Archief - Welke nieuwe luchtfilter?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Giovanny

Legacy Member
Oi,

ik heb sinds anderhalf jaar een toyota mr2 van 2003 (ZZW30)
Hij is aan een nieuwe luchtfilter toe maar ik weiger om naar de garage te gaan en een standaard filter te gaan halen gewoon omdat dat 'saai' is.

Ik dacht dat er alternatieven waren die iets performanter/degelijker zijn en toch gemakkelijk te installeren zijn, niet??

Iemand hier ervaring mee en waar moet ik die stukken gaan halen?
Ondertussen google ik verder...
B

Brecht

Legacy Member
zzw30 heeft MAF sensor, als ge wilt anderen luchtfilter steken gade vree moeten opletten dat die nog goed marcheert. kwenie of ge veel performance gaat winnen met ne kelk, motorruimte is echt wel klein van die, dus veel kans op warme lucht trekken :p
N

NA_T

Legacy Member
Gewoon een K&N inlegfilter als je iets meer 'growl' wilt denk ik.. veel doet zo iets toch niet zolang je niet begint met een 'Cold Air Intake' te fabriceren!
i

ikbenben

Legacy Member
Standaard filter is nog altijd het beste als de motor nog zo goed als standaard is.
S

Stancke

Legacy Member
ikbenben zei:
Standaard filter is nog altijd het beste als de motor nog zo goed als standaard is.
Klik om te vergroten...

:offtopic: Kan je een FR (van uw generatie geweest) krijgen met navi en xenon?
t

timdeb

Legacy Member
Een inlegfilter van een degelijk merk is de beste optie denk ik.
Als je wagen uitgerust is met een turbo, dan krijg je wel een mooi psst-geluid bij het schakelen.

@ brechen
Ik zie ni in waarom je problemen krijgt met de MAP-sensor? Tenzij je natuurlijk ineens zo'n universele filter van 10 euro op je inlaat vijst :p
B

Brecht

Legacy Member
MAF, niet MAP. is iet helemaal anders, werkt met kleine gloeidraadjes ofzo die in de luchtstroom zitten, dus geoliede filter kunje al nie gebruiken best.
G

Giovanny

Legacy Member
Ik vrees dat die luchfilter even moet wachten want mijn 'check engine'-lampke is net gaan branden. :sop:

Morgen dus laten uitlezen...

Ik heb gelezen dat ge ook de software op de ECU kunt aanpassen maar dat dat bij Toyota nogal lastig is.

Die cold-air intake, is dat moeilijk? Ik heb geen 2 linker handen maar ik heb nog niet veel aan auto's gewerkt...
i

ikbenben

Legacy Member
Stancke zei:
:offtopic: Kan je een FR (van uw generatie geweest) krijgen met navi en xenon?
Klik om te vergroten...

Xenon wel maar navi niet dacht ik. Maar elke dubbel din navi past perfect natuurlijk.
Cupra was niet met xenon verkrijgbaar omdat het sproeisysteem in de weg zit voor de fmic.
T

Thaii

Legacy Member
Iemand ervaring met een andere luchtfilter op een dieselmotor btw? Het schijnt nogal een raar geluid te geven en amper of geen vermogenswinst op te leveren..
d

ditn_tae

Legacy Member
Thomas_NA zei:
Gewoon een K&N inlegfilter als je iets meer 'growl' wilt denk ik.. veel doet zo iets toch niet zolang je niet begint met een 'Cold Air Intake' te fabriceren!
Klik om te vergroten...

in zo kleine engine ruimte gaat hij warme lucht trekken en zult ge minder pk hebben of met een originele.
n

nTFs

Legacy Member
Geeft een andere luchtfilter effectief méér pk's ?
Altijd gedacht dat zoiets maar denkbeeldig méér vermogen geeft.
s

seurinck

Legacy Member
ja maar niet bij gelijk welke wagen, er zijn wagens waar ge minder pk's zult hebben.
bv ook door slechte montage, plaatsing ervan, en hoe dicht hij overal bij zit ( warme lucht trekken)

je moet ook niet verwachten dat ge een super winst zal maken, mss wel bij zware motoren met turbo.

maar op een 1.6 ofzo zal da niet veel zijn.
je zal hem wel beter voelen optrekken, dat wel.

bij een diesel trekty dit in mijn ogen op nieks, er rijd hier zo eene rond, en tis precies ne boer die met zijn mestkar aant rijden is.
een turbo diesel is dan mss wel weer iets anders.
G

Giovanny

Legacy Member
ditn_tae zei:
in zo kleine engine ruimte gaat hij warme lucht trekken en zult ge minder pk hebben of met een originele.
Klik om te vergroten...

Hmm daar valt wel een mouw aan te passen. Er zijn vrij grote luchthappers aan beide kanten. En met een hitteschild dat warme lucht moet weg houden moet dit wel lukken.

Ik ga denk ik gaan voor een Green Performance-setje (open air).
s

seurinck

Legacy Member
ja idd bv bij sommige k&n modellen zit er een hitteschild enzo erbij.

er zullen wel nog mensen zijn die een goeie setup hebben bij een MR2 toch ?
G

Guardian-X-

Legacy Member
timdeb zei:
Een inlegfilter van een degelijk merk is de beste optie denk ik.
Als je wagen uitgerust is met een turbo, dan krijg je wel een mooi psst-geluid bij het schakelen.
Klik om te vergroten...

Een andere inleg filter zal imo weinig of niks doen aan het geluid van uwen intake. En al helemaal geen "psst geluid" bij het schakelen want dat geluid wordt veroorzaakt door een BOV (of BPV in mindere mate) bij turbo geblazen benzines en staat compleet los van hoe uw intake ineen zit.

Als ge een CAI/short ram ofzo steekt kunt ge wel beter hoorbaar geluid hebben van de intake in de vorm van "suizen" als ge aant optrekken zijt maar diene "pssht" bij het schakelen waar jij van spreekt heeft echt niks te zien met den intake.

@Giovanny: Zoek u gewoon een nieuwe inleg filter ( OEM of aftermarket ) of als ge een cold air intake ofzo wilt steken doe dan wat opzoekwerk op MR specifieke forums om de voor en nadelen op te zoeken vooraleer je zoiets steekt. Moeilijkheidsgraad is normaal wel vrij laag voor dergelijke dingen en zijn nagenoeg altijd sets te krijgen die specifiek voor uw wagen zijn gemaakt dus bolt-on spul waar je niet al te veel werk mee hebt.
N

NA_T

Legacy Member
ditn_tae zei:
in zo kleine engine ruimte gaat hij warme lucht trekken en zult ge minder pk hebben of met een originele.
Klik om te vergroten...

Daarom zeg ik toch 'COLD Air intake' en niet 'Short Ram' intake :p
G

Giovanny

Legacy Member
voor zij die interesse hebben:

bij het uitlezen kreeg ik de foutcode P0141: O2 Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)

Dus de lambda-sensor vervangen...
Deze kost bij de toyotagarage €400 ZONDER werkuren. :doh:

En blijkbaar is men nooit zeker dat het de sensor zelf is die kapot is?? Het kan evengoed zijn dat er ergens lucht ontsnapt of dat er iets met de leidingen mis is.

Ben gaan horen bij brezan en die verkopen sensoren voor €164. Je moet ze dan wel zelf plaatsen maar ik denk dat dat wel moet lukken, of hebt ge daar speciale tools voor nodig??
G

GinoD

Legacy Member
Giovanny zei:
voor zij die interesse hebben:

bij het uitlezen kreeg ik de foutcode P0141: O2 Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)

Dus de lambda-sensor vervangen...
Deze kost bij de toyotagarage €400 ZONDER werkuren. :doh:

En blijkbaar is men nooit zeker dat het de sensor zelf is die kapot is?? Het kan evengoed zijn dat er ergens lucht ontsnapt of dat er iets met de leidingen mis is.

Ben gaan horen bij brezan en die verkopen sensoren voor €164. Je moet ze dan wel zelf plaatsen maar ik denk dat dat wel moet lukken, of hebt ge daar speciale tools voor nodig??
Klik om te vergroten...

Op je vraag kan ik niet antwoorden, maar ik heb wel een kleine tip voor je, als je bij brezan gaat, hoor eens rond of je niemand kent die daar korting heeft, ikzelf bv heb daar 40% korting via mijn grootvader, spaart een hele hoop geld uit natuurlijk.
N

NA_T

Legacy Member
Lol €400!?! Gewoon zelf doen, niets speciaal voor nodig gewoon steeksleutel.

Wat wel kan is dat deze muurvast zit en dan kan je die best even warm stoken.. Maar kan zijn dat die ook gewoon zo loskomt. Niets aan!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan