Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
MrKend54l zei:Tot zover de clean sheet
ComputerVISTA zei:Eerst en vooral moeten de achterste wielbogen die subtiel gewijs niet op de foto staan herdaan worden want deze zijn op z'n Mercedes' een wandeling gaan maken en nog niet weder gekeerd
Dat is het enige probleem waar ze mee kampt, we kunnen niet klagen.
Testrit was dik in orde. Wel wa opletten want ik ben een W126 gewend met ABS en deze heeft er geen.
Hoezo clean sheet? Toch nergens gezegd dattem in perfecte staat is? Mechanisch zo goed als maar carosserie zeker niet.
Sylverscythe
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Alright, bedankt! Duidelijk een passie. Natuurlijk kost een hobby geld, ik beoordeel niemand daarop (nuja sommige tuning is op het randje
).Eigenlijk is mijn broer een mechanieker, maar nooit echt samen aan iets gesleuteld, stom eigenlijk. Misschien wel een interessant toekomstplan.
Nijntje
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Nee gij theeft geen 20" wielen en tligt met zijn uilaat nie tegen de grond. En dan nog... da pakt geen bochten! (Sarcasme off
Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk
Wat verbruiken die tanks van je eigenlijk? Zal ook wel nog stevig tegenvallen?
Hoe doen ze dat met olieverbruik?
Gaat hier nu trouwens iemand naar https://cars.coffee/en/belgium op 21 mei?
ComputerVISTA
Legacy Member
Awel daar zou ge lelijk van verschieten. De tanks zelfs zijn goed voor 90 liter en als ge een beetje voorzichtig rijdt haalt ge met de 6 cilinders (M103's) een goeie 1000 km of zelfs ietsje meer. Ik haal met Helga 9 liter op 100. Die 280 staat bekend om wat meer te verzetten en daar moet ge eerder rekening houden met ne liter of 11. Zelfs mijn oude 60's S klasse doet het met "maar" 10 liter op 100 en dat voor de revisie.
De V8'en zijn wel wat anders maar toch nog altijd geen belachelijke getallen hoor, 't zijn verbruiken dat wij gewone stervelingen zich nog altijd kunnen permitteren, heb Helga zelf lange tijd gebruikt als woon-werk/alledaags vervoer.
Bij een goed onderhouden blok hou je rekening met 1 liter olie op 5 a 6000 km. Helga houdt zich daar exact aan en dat is zelfs nog altijd exact hetzelfde als ze in de manual van 30 jaar geleden voorschrijven als zijnde een normaal olieverbruik.
De lincoln is een ramp, daar dagelijks mee rijden zou gewoon willen zeggen dak beter voor Shell ga werken. 15 maar eerder 18 liter op 100.
De V8'en zijn wel wat anders maar toch nog altijd geen belachelijke getallen hoor, 't zijn verbruiken dat wij gewone stervelingen zich nog altijd kunnen permitteren, heb Helga zelf lange tijd gebruikt als woon-werk/alledaags vervoer.
Bij een goed onderhouden blok hou je rekening met 1 liter olie op 5 a 6000 km. Helga houdt zich daar exact aan en dat is zelfs nog altijd exact hetzelfde als ze in de manual van 30 jaar geleden voorschrijven als zijnde een normaal olieverbruik.
De lincoln is een ramp, daar dagelijks mee rijden zou gewoon willen zeggen dak beter voor Shell ga werken. 15 maar eerder 18 liter op 100.
sandervdw
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Hoewel het wel performante motoren waren, zijn die ook al wel gebouwd met zuinigheid in het achterhoofd. Als je pakweg een ferrari uit die tijd neemt, kom je wel in dezelfde groteorde als de Lincoln (en die is gebouwd vanuit het standpunt dat benzine toch niks kost).
ComputerVISTA
Legacy Member
Ze hebben de motoren zo zuinig mogelijk gemaakt als ze toen kunnen want de oliecrisis was nog maar net achter de kiezen en benzine begon in europa toen serieus duur te worden. De dieselvarianten in de kleinere modellen konden toen ook al rondkomen met 5 a 5.5 liter op 100 bij voorzichtig rijgedrag hoor (meestal diesels zonder turbo)
Nijntje
Legacy Member
sandervdw zei:
Ferrari zal wel vlotjes naar de 24 liter gegaan zijn in die periode.
Ik rij nu rond de 14-15 liter gemiddeld gemengd verbruik met men C63, vind ik persoonlijk dan weer zeer goed gezien mijn redelijk sportief rijgedrag.
Ben er zelfs is in geslaagd om gemiddeld 9,8 te halen op een rit Antwerpen-Gent dus valt al bij al zeer goed mee.
Had verwacht dat ik eerder naar de 18-19 ging gaan.
Als je je echt netjes gaat gedragen kan je zonder als een bompa te rijden echt wel naar <12 liter gaan maar ja...
Te traag rijden met die wagen is ook wat heiligschennis e.
Nijntje
Legacy Member
Probleem is dat ik nu nog moeilijker traag kan rijden dan voor die tune. Geluid boven de 3500-4000 is zo absurd dat het te leuk is om niet altijd stevig te gassen hehe.
Nu is het wat aan het minderen maar kzat de eerste dagen toch aan 19 liter gemiddeld haha.
Als er hier is een meet is zal ik is afkomen, t'is echt de moeite om is mee te rijden.
Nu is het wat aan het minderen maar kzat de eerste dagen toch aan 19 liter gemiddeld haha.
Als er hier is een meet is zal ik is afkomen, t'is echt de moeite om is mee te rijden.
Nijntje
Legacy Member
Als je niet hard op de gas gaat en klep toe zet is het echt niet overdreven.
Heb ook absoluut geen gedreun ofzo. Hij backfired wel heel luid maar dat is het dan ook maar.
Als je je schakelgedrag aanpast of in comfort mode rijdt, is het best normaal en dan heb je niet constant gekletter van de uitlaat.
Is maar als je individual of in sportstanden gaat dat het ineens loeihard wordt.
Op dat vlak echt heel tevreden. Als je constant een luide dreun hebt dan word je idd gek en dan zouden de pipes er snel uitgehaald worden bij me.
Ben ook slim genoeg om in de buurt waar ik woon enz de kleppen dicht te zetten en te letten op hoeveel toeren ik maak.
Heb al genoeg boze blikken of verschietende mensen gehad hehe. Heb zelfs een dame aan een tankstation haar koffie doen vallen toen ik startte.
Boys and their toys
Heb ook absoluut geen gedreun ofzo. Hij backfired wel heel luid maar dat is het dan ook maar.
Als je je schakelgedrag aanpast of in comfort mode rijdt, is het best normaal en dan heb je niet constant gekletter van de uitlaat.
Is maar als je individual of in sportstanden gaat dat het ineens loeihard wordt.
Op dat vlak echt heel tevreden. Als je constant een luide dreun hebt dan word je idd gek en dan zouden de pipes er snel uitgehaald worden bij me.
Ben ook slim genoeg om in de buurt waar ik woon enz de kleppen dicht te zetten en te letten op hoeveel toeren ik maak.
Heb al genoeg boze blikken of verschietende mensen gehad hehe. Heb zelfs een dame aan een tankstation haar koffie doen vallen toen ik startte.
Boys and their toys
ComputerVISTA
Legacy Member
Nijntje zei:
Bij mij was het compleet gestript en dan die turbo's erbij met nen RVS uitlaat, was nie te doen, zeker nie als je gas gaf. En zonder bitumen of bodembedekking hoorde je het diff, versnellingsbak, uitlaat, en de zuiging van die turbo's CONSTANT en da was echt nie leer leutig na 10 minuten. Hoe goed de auto ook reed, hoe vreselijk het was om er een normale rit in te doen. En als ge vullingen in uw tanden had kwamen ze los van de harde ophanging
Nijntje
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Bij mij was het compleet gestript en dan die turbo's erbij met nen RVS uitlaat, was nie te doen, zeker nie als je gas gaf. En zonder bitumen of bodembedekking hoorde je het diff, versnellingsbak, uitlaat, en de zuiging van die turbo's CONSTANT en da was echt nie leer leutig na 10 minuten. Hoe goed de auto ook reed, hoe vreselijk het was om er een normale rit in te doen. En als ge vullingen in uw tanden had kwamen ze los van de harde ophanging
Dit weekend filmpje gezien van iemand met een bypass klep onder een Camaro. Die kwam de garage uit, gas ging erop en de zijdelingse airbags ontploften hehe.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.