Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Marly

Legacy Member
Iemand die toevallig een webshop of winkel kent waar ik het volgende kan bestellen:

R&G Tail Tidy fo 2009- ER6 Models

k'Zou het natuurlijk van die webshop zelf kunnen bestellen maar ze aanvaarden helaas enkel creditkaarten. Paypall account heb ik wel dus dat zou ideaal zijn.
T

TkillaB

Legacy Member
sorry vind geen webshop da da nog heeft.
hebt ge niemand van u kameraden of familie met visa da ge ff moogt gebruiken?
M

Marly

Legacy Member
Ik zou dat wel kunnen doen maar degenen die ik ken zijn nogal heel wantrouwig als het gaat om aankopen over het internet met creditkaarten. Dus vraag ik het hun liever niet.

Bedankt alvast om te checken. k'Zal het wel vroeg of laat eens tegenkomen.
H

Huasheng

Legacy Member
Bon, vandaag dus voornamelijk op de 8'tjes getraind. Nu, het zit zo, bij de draai naar links zal het mij waarschijnlijk -mits nog een beetje oefening- (snel) lukken om tot een straal van 3,5m te komen, MAAR bij de draai naar rechts zal dit niet meteen het geval zijn. Misschien dat sommigen al kunnen denken waarom. Ik span mijn rechterhand nogal snel op, waardoor ik dus de gas opendraai, en dan durf ik uiteraard mijn stuur niet meer naar binnen draaien.
Naar 't eind van mijn trainingssessie toe, heb ik gewoon bochtjes geoefend, en geprobeerd de draai steeds kleiner en kleiner te nemen. Bij draai naar links geen probleem, bij draai naar rechts wel een probleem. Van zodra ik die kleiner wil nemen, spant dat handje zich op et voila.
Tussen haakjes: in het verkeer heb ik hier -wonderbaarlijk genoeg- niet zozeer last van. Bij tricky situaties jammergenoeg soms wel nog de neiging om hand op te spannen, maar bij de bochtjes niet zozeer. Dat wou ik er toch even bij vermelden.

Tips zijn meer dan welkom :)

PS: Vandaag ook thuis, op het terras, het wandelen met de moto geoefend. Dat ging nog goed :) Wel nog wat oefening nodig, maar het ging :)
M

Marly

Legacy Member
Huasheng zei:
Bon, vandaag dus voornamelijk op de 8'tjes getraind. Nu, het zit zo, bij de draai naar links zal het mij waarschijnlijk -mits nog een beetje oefening- (snel) lukken om tot een straal van 3,5m te komen, MAAR bij de draai naar rechts zal dit niet meteen het geval zijn. Misschien dat sommigen al kunnen denken waarom. Ik span mijn rechterhand nogal snel op, waardoor ik dus de gas opendraai, en dan durf ik uiteraard mijn stuur niet meer naar binnen draaien.
Naar 't eind van mijn trainingssessie toe, heb ik gewoon bochtjes geoefend, en geprobeerd de draai steeds kleiner en kleiner te nemen. Bij draai naar links geen probleem, bij draai naar rechts wel een probleem. Van zodra ik die kleiner wil nemen, spant dat handje zich op et voila.
Tussen haakjes: in het verkeer heb ik hier -wonderbaarlijk genoeg- niet zozeer last van. Bij tricky situaties jammergenoeg soms wel nog de neiging om hand op te spannen, maar bij de bochtjes niet zozeer. Dat wou ik er toch even bij vermelden.
Klik om te vergroten...

Blijven oefenen :niceone:

Ik had hetzelfde voor als jou. Naar links draaien geen probleem, maar naar rechts draaien ging heel wat stroever en was ook 'akeliger'. Ik denk dat we daarin ook niet de enigsten zullen zijn. Bochten naar links nemen op de openbare weg gaat ook veel gemakkelijker hier dan ipv naar rechts. Zal wel iets met het brein te maken hebben :p


PS: Vandaag ook thuis, op het terras, het wandelen met de moto geoefend. Dat ging nog goed :) Wel nog wat oefening nodig, maar het ging :)
Klik om te vergroten...

Lopen met de moto :confused:
Bedoel je achteruit met de moto wandelen en een halve cirkel maken?
B

Burny

Legacy Member
@ Huasheng: je snelheid regel je toch met de koppeling (bij lage snelheden) dus maakt het niet uit als je even 'perongeluk' wat meer gas geeft. Ik denk dat je nog veel meer met de koppeling moet spelen/slepen.
H

Huasheng

Legacy Member
Marly zei:
Blijven oefenen :niceone:

Ik had hetzelfde voor als jou. Naar links draaien geen probleem, maar naar rechts draaien ging heel wat stroever en was ook 'akeliger'. Ik denk dat we daarin ook niet de enigsten zullen zijn. Bochten naar links nemen op de openbare weg gaat ook veel gemakkelijker hier dan ipv naar rechts. Zal wel iets met het brein te maken hebben :p
Klik om te vergroten...
Oef, ik ben al niet de enige :)
Heb je dat gewoon kunnen verhelpen door te oefenen? Geen 'trucje' ;) ?

Marly zei:
Lopen met de moto :confused:
Bedoel je achteruit met de moto wandelen en een halve cirkel maken?
Klik om te vergroten...
Ja :) Het ging goed. Beetje waggelen soms :p , maar het ging :)

Burny zei:
@ Huasheng: je snelheid regel je toch met de koppeling (bij lage snelheden) dus maakt het niet uit als je even 'perongeluk' wat meer gas geeft. Ik denk dat je nog veel meer met de koppeling moet spelen/slepen.
Klik om te vergroten...
Mja, dat klopt wel, maar ik denk niet dat het een positieve indruk nalaat als ik de rechtse draai doe met een brullend machine ;)
j

j3T

Legacy Member
Mijn ongeluk op 2 wielen rijdt weer :woohoo:
Nieuwe uitlaat en nog wa carbon geïnstalleerd. Enkel nog pazzo's en dan hou'k het voor gezien denk ik. Trouwens, iemand enig idee hoe lang de dempwol van een uitlaat meegaat? Want mijn nieuwe is met vaste db-killer en de gassen worden blijkbaar langs de buitenkant geleidt aangezien er een soort ei in het midden zit.

ST3XXA.jpg


Voor de deur van de concurrentie geparkeerd :p
ST3XX.jpg
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
Die U achteruit maken is toch niet zo moeilijk? moto goed zetten, stuur omdraaien scheef laten vallen en dan sturen adhv moto rechter of schuiner te zetten.. Zo heb ik het vandaag geleerd en lukte direct. Ok, t kon vlotter maar ik ben maar een fijn manneke :D
f

freeza

Legacy Member
Die uitlaat ziet er echt supergoed uit imo!
originele die erop zit vind ik wel lelijk maar dat doet er niet toe ^^

Filmpje met het geluid?
j

j3T

Legacy Member
Peace_bl4de zei:
ik blijf erbij,
VET machine.
hebt ge alles afgesteld met een Tuneboy?
Klik om te vergroten...

Nah, dealer heeft er de Arrow 3-1 tune opgezet. Werkt goed, geen "popping" meer, wat ik vroeger wel had. Een Tuneboy met correcte tune zou natuurlijk wel ideal zijn, maar ik zou zowiezo toch geen geschikte tunes voor mijn uitlaat vinden aangezien het normaal een voor ne 08 GSXR600 is :p
j

j3T

Legacy Member
Niks speciaal moeten aanpassen, maar wel een Leovince GP-uitlaat moeten bijkopen, had de linkpipe daarvan nodig. Maar met die 2 uitlaten samen zit ge dan nog altijd maar aan de helft van de prijs van de originele volledige Triumph/Arrow 3-1 lijn. En deze is E-gekeurd en met db-killer, wat de Triumph/Arrow 3-1 niet heeft. Dus met deze kunt ge Duitsland onveilig gaan maken ^^
H

Huasheng

Legacy Member
[BIG_JIM];11808405 zei:
Die U achteruit maken is toch niet zo moeilijk? moto goed zetten, stuur omdraaien scheef laten vallen en dan sturen adhv moto rechter of schuiner te zetten.. Zo heb ik het vandaag geleerd en lukte direct. Ok, t kon vlotter maar ik ben maar een fijn manneke :D
Klik om te vergroten...
Euh, nee, maar daar ligt dan ook mijn probleem niet :p Mijn probleem ligt bij de rechtse draai van de 8'tjes :)
M

Marly

Legacy Member
Huasheng zei:
Oef, ik ben al niet de enige :)
Heb je dat gewoon kunnen verhelpen door te oefenen? Geen 'trucje' ;) ?
Klik om te vergroten...

Geen trucje. Je zal de 'angst' moeten overwinnen vrees ik. Ik denk dat daar het schoentje wringt.

En zoals burny al zei, meer met je koppeling leren spelen.

j3T zei:
ST3XXA.jpg


Voor de deur van de concurrentie geparkeerd :p
ST3XX.jpg
Klik om te vergroten...

Schoon machien en coole velgen :love:
T

TiBasco

Legacy Member
Van Brussel naar Namen via de autostrade. Namen eraf, dan over Andenne naar Huy. Van Huy naar Modave, om dan binnendoor te rijden naar Ciney. Dan baantje tot in Dinant, om vervolgens de Semois af te zakken, naar Givet (FR), naar Fumay (FR), Montherme (FR) helemaal tot Charleville-Mezieres (FR). Dan maar terug gekeerd omdat ik mijn zoontje voor 18h moest oppikken van het kinderdagverblijf.

Moet er wel bijzeggen dat er nauwelijks verkeer was en ik aan hoge snelheden deze wegen heb afgelegd. Als je dit in het weekend doet hang je veel langer achter auto's, vrachtwagens e.d. Vandaag was er werkelijk niemand op de baan; scheuren maw :evil:!

Om 10h hier in Brussel vertrokken, en om 17h20 was ik terug. Af en toe gestopt om te pauzeren of kaart te kijken ;)

Fotooke van ergens tussen Givet en Hastiere...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan