Archief - Wagen beschermen tegen vrieskou

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Rocknsad

Legacy Member
Wie heeft er tips voor mijn Subaru'tje uit '93 om de barbaarse -15 graden die ze geven deze week te overleven?


Mijn auto'ke had vorige week bij -7 al serieus wat moeite. Kan enkel de auto starten als ik mijn gaspedaal diep indruk en terwijl ontkoppel.


Touring zegt van de handrem niet te gebruiken maar hem vast te zetten in 1ste, is zoiets wel veilig? En doet een deken op de motorkap Uberhaupt iets uit ?
-

-inf-

Legacy Member
De beste bescherming voor een wagen in de vrieskou is simpelweg ervoor zorgen dat hij niet ni de vrieskou staat, ik huur een garagebox. Indien je zelf een garage hebt schop de wagen van uw ouders buiten of huur zon box zoals ik :p.

Handrem niet optrekken is inderdaad aangeraden, en nee er is absoluut geen gevaar met je wagen in versnelling te parkeren, die kan niet bewegen.

Een deken op de motorkap kan misschien een paar tienden van een graad verschil uithalen maar bij dergelijke temperaturen is er geen houden aan, de motor zal kou hebben zowizo.
R

Rocknsad

Legacy Member
leg mij dat is uit hoe dat komt dat hij in versnelling niet beweegt :D


Ik ben nog niet overtuigd :)
-

-inf-

Legacy Member
Rocknsad zei:
leg mij dat is uit hoe dat komt dat hij in versnelling niet beweegt :D


Ik ben nog niet overtuigd :)
Klik om te vergroten...

Dat is redelijk technisch, maar laat ons het zo stellen; de as die ervoor zorgt dat de wielen kunnen bewegen staat geblokkeerd.

Een koppeling zijn eigenlijk 2 platen die met elkaar in contact komen, de plaat die draait is die dat gekoppeld is aan de motor, het is ook die plaat die de andere plaat in beweging brengt (met als gevolg ook de wielen) en daardoor komt een wagen in beweging.

Als de motor niet draait (en dus ook de platen / schijven niet) en de wagen staat in versnelling, komen deze met elkaar in contact zonder enige wrijving en zijn ze dus geblokkeerd, de aandrijving staat dus "klem".
R

Rocknsad

Legacy Member
en wat is het voordeel daarvan in de vrieskou t.o.v. een handrem
C

Crashtestdummy

Legacy Member
me genoeg man kunde da verduwen zenne zelfs al staat em in 1ste, dus das nie klem :p

remmen kunnen nat komen en da kan dus vastvriezen... ma als u motor macht genoeg heeft zou da toch geen probleem mogen zijn denkek :unsure:

koppeling komt nie nat dus tvriest nie vast
-

-inf-

Legacy Member
Rocknsad zei:
en wat is het voordeel daarvan in de vrieskou t.o.v. een handrem
Klik om te vergroten...

Een handrem kun je eigenlijk stellen als een actief remsysteem onder spanning terwijl de wagen niet actief is, je wielen worden dus mechanisch geklemd. Bij vorst vriezen deze "remmen" soms vast, waardoor ze stuk kunnen gaan als je begint te rijden of het kan gewoon zijn dat je niet kunt vertrekken.
e

eXoz

Legacy Member
njah als uwne wagen niet op een helling staat, kan da geen kwaad. Tuurlijk nooit uwne handrem optrekken als het vriest, hij kan vastvriezen en dan staat hij pas echt vast.
-

-inf-

Legacy Member
Dude87 zei:
me genoeg man kunde da verduwen zenne zelfs al staat em in 1ste, dus das nie klem :p
Klik om te vergroten...

Tja tuurlijk, alles is relatief aan kracht, ge kunt ook eender welke wagen met eender welke vorm van rem voortduwen, als ge maar genoeg kracht hebt :).
G

GaMe®

Legacy Member
  • Zet de auto 's nachts binnen
  • Als dit niet kan, bedek dan zoveel mogelijk de motor met een deken en gebruik de versnelling als handrem en NIET de handrem zelf!
  • Giet geen warm water op de ruiten maar maak ze vrij met een krabber met een breed vlak
  • Plaats een dik karton op de voorruit
  • Het is nutteloos om de motor eerst een tijd te laten draaien. Het is niet alleen slecht voor de motor, maar hij warmt nauwelijks en je vervuilt nodeloos de lucht
  • Als de auto moeilijk start: schakel de koplampen even aan en uit om de accu te laten opwarmen, probeer opnieuw te starten in één of meerdere korte pogingen (niet aandringen) terwijl je het koppelingspedaal indrukt
  • Om de batterij op te laten, na een moeilijke start of na tussenkomst van de wegenwachter, moet je minstens 20 minuten of 30 kilometer rijden.

Komt uit HBvL van vandaag. :)
[

[MJ]

Legacy Member
Als je geen garage hebt, zoals ik jammer genoeg: het scheelt aanzienlijk als je dicht bij of tussen de huizen kunt parkeren. Daar is het altijd een paar graden warmer.
c

citrofenwick

Legacy Member
GaMe® zei:
  • Zet de auto 's nachts binnen
  • Als dit niet kan, bedek dan zoveel mogelijk de motor met een deken en gebruik de versnelling als handrem en NIET de handrem zelf!
  • Giet geen warm water op de ruiten maar maak ze vrij met een krabber met een breed vlak
  • Plaats een dik karton op de voorruit
  • Het is nutteloos om de motor eerst een tijd te laten draaien. Het is niet alleen slecht voor de motor, maar hij warmt nauwelijks en je vervuilt nodeloos de lucht
  • Als de auto moeilijk start: schakel de koplampen even aan en uit om de accu te laten opwarmen, probeer opnieuw te starten in één of meerdere korte pogingen (niet aandringen) terwijl je het koppelingspedaal indrukt
  • Om de batterij op te laten, na een moeilijke start of na tussenkomst van de wegenwachter, moet je minstens 20 minuten of 30 kilometer rijden.

Komt uit HBvL van vandaag. :)
Klik om te vergroten...
Ik gebruik altijd lauw water en heb nog nooit problemen gehad. Warm water is wel onveilig en vriest zelfs sneller terug aan dan lauw water.
Er bestaan ook van die buskes motip de-icer. Voor op de baan heb ik een buske ruitenontdooier bij. Een krabber heb ik ook, maar die gebruik ik nooit :p
Ik persoonlijk zorg gewoon dat mijn batterij goed is en dat ik smorgens een literke of 2 lauw water bij heb. Nog nooit enige startproblemen gehad bij deze temperaturen :)
S

SilentSpring

Legacy Member
-inf- zei:
Handrem niet optrekken is inderdaad aangeraden, en nee er is absoluut geen gevaar met je wagen in versnelling te parkeren, die kan niet bewegen..
Klik om te vergroten...
De onze beweegt wel nog:p
Zelfs al verschillende keren gehad dat we uitstappen en dat de auto ineens achteruit begint te bollen, terwijl de parking toch redelijk vlak was:lol:
c

citrofenwick

Legacy Member
Tbeste is om hem in achteruit te steken. Die versnelling is het kortst.
s

sarnath

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik gebruik altijd lauw water en heb nog nooit problemen gehad. Warm water is wel onveilig en vriest zelfs sneller terug aan dan lauw water.
Er bestaan ook van die buskes motip de-icer. Voor op de baan heb ik een buske ruitenontdooier bij. Een krabber heb ik ook, maar die gebruik ik nooit :p
Ik persoonlijk zorg gewoon dat mijn batterij goed is en dat ik smorgens een literke of 2 lauw water bij heb. Nog nooit enige startproblemen gehad bij deze temperaturen :)
Klik om te vergroten...

idd, da zie ik nog vaak gebeuren, mensen hunne wagen aangevroren, gauw wat goed heet water derover, echt nie aan te raden :)

Wat al die spuitbussen enzo betreft, is da iets goed? Is da gene rotzooi die plakt en stinkt enzo?
Heb al wel es horen vallen dat dat de rubbers rond uw ruiten enzo kan aantasten/uitdrogen, k gebruik da liever nie daarmee :)
G

Genius

Legacy Member
En alst sneeuwt zoals hier, laat dieje sneeuw op uw moterkap liggen. Is een goede bescherming naar het schijnt!
S

Soundstorm

Legacy Member
citrofenwick zei:
Tbeste is om hem in achteruit te steken. Die versnelling is het kortst.
Klik om te vergroten...
Ik zet hem altijd in de omgekeerde versnelling dat hij zou kunnen bollen. De motor moet dan namelijk omgekeerd draaien als hij zou bollen. En gezien de uitlaatklep vroeger sluit als de motor omgekeerd draait, wil dat zeggen dat de compressie (die de auto dus tegenhoudt) dan groter is.
Linckxs zei:
Wat al die spuitbussen enzo betreft, is da iets goed? Is da gene rotzooi die plakt en stinkt enzo?
Heb al wel es horen vallen dat dat de rubbers rond uw ruiten enzo kan aantasten/uitdrogen, k gebruik da liever nie daarmee :)
Klik om te vergroten...
Stinkt en plakt niet. Zou kunnen dat het de rubbers wat aantast, maar ge hoeft daar echt nie te veel van te gebruiken. Ruiten zitten nu toch allemaal geplakt, dus echt veel rubbers zijn er niet meer.
Achteraf doe ik altijd ne keer de ruitensproeiers, dan verdunt da wa.
S

Soundstorm

Legacy Member
GeneH zei:
En alst sneeuwt zoals hier, laat dieje sneeuw op uw moterkap liggen. Is een goede bescherming naar het schijnt!
Klik om te vergroten...
Zorgt er voor dat de motor veel trager opwarmt. Wil dus zeggen dat ge veel meer slijtage hebt (8x meer dan op bedrijfstemperatuur) en dat ge meer verbruikt.
V

VMax

Legacy Member
citrofenwick zei:
Tbeste is om hem in achteruit te steken. Die versnelling is het kortst.
Klik om te vergroten...

Ik steek hem in achteruit als ik bergaf sta. En in vooruit als ik bergop sta :p
B

Brecht

Legacy Member
ook ambetant is dat uw slot vastvriest en de rubbers rond uw deur dus uw deur zelf :p kheb altijd moeite om der in te geraken alst wa gevroren is
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan