Archief - Wat denk je van deze auto?

ik volg ook eerder eniac, ik heb ook met Diesel leren rijden en daarna thuis met een benzine beginnen rijden en ben nog een paar keer stilgevallen de eerste week. Sindsdien ook nooit nie meer.

reteiP zei:

mja hij kan er niets van maar na 10 kilometer stadsverkeer is hij da ook gewoon.

Klik om te vergroten...

tja, maar hij heeft nooit de moeite gedaan om het te leren.. nu zweert hij zelfs nooit nog een benzine te rijden of te kopen, omdat een diesel toch zo goed rijdt..
nuja, t'is een heel andere manier van rijden.. kzou nogal rap de neiging hebben om een diesel hoog in toeren te jagen, en het niet gaat.. terwijl bij naft het de normaalste zaak van de wereld is

eniac zei:

Ik heb die hele "benzines zijn lastiger dan diesels"-redenering nooit gesnapt tbh. Ik heb leren rijden met een dieseltje, dat sloeg idd nooit af. Maar na die diesel hebben we een benzine gekocht, en ik ben daar gewoon in ingestapt en ermee weggereden. Was de eerste keer dat ik in een benzine stapte, nooit geaarzeld of getwijfeld, nooit stilgevallen.

Nu is dat wel een vrij nieuwe wagen, maar met de Polo van m'n pa's vriendin (14j oud, een 1000'je) heb ik ook van in het begin geen enkel probleem gemerkt.

Dat ligt volgens mij gewoon aan het aanvoelen van een wagen. Sommige mensen hebben daar gewoon geen gevoel voor...

Klik om te vergroten...

Ik dus wel, waarom? Omdat ik met mijn BMW heel boertig moest zijn, vitessen verzetten was een ganse hendel omplooien, gas moest je echt tot vanachter induwen omdat het gaspedaal los zat en ambriage was heeeeeeeeel lang (volgens velen van dit forum die der mee reden) Ik stapte voor de eerste keer in een naft (soundstorm z'n astra) en viel stil... Nu ben ik er wel mee weg hoor no porbs any more nu dak er al een paar keer mee gereden heb. Maar gisteren met een vrij zware diesel gereden (ja ik vind 130 pk meer dan genoeg) en tot nu toe blijf ik een goeie zwaardere diesel lekkerder rijden vinden dan een schreeuwerige benzine.

En volgens mijn instructeur heb ik meer dan gevoel en hij zei me laatst als ik ven achter het stuur zat dat hij nog niet veel mensen heeft gezien die op anderhalve maand zo goed kon rijden (hij gaat me trouwens een mot op men bakkes verkopen als ik me waag er niet door te zijn op men examen )

M'n eerste bakje was ook niet bepaald een beschaafde diesel hoor Computer XP

Je hebt er gewoon nog niet genoeg gevoel voor gekweekt denkik.

Na het nieuwe jaar ga ik heel erg veel gaan rijden met een diesel... Bedrijfswagen dus. Ben benieuwd, maar ik denk dat ik mijn naftje ga missen.

eniac, ik heb nu al in een paar dozijn verschillende auto's gereden kwa groote, motor, type, merken en ik stap erin verzet de zetel naar men goesting en ben er mee weg en na 5 minuten ken ik de wagen een beetje. Je gaat toch niet verwachten dak na 1.5 maand een topchauffeur ben? Maar ik durf van mezelf wel al zeggen dat ik deftig probeer te rijden en men wagen onder controle heb en das al veel imo.

BTW: die diesel van gisteren had een pak meer kracht dan de benzine van soundstorm (N/O he sjoe) en ik hou ervan dat als ik in 3de te laag aan toeren draai en ik dan gas geef het ding nog vlotjes weer optrekt met de nodige power.

Ulixes zei:

Van die DTi's heb ik horen zeggen dat het geen geweldige motoren zijn. Zelf geen ervaring mee though...

Klik om te vergroten...

De eerste series DTI's verbruikten nogal veel olie (1 liter per 5 bakken diesel ofzo) Opel heeft dan de passingen in de cylinders aangepast en dat was dan helemaal gedaan. 2001 is voor die aanpassing denk ik, oliepeil int oog houden dus.
Opel gaat vooral voor comfort (iets zachtere, dus minder sportieve vering), minder verbruik (dus langere versnellingen om het toerental te drukken bij constante snelheid, maar minder acceleratie) en levensduur (DTI-chip zo geprogrammeerd dat de motor niet echt kan afzien) .
Kan je daar mee leven, heb je met een opel een heel betrouwbare wagen voor weinig geld.

ik rij tegenwoordig met de mix: cooper S - defender td5

maar heb ni echt problemen met aanpassen etc. Het grootste verschil is bij mijn S'je moete meer gas geven om te vertrekken. En bij den def sneller schakelen. (ik rij 70 in 3e met S en in 5e met def )

ComputerVISTA zei:

Je gaat toch niet verwachten dak na 1.5 maand een topchauffeur ben?

Klik om te vergroten...

Uiteraard niet, dat is zelfs heel normaal. Dat kweek je maar later hoor.

Maar dat neemt niet weg dat dat voor mij eerder zowat de reden is van het "sneller stilvallen met benzine"-verhaal. Een diesel is vergevender voor een beginnend chauffeur, maar eens je feeling hebt vertrek je met om het even wat zonder haperen of stilvallen.

Maar ik ook, alleen wou dat in't begin met die van soundstorm wel is voorvallen, heb er nu een keer of 3 mee gereden en da valt al nie meer voor. Wat ik wel lastig vind is dat je de motor niet hoort stilvallen. Met een diesel heb je zo wat een getril en kan je soms nog net op tijd snel de ambriage indrukken. Maar bij die naft voel of hoor je dat niet of toch ik niet

ComputerVISTA zei:

Maar bij die naft voel of hoor je dat niet of toch ik niet

Klik om te vergroten...

ge hebt idd gelijk
bij diesel begint dat spel te trillen en kun je nog op tijd reageren, maar bij naft is het gewoon *vlam* en voor ge het weet valt ge stil

eniac zei:

Uiteraard niet, dat is zelfs heel normaal. Dat kweek je maar later hoor.

Klik om te vergroten...

jep, dat kan zelfs wel lang duren eigenlijk.. in het begin deed ik niet zo veel km's met den auto (eind vorig jaar had ik ong. anderhalf jaar m'n rijbewijs en heb in totaal pakweg 9à10 000 km gedaan)
nu doe ik al een paar maanden veel km's naar m'n stage, op pakweg 2 maanden een dikke 3-4000km

en pas nu durf ik stellen dat ik echt wel goed kan rijden, in het begin als je rijdt denk je dat misschien ook maar het is gewoon niet zo