Archief - Vraag ivm int rood gaan

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

R0lex

Legacy Member
Heb een vraag ivm in het "rood" gaan op de toerenteller van een diesel.

Met een 1.9 tdi seat es 2 keer in het rood gegaan tijdens het optrekken. Was rond de 5500 toeren. Is dat eigenlijk slecht voor een auto dat er rapper iets kapot gaat als je dat maar 1 keer doet. Of kan er daar op korte termijn van ene keer schade van komen. Of enkel op LT als je het veel doet?

Grtz
B

Blue-Bora

Legacy Member
R0lex zei:
Heb een vraag ivm in het "rood" gaan op de toerenteller van een diesel.

Met een 1.9 tdi seat es 2 keer in het rood gegaan tijdens het optrekken. Was rond de 5500 toeren. Is dat eigenlijk slecht voor een auto dat er rapper iets kapot gaat als je dat maar 1 keer doet. Of kan er daar op korte termijn van ene keer schade van komen. Of enkel op LT als je het veel doet?

Grtz
Klik om te vergroten...

Ik ging met mijn Bora nooit boven de 3500rpm.Het rood was rond de 4700rpm.

Een diesel verliest toch zijn trekkracht eens ge aant rood komt dus veel nut heeft het niet imo.Hij heeft meer kracht als ge wa rapper schakelt in in lagere toeren verder trekt.
F

Foose

Legacy Member
Nee das zeker niet erg, als de motor goed warm staat toch.
Ik doe da praktisch altijd :D (heb wel ne naft) en wss heb je nog een toerental begrenzer ook.
Enkel heeft da bij uw diesel niet zoveel nut als bij een naft, gij hebt uw kracht in lagere toeren en bij ne naft moét ge hoog in toeren gaan om vooruit te geraken.
R

R0lex

Legacy Member
Ah, da wist ik nie, mor de temp was 90. Dusja ben blij dak het beesje geen blijvend zeer dermee gedaan eb. :p

(Maar waarom is het dan rood, kan het zorgen dat ge uw motor overhit en opblaast, want dan kan je met nen afte toch zoveel int rood gaan als de temp goed blijft zonder dat veel kwaad kan ....)
e

eniac

Legacy Member
R0lex zei:
Ah, da wist ik nie, mor de temp was 90.
Klik om te vergroten...

Dat is gewoon de temp van uw koelwater, zegt eigenlijk niets over de motor zelf, want na twee minuten is je koelwater al warm maar je motor eigenlijk nog niet.

(Maar waarom is het dan rood, kan het zorgen dat ge uw motor overhit en opblaast, want dan kan je met nen afte toch zoveel int rood gaan als de temp goed blijft zonder dat veel kwaad kan ....)
Klik om te vergroten...

Dient om iet of wat aan te geven tot waar je veilig kan gaan. Ik zou een motor niet consequent in het rood trekken.

Btw, dit is een afte: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/nl/b/b8/Minorafte.jpg
Nafte dus :p
a

amdr

Legacy Member
Is toch zinloos bij een Diesel, die heeft dan totaal geen kracht meer
B

Burny

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Ik ging met mijn Bora nooit boven de 3500rpm.Het rood was rond de 4700rpm.

Een diesel verliest toch zijn trekkracht eens ge aant rood komt dus veel nut heeft het niet imo.Hij heeft meer kracht als ge wa rapper schakelt in in lagere toeren verder trekt.
Klik om te vergroten...

Nooit verder gaan dan 3500 is ook niet goed. Af en toe moet je eens tot aant rood trekken (paar x na mekaar) om de motor wat proper te blazen.

Na zo'n 15 - 20 mins is je blok en olie op temperatuur (niet verwarren met koelwater temp zoals Eniac al zei), dan kan het niet veel kwaad om eens tot aan het rood te gaan. Als je dat veel doet zal je blok natuurlijk sneller verslijten.
Als je motor nog koud is, doe je hem wel pijn.

Voorbij het rood moet je nooit zijn. Das ook niet zo goed voor je lagers.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Burny zei:
Nooit verder gaan dan 3500 is ook niet goed. Af en toe moet je eens tot aant rood trekken (paar x na mekaar) om de motor wat proper te blazen.

Na zo'n 15 - 20 mins is je blok en olie op temperatuur (niet verwarren met koelwater temp zoals Eniac al zei), dan kan het niet veel kwaad om eens tot aan het rood te gaan. Als je dat veel doet zal je blok natuurlijk sneller verslijten.
Als je motor nog koud is, doe je hem wel pijn.

Voorbij het rood moet je nooit zijn. Das ook niet zo goed voor je lagers.
Klik om te vergroten...


Ja af en toe trok ik wel is tot aan het rood, maar ni om op te trekken dan.
Gewoon om hem daar is te krijgen en proper te blazen zoals je zegt.
C

Coolguy

Legacy Member
Enkele keren in het rood jagen is idd wel goed net voor de schouwing zodat uw roetuitstoet veel lager komt te liggen.
En mijn dieselke gaat tot 6000 maar trekt maar goed door tot zo een 4000~4500tpm
p

pr0ph3t

Legacy Member
2 keer gedaan 1.4 naft

1e keer in eerste om daar top is te zien (45KM)
1e keer in 2e (vanmorgen ook om top te zien -> 85)

voor rest rijd ik nie boven 4000 tenzij af en toe is 5000 (rood is vanaf 6000, begrenst op 6200)

meestal schakelen @3000 ~ 3500
R

R0lex

Legacy Member
Ja, ik reed wel nog maar 10 minuten toen ik es in het rood ging, maar de temp was 90 op het meterke. Maar eigenlijk was ie dan dus nog niet warm genoeg als ke da goe lees?

Voor ene keer kan dat dan wel kwaad gedaan en als ie nog nie heel warm was of ...

grtz
B

Burny

Legacy Member
R0lex zei:
Ja, ik reed wel nog maar 10 minuten toen ik es in het rood ging, maar de temp was 90 op het meterke. Maar eigenlijk was ie dan dus nog niet warm genoeg als ke da goe lees?

Voor ene keer kan dat dan wel kwaad gedaan en als ie nog nie heel warm was of ...

grtz
Klik om te vergroten...

10 minuten is net genoeg voor uw blok zelf. Veel kwaad zulde wel nie hebben aangericht.
Maar uw tempmeter geeft de temp aan van uw koelwater, niet van uw olie of motorblok.
R

R0lex

Legacy Member
Ah dat wist ik niet, is dat dan door die ene keer geen kwaad of een beetje kwaad, want die auto heeft al 150000 km dus moet er toch wat mee oppassen.
B

Blue-Bora

Legacy Member
R0lex zei:
Ah dat wist ik niet, is dat dan door die ene keer geen kwaad of een beetje kwaad, want die auto heeft al 150000 km dus moet er toch wat mee oppassen.
Klik om te vergroten...


manee gij.

Da kan daar wel tegen hoor.En dan nog 1x maar.

Geen zorgen maken.

Zelfs als die ijskoud had geweest kan da geen kwaad als ge da 1x doet.
Als ge da natuurlijk dag in dag uit doet dan zoekt ge problemen
B

Brolpaq

Legacy Member
Me die oudere diesels helpte da imo toch tot aan het rood gaan ipv vroeger te schakelen. (525tds e34)
X

Xeromem

Legacy Member
naft kunt ge doorjagen in't rood zonder zorgen, maar voor een dieseltje is dat absoluut no-no !!!
het hangt allemaal af van motor tot motor, de laatste generatie diesels presteren vooral in hogere toeren dat de oude garde, en toch wordt er sterk afgeraden tot maar aan het rood te komen

dieselmotoren werken met een véél hoger druk i.vgl.m. benzinemotoren
weinig toeren, toch krachtig (maar traag)
vergelijk het een beetje met een trekpaard en een renpaard
vanaf 4500 begin je risico's te nemen met de laatste generatie diesels, de oude om en rond de 3500
hou altijd in het achterhoofd dat een diesel NIET is gemaakt om in hoge toeren te werken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan