Archief - Wat voor soort motorrijder ben jij?

In navolging van de trial-topic die ik had gestart, hierbij een beetje een mapping van hoe de forumganger het motorleven beleeft.
Wie doet wat, daar gaat het om. Niet of je al dan niet veel of weinig ervaring hebt, er goed in bent of absoluut stinkt.
Ik ben eens curieus!

Ik rij op straat met een Suzuki virus (1000 cc naked) en op circuit met een Suzuki gsx-r 1000 k4.
Met beiden geef ik graag gas.
Ook op straat rij ik vlot en wacht niet graag.
Op beide moto’s al vaker grondonderzoek verricht...
Geen of nauwelijks woon-werkverkeer, ik woon te dicht bij mn werk..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merci Cisse, nuttige post!

Baanrijder, zondagsrijder. Enkel bij goei weer. 10k km gereden op 8 jaar tijd...
Ducati Monster 695

openbare weg : 120k gereden op bijna 5 jaar. Nog altijd dezelfde moto

Mooi weer rijder, Ardennen of Eifel.
Paar 1000 km per jaar.

dagelijkse kost naar het werk maar das maar 25km per dag.
op 4j een 35.000km met de Er6n.

Mooiweer-rijder, vaak wat langere ritten om de mooiere baantjes op te zoeken Ook enkele circuitdagen per jaar ofzo, ik heb er vorig jaar 2 gedaan en ik vond het leuk om te doen af en toe. Tijden zijn niet echt belangrijk voor me, ik vind het vooral leuk om eens lekker zorgeloos door te rijden ^^

een motorloze ad: Maar het blijft kriebelen en ooit koop ik me er weer een. Nu eerst andere prioriteiten.
Maar toen ik hem had, was het vooral woon-werkverkeer en occasioneel naar de zee. Altijd een rustige rijder, maar wel iets wilder dan met de auto. Maar altijd met het idee dat ik kwetsbaar ben en er veel achterlijke idioten rond rijden die geen gebruik maken van spiegels of pinkers (of juist denken dat het aanzetten van pinkers u voorrechten geeft).
Was een Kawa er6f.


en in de enquete als laatste zetten dat ge een aandachtspanne van een doperwt hebt, is te laat he. Dat moet bovenaan staan.

Enkel op de openbare weg en enkel met goed weer (al wil dat helaas al eens mislopen op twijfelachtige dagen).
Heb nu op een dik jaar ongeveer 5.000km gedaan.
Meestal in het weekend en dan ritjes van +- 150km, soms eens 250km.

Heb al beke alles gedaan maar altijd zowat binnen dezelfde tak van type moto gebleven. straat, circuit, offroad en racen.

Als klein manneke begonnen op een LT50 quad en later een 50cc crosserke voor mee in de tuin en op het veld rond te rijden. Dan op 16 jaar doorgegroeid naar een derbi supermotard en toen was het om zeep.
op 19 jaar eerste moto gekocht, 450 EXC omgebouwd naar supermotard, goeie 25000 km mee gebold op net geen 3 jaar tijd. Eerste jaar dat ik reed al direct m'n eerste trackday gedaan en tweede jaar al keer een eerste race meegedaan in Evergem toen er nog gekoerst werd in Vlaanderen...

In 2008 overgeschakeld naar een 530 EXC, ook weer voor op straat en trackdays te doen. Pakweg 2010 meer en meer circuit beginnen doen omdat straatrijden beetje te gevaarlijk begon te worden naar mijn goesting. Op het laatste moto uitgeschreven en enkel nog circuit gedaan.

In 2011 overgegaan naar een 450 SXF en die omgebouwd, dan was het enkel nog circuit en ben hier en daar ook races beginnen meepikken. in 2012 een 250 SXF bijgekocht voor wat te crossen. Begin 2014 is er dan nog een 300 EXC bijgekomen voor enduro te rijden.

2014 was het jaar dat KTM Husqvarna heeft overgenomen. Kennis van me is Husky dealer en eind 2014 kwam die met nieuws dat er een kant en klare race SM ging uitkomen, dus 450 SXF buiten en FS 450 in de plaats. Tot dat moment nog altijd gericht op circuit en klein beetje offroad met die cross en enduro.

Begin 2017 dan toch beslist dat ik terug wat op straat wou beginnen rijden omdat circuitrijden en koersen financieel en logistiek gezien ook niet altijd even gemakkelijk is voor me. 300 exc buiten gekuisd want die stond meer stil dan dat er mee gereden werd. 2015 FE 501 gekocht in enduro en die omgebouwd naar SM met al de spare parts die ik in de loop der jaren verzameld heb. Toch al een goei 6000 km mee gebold dit jaar dus mag het blok deze winter al keer open gooien.

Rij nu toch al een 12 jaar onafgebroken maar ben altijd grotendeels bij supermotard gebleven. Snelheid zegt mij niet veel, hier en daar al eens met een racer en naked kunnen rijden maar het is niet voor mij. Snelheid moet omhoog anders is het geen fun wat tegelijk ook wil zeggen dat de risicofactor en pakkans op straat serieus omhoog gaat. Leef mij nog altijd liever uit op binnenbaantjes, en dat uitleven is er vaak soms over maarja rij nu eenmaal niet met de moto voor op het gemak rond te tuffen Ben toch al ietske ouder en wijzer geworden dus dat scheelt ook al lol.

Damn, een geschiedenis die ik ook wel voor een deel had willen hebben

Eerste ervaring met een motor op 2 wielen was een kinder crossbrommer toen ik ongeveer een jaar of 10 was. Heel leuk, tot dat spel eens boven op mij lag

Verder, zoals zoveel "soot" veel met brommers van maten aan het rondbrakken geweest, tot ik op mijn 16 (zwaar tegen de goesting van mijn ouders) dan toch mijn eigen brommer kocht : een Yamaha Sting met Bos-pijp!
Verder nog een Piaggio Bravo, Flandria Polo en Suzuki SMX gehad.

Een moto mocht ik nooit kopen, dus ik denk zoiets van een 3 maanden nadat ik het huis uit was een Suzuki GSX gekocht (champagne kleur, ganz geil).
Veel plezier mee gehad, maar na 2 jaar dan toch een VFR gekocht (wat een verschil!).
Met de Viffer de eerste stappen gezet op circuit met de RECE en RACE-cursussen van Aktief toenertijd.
Eens gecrasht op Mettet, en dan toch maar beslist voor op circuit een ouwe SRAD te kopen.
Iets van een 2-3 jaar geleden de VFR verkocht omdat ik toch geen tijd meer had om op de baan te rijden, en ik vond het eerlijk gezegd veel te gevaarlijk geworden op de baan. En vooral ook saai.
Ondertussen heb ik 2 seizoen een GSX-R 750 K7 om op circuit rond te knallen, en ook ongeveer 2 jaar geleden een Scorpa 125cc 4-taks gekocht om te triallen.

Trial probeer ik toch zeker 2-3 zondag namiddagen op de maand te doen, afhankelijk van de hoeveelheid werk die mij wacht.
Circuit probeer ik 6-7 keer per jaar te doen, maar dat begint op de duur ook serieus wat te kosten.

Ergens wringt het al een tijdje om een supermotard te kopen om terug op de baan te rijden, maar ik weet zo dat ik het binnen de kortste keren al terug beu ga zijn om altijd om overdrukke wegen rond te rijden, samen met mensen die niet aan het opletten zijn.

Ondertussen rijdt ik al iets van een 10 jaar met de moto, aantal kilometers zou ik begot niet kunnen zeggen.

Tonerider zei:

en in de enquete als laatste zetten dat ge een aandachtspanne van een doperwt hebt, is te laat he. Dat moet bovenaan staan.

Klik om te vergroten...

Blijkbaar is er toch 1 idioot die na 2 regels te lezen direct naar beneden is gegaan

GS|Demogorgon zei:

Ergens wringt het al een tijdje om een supermotard te kopen om terug op de baan te rijden, maar ik weet zo dat ik het binnen de kortste keren al terug beu ga zijn om altijd om overdrukke wegen rond te rijden, samen met mensen die niet aan het opletten zijn.

Klik om te vergroten...

de clue is van op baantjes te rijden waar bijna geen verkeer komt, behalve boer jef in zijn oude mercedes dieselstoof moest ik dat niet doen zou ik sowieso niet meer op straat rijden want dan is er niks aan. Als ik al in drukkere omgevingen kom rij ik al wat kalmer maar nog altijd assertief (beetje tegenstrijdige bewering). Als ik mij ergens kan tussen schieten ga ik het ook niet laten op dat vlak, maar inderdaad wel altijd rondrijden met 2 ogen op de achterkant van uw hoofd bij wijze van spreken. In Oost- en West Vlaanderen kan ik toch al redelijk wat trajecten aan elkaar knopen en meestal ontdek ik altijd nog iets nieuws als ik buiten kom voor een toerke. daar steekt ook deel van de fun, nieuwe routes ontdekken en streken verkennen en dan later er terugkeren aan een beetje hoger tempo

Mijn historiek is:
Zelfs geen brommerke toen ik 16 was.
Dan op 20ste Raptor 660 quad gekocht. Vijf jaar gehad.
En dan vorig jaar op 32 voor motorrijbewijs en motor gegaan.

Terug (en enkel) een moto sinds begin mei en nu 13.000 op de teller. Aan dat tempo zal ik er geen 5 jaar mee kunnen rijden, vrees ik.
Dagelijks w-w Gent-Antwerpen + de andere verplaatsingen. Zo goed als geen tourritjes. Ik ben blij als hij in 't weekend eens op stal kan blijven

Sinds m'n 16de nooit zonder motoriseerde tweewieler gezeten.

Verschillende brommers gehad, van een opgezette booster tot een PBR schakelbrommer.

Op m'n 21ste een Yamaha Aerox 100cc gekocht (met motoplaque dus). Reed hier elke dag mee naar het werk.
Helemaal omgebouwd tot watergekoelde hoogtoerige 70cc. Moet rond de 18pk gehad hebben en draaide rond de 16.000rpm en elke week draaide wel iets naar de frieten. Meestal de waterpomp die lekte .
Man, dat ding was PLEZANT en levensgevaarlijk. I love it. Enige wat origineel was, was het frame lol.
https://www.youtube.com/watch?v=p8YlSxjr-tA

Omdat m'n werkgever dit nogal onvolwassen vond heb ik uit rebellie een R6 van '00 gekocht op m'n 22ste. Nu had ik ook een echte reden om m'n rijbewijs af te leggen etc. etc. want zo lang ik thuis woonde, mocht ik geen moto hebben, maarja... als't moet van de werkgever!?

Na de R6 kwam de Z750 '12 erbij omdat de madame (toen mijn vriendin) ook wou beginnen rijden.
Idee was dat zij in het weekend met de 750 kon rijden, en ik met de R6, maar ik tijdens de week met de z750 naar't werk kon.
Ondertussen ook de eerste trackdays gedaan met de R6
Maar die z750 vond ze veel te zwaar (ze is maar 1m60) en ze durfde er niet echt mee rijden.
Ondertussen ook de eerste track crash met de R6, lowsider op Croix.

Dus... ik de R6 uiteindelijk verkocht, wat niet de bedoeling was want dat moest een trackbike worden/blijven.
Zodat de madame een Monster 696 kon hebben. Ik bleef dan met de z750 rijden naar't werk.

Maar de madame had ocharme 800km op een jaar gereden met de Monster, dus reed ik er nu en dan mee, en zo is de liefde voor twins wel gekomen.
Het karakter, toch wat bruter, ... maar voor mij wel te licht, zo'n 696.

Uiteindelijk de madame in verwachting, reed toch niet veel met de moto. Dus beslist om de twee moto's over te laten en een nieuwe Monster 1200 te kopen.
Nu rij ik er al 2,5 jaar elke dag mee naar het werk.
Sinds vorige winter is er dan een 2004 R6 circuitbike bij gekomen nadat ik ook één seizoen met de Monster op circuit zat en ik toch met een ei in m'n broek zat voor een financiële kater bij een crash met m'n woon-werkvoertuig.

En nu... zijn we het wegrijden aan het afbouwen. Heb een parkingabonnement nu en ik ga sinds vorige week met de auto naar het werk.
Heb het 8 jaar volgehouden, door weer en wind, zout of geen zout, en nu gooi ik de handdoek in de ring. Althans voor deze winter.
Mijn voorgevoel zegt ook dat de Monster volgend jaar te koop gaat komen en dat ik me volledig ga toeleggen op circuitrijden.

Geen enkele gemotoriseerde tweewieler tot de zomer van 2015, mijn eerste moto (Honda cbf500) gekocht en daar een maand later alleen mee op reis gegaan (NL - DE - FR). Toen had ik twee zaken ontdekt, enerzijds dat ik graag met de moto op reis ga, anderzijds dat het toch handiger zou zijn met een motor met iets meer beenruimte en koffers. In april 2016 mijn Versys 650 gekocht, daar dan ook mee in juli 2016 een allroad cursus gedaan waarbij ik 2 maal onzacht in aanraking gekomen met grind.

Het enduro/allroad rijden vond ik wel leuk maar dan wou ik iets dat daar beter voor geschikt was. Toen heb ik een Yamaha XT600 gekocht. Die was op zich wel leuk maar daar had ik veel te weinig tijd voor (juni 2017 verkocht en slechts 500km mee gereden).

September 2016 op reis geweest naar Schotland met de Versys en dat vond ik opnieuw schitterend. In 2017 echter geen grote reis gemaakt, doordat ik ben gaan samenwonen waren er andere prioriteiten. Ik heb mijn vriendin ondertussen wel al kunnen warm maken om in 2018 samen naar Schotland terug te keren, zij achterop. Nu nog bekijken hoe ik dat kan doen qua overnachtingen etc, want nu zal mijn tentje niet meekunnen

Tot nog toe 25.000 km gereden op iets minder dan 2,5 jaar. Het idee van offroad spreekt me sterk aan, maar als ik eerlijk ben moet dat voor mij niet meer zijn dan wat 'fire roads' en dat kan elke motor als je het tempo wat aanpast. Ik wil dus vooral een motor die comfortabel is. Dit jaar met een ZX-10R gereden, dat was ongelofelijk leuk, maar na 20 min ook al ongelofelijk pijnlijk aan zowat elk lichaamsdeel dat enigszins scharniert

Ondertussen is het wel duidelijk dat het overgrote deel enkel op de baan rijdt
Heeft er niemand van jullie het gevoel dat het niet meer veilig rijden is op de baan?
Dat is ook (een van de) reden(en) dat ik mijn baanmoto verkocht heb...

ik heb dat gehad ja maar ben er ondertussen van terug gekomen. als de tijd komt dat je terug wat frequenter wil kunnen rijden dan biedt circuitrijden geen uitkomst wegens financieel te belastend en hier in belgië logistiek gezien te moeilijk.

gemiddeld haal ik mijn circuitmoto een 10-tal keer per jaar uit de garage. vergeleken met sommige is dat al veel maar toch is het nog altijd niet het geval dat als ik met goesting zit om te rijden dat ik er diezelfde week of zelfs de week daarop werk van kan maken. de laatste jaren ben ik ook meestal alleen op draai wat nog eens hogere kosten op vlak van verplaatsing met zich meebrengt omdat het allemaal voor eigen rekening is. daarbovenop is het risico ook groter, hebt keer iets voor en je staat er alleen.

sinds begin dit jaar heb ik terug een baanmoto na een pauze van pakweg 5 jaar, heb het mij tot nu toe nog niet beklaagd. de gevaren zijn gebleven maar als ik nu wil rijden heb ik maar in m'n tenue te springen en de moto uit de garage te halen.