Archief - Welke Jeep/SUV

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

desolation

Legacy Member
prijs/kwaliteit is een Isuzu D-Max overigens ook steengoed. Dien 2.5DCI heeft stock al 400Nm koppel.

Gv288

Legacy Member
Als ik een camionette aanschaf, dan moet ik er nog een wagen bij aankopen ook .
Ik ben er gerust in dat mijn kinderen het niet erg zouden vinden mocht ik de laadruimte vol ballen smijten en ze daarmee naar school/creche breng.
Maar nonkel pollies denkt daar anders over vrees ik.

Caracalla

Legacy Member
Maar die camionette kun je wel 100% inbrengen.

Begrijp me niet verkeerd. Ik zou ook liever iets luxueuzer willen als't is om elke dag in te zitten.

Gv288

Legacy Member
ik weet het, er zijn veel voordelen aan verbonden, maar daar heb ik goed over nagedacht en het wordt toch een jeep.

Gv288

Legacy Member
desolation zei:
prijs/kwaliteit is een Isuzu D-Max overigens ook steengoed. Dien 2.5DCI heeft stock al 400Nm koppel.

is terug ne pick-up, no thanks
btw die X5 uit UK, dat zie ik ook echt niet zitten.

het begint wat te convergeren naar Toyota Landcruiser en de Discovery
Laten ze in garages testritten toe als ze weten dat je voor een tweedehands model gaat?

desolation

Legacy Member
31k voor een kar met al 140.000km :')

Wat hebt ge overigens tegen ne pickup? Dat is lichte vracht, heef toch alle comfort en 5 zitplaatsen van binnen, kan serieus wat trekken, heeft deftige difflocks, etc...
LandCruiser is imho serieus overpriced, de Discovery is dan interessanter.

WeedJunk

Legacy Member
desolation zei:
31k voor een kar met al 140.000km :')

Wat hebt ge overigens tegen ne pickup? Dat is lichte vracht, heef toch alle comfort en 5 zitplaatsen van binnen, kan serieus wat trekken, heeft deftige difflocks, etc...
LandCruiser is imho serieus overpriced, de Discovery is dan interessanter.
This, ne pickup heeft het voordeel van als lichte vracht te kunnen doorgaan en toch 5 zitplaatsen te kunnen hebben.

WeedJunk

Legacy Member
desolation zei:
31k voor een kar met al 140.000km :')

Wat hebt ge overigens tegen ne pickup? Dat is lichte vracht, heef toch alle comfort en 5 zitplaatsen van binnen, kan serieus wat trekken, heeft deftige difflocks, etc...
LandCruiser is imho serieus overpriced, de Discovery is dan interessanter.
This, ne pickup heeft het voordeel van als lichte vracht te kunnen doorgaan en toch 5 zitplaatsen te kunnen hebben.

Gv288

Legacy Member
wist ik niet van die pick up,...
damn, dan wordt die Nissan Navara wel een stuk interessanter

JackM

Legacy Member
Ik zou kijken voor een 2e hands grand cherokee. Heel propere en sterke wagens en 2ehands veel goedkoper dan de overpriced landrovers. Anders nen Toyota Landcruiser.
Als ge voor nen pickup gaat, zou ik eerder voor ne hilux gaan. Die navara's hebben meer problemen.

wiseguy444

Legacy Member
oxbow zei:
Altijd die extreme karren, waar onderdelen in Europa een drama voor zijn, en waar voor 180€ gaan tanken doodnormaal is.

Mijn schoonbroer heeft een Hummer H2 (ook omdat hij zeer veel aanhangers moet trekken) maar zelfs op Lpg is zo'n auto gewoon waanzin.
Als je zo zot bent, koop dan een kleine vrachtwagen.


2 a 3.5 ton op regelmatige basis moet ge ni met een freelanderke ofzo gaan trekken eh.
Kost ni veel meer op gas dan mijn diesel.
Vrienden van mij, zelfstandige aannemer, rijdt met zo een ford raptor svt f150 model2014.
Onderdelen zijn geen probleem.
Heeft ook al schade gehad door iemand dat zijn spiegel en flank had stukgereden, gewoon via de verzekering in een carrosseriebedrijf binnen gedaan en hersteld.

JackM

Legacy Member
wiseguy444 zei:
2 a 3.5 ton op regelmatige basis moet ge ni met een freelanderke ofzo gaan trekken eh.
Kost ni veel meer op gas dan mijn diesel.
Vrienden van mij, zelfstandige aannemer, rijdt met zo een ford raptor svt f150 model2014.
Onderdelen zijn geen probleem.
Heeft ook al schade gehad door iemand dat zijn spiegel en flank had stukgereden, gewoon via de verzekering in een carrosseriebedrijf binnen gedaan en hersteld.

Wij zoeken nu al een week naar nieuwe remmen voor nen Tundra. Nergens te vinden.
Ik zou toch ook niet echt aan zo'n amerkanen beginnen als get niet als 2e wagen kunt gebruiken die ge soms wel eens kunt missen.

Caracalla

Legacy Member
2s2k zei:

Naast de uber grappigheid van de aanbieding :D...
Blijft nog altijd maar een 2 liter met 163 pk.
2,5 - 3 ton trekken is écht niet niets hoor. Een mens wil toch wat veilig meekunnen met het verkeer en de motor/koppeling na 100k niet opgerookt hebben.

Ik geloof er trouwens niets van dat je met zo'n freelanderke zoveel mag trekken.
M'n 320d mag maar 1350kg trekken...
De Nissan X-trail van m'n schoonouders mag 1500kg trekken.

2,5 - 3 ton trekken is écht veel hoor.
Volgens mij heb je trouwens je C rijbewijs nodig dan? Want in totaal mag je toch niet over de 3,5 ton gaan (trekkend voertuig + last)

Blijft een feit dat een pick up veruit het interessantste is.
- mag je veel mee trekken
- is lichte vracht, dus mag gerust een 3 of 4 liter motor zijn en kost je niets
- je hebt de luxe binnenin van een gewone auto (t.o.v. een camionnet)

desolation

Legacy Member
JackM zei:
Wij zoeken nu al een week naar nieuwe remmen voor nen Tundra. Nergens te vinden.
Ik zou toch ook niet echt aan zo'n amerkanen beginnen als get niet als 2e wagen kunt gebruiken die ge soms wel eens kunt missen.

rockauto.com

onderdelen kopen is voor nen amerikaan geen probleem. wat iedereen wel vergeet is dat ze peperduur zijn, gezien ge er nen berg transport + taksen op moet betalen. ik moest bv nieuwe schijven, blokjes, klauwen, achterste pompjes en remschoenen hebben. dat kostte aan onderdelen mss 150EUR. daar kwam dan nog is 100EUR transport bij en 80EUR taksen.

Schaevertje

Legacy Member
desolation zei:
rockauto.com

onderdelen kopen is voor nen amerikaan geen probleem. wat iedereen wel vergeet is dat ze peperduur zijn, gezien ge er nen berg transport + taksen op moet betalen. ik moest bv nieuwe schijven, blokjes, klauwen, achterste pompjes en remschoenen hebben. dat kostte aan onderdelen mss 150EUR. daar kwam dan nog is 100EUR transport bij en 80EUR taksen.

Als ik onderdelen voor mijn Taunus uit Duitsland bestel pak ik er meestal nog een paar prullen bij om de verzendkosten wat te drukken. Van die dingen die je altijd nodig hebt (oliefilter, bougies,...)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan