Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
silent785 zei:
Ze moeten toch ergens hun geld verdienen
. Anyway, ik gebruik het omdat het handig is voor spotify, google play music en google maps. Waze is nog steeds niet beschikbaar, hangouts werkt ook nog niet volledig, ...Het is dus wel leuk, maar om nu te zeggen dat het al volledig op punt staat, zou wel overdreven zijn.
Bimmer
Legacy Member
Decade zei:
Ik parkeer mij ook telkens achterwaarts in.
1. Je kunt beter manoeuvreren zo, minder plaats nodig om u recht in een parkeer plaats te zetten. Voorwaarts moet je een grotere bocht nemen.
2. Als je nadien vertrekt heb je een beter zicht. Als je naast 2 berlines staat, dan kun je over de koffers zien en als het een break is kun je door hun ramen kijken.
Ik parkeer me ook niet zomaar overal. Op een parking neem ik steeds de buitenste zijde, dan kan ik me helemaal tegen de kant zetten, zodat de afstand tussen de auto ernaast groter is (minder kans dat ze met hun deuren tegen zitten). je hebt dan nog steeds pipo's die niet kunnen parkeren en hun wagen op de witte lijnen parkeren. Dat denk ik echt van komaan, dan laat ik zoveel plaats over en dan ga je hem er nog bijna tegenzetten ook.
Op deze manier heb ik in die 7 jaar nog nooit een situatie gehad dat ik zei van, dju nu wou ik een camera hebben (enkel toen met een grote camionette, met gesloten cabine). Het is ook wel zo, dat ik mijn wagen nooit in drukke steden parkeer. Als ik bv naar Antwerpen ga zet ik mijn wagen net buiten de stad en wandel ik naar de plaatsen waar ik moet zijn.
Powerwing
Legacy Member
xTwL- zei:
Ah, parkeren. Kan ik boeken over schrijven (en iedereen trouwens, denk ik wel).
Is het zo moeilijk om 'recht' tussen de lijnen te parkeren ? Ik begrijp dat, als je met een Range Rover of Volvo XC90 of iets in die aard rijdt, dat je dan geen meter tussen de auto's kan laten, maar er zijn er die met een koekendoos rijden en nóg kunnen ze niet recht tussen de lijntjes gaan staan. Soms zie je ze in een parkeerplaats rijden met voornoemde koekendoos en dan denken ze dat ze een draaicirkel hebben van een oplegger en dus duurt het wel enkele minuten vooraleer ze geparkeerd staan, natuurlijk op of buiten de lijnen, en dit na meerdere keren voor- en achteruit gereden te hebben. En pas op, het zijn lang niet allemaal mémékes en pépékes, zenne.
En dan in parkeergarages : ofwel komen ze bij het buitenrijden aan de hefboom en moeten ze een half uur zoeken naar hun ticketje (haal dat verdomme toch op voorhand uit je handtas of portefeuille), ofwel gaan ze doodleuk hun auto 'parkeren', de vier richtingaanwijzers aan omdat ze nog niet betaald hebben...
Bstrong
Legacy Member
Vrijdag ga ik mijn Alpinweiss M235i (Premium Selection) afhalen. Kostprijs is €41k.
Maar 10.000km op de teller, bouwjaar 10/2015 en full option. Alcantara zetels vanbinnen.
Als echte //M liefhebber heb ik lang zitten twijfelen om een M2 te kopen. Alleen kon de wagen mij absoluut niet overtuigen om er 15k meer aan uit te geven dan een zeer jonge M235i. Dus de laatste is het geworden. A dream comes true
Maar 10.000km op de teller, bouwjaar 10/2015 en full option. Alcantara zetels vanbinnen.
Als echte //M liefhebber heb ik lang zitten twijfelen om een M2 te kopen. Alleen kon de wagen mij absoluut niet overtuigen om er 15k meer aan uit te geven dan een zeer jonge M235i. Dus de laatste is het geworden. A dream comes true
Bstrong
Legacy Member
Ondanks dat BMW de M2 verkoopt als échte M, heb ik toch mijn twijfels over dat product: Geen dichtgeknepen M4-motor, maar N55 motor, geen M-stoelen, geen M-spiegels en geen mogelijkheid tot sturing, ophanging en motorsettings apart te wijzigen zoals bij andere M producten.xTwL- zei:
Kortom, zijn geld i.m.o. niet waard. Met de 15k die ik nu uitspaar zet ik alle Performance onderdelen op de M235i + sperdifferentieel + een Armytrix uitlaat. Dat maakt dat je de M235i veel meer kunt personaliseren.
Ik ben met beiden gaan testrijden. Ik vond de M2 echt tegenvallen om een M te zijn. Geen rauw racekarakter.
Bimmer
Legacy Member
Bstrong zei:Vrijdag ga ik mijn Alpinweiss M235i (Premium Selection) afhalen. Kostprijs is €41k.
Maar 10.000km op de teller, bouwjaar 10/2015 en full option. Alcantara zetels vanbinnen.
Als echte //M liefhebber heb ik lang zitten twijfelen om een M2 te kopen. Alleen kon de wagen mij absoluut niet overtuigen om er 15k meer aan uit te geven dan een zeer jonge M235i. Dus de laatste is het geworden. A dream comes true
Toch een tikje jaloers.
Was toevallig vandaag aan het kijken naar een M135i - M235i. Een collega heeft overlaats een M135i gekocht en ben er gisteren eens mee gaan rijden, wat een plezante wagen.
Ik vind een M235i ook een ontzettend knappe wagen en als je er alleen al naar kijkt, kun je niets anders als denken van: Dat moet gewoon zo plezant rijden.
Kostprijs van M235i dat ik ben tegengekomen zit je inderdaad rond de 40k. Voor 37K vind je er ook al, maar zijn dan minder opties. Moest ik nu niet aan het bouwen zijn, zou ook serieus aan het rondkijken zijn geweest om er eentje te kopen.
Zou zeggen, proficiat en veel plezier ermee (wat ongetwijfeld geen probleem zou zijn).
Bstrong
Legacy Member
De M235i heeft i.m.o. nog een beter chassis dan de M135i en geeft dat tikkeletje meer gevoel terug aan de bestuurder. Zeer fijne wagen om mee te rijden. Geweldige motor ook, die 6 in lijn N55 3.0l. Zeer betrouwbare motor ook die zeer weinig klachten geeft, ook op lange termijn. De nieuwe M240i/M140i is eigenlijk hetzelfde, buiten dan de nieuwe B58 motor die erin zit. Iets krachtiger, maar of hij betrouwbaar is, moet nog blijken. Dat is ook de reden waarom ik voor de M235i ben gegaan en geen nieuwe besteld heb. En het spaart me een aantal k uitBimmer zei:Toch een tikje jaloers.
Was toevallig vandaag aan het kijken naar een M135i - M235i. Een collega heeft overlaats een M135i gekocht en ben er gisteren eens mee gaan rijden, wat een plezante wagen.
Ik vind een M235i ook een ontzettend knappe wagen en als je er alleen al naar kijkt, kun je niets anders als denken van: Dat moet gewoon zo plezant rijden.
Kostprijs van M235i dat ik ben tegengekomen zit je inderdaad rond de 40k. Voor 37K vind je er ook al, maar zijn dan minder opties. Moest ik nu niet aan het bouwen zijn, zou ook serieus aan het rondkijken zijn geweest om er eentje te kopen.
Zou zeggen, proficiat en veel plezier ermee (wat ongetwijfeld geen probleem zou zijn).
Zeer complete sportieve wagen, die je ook kan gebruiken om dagelijks mee te rijden (waar ik heb wel niet voor ga gebruiken door mijn bedrijfswagen). Pure weekend car die gebruikt zal worden voor fun, roadtrips en circuit.
Het uiterlijk van een 2-series. You love it, or hate is. De meeste vrienden van me vinden hem oerlelijk. Ik daarentegen was direct verliefd op het exterieur. Vooral dat dik gat met die dikke lichten is mijn ding. Denk maar aan de 5-series E60 met die dikke lichten. Ook volledig mijn ding.
Zo'n wagens zou ik enkel, zoals ik nu heb gedaan, uit Duitsland met Premium Selection laten komen. Die van mij heeft nog één jaar fabrieksgarantie. En dan nog één jaar Premium garantie. Je weet immers nooit hoe ermee gereden is de eerste duizend kilometer. Toch cruciaal voor de levensduur van zo'n sportieve wagen.
Ik heb wel 8ZF automaat, al ben ik zelf een manueel liefhebber. Toch kon de sportautomaat mij bekoren tijdens de testritten.
Bimmer
Legacy Member
Bstrong zei:De M235i heeft i.m.o. nog een beter chassis dan de M135i en geeft dat tikkeletje meer gevoel terug aan de bestuurder. Zeer fijne wagen om mee te rijden. Geweldige motor ook, die 6 in lijn N55 3.0l. Zeer betrouwbare motor ook die zeer weinig klachten geeft, ook op lange termijn. De nieuwe M240i/M140i is eigenlijk hetzelfde, buiten dan de nieuwe B58 motor die erin zit. Iets krachtiger, maar of hij betrouwbaar is, moet nog blijken. Dat is ook de reden waarom ik voor de M235i ben gegaan en geen nieuwe besteld heb. En het spaart me een aantal k uit
Zeer complete sportieve wagen, die je ook kan gebruiken om dagelijks mee te rijden (waar ik heb wel niet voor ga gebruiken door mijn bedrijfswagen). Pure weekend car die gebruikt zal worden voor fun, roadtrips en circuit.
Het uiterlijk van een 2-series. You love it, or hate is. De meeste vrienden van me vinden hem oerlelijk. Ik daarentegen was direct verliefd op het exterieur. Vooral dat dik gat met die dikke lichten is mijn ding. Denk maar aan de 5-series E60 met die dikke lichten. Ook volledig mijn ding.
Zo'n wagens zou ik enkel, zoals ik nu heb gedaan, uit Duitsland met Premium Selection laten komen. Die van mij heeft nog één jaar fabrieksgarantie. En dan nog één jaar Premium garantie. Je weet immers nooit hoe ermee gereden is de eerste duizend kilometer. Toch cruciaal voor de levensduur van zo'n sportieve wagen.
Ik heb wel 8ZF automaat, al ben ik zelf een manueel liefhebber. Toch kon de sportautomaat mij bekoren tijdens de testritten.
Met de M235i heb ik spijtig genoeg niet kunnen mee rijden. Maar als daily car vond ik de M135i zeker goed geschikt voor, in comfort stand was dat zeer goed te doen.
Mijn collega was ook zeer tevreden van het blok, was wel de eerste keer dat hij een turbo blok had. Hiervoor had hij een M3 E92, dus de atmosferische V8. Hij zei zelf van: Ik weet dat ik veel autoliefhebbers tegen het been gaat stampen, maar dit blok met Turbo heeft toch ook wel voordelen en rij er iets liever mee dan de V8 van zijn vorige wagen.
Hij vond het leuker om op een lage toerental al ineens zoveel kracht te hebben, met de M3 moest hij meer in toeren zitten. (wat logisch is uiteraard)
Hij merkte wel dat deze veel sneller zijn kont laat uitbreken dan de M3 en de M3 staat nu ook niet bekend om niet tail happy te zijn.
Zijn M135i was manueel, dat wou hij wel hebben. Ikzelf zou bij zo'n auto toch ook wel geneigd zijn om de sportautomaat te pakken. Heb er ook zeer goede dingen van gehoord.
Zelf zou ik zo'n wagen (eigenlijk zeer weinig wagens) ook niet particulier kopen. De garantie dat je krijgt bij premium selection is dan ook wel goed.
Hij gebruikt hem wel als daily en gaat er dan ook regelmatig mee naar circuit. Hij zit momenteel aan een verbruik van 10,3L/100km gemiddeld, wat ik best wel straf vindt, zeker omdat hij wel een sportief rijgedrag heeft.
slash
Legacy Member
Ik zit met mijn 228i al op 10,5l. Dat is dan normaal rijden (tot 3000 toeren optrekken) met af en toe eens wat gas geven. Dit is wel met veel rode lichten.
Ik vind het ook wel mooie wagen alleen de achterkant is minder mooi bij sommige kleuren.
In ieder geval zeker een wagen waarmee je veel plezier gaat hebben!
Ik vind het ook wel mooie wagen alleen de achterkant is minder mooi bij sommige kleuren.
In ieder geval zeker een wagen waarmee je veel plezier gaat hebben!
Bimmer
Legacy Member
slash zei:
Hij heeft momenteel met deze nog niet op circuit geweest en om naar het werk te gaan is het veel autosnelweg. Plus wij staan dan nog in shiften, dus staan nooit in files of variabele snelheden. Dat is op de weg komen en je hebt de baan bij wijze van spreken voor u eigen.
Kan goed zijn dat binnen een paar weken het gemiddeld wel omhoog gaat. Als hem de auto wat beter gewoon is en een paar keer mee naar circuit gaat.
Ik heb met mijn 116i (e87) 8,3l/100km dat is in verhouding bar slecht met zijn blok. Maar ja was dan mijn eerste auto die ik heb gekocht toen ik nog studeerde.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.