Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Dien Diavel valt buiten de koplamp echt heel goed mee. Pist alleszins serieus op dingen als de V-Max, V-Rod en M1800 imho (net zoals de Streetfighter vs B-King) puur door het enorme gewichtsverschil.

Dien Tuono is wel echt FOORLELIJK
De V4 RS125, heeft da ding wel avance? Das nog geen 35cc per cylinder ...

En dien F3 is geil, zeker me die shorty uitlaten :o
R

Robust²

Legacy Member
desolation zei:
Dien Diavel valt buiten de koplamp echt heel goed mee. Pist alleszins serieus op dingen als de V-Max, V-Rod en M1800 imho (net zoals de Streetfighter vs B-King) puur door het enorme gewichtsverschil.
Klik om te vergroten...

Verhoudingen kloppen gewoon allemaal niet echt imo. Bv de verhouding tussen de lengte van de tank, en de kont. Of hoe de achterband uitsteekt tot voorbije de kont. En dan nog die huge luchthappers en koplamp. Bovendien gaat hij in het echt gigantisch breed uitvallen volgens mij.
Nuja, niet dat z'n concurrenten als de V-Max zo veel beter zijn idd :p

desolation zei:
Dien Tuono is wel echt FOORLELIJK
De V4 RS125, heeft da ding wel avance? Das nog geen 35cc per cylinder ...

En dien F3 is geil, zeker me die shorty uitlaten :o
Klik om te vergroten...
Ik denk dat die RS125 gewoon zijn huidig 2 takt blokje blijft behouden, maar gewoon dezelfde look krijgt als de RSV4

Ik ben wel benieuwd hoe de F3 gaat rijden, gezien MV Agusta beweert dat hij zo licht en klein is dat hij als een 125cc aanvoelt. Toch een redelijk gewaagd statement imo :)




@TiBasco: Andere uitlaten doen wel nog zéér veel voor de looks van de Street imo, komen die er nog aan?
d

desolation

Legacy Member
Als MVA het zegt, is het zo. Den F4 reed alleszins nog een stuk beter dan dat ze er lyrisch over waren, dus dien F3 heeft bij mij echt hoge verwachtingen. Zeker omdat ze hem rond de 12k wouden prijzen...
T

Terror Factor

Legacy Member
Dunno wa 'k van die Diavel moet denken, 'k vind hem wel ergens iets hebben eigenlijk. En da spel weegt idd ni veel vergeleke me de concurrentie.

Die mv agusta is wel :love:
Hoeveel cc is da?

@tibasco: knap ding ^^
R

Robust²

Legacy Member
675cc, maar zit van power op hetzelfde niveau als de Duc 848 en de originele F4. (140pk)
T

Terror Factor

Legacy Member
Gonzo zei:
Ik heb mijne hyper te vroeg gekocht precies :oink:
DANG diene F3 is vet. En zeker voor diene prijs :p




Ik hoop da ge 't op de moto hebt :sop:
Klik om te vergroten...

:sop:
'k dacht het nog toen 'k het getypt had :p

En de hyper lijkt me wel leuker/speelser. Zo'n supersport is te serieus, hoe knap ze ook moge zijn. Da's gemaakt om keihard te gaan en schoon lijne te rijden, ni voor de hooligan uit te hangen ^^
d

desolation

Legacy Member
Robust² zei:
Prijs is volgens mij al aangekondigd op 11.500€ :)
Klik om te vergroten...

En da is voor het hi-end model he, ze willen een basic model aanbieden voor rond de 9k afaik ook.

Ma voor da geld TC, multimap ridebywire, ss swingarm, radiale brembos, marzocchi voorvork, volledig instelbare sachs achterdemper...
Das echt zoveel bang for the buck :o
T

Tw33tst3r

Legacy Member
TiBasco zei:
het duurt echt wel geen uur voordat banden een beetje op temperatuur zijn hoor...

Liggen de originele banden er trouwens nog op?
Klik om te vergroten...

ah buh, geen idee hoe lang dat duurt vooraleer banden op temperatuur zijn, kwas toch al een stuk voorbij Visé voor dat de voorband in mijn ogen genoeg grip gaf dusja I dno, kging er vanuit dat het aan koude banden lag

kzal morgen es kijken wat er op ligt, maar als ik mij niet vergis had vorige eigenaar nog niet veel kilometers gemaakt met dees banden
R

Robust²

Legacy Member
desolation zei:
En da is voor het hi-end model he, ze willen een basic model aanbieden voor rond de 9k afaik ook.

Ma voor da geld TC, multimap ridebywire, ss swingarm, radiale brembos, marzocchi voorvork, volledig instelbare sachs achterdemper...
Das echt zoveel bang for the buck :o
Klik om te vergroten...

Daar heb ik nog niets van gehoord. Quote uit interview met de CEO:

“The pricing is already decided. The price will be €11,500, which is in direct competition with the rivals [the 128bhp Triumph Daytona 675 retails for €11,590 in Italy]. There is a small premium because an MV is a rich bike, but with all the competition between €10,500 and €11,200, we’re not far above. It is a really competitive price for an MV.”

“For the American Market? To be competitive in the US we will have to sell the bike around $12,000 and that makes it difficult because, with the dollar still going down, it is very difficult for us to be profitable in the country. Almost impossible.”

Edit: En in combinatie met deze zin, lijkt het mij zeer onwaarschijnlijk dat ze onder de prijs van hun concurrenten gaan duiken:

"In terms of product, MV is different from our competitors in its uniqueness, its exclusivity. I believe that whenever MV makes a product, we have to make always something faster and more powerful than anyone else. Because, when you buy an MV Agusta, you spend more, so you’re looking for more. That’s what we’re aiming for for the three-cylinder.”

Edit2: Ze willen blijkbaar wel een kleinere 675cc versie van de Brutale uitbrengen voor onder de 9k :)
G

Gonzo

Legacy Member
Terror Factor zei:
En de hyper lijkt me wel leuker/speelser. Zo'n supersport is te serieus, hoe knap ze ook moge zijn. Da's gemaakt om keihard te gaan en schoon lijne te rijden, ni voor de hooligan uit te hangen ^^
Klik om te vergroten...

True, ma ik zie ze allebei wel zitten :D
d

desolation

Legacy Member
haja, kan wel zen da ze het op dien Brutale hadden, hoewel de Brutale 1090 en de F4 ook evenveel kosten ...
j

j3T

Legacy Member
Die MV zal hier wel duurder worden als in Italië. En Triumph heeft al een redelijk goed antwoord klaar imo, de 675R;

02triumph_daytona675r_01.jpg
R

Robust²

Legacy Member
:lol: De nieuwe Speed heeft je plannen voor een Ducati alweer helemaal doen vergeten?
En idd, de 675R ziet er ook zéér gelikt uit imo maar we zullen moeten zien of hij wel opkan tegen de F3.
d

desolation

Legacy Member
Dien 675R is ook very nice, zeker qua uitrusting, ma qua looks is het toch gene MVA imho
C

C-Raz

Legacy Member
iemand die een idee heeft of een windschermpje op een kawa z750 opbrengt?
allé, of het nuttig is.

en wat voor windschermpjes er zijn en waar je die kan kopen?
want die originele dingen vind ik maar afschuwelijk :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan