Archief - Vraag van een beginnend motorrijder

GuyDebord zei:

Nu ben ik op zoek naar een Triumph Bonneville T100 of T140. Aangezien die laatste een oldtimer is: hoe groot is het verschil in veiligheid tussen een oldtimer en een recente motor? Uiteraard is de techniek verschillend, maar is het defensief rijden geen veel grotere factor? Verder is de motorinhoud (+-800cc) best aanvaardbaar lijkt me en is het een motor waar je rustig mee kan rondrijden... Iemand bedenkingen hierbij?

Klik om te vergroten...

bij een oudere motor is het eerst en vooral belangrijk dat hij zeker technisch gecontroleerd moet worden.
moeren, kabels enz enz..
maar het grootste verschil zijn de remmen.. (geen abs en dikwijls maar 1 schijf vooraan met trommel achteraan)

zorg dat je remblokken, schijven, trommels en remolie recent zijn en in goede staat..
alsook de banden nakijken, deze banden zijn minder geavanceerd dan de recente modellen.
Niet enkel de algemene staat en profiel, maar ook de leeftijd..
het jaar van fabricatie staat er normaal op.. een oude band is zoiso gevaarlijk.

De leeftijd kan je controleren door de DOT code de flank.. dit zijn 4 cijfers bv:
4506 wat wil zeggen 45e week van het jaar 2006..

banden ouder dan 10 jaar zoiso dodgy.. men zegt zelfs 6 jaar maar dat is nu ok wat overdreven IMO..

Bedankt voor de informatie!

Ik zou al vanaf 4 jaar sterk beginnen overwegen om m'n banden te vervangen en vanaf 5 sowieso...

Mij zou vooral betrouwbaarheid en kwaaltjes een rol spelen voordat ik een oldtimer verkies als dagelijks vervoer. Veel van m'n vrienden doen het, maar die staan regelmatig wel eens langs de kant van de weg.
Daarnaast is wegligging en remmen inderdaad een pak minder. Mits een stevig onderhoud kan je ze wss wel naar een aanvaardbaar niveau krijgen, maar ik zou niet graag met 10 jaar oude remblokken en vorkolie op pad zijn.

-abs!
ik heb met gereden gehad en zonder, een wereld van verschil vooral als het om je achterste rem gaat bv in een bocht ( je moet het maar eens testen in dit herft weer ) * Hoewel dit wel wat ervaring vereist. bij nood situaties kan je gewoon remmen zonder de motor van links naar rechts begint te zwalpen.

- 4 pinkers!
iets wat vaak over het hoofd gezien wordt als onnodig, ik mis het enorm op mijn huidige moto, niet zo zeer voor stads verkeer maar als je bv in de fille rijd.
Auto's merken 4 pinkers sneller op dan een licht wat miss van andere auto's kan komen waar je op de duur niet meer op let.

- degelijke set banden en remmen.

- frame
Ga goed na of het frame intact is, aka geen ongevallen mee gebeurt.
Bij moderne moto"s merk je dat meteen door extra viberaties enof wagelgedrag.
oudere niet zo vanwege hun "lomp" frame waarbij je het niet altijd merkt tot je het frame serieus belast en begint mee te plooien.