Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
j

j3T

Legacy Member
desolation zei:
Da zit nu ni ZOVEEL boven de prijs van de rijstkakkers in zijn klasse.
Klik om te vergroten...

Vreemd hoe ducati- of andere eurorijders altijd kritiek hebben op de "rijstkakkers". Toevallig iets te compenseren?
G

Gonzo

Legacy Member
j3T zei:
Vreemd hoe ducati- of andere eurorijders altijd kritiek hebben op de "rijstkakkers". Toevallig iets te compenseren?
Klik om te vergroten...

Mja kom, allemaal nie te serieus pakken he, de japkes lachen ook altijd mee dienen Italiaansen brol :D
d

desolation

Legacy Member
Gonzo zei:
Mja kom, allemaal nie te serieus pakken he, de japkes lachen ook altijd mee dienen Italiaansen brol :D
Klik om te vergroten...

exact, en zolang we der allemaal mee kunne lachen kant geen kwaad eh :)
kvind het gewoon vreemd da ze prijs vaak als argument aanhalen. japanners zijn fel in prijs gestegen en europezen/amerikanen gedaald. Da gat is echt pakken kleiner geworden dan vroeger.
-

-Helld0g-

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
maar dat ervaar je wel eens je veel op de baan bent, theorie is theorie , praktijk is nog iets anders
Klik om te vergroten...

dat kan ik goe begrijpen!! zeker op de juiste banen is lichte moto goud waard ivg met een zware motor die zijn power toch niet kwijt kan!! :baard:
(en dan praat ik nog over droge baantjes die heel proper liggen :lol:)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
diene buell noem ik toch nen lichte motor hoor , het scheelt ongeveer 15kg met nen sv650
heeft wel 30pk/50Nm meer , het zou kunnen maar ik kan moeilijk geloven dat diene niet van u weg rijd .

theorie is inderdaad niet gelijk aan praktijk , maar ge kunt die "waardes" niet negeren
b

blazingsvbiker

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
diene buell noem ik toch nen lichte motor hoor , het scheelt ongeveer 15kg met nen sv650
heeft wel 30pk/50Nm meer , het zou kunnen maar ik kan moeilijk geloven dat diene niet van u weg rijd .


toch ist zo was nen Buell X1 lightning (1200cc) van 2001 , da weegt 215Kg en heeft 88 pk ;)

mijn sv weegt 163Kg en heeft 78Pk :)

bron : Buell X1 lightning 2001: technical specifications


**my bad ging hier over laatste nieuw model zeker?, laatste nieuwe model van buell heeft wat meer power ondertussen en is lichter geworden inderdaad ...
Klik om te vergroten...
b

blazingsvbiker

Legacy Member
sinki zei:
Het gewicht van het ventje dat eropzit maakt ook verschil. :p
Klik om te vergroten...




ahahah true true :p

btw : de racing versie van die buell vind ik nicer dan de naked version of lightning
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ah , k , da is inderdaad al heel wat kleiner kwa verschil , best mogelijk dan

maar diegene die ik poste vind ik persoonlijk ook mooier en dan het bijhorende lichte frame + zijn vermogen

maar zoals ge reeds zei , precies nog serieus wat kinderziekten of gewoon amerikaans :D
W

Wopke

Legacy Member
j3T zei:
Vreemd hoe ducati- of andere eurorijders altijd kritiek hebben op de "rijstkakkers". Toevallig iets te compenseren?
Klik om te vergroten...

volgens al de meisjes zeker en vast niet

anyway, ik rijd nu eenmaal graag met duc. Een jap is gewoon anders en vind ze minder mooi. Daarom rijden ze zeker niet slechter. Een R6 of R1 zou perfect in mijn garage kunnen staan. :)
W

Wopke

Legacy Member
Gonzo zei:
'Beter' is relatief... Natte koppelingen gaan minder makkelijk overhitten/verglazen en ze zijn lichter (om te hanteren), maar ze vervuilen uw olie en zijn veel lastiger om te onderhouden :p
Klik om te vergroten...

mja das waar maar had het echt enkel op de prestaties dan hé. :)
d

desolation

Legacy Member
Natte koppelingen minder makkelijk glazen/overheaten? Droge koppelingen worden net gebruikt omda ge die constant kunt luchtkoelen zodat ze frisser blijven dan natte ...
K

Katoom

Legacy Member
Precies een doos knikkers in den blok als ge zo'n duc koppeling hoort. ;p
d

desolation

Legacy Member
pasop, da geluid hangt dan nog af van het materiaal waarvan uw koppeling is, hoeveel platen ze telt en of het een slipkoppeling is of niet :p
G

Gonzo

Legacy Member
Droge koppeling is nie synoniem voor open koppeling... Open koppelingen zijn altijd droge (duh), ma het omgekeerde geldt zeker niet :)
d

desolation

Legacy Member
da weet ek wel, maar ze gebruiken veelal droge koppelingen omda die inderdaad uw olie ni vervuilen, en ni zo warm worde :)
B

BlaXander

Legacy Member
Tis koud buiten, en da doet pijn aan mijn handen en nek :(.

Int vervolg toch iets aandoen om mijn nek wa te beschermen tegen de kou :p.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan