Archief - Welke is de mooiste 125 cc motorfiets?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
beemer036
Legacy Member
Die varadero en de rest wat je laat zien , zijn wel dag en nacht verschil.
Varadero is bv al vloeistofgekoeld terwijl alle andere luchtgekoeld zijn.
Varadero heeft alle meterkes, bij den enduro/crosser stade te schudden met uw naftbakske hehe.
Varadero loopt max 110-130, nen enduro/crosser 90.....wind in de rug.
Ge doet wat ge wil natuurlijk
Mijn ervaring leert me dat je hier niet moet beginnen over een 4takt, het is toch altijd dezelfde 2takt zever.
Een 125cc koop je nu eenmaal niet voor de power en topsnelheid.
Varadero is bv al vloeistofgekoeld terwijl alle andere luchtgekoeld zijn.
Varadero heeft alle meterkes, bij den enduro/crosser stade te schudden met uw naftbakske hehe.
Varadero loopt max 110-130, nen enduro/crosser 90.....wind in de rug.
Ge doet wat ge wil natuurlijk
Mijn ervaring leert me dat je hier niet moet beginnen over een 4takt, het is toch altijd dezelfde 2takt zever.
Een 125cc koop je nu eenmaal niet voor de power en topsnelheid.
Terror Factor
Legacy Member
Zo ne enduro haalt ook de 110 wel hoor, en me minder wind in de rug dan ne vadero.
Die enduro's hebben ongeveer 2x het vermogen van die vadero, da valt eig ni echt te vergelijken. 't fungehalte op zo ne enduro gaat een pak hoger zijn dan da op ne vadero(meer vermogen, lager gewicht, veel wendbaarder).
Nadeel is natuurlijk da het duurder is, die dingen zijn ni echt bedoeld als vervoer
Die enduro's hebben ongeveer 2x het vermogen van die vadero, da valt eig ni echt te vergelijken. 't fungehalte op zo ne enduro gaat een pak hoger zijn dan da op ne vadero(meer vermogen, lager gewicht, veel wendbaarder).
Nadeel is natuurlijk da het duurder is, die dingen zijn ni echt bedoeld als vervoer
Katoom
Legacy Member
Terror Factor
Legacy Member
wimke1971 zei:
ge moet ni zeveren he, qua topsnelheid gaat ne 2takt enduro en zo een 4takt ni veel schelen. Qua acceleratie is het natuurlijk een heel andere zaak.
Ne rs125 zijn top ligt wel hoger, ma ja, als ge u dan ni kunt inhoude, houdt ge u ook ni in op ne 4takt(daarmee kunt ge ook 100 rijde in een zone 30 hoor).
Caracalla
Legacy Member
goh ik vond da wel meevallen zo'n 4takt
dat trekt toch gelik ne opgefokte brommer dusja
zowiezo ben je aan de lichten sneller weg dan de auto's
en tot aan 90 bleef de CBF 125 doortrekken, daarboven misstte hij wat power, maar heb er toch 115 op teller uitgehaald
ik vond da goe meevallen
en als't voor woon-werk is ga je met ne 125 4-takt genoeg hebben
want als je't doet voor de goedkoopte moej ook nie naar 2takt gaan hé... het verschil qua verbruik is hemelsbreed
dat trekt toch gelik ne opgefokte brommer dusja
zowiezo ben je aan de lichten sneller weg dan de auto's
en tot aan 90 bleef de CBF 125 doortrekken, daarboven misstte hij wat power, maar heb er toch 115 op teller uitgehaald
ik vond da goe meevallen
en als't voor woon-werk is ga je met ne 125 4-takt genoeg hebben
want als je't doet voor de goedkoopte moej ook nie naar 2takt gaan hé... het verschil qua verbruik is hemelsbreed
Terror Factor
Legacy Member
't hangt er natuurlijk vanaf wa ge gewoon zijt, ma echt snel kunt ge ne 125 4takt over het algemeen ni noemen. Als het de eerste keer is da ge op zoiets rijdt, ca va dan nog, ma vermogen went heel snel he
Ne 2takt is meer voor de fun dan voor dagelijks te gebruiken(toch die enduro's). Qua verbruik valt da ook nog goed mee. Pak da da 5l ofzo is op 100 km bij goed aan de gas te hangen?
Ne 4takt zal misschien maar 3l zijn, ma ja, 5l is nog ni veel he, en de fun die ge ervoor terug krijgt...
'k zou zelf eig graag nog een 2takt crossmachien hebben, ne 125 of ne 250 ofzo. Da's echt zo licht. Probeer eens een paar testritjes te versieren ofzo, da ge een idee hebt, ge moet da echt zelf is voelen
Ne 2takt is meer voor de fun dan voor dagelijks te gebruiken(toch die enduro's). Qua verbruik valt da ook nog goed mee. Pak da da 5l ofzo is op 100 km bij goed aan de gas te hangen?
Ne 4takt zal misschien maar 3l zijn, ma ja, 5l is nog ni veel he, en de fun die ge ervoor terug krijgt...
'k zou zelf eig graag nog een 2takt crossmachien hebben, ne 125 of ne 250 ofzo. Da's echt zo licht. Probeer eens een paar testritjes te versieren ofzo, da ge een idee hebt, ge moet da echt zelf is voelen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.