Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
[LRRP];11408283 zei:
Geluid... Als ik mijn einddemper van mijn dieselstoof eraf doe en gewoon met een buis rij, hoorde de turbo al van ver fluiten ze, het geluid als ge dan schakelt :love: Imo veel mooier geluid dan een kermende naft die in toeren gaat. Mjah persoonlijke smaak zeker.

Akkoord de benzines halen deze dagen ook veel kilometers, maar ik herhaal dat een dieselblok, sterker is dan een benzineblok en zo kan de diesel meer kilometers aankan.
Klik om te vergroten...

'k Zal het laten weten aan die van AW met zijn 300SE met 500K km's op op gas dat het waarschijnlijk toch een diesel is :p Ben er trouwens heilig van overtuigd dat met al die turbo's en al die macht dat ze tegenwoordig vragen van al die arme dieseltjes het verhaaltje van de vele km's al lang voorbij is

Een goeie benzine heeft trouwens altijd veel km's gekund.

Een dikke naft moet trouwens niet kermen om goed te klinken, een diesel daarentegen kan nooit goed klinken :p

Of't moet zo nen enormen camion V8 zijn :love:
w

whoopie

Legacy Member
diesel of benzine?

Ist nen diesel met roetfilter, en doet ge minder dan 20.000km: pak maar een benzine :D
C

CAS

Legacy Member
Jamaar, het geluid vind ik super é! Ik vind alleen dat bij dat geluid betere prestatie's horen :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Achja, ze kunnen moeilijk aan iedereen een 2.5, 3 of 3.5 verkopen hé, der moet ne moteur voor de armeren zijn hé :p
[

[LRRP]

Legacy Member
CAS zei:
Ipv merkenblind dieselblind?

Naftjes gaan al van in het begin kilometers mee... Het is gewoon onze cultuur dat gemaakt heeft dat we anders denken. We leven in consumptiemaatschappij é... Maar Porsche motoren die 750 000km halen zijn geen uitzondering, en euhm, das nu niet direct een blok waar men geen pk's uit wou.

Diesel is gewoon goedkoper als je veel km's doet per jaar, dat heeft niks met levensduur te maken. Motor van een 2CV is toch ook gekend voor z'n lange levensduur, en das ook naft... En die worden 9/10 continu gevloerd (anders gaan ze ni voorruit).
Klik om te vergroten...

Een dieselblok is nu eenmaal sterker en zwaarder dan een benzinemotorblok, omdat de compressieverhouding van een diesel veel hoger is dan bij een benzine. Doordat de diesel een sterker motorblok heeft, kan het in theorie/praktijk meer kilomters aan. Uitzondering van hoge kilometerstanden zijn er altijd.
Dat zijn feiten en geen fabeltjes.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
[LRRP];11408483 zei:
Een dieselblok is nu eenmaal sterker en zwaarder dan een benzinemotorblok, omdat de compressieverhouding van een diesel veel hoger is dan bij een benzine. Doordat de diesel een sterker motorblok heeft, kan het in theorie/praktijk meer kilomters aan. Uitzondering van hoge kilometerstanden zijn er altijd.
Dat zijn feiten en geen fabeltjes.
Klik om te vergroten...

Wat wij aanhalen zijn geen uitzonderingen.

Vergeet het maar dat gij met uw hoger geblazen moteurke de 400K haalt, ben er vrij zeker van dat het -mocht je hem zo lang houden- het nooit zo lang zal vol houden.
[

[LRRP]

Legacy Member
Mijn motor gaat idd wss geen 400 000 km halen, daarvoor wordt die motor teveel misbruikt :p. Maar als ge kijkt naar whatever9 zijn kilomterstand (+ 440 000 km) met de identieke 1.9 tdi :cool:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Sja, dat kunnen de meeste naftjes wel evenaren hoor. Die oude Saab blokken konden dat moeiteloos doen en zo zijn er nog tal van voorbeelden.
C

CAS

Legacy Member
[LRRP];11408483 zei:
Een dieselblok is nu eenmaal sterker en zwaarder dan een benzinemotorblok, omdat de compressieverhouding van een diesel veel hoger is dan bij een benzine. Doordat de diesel een sterker motorblok heeft, kan het in theorie/praktijk meer kilomters aan. Uitzondering van hoge kilometerstanden zijn er altijd.
Dat zijn feiten en geen fabeltjes.
Klik om te vergroten...

Een dieselblok MOET ook sterker zijn door die hogere compressieverhouding é...

Ik zie niet in waarom een benzine motor sterker zou gebouwd zijn als die minder af ziet...

Dat benzine motoren geen kilometers aankunnen, dat zijn de fabeltjes ;)
D

De Shövve

Legacy Member
pekkes waar gelle u mee bezig houdt, nen tesla voor iedereen en we zwijgen er over :)
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Tussensprintjes wil ik met mijne naft ook wel eens doen :)
Mijn naftje zijn motorblok is ook veel sterker gebouwd dan nodig was/is (zelfs het chassis van de wagen is beter dan het zou moeten zijn)

En nu idd allemaal op elentrik rijden -> instant power :D
-

-inf-

Legacy Member
Spijtig genoeg moet je na een half uur sportief rijden weer een halve dag opladen, en ohja, balans van de wagen is helemaal verkloot door een halve ton batterijen.

Ik blijf bij verbrandingsmotoren tot zolang het echt niet meer kan. Tenzij er een electromotor komt die praktisch in een wagen wordt verwerkt, met normale oplaadtijden, lange autonomie en een onaangetast weggedrag. Het geluid zal ook iets moeilijk worden om mee te leren leven.

Die tesla staat imo nog jaren van op punt en kost bovendien onmenselijk veel geld voor een hele hoop nadelen. Zelfs meer (directe) acceleratie betekend voor mij niets in vergelijking met goed bochtenwerk.

Liever een 0-15s wagen die kan hoeken dan een 0-3s die dat niet kan, ik stuur graag met een wagen, plank gas geven op een recht stuk is echt niets aan...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
[B]Rocketeer;11408653 zei:
Tussensprintjes wil ik met mijne naft ook wel eens doen :)
Mijn naftje zijn motorblok is ook veel sterker gebouwd dan nodig was/is (zelfs het chassis van de wagen is beter dan het zou moeten zijn)

En nu idd allemaal op elentrik rijden -> instant power :D
Klik om te vergroten...

Das eigenlijk een beetje zoals de mijne.

De 3.0 (zoals de mijne) is eigenlijk de uitgeboorde 2.6 die ook als grootste motor in de non-amg 190E modellen kan krijgen en als instapper van de S.

Maar deze is dus gemaakt in: 2.6, 3.0, AMG 3.2, AMG 3.6 en BRABUS 3.6

Allemaal hetzelfde blok met met wat meer oumph :D

Wat kunnen we hier uit afleiden? Idd -> Benzine > diesel :D
E

EagleEye

Legacy Member
Of nog altijd in eerste, omdat brechen niet kan schakelen met links. :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan