Archief - vrieskou en wegligging

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
p

pina

Legacy Member
Met de huidige vrieskou heb ik enkele vragen:

- als ik op sneeuw rijd, en ik moet remmen, voel ik vaak aan mijn rem iets schuren en een krakend geluid maken. Ik dacht dat dat gewoon aan de sneeuw lag die tegen het onderstel van mijn wagen zou schuren. Is het iets om mij zorgen over te maken? Als ik me goed herinner had ik dat met vroegere wagens ook wel...

- ik heb esp aan boord. Toen ik vanochtend naar het werk reed, zag ik geregeld in het dashboard een geel uitroepteken branden, een geel uitroepteken. Is dat van mijn esp? Ik vind het vreemd omdat het gaat om rechte stukken op de weg, die wel met veel sneeuw/water bevatte...

- ik kon vanochtend ook een helling niet oprijden door de sneeuw. Ik herinner me dat mijn garagist zei dat als mijn wagen op sneeuw staat, en ik wil starten, ik beter de esp zou uitzetten. Om die besneeuwde helling dan op te rijden, moest ik dan eigenlijk ook mijn esp afzetten? Zouden winterbanden in dat geval ook niet meer soelaas hebben gebracht? Na mij reden er een paar 4x4's probleemloos die helling op. Maar een camionette van De Lijn geraakte er ook niet op :D
F

Fides

Legacy Member
- Kan het zijn dat het de abs is die je voelt? Op sneeuw moet je altijd zorgen dat je genoeg afstand houdt en niet bruusk remmen. Als je doorglijdt, kan je best minder hard remmen tot je weer minder slipt. ABS en sneeuw is een slechte combinatie, het zal je remafstand nog vergroten...

- geel uitroepteken is waarschijnlijk uw esp / tractiecontrole. Ook op rechte stukken kan het zijn dat je esp moet ingrijpen, bv. als je ene wiel sneller draait dan het andere omdat het ene wiel meer grip heeft dan het andere.

- Esp kan je best uitzetten om te starten, omdat het kan gebeuren dat je esp te weinig slip toelaat (en dus continu je koppel begrensd), waardoor je niet weg raakt. Tijdens het rijden zet je die best weer aan. Om een helling op te rijden moet je ervoor zorgen dat je genoeg beginsnelheid hebt. Soms kan een versnelling hoger schakelen helpen.
Winterbanden maken een gigantisch verschil op sneeuw.
D

Destroyer

Legacy Member
dat krakend geluid is wel degelijk je ABS die ingrijpt om zo je remafstand TE VERKORTEN das niets erg hoor, hij stopt gewoon even met remmen tot hij weer grip vind t

(en niet zoals fides zegt je remafstand verlengen :ironic: je zal wel degelijk maximaal remmen met ABS, zonder ABS blokkeren u wielen en schuif je door waardoor je remafstand verlengt :ironic:

en zoals hier in ander topic al aangehaald: tenzij ge 20x per seconde met u rem kunt pompen en dit op elk wiel afzonderlijk (wat dus niet gaat zonder ABS) dan haalt ge het niet tegenover een wagen met ABS
F

FlameDB

Legacy Member
ik had net hetzelfde voor; dus dat krakend geluid dat mijn remmen maakte als ik remde was gewoon mijn ABS die ingreep?

En mijn autootje heeft ook ESP en op dat moment dat ik wat slipte en ik die remmen hoorde kraken flikkerde mijn lichtje van ESP ook in het dashboard.
f

fulcoboy

Legacy Member
Da_GoDoFuNReaL zei:
ik had net hetzelfde voor; dus dat krakend geluid dat mijn remmen maakte als ik remde was gewoon mijn ABS die ingreep?

En mijn autootje heeft ook ESP en op dat moment dat ik wat slipte en ik die remmen hoorde kraken flikkerde mijn lichtje van ESP ook in het dashboard.
Klik om te vergroten...

Ja das wel degelijk u ABS :p Ik verschoot de eerste keer dak da meemaakte ook, ik dacht da mijn onderstel over de grond aan het slepen was :p (zo voelde het trouwens ook aan in mijn rem pedaal :p)
f

feysn

Legacy Member
geel uitroepteken is dat uw tractiecontrole (esp) aan het werken is (kan je vgl met het rood uitroepteken van de handrem, als je die gebruikt brandt ook een lichtje)
p

pina

Legacy Member
toch maar vies hoor dat krakend geluid en die wrijving die je dan voelt aan de rem... Dus als ik het goed begrijp, zorgt die abs er juist voor dat de wagen niet remt, tot hij weer grip heeft?

en stel nu dat ik geen esp zou hebben gehad in de situaties waar mijn esp in werking trad, zou ik dan over de baan geslipt hebben?
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
ABS zorgt ervoor dat je wielen niet blokkeren waardoor je korter remt.
f

feysn

Legacy Member
pina zei:
toch maar vies hoor dat krakend geluid en die wrijving die je dan voelt aan de rem... Dus als ik het goed begrijp, zorgt die abs er juist voor dat de wagen niet remt, tot hij weer grip heeft?

en stel nu dat ik geen esp zou hebben gehad in de situaties waar mijn esp in werking trad, zou ik dan over de baan geslipt hebben?
Klik om te vergroten...

Je zou idd in het eerst volgende huis gevlogen zijn! ...
Neen, de ESP treedt wss bij jou in werking omdat je ene wiel ietsje doorglijdt in een plekje ijs, niets ergs maar hij corrigeert het wel (moest je nu net aan het draaien zijn ofzo).
F

FlameDB

Legacy Member
dus als ik het goed versta komt ESP neer op het volgende: als de auto uit balans geraakt door het feit dat één of meerdere wielen sneller draait dan de andere, dan treedt ESP in werking en kan hij elk wiel individueel afremmen zodat het verschil met de andere (tragere) wielen wordt opgevangen. Waardoor uiteindelijk de auto dus stabieler en recht te krijgen is?
f

feysn

Legacy Member
Da_GoDoFuNReaL zei:
dus als ik het goed versta komt ESP neer op het volgende: als de auto uit balans geraakt door het feit dat één of meerdere wielen sneller draait dan de andere, dan treedt ESP in werking en kan hij elk wiel individueel afremmen zodat het verschil met de andere (tragere) wielen wordt opgevangen. Waardoor uiteindelijk de auto dus stabieler en recht te krijgen is?
Klik om te vergroten...

check!

(als je bvb express je auto scheef smijt (rwd dan toch) gaat je ene achterwiel rapper draaien dan het ander (niet opvallend maar is wel zo). Als je esp dan aanligt zal je hem (bijna...) niet scheef kunnen zetten.
Dus zoals je zegt, daar komt het op neer!)
p

pina

Legacy Member
gisteravond moest ik op het einde van de weg links afslaan, ik reed toen al héél traag, en toen ik tot stilstand wilde komen, bleef de wagen doorglijden. Die wilde maar niet remmen, waardoor ik vreselijk traag bleef doorrijden/glijden, recht op een geparkeerde wagen. Ik maar op die rem duwen en in paniek nog blijven sturen en kon de wagen net nog naast die geparkeerde wagen manoeuvreren. Zal wss dankzij die abs en eps zijn dat ik nog wat controle had over de wagen...
E

EagleEye

Legacy Member
Destroyer zei:
dat krakend geluid is wel degelijk je ABS die ingrijpt om zo je remafstand TE VERKORTEN das niets erg hoor, hij stopt gewoon even met remmen tot hij weer grip vind t

(en niet zoals fides zegt je remafstand verlengen :ironic: je zal wel degelijk maximaal remmen met ABS, zonder ABS blokkeren u wielen en schuif je door waardoor je remafstand verlengt :ironic:

en zoals hier in ander topic al aangehaald: tenzij ge 20x per seconde met u rem kunt pompen en dit op elk wiel afzonderlijk (wat dus niet gaat zonder ABS) dan haalt ge het niet tegenover een wagen met ABS
Klik om te vergroten...
Neeneenee, ABS zorgt er gewoon voor dat ge nog kunt sturen tijdens het remmen (dat uw wielen nog draaien). In bepaalde situaties gaat ABS uw remafstand wel degelijk verlengen.

Op een gewoon, droog wegdek gaat ABS inderdaad voor kortere remafstanden zorgen.

edit:
In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS prevents this from occurring.
On a very slippery surface such as sheet ice or gravel, it is possible to lock multiple wheels at once, and this can defeat ABS (which relies on comparing all four wheels, and detecting individual wheels skidding).
R

Robust²

Legacy Member
Integendeel, op een droog wegdek kan je korter remmen zonder ABS, maar op ijs gaat dat net omgekeerd zijn. Doorglijden <<<< aangepast remmen zoals ABS doet.
[

[LRRP]

Legacy Member
|) ][ |V| ][;12620121 zei:
ABS zorgt ervoor dat je wielen niet blokkeren waardoor je korter remt.
Klik om te vergroten...

ABS is echt niets waard. Gisteren getest in de sneeuw met pof4uke (glenn)
zijn wagen. Hij remt... Wielen blokeren, 5 sec later wiel los, wiel blokeert terug voor 5sec. Zijn ABS sloeg gewoon tilt en wist niet wat te doen :D
E

EagleEye

Legacy Member
Mijn intuïtie zegt mij dat de wielen blokkeren op een droog wegdek u beter doen remmen (door de wrijving van het stilstaande wiel tegen het asfalt + hitte die gegenereerd wordt enzovoort)

Maar... in de praktijk merk ik toch dat ge met ABS beter zit...


Anywayzels: time for SCIENCE!
The precise safety benefits of anti-lock braking systems have been up for debate. According to
Denny [4], ABS slightly reduces stopping distances on dry pavement, greatly improves performance
on wet pavement, but actually worsens performance on loose surfaces such as gravel or loosely
packed snow. It is thought that non-ABS brakes accumulate material in front of the tires during
braking on loose surfaces, and this helpful effect is canceled out by the ABS.
Klik om te vergroten...
Jammer genoeg heb ik geen zin om het volledige artikel te gaan kopen voor $30, maar dat zegt toch al iets he.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan