Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
PsYroN
Legacy Member
ge ziet ze ni altijd eh 
Kameraad heeft ook zenne auto plat tege de grond gelegd. Moest vorig weekend ergens in antwerpen zijn. Stond een vluchtheuvel in de straat waar hij moest zijn. ma echt een apnormaal hoge... hij geraakte er ni over. Hij heeft gewacht tot de weg vrij was, omgedraaid en achteruit erover gerede tege 5 per uur xD
de mense die da gezien hebbe zullen ook raar gekeken hebbe...
Ik persoonlijk vind et ni zo schoon. Ieder zen smaak zeker
Kameraad heeft ook zenne auto plat tege de grond gelegd. Moest vorig weekend ergens in antwerpen zijn. Stond een vluchtheuvel in de straat waar hij moest zijn. ma echt een apnormaal hoge... hij geraakte er ni over. Hij heeft gewacht tot de weg vrij was, omgedraaid en achteruit erover gerede tege 5 per uur xD
de mense die da gezien hebbe zullen ook raar gekeken hebbe...
Ik persoonlijk vind et ni zo schoon. Ieder zen smaak zeker
-Helld0g-
Legacy Member
Bad Religion zei:mss op air ... ofzoiets
maat van mij heeft da ook op zijnen audi !
Profielpagina van The_Dreamerrr op Netlog
en allemaal evenveel smaak qua jantn
[LRRP]
Legacy Member
Retro.Johnson zei:
Mijn punt is gewoon dat zo'n auto allesbehalve praktisch is om mee te rijden. Oei, kan ik daar wel over zonder dat ik over de grond slijp, ik moet rondrijden want ik kan niet over die ''hoge'' verkeersdrempel. Ik moet tegen 2 per uur over een verkeersdrempel rijden, anders...
Een beetje verlaagd vind ik wel ''tof'', maar zo op de grond plakken vind ik maar niks, maarjah ieder zijn ding zeker...
Foose
Legacy Member
Bad Religion zei:mss op air ... ofzoiets
maat van mij heeft da ook op zijnen audi !
Profielpagina van The_Dreamerrr op Netlog
En dan leggen ze daar van die belachelijke velgen onder.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vandaag dus voor het werk naar Luxemburg gegaan met de Insignia.
Heb em eigenlijk al het hele weekend wat kunnen uittesten (we zitten al ver aan de eerste 1000km ermee).
Het is echt wel een zalige wagen om mee te cruisen.
De motor kan ik wel niet vergelijken met mijn Skyline.
130pk CDTI kickt pas echt in vanaf een goeie 1800 toeren, terwijl de Skyline echt wel ook in lage toeren inkickt.
Alles daaronder gaat nogal "sloom".
Zeker als je in 3de vanaf een 40km/u wilt optrekken.
Hij had iets meer pk's mogen hebben.
De 160pk-versie zou beter zijn geweest, maar fiscaal echt niet voordelig voor werkdoeleinden.
Navigatie is veel duidelijker geworden tegenover de Vectra.
Eigenlijk het gehele interieur en exterieur oogt een veel hogere kwaliteit.
Alles wijst zijn eigen uit, overal voldoende opbergvakjes en de koffer is groot genoeg om materiaal mee te sleuren.
Op het eerste zicht lijken het een heleboel knopjes, en dat is ook zo.
Maar al snel merk je dat dit hele fijne "shortcuts" zijn.
De "sport" knop doet eigenlijk niet zoveel kwa motorisatie.
Maar in de ophanging had ik toch het gevoel dat hij eits stijver wordt als je een scherpe bocht wilt nemen.
De wagen dient uiteraard niet om sportief mee te rijden. Het is echt gewoon een cruisebak te noemen voor de langere afstanden.
Want kwa breedte en lengte zullen er velen zeggen dat hij echt wel te groot is.
En dat is eigenlijk wel zo. In de stad zal je meerdere alen tegenkomen dat het wel eens nipt kan zijn in de straten waar er wagens geparkeerd zijn.
Ik ben de Vectra nu wel gewoon, maar deze is toch nog wel iets langer en breder.
Conclusie:
Heel goede wagen voor zijn prijs.
Doet perfect wat je van zo een wagen verwacht: comfortabel met veel opbergruimte binnenin.
Nadeel is wel dat het uiterlijk wat primeert boven de functionaliteit. Maar voor wat, hoort wat.
Over het algemeen ben ik best tevreden over de wagen, al had de 160pk CDTI wel beter geweest kwa motorisatie.
Als je hem voor privé wilt kopen, raadt ik dan ook de 160pk versie aan. Bedrijfsdoelmatig weer niet, vanwege fiscaal onaantrekkelijk.
Maar ik moet bekennen dat de Vectra vroeger toch beter was kwa functionaliteit.
Zo is de koffer in de insignia veel afgeronden.
Dus betekent dus dat je praktisch gezien toch een heel deel van je koffer verliest.
De achterruit is wat men noemt ook ietsje te klein om deftig te parkeren.
Parkeersensoren zijn echt wel een aan te raden optie op deze wagen (gelukkig heb ik deze).
De zijspiegels zijn ook minder functioneel geworden.
Je ziet er minder in dan die van de Vectra. Dit komt door het afgeronde design.
Als ik mij niet vergis is de tank in de insignia ook groter dan die van de Vectra.
MEt de vectra kon ik een goede 700-730km rijden.
De insignia hev ik getankt rond de 860km en dan was er volgens de boordcomputer nog een goeie 119km mee te rijden.
Dus dat is wel een pluspunt.
Heb em eigenlijk al het hele weekend wat kunnen uittesten (we zitten al ver aan de eerste 1000km ermee).
Het is echt wel een zalige wagen om mee te cruisen.
De motor kan ik wel niet vergelijken met mijn Skyline.
130pk CDTI kickt pas echt in vanaf een goeie 1800 toeren, terwijl de Skyline echt wel ook in lage toeren inkickt.
Alles daaronder gaat nogal "sloom".
Zeker als je in 3de vanaf een 40km/u wilt optrekken.
Hij had iets meer pk's mogen hebben.
De 160pk-versie zou beter zijn geweest, maar fiscaal echt niet voordelig voor werkdoeleinden.
Navigatie is veel duidelijker geworden tegenover de Vectra.
Eigenlijk het gehele interieur en exterieur oogt een veel hogere kwaliteit.
Alles wijst zijn eigen uit, overal voldoende opbergvakjes en de koffer is groot genoeg om materiaal mee te sleuren.
Op het eerste zicht lijken het een heleboel knopjes, en dat is ook zo.
Maar al snel merk je dat dit hele fijne "shortcuts" zijn.
De "sport" knop doet eigenlijk niet zoveel kwa motorisatie.
Maar in de ophanging had ik toch het gevoel dat hij eits stijver wordt als je een scherpe bocht wilt nemen.
De wagen dient uiteraard niet om sportief mee te rijden. Het is echt gewoon een cruisebak te noemen voor de langere afstanden.
Want kwa breedte en lengte zullen er velen zeggen dat hij echt wel te groot is.
En dat is eigenlijk wel zo. In de stad zal je meerdere alen tegenkomen dat het wel eens nipt kan zijn in de straten waar er wagens geparkeerd zijn.
Ik ben de Vectra nu wel gewoon, maar deze is toch nog wel iets langer en breder.
Conclusie:
Heel goede wagen voor zijn prijs.
Doet perfect wat je van zo een wagen verwacht: comfortabel met veel opbergruimte binnenin.
Nadeel is wel dat het uiterlijk wat primeert boven de functionaliteit. Maar voor wat, hoort wat.
Over het algemeen ben ik best tevreden over de wagen, al had de 160pk CDTI wel beter geweest kwa motorisatie.
Als je hem voor privé wilt kopen, raadt ik dan ook de 160pk versie aan. Bedrijfsdoelmatig weer niet, vanwege fiscaal onaantrekkelijk.
Maar ik moet bekennen dat de Vectra vroeger toch beter was kwa functionaliteit.
Zo is de koffer in de insignia veel afgeronden.
Dus betekent dus dat je praktisch gezien toch een heel deel van je koffer verliest.
De achterruit is wat men noemt ook ietsje te klein om deftig te parkeren.
Parkeersensoren zijn echt wel een aan te raden optie op deze wagen (gelukkig heb ik deze).
De zijspiegels zijn ook minder functioneel geworden.
Je ziet er minder in dan die van de Vectra. Dit komt door het afgeronde design.
Als ik mij niet vergis is de tank in de insignia ook groter dan die van de Vectra.
MEt de vectra kon ik een goede 700-730km rijden.
De insignia hev ik getankt rond de 860km en dan was er volgens de boordcomputer nog een goeie 119km mee te rijden.
Dus dat is wel een pluspunt.
ctgilles
Legacy Member
JetSetRadio zei:Dat zijn allemaal fake velgen zeker? Voor zo echte bling bling velgen (ala mtv cribs
Voor alu/forged telt ge al snel €8000-10000 neer. En dan zwijgen we nog van originele Bentley/Lambo velgen die ge onder VAG's aantreft.
[LRRP];11627853 zei:Parkeersensoren zijn voor mensen dat die lengte van hun auto niet kunnen inschatten
Wel handig bij dikke C stijlen of nen break
Plus lazy-mode rules
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.