Archief - vw golf IV tdi 130pk

hier staat bij mij in de buurt een golf IV tdi 130pk te koop, het is een 5-deurs met 95 000km bouwjaar eind 2002
Ik heb de verkoper gecontacteerd en dit wiest hij te vertellen: hij heeft de auto voor zijn zoon pas gekocht in een garage voor 11 000€. Hij heeft er voor 1300€ kosten aan gehad(distributieriem, velgen, filters, gas airco, remmen voor en achter), dus hij vroeg iets van een 12 000€ (ik kan er wsl nog wel wat af doen). Wat denken jullie hiervan? Weet iemand of die 130pk versie van bj2002 te vertrouwen is, want die van de eerste bouwjaren had je rap kosten aan. Wat denken jullie van de prijs? ik ben gaan zien en de auto was echt heel netjes en proper. Zou ik garantie kunnen vragen (het is wel geen handelaar, gewoon particulier)

Ik denk niet dat je garantie zal krijgen, maar je zegt dat die vent hem zelf PAS gekocht had in een garage, en dat hij ondertussen al de distributieriem, gas airco en remmen heeft mogen vernieuwen. Slechte koop imo, het is aan die garagist om ervoor te zorgen dat die auto in orde staat als ie verkocht wordt, dus remmen en distributieriem nagezien.

Als de pk's er niet zo veel toe doen, zou ik meer voor deze gaan, veel minder km's en dezelfde prijs: http://www.2dehands.be/golf-4-tdi-2...tdi&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc&start=100

volgens carbase 13.900

ik denk niet echt dat het zoveel gevraagd is,eerste modeljaar wel mee oppassen

anders eens rondlezen wat de ziektes zijn bij deze en zien wat er al vervangen is

weet ge toevallig een link daFour naar ziektes bij bepaalde modellen van vw?

kameraad heeft dezelfde ook dat jaar, wel ene 3deurs. 12000 is normaal voor die km en dat jaar en die motor. Al kocht ik hem liever bij ene handelaar, ben je het eerste jaar al veilig. Dus zou verderkijken voor ergens bij handelaar .

Is een goede prijs imo ! Maar volgens mij hangt er een "luchtje" aan deze wagen... Wie koopt nu een wagen, brengt alles in orde eraan ( maakt dus kosten ) om dan vervolgens na de gemaakte kosten hem direct in de verkoop te gooien ... 130 Pk voor zo'n wagens is een luxe ... Heb nog met een 110 Pk gereden en vond het toen al de power redelijk véél voor deze wagens ... 95 K km is nog redelijk weinig wetende dat ze véél meer kunnen , mits stipt en goed onderhouden en steeds netjes warmgereden ...

Overigens is een 5 deurs meer waard dan een 3 deurs versie ( ook bij 2dehands verkoop ) .

Ik zou toch maar goed informeren als ik u was omtrend deze wagen... Als je bij touring aangesloten bent , kan je de wagen laten technisch keuren door hen... De wagen wordt dan onderzocht op 200+ punten en geeft u een exacte staat van de wagen... Wat ze wel niet kunnen is interne zaken van de motor gaan checken... Dus kan goed zijn dat ze zeggen dat de wagen perfect in orde is en dat de motor na 5000 Km ontploft ... Dus hun resultaat geeft uw gewoon een richting aan van de staat ... Zij kunnen immers ook niet alles zien / testen ( motor internals bijvoorbeeld , turbo , etc ) Dit kost u een paar €'s maar dan ben je ook zekerder ... Liever die paar € spenderen en zeker weten dan later nog een hoop kosten te hebben ...

Greetz krisse

P.S kijk zeker naar de officiële papieren van de wagen ... Er wordt bij VAG motoren véél gemist bij het vermogen van de motor ... Je moet dus zeker het aantal KW van de motor opzoek ... Ik geloof als je het aantal KW maal 1.35 a 1.4 doet dat je dan de PK's weet ... Als dat niet klopt ( KW * 1.35 a 1.4 = 130 PK ) ligt er een ander type motor in en is het geen 130 Pk versie ... Kijken naar welke letters er rood gekleurd zijn van het TDI logo kan ook al véél zeggen => maar het is niet zeker omdat die logo's zo te veranderen zijn ... Juist ff uitgerekend => deze golf zo officiëel ongeveer 96 Kw moeten hebben => dus zoek dit op in de papieren van de wagen ...

dummy zei:

Ik denk niet dat je garantie zal krijgen, maar je zegt dat die vent hem zelf PAS gekocht had in een garage, en dat hij ondertussen al de distributieriem, gas airco en remmen heeft mogen vernieuwen. Slechte koop imo, het is aan die garagist om ervoor te zorgen dat die auto in orde staat als ie verkocht wordt, dus remmen en distributieriem nagezien.

Als de pk's er niet zo veel toe doen, zou ik meer voor deze gaan, veel minder km's en dezelfde prijs: http://www.2dehands.be/golf-4-tdi-2...tdi&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc&start=100

Klik om te vergroten...

amai die staat idd heel schoon! alsk nog gn auto had kocht ik die zeker

en 100pk is verre van traag ze! kunt ge al de meeste peugeots/citroen/opel gevallen ermee afrijden, enkel bmw/mercedes ni das 130pk snel omda het fair zou zijn

voor nen IV zou'k nu toch max 10 000 geven ...

ge hebt nen nieuwe golf V al voor 13 500 ... welliswaar met mindere motor, maar dan hebt ge wel nen nieuwe MET garantie en zonder kilometers

@krisse5844
Tuurlijk ga ik alle papieren nakijken, een tdi 130pk heeft een rode D en rode I

denk niet echt da hij daarvoor zou liegen, hij doet de auto weg omdat hij te snel is voor zenne zoon van 19

wilt niets zeggen zenne Als ik wil heb ik morgen ook zo'n logo's op mijn TDI 90 kijk gewoon op de papieren
kW's moeten ergens rond de 95 liggen

ik ben best wel fan van de TDI reeksen van VW, ik heb er namelijk zelf ééntje. De mijne is van 2003, het is een Bora wat bijna het zelfde is als de golf en ik ben er zeer tevreden mee Een gekend probleem bij de VW diesels is dat om de +- 100.000 km de luchtmengselmassa meter kapot gaat waardoor de auto compleet doodvalt en niet meer trekt. Dit berokkend echter geen schade aan de motor en is gemakkelijk te verhelpen in de garage. de TDI motoren van VW kunnen echt wel tegen een stootje want ik rijd zeker en vast niet zoals een bomma met mijn auto, in tegendeel zelfs.
Na ons huwelijk zijn we nog steeds gelukkig getrouwd en intussentijd hebben we al zeer veel met elkaar gereden:
http://users.pandora.be/TrAiL/allerlei/oto.jpg
http://users.pandora.be/TrAiL/allerlei/oto2.jpg

dus zoals je ziet, 350.000+ km, en dat zonder grote kosten te hebben, ik ben dus dik tevreden

Mijn advies: controleer voor je die wagen koopt: als hij mooi recht rijdt als je het stuur loslaat, banden slijtage (vooral op onregelmatige slijtage dan, bv enkel op de binnenkant oid), oliepijl, een vuile motor is niet noodzakelijk een slecht iets, putten deuken krassen zowel binnen als buiten duiden meestal op een non chalante gebruiker, check de remschijven (hoewel bij dat aantal KM zal het normaal niet nodig zijn) en doe dan hier en daar nog wat controles die je zoiezo altijd zou doen.

Mijn advies na aankoop: rijdt het blok altijd netjes warm voor je gaat doorduwen, duw ook regelmatig effectief eens door om roetvorming iets of wat weg te blazen, wees voorzichtig in de regen (VW is zwaar ondersturend), controlleer regelmatig het oliepijl, ook als deze nog niet te lang geleden naar de garage is geweest of what ever, zorg dat u altijd ruitenwisser vloeistof hebt (zeer irritant om zonder te zitten als ge het nodig hebt), ga tijdig of zelfs tevroeg naar de service en dan zal het wel lukken zeker

btw. ziekte van die tdi's zijn starters die zwaar beginnen draaien. dus doen ze er een langere aantal sec om aan +-300/min te raken en dus te starten. Wat blauwe rook bij koudstart is normaal. (binnen de perken hé )
LMM zijn idd ook ziektes. maar die dingen kun je vervangen door pierburg's ipv bosch. Pierburg gaat veel langer mee

ja maar heb ergens gelezen dat pierburg lmm niet op een tdi 130pk mogen..

zou wel klote zijn om de auto te kopen en direct de lmm te laten vervangen, dan krijgen mijn ouders gelijk dat het een slechte auto is

Desperatozz zei:

voor nen IV zou'k nu toch max 10 000 geven ...

ge hebt nen nieuwe golf V al voor 13 500 ... welliswaar met mindere motor, maar dan hebt ge wel nen nieuwe MET garantie en zonder kilometers

Klik om te vergroten...

ik heb nagekeken op autogids:
de goedkoopste golf V 5deurs diesel is 17637€..

Je moet die LMM niet vervangen voor hij kapot is hé. Als hij eens kapot gaat kan je dan voor een pierburg opteren.

Vegitoo zei:

@krisse5844
Tuurlijk ga ik alle papieren nakijken, een tdi 130pk heeft een rode D en rode I

denk niet echt da hij daarvoor zou liegen, hij doet de auto weg omdat hij te snel is voor zenne zoon van 19

Klik om te vergroten...

Hij koopt de wagen voor zijn zoon, en verkoopt hem dan na korte tijd omdat hij te snel is?
Volgens mij klopt er iets niet. Neem iemand mee die aan auto's werkt, en kijk na of die uitgevoerde werken ook echt zijn gebeurd.

Vermogen * 1.36 = pk's, dus deze moet op de papieren idd 96 KW hebben.

Nog een kwaal waar je waarschijnlijk mee te maken gaat krijgen: de pompverstuivers à 500 € 't stuk.

ik ga iemand meenemen die bij een vw garage werkt, dus die zal er ook wel veel van weten denk ik,
maar zal pas voor volgende week zijn, heb nog examens

Vegitoo zei:

Zou ik garantie kunnen vragen (het is wel geen handelaar, gewoon particulier)

Klik om te vergroten...

Ik durf niets met zekerheid stellen, maar normaalgezien is garantie een kwalitatief recht, maw eentje dat je kan uitoefenen in een bepaalde hoedanigheid, hier die van eigenaar. Aangezien die man de wagen pas heeft gekocht bij een garage, is de garantietermijn van 1 jaar waarschijnlijk nog lopende. Mogelijk kan jij daar dus ook nog van genieten, al kan het evengoed zijn dat er in de verkoopovereenkomst tussen garage en die man een clausule is opgenomen die overdraagbaarheid van de garantie uitsluit...

als het een common rail is, is het idd een mooie prijs anders beetje te duur wegens je er nog kosten aan hebt

krisse5844 zei:

Is een goede prijs imo ! Maar volgens mij hangt er een "luchtje" aan deze wagen... Wie koopt nu een wagen, brengt alles in orde eraan ( maakt dus kosten ) om dan vervolgens na de gemaakte kosten hem direct in de verkoop te gooien ... 130 Pk voor zo'n wagens is een luxe ... Heb nog met een 110 Pk gereden en vond het toen al de power redelijk véél voor deze wagens ... 95 K km is nog redelijk weinig wetende dat ze véél meer kunnen , mits stipt en goed onderhouden en steeds netjes warmgereden ...

Overigens is een 5 deurs meer waard dan een 3 deurs versie ( ook bij 2dehands verkoop ) .

Ik zou toch maar goed informeren als ik u was omtrend deze wagen... Als je bij touring aangesloten bent , kan je de wagen laten technisch keuren door hen... De wagen wordt dan onderzocht op 200+ punten en geeft u een exacte staat van de wagen... Wat ze wel niet kunnen is interne zaken van de motor gaan checken... Dus kan goed zijn dat ze zeggen dat de wagen perfect in orde is en dat de motor na 5000 Km ontploft ... Dus hun resultaat geeft uw gewoon een richting aan van de staat ... Zij kunnen immers ook niet alles zien / testen ( motor internals bijvoorbeeld , turbo , etc ) Dit kost u een paar €'s maar dan ben je ook zekerder ... Liever die paar € spenderen en zeker weten dan later nog een hoop kosten te hebben ...

Greetz krisse

P.S kijk zeker naar de officiële papieren van de wagen ... Er wordt bij VAG motoren véél gemist bij het vermogen van de motor ... Je moet dus zeker het aantal KW van de motor opzoek ... Ik geloof als je het aantal KW maal 1.35 a 1.4 doet dat je dan de PK's weet ... Als dat niet klopt ( KW * 1.35 a 1.4 = 130 PK ) ligt er een ander type motor in en is het geen 130 Pk versie ... Kijken naar welke letters er rood gekleurd zijn van het TDI logo kan ook al véél zeggen => maar het is niet zeker omdat die logo's zo te veranderen zijn ... Juist ff uitgerekend => deze golf zo officiëel ongeveer 96 Kw moeten hebben => dus zoek dit op in de papieren van de wagen ...

Klik om te vergroten...

ik ken der zo die dat doen als bijverdienste auto's opkopen en zelf maken in hun eigen garage (ze hebben zelf pollijst machines, verfkot, brug...)
dus zou ik nie weten wat er louche aan is, kzou der eerder een proefritje mee doen, en keer alles grondig nazien en mee naar diagnose centrum gaan net voor je hem zou kopen