Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Vraagske trouwens, ge wilt een Buel voor Harley meetings?
Ik snap da dus ni he. Het enige wa die 2 met elkaar gemeen hebben is het geluid (ok, ) en de fabrikant.

Maar imo kunnen die 2 ni verder uit elkaar liggen. Totaal verschillende type's moto's, totaal verschillend doelpubliek, ...
Alsde nen echte 'Harleyrijder' wilt zijn, waarom dan in godsnaam Buel?
Koop dan een echte Harley, of een goedkopere chopper van een ander merk desnoods, da gaat kwa 'stijl' veel dichter liggen dan die Buels.

Dendermonde is vrij ver voor mij, maar als ik niks anders vind kan ik altijd eens bellen voor info.
Thnx voor de tip ^^

En Amerika niet?

We (maat en ik) zijn net vervroegd terug moeten komen van een toer in Engeland.

We waren net kortbij Stonehenge toen ik iets raars voelde aan men motor, even gestopt om het te bekijken en er waren 4 spaken in men achterwiel stuk.

Toen maar besloten om terug richting Dover te rijden. Onderweg nog eens gestopt om te checken, 5 spaken kapot. 10km verder nog eens gecontroleerd en toen waren er al 6 stuk.
Bijgevolg maar de dichtsbijzijndste B&B genomen om te overnachten, want het was intussen al avond.
Deze ochtend bij een garage nagevraagd om naar Dover te takelen, deze had ons doorverwezen naar een Harley & Buell dealer vlakbij (5km).
Deze mogen blijkbaar enkel aan Harley en Buell werken (vanuit hoofdzetel) en hadden prijs gevraagd aan een takeldienst. Dit was zodanig veel dat ze me dan toch verder hebben geholpen en me naar Dover hebben gebracht.

Daar de ferry op richting Calais, waar men ouders met de remork mij en de motor hebben komen ophalen.

Al bij al nog redelijk goed thuisgekomen, morgen is bellen voor volledig nieuwe spaken in het achterwiel.

Kga nog trachten van de trip wat we gedaan hebben een beetje verder uit te werken (met foto's) want het was echt mooi rijden daar (enkel links, vrij belangrijk)
Hierbij in alle geval al de foto's van de spaken (de 6e zit achter de uitlaten, of links onder de 1e, weet ik niet meer onmiddelijk)

yikes
spijtig dat je zo je toer hebt moeten onderbreken, en alle geluk dat je het hebt gemerkt zonder door je wiel te schieten
ben benieuwd naar de foto's wel

zondag geven ze precies deftig weer uit..

Thnx voor de tip, als ik er geen vind kan ik in Dendermonde nog altijd informeren ^^
En ik vind Buell ook ferme moto's, spijtig dat die blast zo moeilijk en duur te krijgen is waarschijnlijk..

Zijn de invoerkosten/papierwerk vanuit duitsland hoog/lastig?
Kweet da ge daar vo auto's best wel goeie koopkes kunt doen en daar staan toch paar interessante moto's aan deftige prijzen ook.
LenniWI check mobile.de anders is

Had ik daarstraks al gekeken, thnx voor de tip anyway ^^
En volgens mij is het hetzelfde voor moto's als voor auto's

Sinds gisteren terug van 2 dagen toeren in de Ardennen richting Bastogne. 500km bij op de klok; man ben ik kapot. Heb wel mijn voetsteuntjes aan de grond gereden Bij elke trip richting Ardennen voel ik me meer en meer vertrouwd geraken met mijn machine.

Zal later op kaart eens tonen wat ik precies gereden heb, om een idee te krijgen...

gisteren samen gaan vliegen met nen collega (gsxr750) en tot mijn verbazing is mijn Ztje ongeveer even snel tot 200Km/h als de gxxer , me happy ! :applause:


jammer vandaag is zonnetje al weer weg :doh:

Illeh zei:

ben benieuwd naar de foto's wel

Klik om te vergroten...

tzijn er niet veel ze, kheb ze ff bij elkaar gezet met wat tekst en linkje erbij.
staan op Trip Engeland

Kan zijn dat de schikking mss wat raar is of zo, kzou ni weten waar ik ze anders kan zetten dus zelf maar iets gemaakt.

Zie ik daar een HD 883 roadster ? Ik kan er ni aan doen maar kvind die wel iets hebben.

sinki zei:

Zie ik daar een HD 883 roadster ? Ik kan er ni aan doen maar kvind die wel iets hebben.

Klik om te vergroten...

Dat is die van men maat, en kheb het mogen horen ook. Den Harley die blijft rijden en ne jap die kapot gaat....ad:

Wel ne schone, volledig zwart, nummerplaat opzij, andere (open) uitlaten

Denk dat mijne volgende ook wel iets in die richting gaat zijn, spreekt me toch aan om iets sportiever te rijden en toch de chopper-look een beetje te behouden. Dan kom je automatisch op de sportster, heb nog geen ander model gevonden dat er wat op gelijkt.

@ redhat: Ziet er zeer rustig uit, moet wel tof zijn geweest daar op je gemakje door te rijden genietend van het uitzicht

Mezelf vandaag toch kunnen overtuigen om manoeuvres te gaan oefenen. Ik was super tevreden te merken dat ik de 8jes nog steeds kan

'k Ga mijn theorie eens gaan proberen, wish me luck

Theorie is 2 keer niks, da lukt wel

2 druk bezette dagen. woensdag naar bilstain gegaan waar het de hele dag brandende zon is geweest. terug wat vordering gemaakt en mij eens gewaagd aan een grote tafelsprong die eerst onmogelijk leek, craterplaat heeft toch een paar keer de grond geraakt tot de flat landen . helaas is het voor 1 van m'n maten die mee was minder goed afgelopen. tijdens de laatste rondjes van de dag heeft hij zich bij die sprong verkeerd gelanceerd en is met het voorwiel eerst neergekomen en dan overkop gegaan, heeft zijn elleboog gebroken en zit nu toch een goeie 6 weken in het gips. beetje een gevolg van te lang doorgaan, moe zijn en dan ineens concentratie verliezen.




blijven camperen in francorchamps waar er het grootste deel van de nacht warmteonweders waren die zowat recht boven ons hoofd zaten, niet bevorderlijk voor te kunnen slapen maarja

donderdag dan op kartcircuit van francorchamps gereden met trackday van R4 moto's, in de voormiddag een hele pak regen te verwerken gekregen. denk een 20 tal rond gereden op een werkelijk zijknatte baan met staand water in de meeste bochten en dat met ne slick vooraan omdat m'n andere maat ook niet wilde plooien voor het slechte weer tging eigenlijk nog redelijk, die band had meer grip dan ik dacht had er niet echt hoop meer op dat het weer nog zou beteren maar in de namiddag is het gelukkig beginnen uitklaren en hebben we nog 3 volle sessies op een krukdroge baan kunnen rijden en het gas goe kunnen openzetten. was content van mezelf omdat ik dit keer echt voelde dat ik terug vorderingen heb gemaakt terwijl het bij de laatste paar circuitdagen daar wel goed ging maar ik het gevoel had dat ik niet meer verbeterde, nu dus wel en de zo goed als versleten footpeg sliders zijn het bewijs ervan

2 geslaagde dagen dus, nu enkel nog wachten tot het gevoel terugkeerd in m'n armen en achterste

sinki zei:

Dien afzet over da tafeltje ziet er wel een pak gevaarlijker uit. Daar vliegt er op tijd wel eens ene over zijn stuur denk ik.

Klik om te vergroten...

Kdacht al dat dien wa gevaarlijk lag.
Vrij pijnlijk voor uwe maat, hopelijk geneest het goed zodat em er geen last meer van heeft.
zie ik daar een 2taktje achter u rijden ?

@weedjunk: Succes met het examen.

goodluck.

Bij deze ben ik terug van de circuitdagen in frankrijk.
En voor mensen dat het nog niet wisten, ik ben heel slecht in het schrijven van verslag.
Dus Sorry

Dag1: Zondag 19 Juli.
Na een rit van ongeveer 700km komen we tegen 19u aan op het circuit van Magny Cours. Aangezien er net dat weekend FSBK (frensh Super Bike) waren, zaten de parkingen nog overvol met teams en hun veel te grote vrachtwagens. Dan hebben we er ons maar ergens tussengezet met onze tentjes terwijl ze aan het opruimen waren. Dan de BBQ aangestoken en beginnen te eten.

Dag 2&3: Maandag 20-21 Juli.
Opgestaan en Briefing gaan volgen. Hierna wat zitten babbelen met wat andere rijders over het circuit over waar best op te letten. Na deze tips dat leren pak maar aangetrokken en wachten op onze eerste sessie. Best spannend zo een eerste keer in de pitstraat van een motoGP circuit. Eens de blauwe lampen aan zijn gegaan mochten we vertrekken. man man, bij de eerste bochten was het wel wennen, heb daar enkele ronden een groepje zitten volgen dat les aan het volgen was en dan begon ik maar zelf aan de verdere verkenning tegen een vlotter tempo. WAT EEN VET CIRCUIT.
vooral de eerste combinatie van bochten.

Bon eerste sessie gedaan.
de 2de was ook nog wat aftasten maar het ging al snel beter.
en dan waren we vertrokken, laptimer aangezet en begonnen met wat te vlammen.
De laatste sessie van dag 1 heeft een kameraad wel zijn Boite (versnellingsbak) kapot gereden, geen 3de versnelling meer voor hem, over and out voor hem
Voor mijzelf waren het 2 prachtige dagen, veel en proper zitten inhalen. Mijn beste ronde was 2min06sec14. Een tijd waar ik zeker mee tevreden ben en in magny cours zien ze me zeker nog eens terug.

Na de sessies van dag 2 zijn we vertrokken naar Mas du clos (kort bij aubusson). Het was een traject helemaal binnendoor (+-200km) wat opzich wel een hele ervaring was. Halverwegen viel de gps uit en wou niets meer doen, leuk leuk. Dan maar in het beste frans onze weg zitten vragen en na redelijk veel fout rijden toch op de bestemming aangekomen (chambre d'hote).

Dag 3&4: 22-23 Juli
Eerst een beschrijving over het circuit:

Dit prachtige 3,1 km lange, glooiende privé-circuit, gelegen naast Aubusson, wordt ook wel het Brands-Hatch van Frankrijk genoemd.
Het is gereputeerd omwille van z'n techniciteit, emotie en respect die 't losweekt.
Naast het kasteel van de eigenaar, doen de fantastische graspleinen waarbinnen het tracé zich kronkelt, aan niets minder dan een minutieus onderhouden golfterrein denken.
De omgeving is verder een oase van rust en prachtige vergezichten, een verademing! In z'n huidige vorm bestaat het sinds 1967, weliswaar wel volledig gemoderniseerd.
Formule 1 & Lotus legende Jim Clark amuseerde zich er ooit fantastisch. Henri Pescarolo - de Franse "24u van Le Mans"-specialist - reed er meerdere malen, net als de talrijke, jaarlijks terugkerende autoclubs zoals Aston-Martin, Porsche, Alfa-Romeo, Ferrari, BMW, Mercedes, Bugatti, Bentley, Facel-Vega, Gordini, Toyota, Peugeot, etc.

Het is voor ons - motorrijders - een unieke buitenkans om hier te mogen gaan rijden!

Klik om te vergroten...

Dit is dus een ZALIG circuit.
de eerste ronden waren wel aftasten welke lijnen er moesten genomen worden. De 3de sessie begon het te lukken en gingen de tijden omlaag.
beste tijd van dag 1: 1min46sec.

Dag 2 was een onweerachtige dag en is dus in het water gevallen.
tegen de middag waren de moto's opgeladen en zijn we maar richting huis vertrokken.


foto's van mas du clos:
Mas Du clos door Telenet Foto

Ik ben die met het witte pak, kameraad in het rood (heb hem maar een sessie of 2 laten rijden met mijne moto, anders was hij daar voor niets)

sinki zei:

zie ik daar een 2taktje achter u rijden ?

Klik om te vergroten...

ja, heeft de hele tijd achter mij gehangen tijdens een sessie. ik was rapper op tarmac, die gast in de offroad

als ge u afvraagt wat zijknat betekend, zie foto's. pak dat toch wel 90% van de gasten aanwezig op slicks of dry weather baanbanden stonden including me