 450 EUR kunnen vinden (op eigen naam, enkel de moto).

Nee, dat is helemaal geen probleem.

Nee, een 25kW moto gaat de kosten niet goedkoper maken.

Angel Of Mercy zei:

Normaal zou gemiddelde verzekering van 600cc rond de 300 &#8364; moeten liggen.

Klik om te vergroten...

Hangt er van af hoe hij verzekerd is. Op naam van een ouder? In combinatie met ander voertuig? Nog andere verzekeringen lopen?
Bijzonder goedkope verzekering als dat enkel voor de moto is en op eigen naam.

Angel Of Mercy zei:

Moest ik nu opnieuw mijn rijbewijs doen zo ik oude moto kopen als eerste ipv van nieuwe.
Weet uit eigen ervaring dat het veel minder zal kosten als je eens schuiver maakt.

Klik om te vergroten...

Heel goeie tip eigenlijk.
Er passeren er hier veel de revue die als eerste motor een nieuwe kopen (veel 125cc's de laatste tijd).
Een nieuwe motor tegen de grond gooien is altijd extra jammer

Niet dat iedereen zijn eerste moto tegen de grond gooit en niemand zijn 2de natuurlijk

als je voor een volledige A gaat, gebruik 'm dan ook ^__^ je zal al snel merken met je 250cc (en <35kw) dat je graag 'vlot' wil rijden. Als je dan toch autostrade wilt doen, wil je toch ook een bepaald comfort.
Dit zijn veelal de de moto's van rijscholen:
Kawa er-6
Yamaha xj6
Honda cb500
bmw f650gs

Goede beginners zijn het dus zeker en als je ze 'sportief' wil hebben zet je er een 'f' bij en hebben ze volledige kuip. Mijn eerste motor (tijdens voorlopige rijbewijs) was een suzuki gsx750f en m'n vriendin rijdt met een kawa er6f. Na een jaartje geruild voor een ergonomischer model (bmw f800st)...dus niet enkel naar cc's & pk's kijken maar ook naar rijcomfort. Jij controleert de gas & rijtechniek ;-)

Heb ooit voor mijzelf ook een lijstje gemaakt met 'rustige' sportieve moto's, kan misschien een hulp zijn.
Tussen haakjes het aantal kW:
SV650S (55)
XJ6 (57)
GSF600S (58)
CBF600SA (58)
GSX650F (60)
ER6F (61)
GSF650S (62)
FZ6S (72)

Enkele zijn faired (f) versies van nakeds, dat geeft vaak de combinatie van rustige motor met sportief uiterlijk (en comfortabelere zithouding).
Lijstje zal ook verre van compleet zijn

Xiao zei:

Lijstje zal ook verre van compleet zijn

Klik om te vergroten...

cbr600f (75)

Iedereen alvast bedankt voor hun tijd en moeite

Een Aprilia RS250 is helaas niet echt meteen een optie (met dat ze niet meer gemaakt worden en als ik even rondkijk op forums is deze niet echt geschikt voor de "belgische" wegen (cfr. steeds zo hoog mogelijk je toeren houden om hem "gezond / performant" te houden, wat hem dan ook redelijk veel benzine doet drinken en luidruchtig/goed op dreef Op termijn vermoed ik dat een RS250 redelijk de portemonnee gaat leeghalen *wink*)

Waarom ik niet graag boven de 250cc ging gaan is onder andere ook omwille van de "prijzen". Ikzelf had geschat op een goede 2 300 EUR aan bijkomende "kosten" (waarvan rijschool en verzekering de grootste kosten waren), waardoor mijn ingecalculeerde budget redelijk beperkt is.

Ik heb even iedereen hun aanbevolen voertuig bekeken maar moet zeggen dat ik niet zo voor naked/half naked motoren ben. Ik heb schrik dat ongure individuen mogelijk eraan zouden kunnen prutsen (of erger) als ik hem niet in mijn zicht heb. En met dat de halve/volledige gerief dat blootstaat... Hoewel een SV650S wel mooi staat. Dan zou ik persoonlijk eerder voor een ER6F gaan.

Geen idee hoe een financiering bij een dealer is, maar aangezien ik momenteel nog werkloos ben (IBO sinds april -- ik krijg een premie waardoor mijn inkomen theoretisch een normale werkwedde benadert) heb ik het vermoeden dat ze mijn dossier sowieso zullen weigeren? Nu werk ik op dit moment met een "minimum" ingecalculeerde budget, mijn werkloosheidsuitkering dien ik nog altijd sinds februari te ontvangen wegens oude werkgever die steeds mijn C4 incorrect ingevuld had , dus daar kan het bedrag nog een positieve wending aannemen. Van zelfsprekend steek ik ook niet alles erin wat ik opzij zal hebben staan . Pas donderdag heeft de RVA blijkbaar eindelijk een beslissing (nog geen idee de welke ^^) kunnen nemen, waardoor ik "binnenkort" mogelijk eindelijk kan beginnen met realiseren ipv idealiseren.

Een 2dehands (van particulieren) vertrouw ik niet omdat de kennis ontbreekt. De enige persoon in mijn dichte omgeving (automechanieker die ook een passie had voor motoren) die er iets van afweet is helaas niet meer beschikbaar de eerstkomende 20 jaar Bij wijze van spreken kunnen ze mij een straalkacheltje verkopen die in een kuipenset van een moto zit -- als hij start.

Daarmee dacht ik eraan om een 2dehands bij een garage te kopen en daar zag ik bij wat rondkijken een Kawa 2011 Ninja 250R staan met ~8k km voor 3k, wat juist (nog) iets over het gecalculeerde beschikbare budget is. Een 600cc is helemaal onbetaalbaar tenzij die < 2000 komt en om nu op een >13jarige moto nog dagdagelijks rond te rijden...?

Nu aangezien, zoals al gezegd, ik nog moet wachten op het definitieve budget en kan er nog relatief veel gebeuren En tussen nu en dat ik de rijschool heb afgewerkt kan er (mogelijk) ook nog een hele tijd verstrijken. Ikzelf hoop om voor half september eindelijk de baan weer op te kunnen

voor 4k heb je bij dealers al een kawa er6f (ong 5 jaar oud dan) ;-) zoals je schrijft best nog wat wachten op die resterende uitbetalingen :-D Voordeel bij een dealer is idd de financiering, je kan heel vaak zelf je voorschot bepalen dan (met of zonder restwaardes). Ga zeker eens rondkijken en neem zeker ook eens plaats op de motoren. Een SV650 is bv voor mij veel te klein (ben 1m83), dan zit je niet zo lekker op heg zadel. De xj6diversion-f is net iets anders, al bij al zit de kawa er6f nog het beste voor me. Desnoods wat kilometers met de wagen naar 'goedkopere dealers' en vragen of ze 'm leveren wij hebben onze er6f gekocht bij Serneels in Westerlo, schitterende service & dito prijzen (en thuis geleverd zonder meerprijs...ong 40km denk)

Raanº³ zei:

Waarom ik niet graag boven de 250cc ging gaan is onder andere ook omwille van de "prijzen". Ikzelf had geschat op een goede 2 300 EUR aan bijkomende "kosten" (waarvan rijschool en verzekering de grootste kosten waren), waardoor mijn ingecalculeerde budget redelijk beperkt is.

Daarmee dacht ik eraan om een 2dehands bij een garage te kopen en daar zag ik bij wat rondkijken een Kawa 2011 Ninja 250R staan met ~8k km voor 3k, wat juist (nog) iets over het gecalculeerde beschikbare budget is. Een 600cc is helemaal onbetaalbaar tenzij die < 2000 komt en om nu op een >13jarige moto nog dagdagelijks rond te rijden...?

Klik om te vergroten...

Met 3000 EUR kan je ook zeker een zwaardere moto vinden. Hij zal inderdaad wat ouder zijn (daarom nog niet per se van de jaren '90 ), maar daarom niet minder.
Ik heb indertijd voor mijn 6-jarige 500cc minder dan 3k betaald. Ondertussen is ie 11 jaar oud, en rijdt naar mijn opinie nog steeds super

Raanº³ zei:

Ik heb even iedereen hun aanbevolen voertuig bekeken maar moet zeggen dat ik niet zo voor naked/half naked motoren ben. Ik heb schrik dat ongure individuen mogelijk eraan zouden kunnen prutsen (of erger) als ik hem niet in mijn zicht heb. En met dat de halve/volledige gerief dat blootstaat...

Klik om te vergroten...

Als iemand wilt prutsen met je moto, dan gaan die extra kuipen hen niet tegenhouden

Hoi Hoi -- eventjes een update

Ik ben gisteren bij "den dealer" geweest en verkoopsovereenkomst afgesloten. Het is uiteindelijk een Kawasaki ZX6R van 2005 geworden met ~16k kilometers op de teller. Morgen naar de DIV lopen en nu snel rondkijken om een verzekering af te sluiten en dan kan ik hem gaan afhalen

Ik heb bij ethias namelijk niks problemen gehad 600cc supersport en was 26j 310&#8364; betaal ik met rechtsbijstand + (gsxr 600)

Proficiat Raan!!

Prfociat met de aankoop Raan, fototjes zijn altijd welkom trouwens

is er iemand op de hoogte die weet of je <35kw rijbewijs ook als vast kunt gebruiken? Is dit dan de a2 rijbewijs? Dus als ik naar het examen ga bijvoorbeeld met een <35kw rijbewijs, krijg ik toch niet het volwaardige a toch?