Archief - Vragen ivm banden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

mrpatton

Legacy Member
ATI zei:
Ik versta niet dat zoveel mensen lek rijden.Ik heb dat nog nooit met auto of moto voorgehad alleen met men fiets.

Zoals tibasco al 12stuks das straf.
Klik om te vergroten...

je zou ervan verschieten wat men soms in een band vind.. een sleutel, bouten of een scherpe steen.. en zelfs een dikke doorn van een roos kan met wat pech al genoeg zijn.

ik heb vroeger nog bij donckers gewerk, en een stopke steken was toen al verboden.. al kan je bij auto5 wel zo een doe het zelf setje kopen..

die "lapjes" vanbinnen plakken noemen ze "vulkaniseren" en is bij een moto zo duur omdat het achterwiel erafhalen wel wat omslachtiger is dan bij een auto.

skullbasher25 zei:
van binnenuit herstellen is dan nog altijd een betere optie en dat moet ook geen uren duren of pakken geld kosten.

op een 15 a 20 minuten is dat gedaan en als het meer dan 25 euro kost zijn ze u aan het afzetten...
Klik om te vergroten...

ik wil u dat bij een achterwiel van een deauville wel eens zien herstellen op 15-20minuten.
als je wat pech hebt moet de uitlaat los, spatbord en waarschijnlijk de remklauw..en dan de band er nog af..vulkaniseren en alles terug (deftig) monteren.... makkelijk 40-45minuten
s

skully25

Legacy Member
mrpatton zei:
ik wil u dat bij een achterwiel van een deauville wel eens zien herstellen op 15-20minuten.
als je wat pech hebt moet de uitlaat los, spatbord en waarschijnlijk de remklauw..en dan de band er nog af..vulkaniseren en alles terug (deftig) monteren.... makkelijk 40-45minuten
Klik om te vergroten...

de herstelling zelf... als ge er zelf uw wiel niet kunt uithalen zal het vanzelfsprekend langer duren dat weet ik ook wel. ik maak dan misschien de fout in ervan uit te gaan dat de meeste zelf nog iets gaan proberen doen zoals een wiel uithalen... soit dan nog, zelfs op een deauville mag dat maar een goed half uur duren voor iemand met ervaring. heb in het verleden al op een paar deauvilles een nieuwe achterband moeten stekenen en dat duurde een klein half uur dus reken iets meer voor een herstelling. de uitlaat moet er niet eens voor los om het wiel uit te halen, het is krap maar lukt zonder echt veel problemen. herstelling zelf is maar de band afnemen, gat vrijmaken en tap erin plakken, veel langer dan 10 minuten mag dat niet duren. daarna uitbalanceren wat met een deftig toestel ook niet lang duurt en wiel terug op de moto.

voor wagens krijg ik er nu maar een goed kwartier voor om een band te fixen, ietske langer als het redelijke sloefen zijn die ge wat moeilijker van en terug op de velg krijgt.
M

Michy_VI

Legacy Member
Ik heb vorige week mijn achterband eindelijk vervangen na 3 jaar en 2 proppen erin.

Heeft perfect gehouden zelfs in de sneeuw.
(Op een GSXF)

Heb de proppen iedere keer zelf gestoken.
De beslissing van toch es te vervangen kwam omdat 1 prop op den duur lekte, heel zachtjes ('s morgens 2,8bar op, na een tourtocht nog 2,1bar over) en het profiel ver op was om deze winter er nog op door te komen.
T

TiBasco

Legacy Member
3 jaar met nen achterband? En wat zegt rijden in de sneeuw nu over de deftigheid van uw proppen?
M

Michy_VI

Legacy Member
Dat met uitzetting bij koud en warm weer de prop ook bleef zitten.
T

TiBasco

Legacy Member
As in: zelfs met het rijden over lava bleef de prop zitten? :D
M

Michy_VI

Legacy Member
Bwoah eerder as in: als het warm is en den asfalt smelt terwijl ge erop staat te kijken ging de prop niet aan het smelten, en bij het rijden in de sneeuw bleef de bandenspanning constant en er lekte geen lucht via de prop.

Eerder kwestie van aan te duiden dat ge in alle weersomstandigheden met een prop kunt blijven rijden, zonder er echt last van te hebben.

En den vorigen achterband had een goeie 18000km eropzitten op die 3 jaar.
F

Faun

Legacy Member
Sinds ik mijn motor heb (voor de zomer) al 2x een nagel in mijn band gehad. Ik rij nu toch al tijdje met 2 proppen erin. Allebei in een groef, dus hij komt niet in contact met het wegdek. Ik test elke week mijn spanning (ik heb thuis een luchtcompressor), blijft al hele tijd stabiel. Vanaf hij terug onstabiel wordt koop ik nieuwe band.
F

Frey

Legacy Member
Katoom zei:
18k met nen achterband?! :o
Klik om te vergroten...
mijn Diablo Corsa2 is nu op 10K ook al versleten :< (kan ook aan het feit ligge da ik een aantal km's op een té lage druk heb gereden, had geen compressor..)
Deze winter word het dus wa sleuteltijd, wiel afhalen, band eraf halen (wss ook zelf doen), en terwijl ik wacht op nen nieuwe bestelde band dan nog ff de uitlaat demonteren en opkuise denk ^^
g

gumball4000

Legacy Member
Hier toch ook al 14k met dezelfde banden.. en de voorband verslijt precies sneller dan de achterband xD
C

Caracalla

Legacy Member
10k op ne Corsa II ?? Holy fuck.
Ik deed 6-7k op m'n Pilot Power 2CT. Dat vond ik ook wel ietsje te snel.
Dat was dan nog zonder circuitgebruik.

Ben benieuwd hoe lang m'n Diablo Rosso II's het gaan uithouden.
K

Katoom

Legacy Member
Frey zei:
mijn Diablo Corsa2 is nu op 10K ook al versleten :< (kan ook aan het feit ligge da ik een aantal km's op een té lage druk heb gereden, had geen compressor..)
Deze winter word het dus wa sleuteltijd, wiel afhalen, band eraf halen (wss ook zelf doen), en terwijl ik wacht op nen nieuwe bestelde band dan nog ff de uitlaat demonteren en opkuise denk ^^
Klik om te vergroten...
al? dat is nog vrij veel imo. :p
C

Caracalla

Legacy Member
uhu corsa II kan er gemakkelijk op 5k door
kennis met z'n 848 deed er maar 3-4k mee (incl. trackdays)
A

ATI

Legacy Member
Pilot power pure of pirelli corsa 2 steken als volgende band op mijn rijstraket? (gsxr 600)
M

Michy_VI

Legacy Member
Er liggen bridgestones (bt020 als ek me niet vergis) onder, en veel snelwegkm's vanwege het werk.
C

Caracalla

Legacy Member
ATI zei:
Pilot power pure of pirelli corsa 2 steken als volgende band op mijn rijstraket? (gsxr 600)
Klik om te vergroten...

Onderschat die dingen niet qua kostprijs.
Een kennis rijdt één dag Spa mét één set power pures en dan was dat 400 euro in de vuilbak. lol. Die dingen slijten gigantisch snel.

Zo'n banden moet je enkel leggen als je van plan bent het circuit te gaan opzoeken. Op de openbare weg kun je die toch nooit gaan benutten zoals het hoort.

Corsa II's zitten ook in diezelfde categorie, en persoonlijk neig ik meer naar de Pirelli's.
Lijken ook wat slijtvaster te zijn. Super grip. Maar zoals ik zei, na 4-5k is het ook afgelopen normaal.
A

ATI

Legacy Member
Ik heb power pures nu steken,maar wou weten wat het beste was.

Ik betaal 170&#8364; voor ne michelin pilot power pure en 130&#8364; voor ne voorband ,plaatsing uitbalanceren alles in,dat ze snel slijten weet ik wel.(supergrip ook)
C

Caracalla

Legacy Member
Welja, die banden moet je toch al redelijk op temperatuur beginnen krijgen én houden als je daar het maximum wilt uithalen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan