Da*Frenkman zei:
dan heb je meteen een beeld wat voor wagen dat het is. Wat de werkelijke min en plus punten zijn. Lees vooral de reviews met een hoge reviewwaardering.
)GADGET zei:is toch vrij verstaanbaar die export ?
als hij die verkoopt voor export heeft hij mssch iets minder geld ervan, maar geen keuring, geen miserie, geen garantie geven,.. Voor 700€ verschil zou ik hem ook liever voor export weg doen om eerlijk te zijn (moest ik handelaar zijn).
*edit: geen slechte keuze btw
velg deronder (19"), embleemloos grilleke, en dan verlagen (lees: airride
GADGET zei:is toch vrij verstaanbaar die export ?
als hij die verkoopt voor export heeft hij mssch iets minder geld ervan, maar geen keuring, geen miserie, geen garantie geven,.. Voor 700€ verschil zou ik hem ook liever voor export weg doen om eerlijk te zijn (moest ik handelaar zijn).
*edit: geen slechte keuze btw
velg deronder (19") neen, embleemloos grilleke neen, en dan verlagen neen(lees: airride
NightRaver zei:Hoeveel is u golf verlaagd?
(en zeg niet dat jij dat doet )NightRaver zei:ik rij zodat mijn cardan NET niet tg shassis ligt. (en ja ik heb andere stabi steken). Als ik mijn air omlaag zet zaktem 2 cm ofzo
. distinct zei:tis var 2, denk dat hij nu aan -50mm staat, nog altijd comfortabel hoog dus. geen goesting om andere stabi's te gaan steken, (vanaf -60 zeker+-?). en derbij, tis nu niet dat ik er nog veel geld ga insteken. volgende wagen dan wat meer insteken prolly.
but then again koop ik ook geen airride om hem op nen meeting laag te kunnen zetten en dan aan SUV hoogtes naar huis te rijden
drive it like you show it
als ge wilt laag staan moet je maar tegen het schuren ook kunnen
distinct zei:ik zou sowieso al geen airride steken, als je persé zo laag wilt liggen moet je maar de "charmes" (kuch
mor bon, eerst keer nieuwe motard kopen, mss kan er nog een set stabi's af, wie weet
)
