Archief - Waarom is een EV zo duur ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Nineshots

Legacy Member
Powerwing zei:
Tesla hanteert anders wel premium prijzen. Een instap Model 3 is net iets duurder dan de duurste Leaf, maar dan nog zou ik voor de Leaf E+ gaan. De technisch betere Tesla Model 3 met groter bereik en meer snufjes kon me niet overtuigen op het autosalon in januari : ik vond het interieur spuuglelijk, eerder goedkoop afgewerkt en waar is het dashboard ? Ik vind dat minimalistische gedoe maar niks en zou me elke dag ergeren (en neen, het zou niet wennen - ze hadden misschien nog het stuur kunnen vervangen door een joystick, was het helemaal gek geweest).
Je krijgt voor je geld technisch gezien wel de betere wagen maar de rest is maar meh...

Ik denk dat je het woordje premium verwart met 'duur'.
De Tesla is zo duur doordat hij gewoon zeer goed is in wat hij moet doen. Dat zie je als je vergelijkt met een Leaf.

En daarnaast een EV is gewoon duurder dan een fossiele brandstofwagen, dus eigenlijk mag je dat niet zomaar 1 op 1 gaan vergelijken.
Je moet met de concurrentie vergelijken. Een Taycan is bijvoorbeeld wel premium en dat zie je dan ook in de prijs tov een Tesla.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik weet niet waar jullie rijden maar ik doe dagelijks 200km waaronder de ring van Leuven, en Brussel, en richting Charleroi. Ik zie nog niet eens dagelijks een Tesla...?

Er zullen er al een heel aantal zijn, maar echt "dagdagelijks" of "gewoon" zijn ze toch nog niet, helemaal niet als je de Tesla even weg denkt.

Zo schokkend veel is dat allemaal toch niet, en het lijkt ook te stagneren als je de positieve extrapolatie even met een korrel zout neemt; EVs en Hybride.

Hier staan er letterlijk 10-15 op de parking.

Nineshots zei:
Ik denk dat je het woordje premium verwart met 'duur'.
De Tesla is zo duur doordat hij gewoon zeer goed is in wat hij moet doen. Dat zie je als je vergelijkt met een Leaf.

En daarnaast een EV is gewoon duurder dan een fossiele brandstofwagen, dus eigenlijk mag je dat niet zomaar 1 op 1 gaan vergelijken.
Je moet met de concurrentie vergelijken. Een Taycan is bijvoorbeeld wel premium en dat zie je dan ook in de prijs tov een Tesla.

Klopt, vergelijk een tesla met de concurrentie en ze zijn eigenlijk relatief goedkoop.

Powerwing

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik weet niet waar jullie rijden maar ik doe dagelijks 200km waaronder de ring van Leuven, en Brussel, en richting Charleroi. Ik zie nog niet eens dagelijks een Tesla...?

Er zullen er al een heel aantal zijn, maar echt "dagdagelijks" of "gewoon" zijn ze toch nog niet, helemaal niet als je de Tesla even weg denkt.

Zo schokkend veel is dat allemaal toch niet, en het lijkt ook te stagneren als je de positieve extrapolatie even met een korrel zout neemt; EVs en Hybride.

Ik moet zeggen dat ik veel meer Leaf's en Kona's zie in de streek dan Tesla's. Model 3 nog geen enkele gezien, behalve die van van een collega op het werk. Model S heel sporadisch, Model X nog maar één in 't wild gezien, en dat was dan nog tijdens een reisje naar de UK.
De Leaf verkoopt nochtans enorm goed wereldwijd, maar ik denk dat vooral in de US ; daar kost hij omgerekend zo'n 10k euro minder dan hier. Breng die hier voor die prijs op de markt, en je zal de verkoop danig zien toenemen.

sandervdw zei:
Hier staan er letterlijk 10-15 op de parking.

Allemaal flink particulier betaald ?

Ik bekijk alles altijd vanuit het standpunt van een gewone privé pesoon, de gewone werkende mens met een gewone job, zonder firmawagen. En dan kan je alles wat boven de 40k kost (BTW inbegrepen want zo gaat dat voor de sukkelaars, he :p ) al meteen elimineren want dat zijn geen prijzen die 'normaal' zijn voor het modale gezin.
Tesla en consoorten mogen nog met de meest ongelooflijke technologie op de markt komen, en ze mogen zelfs vliegende auto's maken, maar zolang het boeltje niet betaalbaar is voor de gewone werkende, in loondienst werkende middenklasse zonder firmawagen, gaat dat nooit van de grond komen.

Audi E-tron, Taycan, enz. zijn wat mij betreft auto's om eens naar te kijken. Leuk, en mooi, maar geen spek voor mijn bek...
Pas op, ik besef goed dat ik stilaan een 'dinosaur' wordt, he, en dat ik mij aan nogal wat zaken kan ergeren, maar ik vind het niet realistisch om te zwaaien met bedragen van 50k en meer voor een auto. Net zoals ik vorig jaar ergens las dat het gemiddelde loon in België rond de 3000 euro netto draait en dat de gemiddelde spaarrekening met meer dan 150k euro gespijsd is. Yeah, right.

FlatSix

Legacy Member
Hoe ziet de tweedehands Tesla markt er eigenlijk uit, die moet toch ook al bestaan? Nu ik weet dat je 1 miljoen+ km met zo'n ding kan doen maar zelfs een Tesla eigenaar wordt die toch op een moment beu of wil iets anders.

Xcessive-

Legacy Member
MrKend54l zei:
Al de rest wat er rond hangt is maar matig tot zelfs slecht.

Vind ik wel wat overdreven. Precies of je rijdt met een elektrische citroen. Ze hebben idd nog wel wat werk aan de winkel en hebben misschien nog niet de expertise als de grote fabrikanten maar ze doen wel hun best om een luxe auto te leveren. De gebreken die er soms zijn zullen hopelijk met de jaren weg gewerkt worden vooraleer de echte premium merken ook deftige elektrische wagens op de markt hebben want anders zie ik het wel niet direct goed komen met Tesla.

FlatSix

Legacy Member
Het enige wat ik uit die site meeneem is dat Tesla dringend eens wat coole designs van velgen op de markt moet brengen. :)

Hoe zit die type aanduiding nu weer in elkaar? P100D is de topper?

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Het enige wat ik uit die site meeneem is dat Tesla dringend eens wat coole designs van velgen op de markt moet brengen. :)

Hoe zit die type aanduiding nu weer in elkaar? P100D is de topper?

P100D is de "2.6s"-variant, maar afhankelijk van het bouwjaar moesten ze daar nog het ludicrous pack bijnemen. Momenteel is dat de P100 Performance.

Je ziet daar duidelijk 1 van de grootste issues van Tesla:
https://www.nikola-brussels.be/product/model-s-179080/
Die kostte nieuw waarschijnlijk 160k waardoor die prijs te rechtvaardigen is. Maar momenteel kost diezelfde nieuw 112k en dan is 97k voor een met meer dan 116000km op de teller absurd duur.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
P100D is de "2.6s"-variant, maar afhankelijk van het bouwjaar moesten ze daar nog het ludicrous pack bijnemen. Momenteel is dat de P100 Performance.

Gebruiken ze die typeaanduidingen eigenlijk nog? Op de site zie ik enkel nog Long Range en Performance staan voor de S.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Gebruiken ze die typeaanduidingen eigenlijk nog? Op de site zie ik enkel nog Long Range en Performance staan voor de S.

Momenteel is er maar 1 batterijgrootte meer bij de Model S, vandaar dat die aanduiding is weggevallen. Ze zijn in elk geval niet consistent met hun type-aanduiding...

zaj

Legacy Member
binnenkort komt de mazda MX 30 op de markt voor rond de 30k. dat is toch al een mooie middenklasser met een degelijke prijs. alleen vind ik ze spuugelijk vergeleken met een cx-3/cx-5.

sandervdw

Legacy Member
zaj zei:
binnenkort komt de mazda MX 30 op de markt voor rond de 30k. dat is toch al een mooie middenklasser met een degelijke prijs. alleen vind ik ze spuugelijk vergeleken met een cx-3/cx-5.

Ook daar weer een bereik van maar 200km

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Wat nog altijd genoeg is voor 90% van de Belgische bevolking.

Genoeg zou moeten zijn. Het is pas genoeg als mensen het ook genoeg vinden om die wagen effectief te kopen.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Genoeg zou moeten zijn. Het is pas genoeg als mensen het ook genoeg vinden om die wagen effectief te kopen.

Dan zijn mensen gewoon niet voldoende zelfkritisch. 90% van de belgische bevolking rijdt geen 100km op een dag.

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook daar weer een bereik van maar 200km

FlatSix zei:
Wat nog altijd genoeg is voor 90% van de Belgische bevolking.

Denk je ?
Eventjes heen en terug naar Antwerpen van bij mij thuis kan al niet meer zonder bij te laden onderweg...

FlatSix

Legacy Member
Powerwing zei:
Denk je ?
Eventjes heen en terug naar Antwerpen van bij mij thuis kan al niet meer zonder bij te laden onderweg...

Ja.

Eventjes terug van Zwevegem naar Antwerpen, en dat doe je dagelijks dan?

Voor dagdagelijks woon-werk verkeer is 100km range voldoende voor 70% van de Belgische bevolking.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Dan zijn mensen gewoon niet voldoende zelfkritisch. 90% van de belgische bevolking rijdt geen 100km op een dag.

Mensen kopen evengoed geen elektrische fiets met een bereik van 50km, terwijl dat in 90% van de gevallen ook genoeg zal zijn.
Net zoals batterijen van laptops 9u moeten meegaan terwijl in realiteit 2u waarschijnlijk voldoende is. Zo zijn er 100-en voorbeelden te vinden van dingen die mensen pas kopen als ze over-engineered zijn.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Mensen kopen evengoed geen elektrische fiets met een bereik van 50km, terwijl dat in 90% van de gevallen ook genoeg zal zijn.
Net zoals batterijen van laptops 9u moeten meegaan terwijl in realiteit 2u waarschijnlijk voldoende is. Zo zijn er 100-en voorbeelden te vinden van dingen die mensen pas kopen als ze over-engineered zijn.

Akkoord. Maar een laptop met 2 uur batterij of 9 uur batterij zal niet veel kostverschil hebben. Een wagen die 200km range heeft of 800km range, denk dat we dan gewoon van het drievoud mogen spreken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan