Archief - welke brommer?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dodgey
Legacy Member
PapaGanz zei:Koop een Honda ZB, dan ben je echt dé man.
Iedereen kijkt met veel aanzien naar je, wanneer je die helm afzet, en je die ronkende 4takt-motor rustig stillegt!
Hebt ge iets te compenseren ofzo?
Ben je trouwens zeker dat ze niet vies kijken omdat er zoveel lawijt uit zo'n klein ding komt? 
ThrusT!
Legacy Member
Ey,
Kzalt hier maar ff plaatsen :
http://www.kapaza.be/Brommers_en_sc...skyteam_dax_50_cc_uit_voorraad_leverbaar.html
Heeft iemand hier al ervaring mee of al iets van gehoord?
Brommers zijn precies toch wel redelijk goedkoop.
Tis maar omdak me daar mss 1tje zou kopen.
Grtz
Kzalt hier maar ff plaatsen :
http://www.kapaza.be/Brommers_en_sc...skyteam_dax_50_cc_uit_voorraad_leverbaar.html
Heeft iemand hier al ervaring mee of al iets van gehoord?
Brommers zijn precies toch wel redelijk goedkoop.
Tis maar omdak me daar mss 1tje zou kopen.
Grtz
amdr
Legacy Member
Bwa der is gewoon een groot verschil tusse 2 en 4taktUnilever zei:
2takt is gemaakt om zsm van a naar b te gaan.
4takt is gemaakt om hetzelfde te doen maar in stijl en veel trager.
En ik moet wel toegeven, een daxje fzo is niet echt plezant als ge maar 45 kunt rijden. Vroeger ook een B klasse daxje gehad en ik haatte da ding echt.
Daarna een moto gorilla gehad en da was gewoon iets helemaal anders. Elke minuut daar op was gewoon fantastisch
Scooters hebben meestal ook een deftige koffer enz wat vrij handig is
PapaGanz
Legacy Member
- is dat nu zo'n probleem 
?
- Dat is waar, maar kuisen doe je pas als je liefde hebt voor je brommertje, dus dat maakt niet echt uit..
- Waarom zou je daar niet vele kilometers doen? Ik zie het verschil niet met een gewone scooter? 2takt slijt trouwens sneller.
- Zo'n Honda Dax-zadel is ook comfortabel hoor, er zijn veel ongemakkelijkere scooters dan die leren zadels hoor
.
?- Dat is waar, maar kuisen doe je pas als je liefde hebt voor je brommertje, dus dat maakt niet echt uit
..- Waarom zou je daar niet vele kilometers doen? Ik zie het verschil niet met een gewone scooter
? 2takt slijt trouwens sneller.- Zo'n Honda Dax-zadel is ook comfortabel hoor, er zijn veel ongemakkelijkere scooters dan die leren zadels hoor
.Unilever
Legacy Member
PapaGanz zei:- is dat nu zo'n probleem
- Dat is waar, maar kuisen doe je pas als je liefde hebt voor je brommertje, dus dat maakt niet echt uit
- Waarom zou je daar niet vele kilometers doen? Ik zie het verschil niet met een gewone scooter
- Zo'n Honda Dax-zadel is ook comfortabel hoor, er zijn veel ongemakkelijkere scooters dan die leren zadels hoor
Ik reed toch veel liever met de scooter van mn maat dan met mn eigen singa.
Een honda dax heeft nog een goed zadel ja, maar een dx heeft toch wel een veel minder comfortabel zadel.
Dodgey
Legacy Member
Unilever zei:
- is niet echt een argument als ik zie dat iedereen hier voor MBK's en Derbi crossdingen kiest, want als ik mij vergis hebben de meeste van die dingen daar ook geen plaats voor?
- pfff 30 ipv 20 minuten kuisen ofzo?
- voor zo ver ik weet is 4takt toch een pak duurzamer dan 2takt!
- heb al op de (skyteam) dax van mijn maat gezeten, vond dat leren zadel toch lekker 'poofy'!
fromalk
Legacy Member
ik heb 2-3 jaar geleden zelf heel wat ervaring gehad met brommerkes, welliswaar allemaal yamaha's / mbk's
k heb zowel de next, de spirit als de stunt gehad en er is toch best wel een hoop verschil tussen in. Qua motor praten we over hetzelfde blok dus dat zal niets uitmaken, echter is de 'wegligging' totaal verschillend.
De next (2 gehad) vond k maar niets, het sturen voelde niet zo vlot aan (achteraf bekeken) en ook al kon je hem goed sturen hij mist tov van de stunt een pak. Zithouding is dan weer beter als de spirit alsook dat je een koffer erbij krijgt
De spirit zat er eigenlijk tussen in qua sturing, een verhoogblokje onder de vering gaf toch een meerwaarde aan inschattingsvermorgen. JAmmer genoeg is er totaal niks koffer ruimte al zijn er hopen optische tuning stuks
De stunt, amai! Dit is de enige die me echt wist te bekoren, magnifiek, prachtig om te sturen, dit voelt heel anders aan als andere boosters, dit komt wellicht door de voorvork die was een stuk anders (al lang geleden he). Als k bv een 90° boht naar recht moest doen kreeg k zo een beetje een versneld gevoel, je gooit je stuur om en krijgt het gevoel een beetje te vallen en zodra je gas herpakt trekt hij weer goed recht. Nuaj dat was vooral in het begin, je went er sterk aan. Verder zijn die blokken op de stunt handig voor als je valt
Nu 2 dingen zijn zeker;
het watergekoeld blok is VEEL beter als het luchtgekoelde
ik zou nooit opnieuw een brommer kopen / mn kinderen later een brommer geven voor de publieke weg nu k zelf met de wagen rijd, zeker niet met die opvoer zever enz
hopelijk ben je er iets bij
k heb zowel de next, de spirit als de stunt gehad en er is toch best wel een hoop verschil tussen in. Qua motor praten we over hetzelfde blok dus dat zal niets uitmaken, echter is de 'wegligging' totaal verschillend.
De next (2 gehad) vond k maar niets, het sturen voelde niet zo vlot aan (achteraf bekeken) en ook al kon je hem goed sturen hij mist tov van de stunt een pak. Zithouding is dan weer beter als de spirit alsook dat je een koffer erbij krijgt
De spirit zat er eigenlijk tussen in qua sturing, een verhoogblokje onder de vering gaf toch een meerwaarde aan inschattingsvermorgen. JAmmer genoeg is er totaal niks koffer ruimte al zijn er hopen optische tuning stuks
De stunt, amai! Dit is de enige die me echt wist te bekoren, magnifiek, prachtig om te sturen, dit voelt heel anders aan als andere boosters, dit komt wellicht door de voorvork die was een stuk anders (al lang geleden he
). Als k bv een 90° boht naar recht moest doen kreeg k zo een beetje een versneld gevoel, je gooit je stuur om en krijgt het gevoel een beetje te vallen en zodra je gas herpakt trekt hij weer goed recht. Nuaj dat was vooral in het begin, je went er sterk aan. Verder zijn die blokken op de stunt handig voor als je valt Nu 2 dingen zijn zeker;
het watergekoeld blok is VEEL beter als het luchtgekoelde
ik zou nooit opnieuw een brommer kopen / mn kinderen later een brommer geven voor de publieke weg nu k zelf met de wagen rijd, zeker niet met die opvoer zever enz
hopelijk ben je er iets bij
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.