Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

voor mij liefst nog een schoon stukske asfalt erbij ook.

Heb me verlegd van garage.
Daarnet even in de nieuwe langsgeweest. Zalige sfeer daar onder de motards. Ook jonge gasten, hevige machines stonden er daar, man nie te doen.
Honda Fireblade Repsol uitvoering
Ducati 1098 (of zoiets) met een carbon uitlaat van Termignioni onder de duozit. Weet niet of dat standaard is?
Ducati 999
Kawasaki Z750
..
..

Toffe sfeer

Edit: moto heeft vrij lang stilgestaan door examens, blok,... kwam daar toe om te vragen of hij geen onderhoudje moest hebben. Hij zei dat het nog ni nodig was. Hij wou wel de bandenspanning eens meten. Veeeeeel te laag. Dat ik daarmee heb rondgereden, best gevaarlijk eigelijk

sinki zei:

Dien heeft wel meer in zijn hof dat ik zou willen.
YouTube - Travis Pastrana : My Backyard

Klik om te vergroten...

Speedy77 zei:

. Hij zei dat het nog ni nodig was. Hij wou wel de bandenspanning eens meten. Veeeeeel te laag. Dat ik daarmee heb rondgereden, best gevaarlijk eigelijk

Klik om te vergroten...

Ik herinner me nog goed dat mijn instructeur op de rijschool me vertelde ongeveer 60% percent van de motorrijders die een cursus 'bochten nemen' met een veel te lage bandenspanning kwamen opdagen.

Volgens hem hadden sommigen zelfs maar 0.8kg druk in hun banden wat levensgevaarlijk is. Daarom dat hij altijd alle deelnemers hun banden oppompte voor ze effectief aan de cursus begonnen.

Ik moet toegeven dat ik het zelf niet al te veel controleer. De meeste luchtdrukmeters aan tankstations in de buurt zijn kapot. Wel t'is te zeggen, ge kunt er wel u banden mee oppompen, maar het wijzerplaatje is stuk.

1 DAY FLY - elke dag een superaanbieding

Helmetcam!
Als ge snel zijt kunt ge hem nog bestellen, kwaliteit ziet er best nog goed uit aan het filmpke te zien!

nice ! Dat had ik nog nodig.

Hehe, 'k dacht wel da er hier zouden zitten die interesse zouden hebben!

Terror Factor zei:

Hehe, 'k dacht wel da er hier zouden zitten die interesse zouden hebben!

Klik om te vergroten...

intresse wel, jammer genoeg is de cash voorlopig op (gps besteld + omnium v/d auto + verkeersbelasting = gat in de portefeuille )

had mooi kunnen zijn om de progress te zien van mijn rij-"kunsten" en om een aantal mensen te bewijzen dat ge met ne cb500 wel ne noodzakelijke kneedown kunt doen
donderdag eerste keer gedaan, was van te moeten en damn das een heerlijk gevoel als da lukt, kwas wel blij dat ik de flikken 100m na de bocht kruiste en niet tijdens want dan was ik mijn L prolly kwijt

weet er trouwens iemand of er oefenpleintjes vr moto's zijn wr ge vrij kunt gaan oefenen gelijk die pleintjes vr de auto?
prob is nl dat ik al van vorig jaar nie mr op pleintje ben geweest en de rijschool wr ik nu ingeschreven ben heeft geen eigen pleintje, die huren dat

zelf maken op een schoon lege plaats.
met plastiek pottekes me zand in.
normaal staan op de theoriebladen de afmetingen van het parkoer erbij.

Hopelijk zit er wa vaart achter mn eindwerk, dan ga ik vanmiddag mn moto eens een verwenbeurtje geven.
Khoop echt dat die uitlaatbuizen wat op te kuisen zijn, want ze zijn enorm aangeslagen.
Als ik da terug in orde krijg, is em wel bling bling

In den aldi verkopen ze zo een bus voor je bbq te poetsen = ideaal voor je buizen van je uitlaat !

Uitlaatbuizen : proper maken met ontvetter en een vod, en dan opblinken met metaalpoets zoals Belgom alu

Die uitlaatbuizen van een CBF500 zijn gewoon zwart geverfd voor zover ik weet?
Dan kan je eigenlijk enkel met water en zeep er tegenaan gaan, of opnieuw spuiten maar da's ook niet alles.

, zeer deftig voor chroom terug te laten blinken
Vanaf dat ik kan, ga ik eens naar een oldtimerbeurs gaan. Daar staan altijd wel kraampkes met spullekes om geroeste brol een nieuw leven in te blazen

volgende week eens naar de brico gaan achter blauwe simonisé om hem op en top te laten blinken voor de kawaday

robust² zei:

Die uitlaatbuizen van een CBF500 zijn gewoon zwart geverfd voor zover ik weet?
Dan kan je eigenlijk enkel met water en zeep er tegenaan gaan, of opnieuw spuiten maar da's ook niet alles.

Klik om te vergroten...

Geen idee eigenlijk. Ze beweren da het eronder nog zo chroom-achtig ziet, ma zelf geloof ik er niet veel van eerlijkgezegd
Tis volgens mij enkel een excuus zodat ik hem zeker ga opblinken

Kheb de instructies en producten al gehad, nu alleen nog tijd vinden.

Om iets terug op te blinken gebruik ik pasta die ze in de industrie gebruiken om walsrollen op de polieren.

Hoe zit het eigenlijk met de meeting ?

Binnenkort hebben de studenten hier toch gedaan met de examens, en lijkt het me het perfecte moment om eens af te spreken met heel de bende hier.

Zalig motoweekendje gehad! Gisteren was het wel net iets te warm... maja, tis altijd iets eh Vandaag begon niet echt goed met het weer. We gingen normaal naar die races in Oostende gaan kijken maar aangezien het water met bakken uit de lucht viel... hebbe we het maar zo gelaten. Tzonneke kwam er nog door tegen een uur of 4 = moto buiten! Kheb eens gewisseld met mijn pa zijne moto, nen cbr1000rr en kmoet zeggen... looool wat een moordmachine! Een goeie 30km mee gereden en tis wel suuuperplezant..ma zo dodelijk! Ge merkt gewoon nie da ge 120 rijdt met dat spel :O 5de en 6de versnelling nooit moeten gebruiken. De gas reageert wel zeer precies en die moto schreeuwt er gewoon om om vooruit te vliegen Gewoon op mijn gemakske gereden om het gevoel van een racer eens te weten en het rijgedrag. Kvind dat ge u gemakkelijker en sneller in de bochten legt dan met nen naked (ge moet wel) maar theeft ook zo meer vertrouwen om u te leggen. Met een naked is da nogal creepy om u volledig te smijten (omdak nog nie zolang rij wss). Het gevoel met nen racer is wel da ge u 1 voelt met de moto en uw polsen krijgen ook wel hard te verduren.

Conclusie: Racemodelleke is zaaaaaaalig, kben er volledig weg van. Ma toch wel een verstandige keuze voor alle beginners om met nen naked te beginne..die racer nodigt gewoon uit om 200+ te gaan rijden.

Kvond ook dat de koppelingshendel véél makkelijker bereikbaar was bij diene cbr dan bij de mijne Is het mogelijk om die iets dichter te laten zetten? Aan de remhendel kunt ge da makkelijk verzetten maar aan die koppelingshendel is er niks zichtbaar om die te kunnen verstellen.

dus, wa wordt de volgende kiekske.

ps. weet iemand waar ik deze kan kopen

Yoshimura Adjustable Rearsets GSX-R600/750
Yoshimura R&D - Yoshimura Adjustable Rearsets GSX-R600/750

Ja, ik zou ook graag eens met een racer rijden, maar kweet ook nie precies wat ik er mij moet bij voorstellen. En op onze openbare wegen is het ook niet aan te raden om 200+ te gaan... Anwyay, in de Duc garage zit ik er wel eens op enzo en die bikes lijken me zo stroef. Maar ge zijt inderdaad wel meer 1 met de moto. Ge zit er meer "in" dan dat ge er "op" zit. Eerst nog wat studeren en wat sparen ^^