Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Mr Syphon zei:
Nen dieselblok is steviger en vele diesels met opgepepte software doen het 10.000den kilometers perfect.
Die naftbokjes met turbo moeten zichzelf nog bewijzen en tot ze dat gedaan hebben sta ik er nogal sceptisch tegenover.
En deze motor is geen klein 1.4ke maar een 2L (klopt?)
Guardian-X-
Legacy Member
CAS zei:
Kan er nie aan doen maar da chiptunen is nu keer zone BS eh ... zijne v6 kan dan wel winnen als den 320D in de garage staat met versleten koppeling en nog allerhande problemen.
Imo telt nog altijd de "stock" performance. Kan zo beginne da mijne 1.6naft uwe 320D afdroogt nadat ik er ne motor van ne m3 ingegooit heb.
Afschaffen dat chiptunen gvd !
en @ hierboven : Geen enkele wagen is voorzien om te chiptunen denkek. Het is mogelijk ja maar de fabrikant gaat geen onderdelen in die wagen steken die een vermogen van 20% meer aankunnen juist om da chiptjoenen meer toegankelijk te maken. ( tenzij uitzonderingen in landen waarbij de staat limieten oplegt van vermogen en topsnelheid zoals in japan )
128MB
Legacy Member
BMW M47 - Wikipedia, the free encyclopediaComputerVISTA zei:
Mr Syphon
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
der zijn toch genoeg turbonaftjes dat zwaar getuned worden
evo's, impreza's, skylines, supra's, 200sx, 240sx, ...
en vw komt toch ook met een 1.4T met 160pk, kdenk ni dat die een blok in hun auto gaan steken wat na 50000 km al helemaal naar de klote is eh
CAS
Legacy Member
johan tb zei:Rij eens met de mijne en je weet meteen waarom ik een naft rij ook al is het maar een 2500cc. de funfactor met een V6 naft is gewoon groter dan met een diesel N/O. Er gaat gewoon niets boven een V6 naft die in de toeren gejaagd wordt.
Guardian-X- zei:Kan er nie aan doen maar da chiptunen is nu keer zone BS eh ... zijne v6 kan dan wel winnen als den 320D in de garage staat met versleten koppeling en nog allerhande problemen.
Imo telt nog altijd de "stock" performance. Kan zo beginne da mijne 1.6naft uwe 320D afdroogt nadat ik er ne motor van ne m3 ingegooit heb.
Afschaffen dat chiptunen gvd !
en @ hierboven : Geen enkele wagen is voorzien om te chiptunen denkek. Het is mogelijk ja maar de fabrikant gaat geen onderdelen in die wagen steken die een vermogen van 20% meer aankunnen juist om da chiptjoenen meer toegankelijk te maken.
Chiptunen op een diesel is standaard... Wie doet er da nu ni?
En zelfs zonder, zo ne 120d presteerd super voor maar 177 pk te hebben.
Topsnelheid (km/u) 228
Acceleratie 0 - 100 km/u (s) 7,5
En ge moogt er zeker van zijn dat die over de gehele lijn goed trekt. Vbak past echt perfect op de motor. Met mijne 728i moet ik het al niet gaan doen ze... Alé, rollend is het nog wa spannend met ne 120d. Maar das maar een 2literken é...
Kweet niet wat zo ne lexus met en V6 standaard presteerd. Maar em zal het al in ieder geval moeilijk hebben.
Pas op, ik zou ook voor de Lexus dan gaan ze
Maar zo ne 1reeks afknappen op rijprestatie's is gewoon iets wat ge al ni moet doen. Dat spel rijd gewoon super, en moest ook zo zijn. Anders had BMW wel serieus fout begaan om hun rwd te behouden in dat segment.Guardian-X-
Legacy Member
CAS zei:Pas op, ik zou ook voor de Lexus dan gaan ze
Ik zeg ook nergens dat een 1 reeks geen fun is en slecht vooruit gaat hoor integendeel ik vind da best wel een leuk bakske.
Enkel da chiptunen eh
ik kan da echt nie af ... jeremy clarkson heeft daar ne keer een plezant stukske over gezegd en kon die mens nie anders dan gelijk geven. zal et es moete zoeken op yoetjoeb.edit verdomme kan et nie vinden... was zo een stukske waar the stig in ne rover zat waar ze nen turbo opgezet hadden en da ding ontplofte
ComputerVISTA
Legacy Member
CAS zei:
Mensen mogen nog steeds hun mening geven en dan dient daar iets meer respect voor gegeven te worden. Ik heb trouwens nooit gezegd dat ik het rijden slecht vond, wel dat ik het niet speciaal vond, net zoals de uitstraling van de complete auto.
't Is niet omdat gij dat vindt dat het een feit is.
En ik verwacht hier ook alle moment verhaaltjes die ik al 100x gehoord heb van Bep. merklovers die er ook mee reden en het super vonden en dus iedereen het super moet vinden want zij reden er mee en andere vonden dat ok die erbij zaten!
Het enige feit dat stijf staat is dat ik zelf met m'n V12 niet moet beginnen tegen die hedendaagse opgepoeierde dieselkes zonder charisma
BlueSkyraider
Legacy Member
cc's en alles buiten beschouwing gelaten worden auto's de dag van vandaag ook niet meer gebouwd om zo lang mogelijk mee te gaan.
Zoals alle producten vandaag wordt er gefabriceerd naar een bepaalde levensduurte van een product.
Een wagen wordt den dag van vandaag gemaakt om ca 10 jaar mee te gaan en pakweg tussen de 150k en de 200k mee te gaan.
Just my 2 cents...
Zoals alle producten vandaag wordt er gefabriceerd naar een bepaalde levensduurte van een product.
Een wagen wordt den dag van vandaag gemaakt om ca 10 jaar mee te gaan en pakweg tussen de 150k en de 200k mee te gaan.
Just my 2 cents...
CAS
Legacy Member
johan tb zei:
Dus trager in trekken en top... Wel maar klein beetje, maar toch hebde meer vermogen... Nu, ik heb met mijne 7 hetzelfde ze. Stukken trager in trekken en top is gelijk. Maar dat klein 2literke zal zijne top ook wel sneller halen, ook al zit ik met meer vermogen.
Guardian-X- zei:Enkel da chiptunen eh
Wat hebde daar dan tegen?
ComputerVISTA zei:
Kijk, neem alle concurrentie van de 1 reeks en ga met al die wagens eens rijden en kom dan terug.
En je begint altijd over eigen mening, maar als ik iets zeg dan gaat het al direct over merklovers... Sorry, maar das ook maar bekrompen. Het is gewoon een feit dat diene 1 (net zoals de mini) superieur is qua mechaniek. Das iets dat ge gewoon niet kunt ontkennen.
De techniek staat niet stil. Uwe V12 zou stukken beter presteren moest daar een deftige automaat onderzitten. Betekend dat dat de uwe dan slecht is? Neen. Maar het kan gewoon stukken beter.
ad:
ComputerVISTA
Legacy Member
CAS zei:
Ik heb met de concurentie gereden en een mini vond ik leuk rijden en een crap interieur, een 118D (van de aller eerste) vond ik niks speciaal aan. En heb meegereden met verschillende snelle Franse koten en die hun interieur vond ik al even crap maar ze reden geweldig.
Omdat die mensen steeds hetzelfde zeggen over hoezeer zij het wel goed vonden en het dan maar zo is geef ik er een naam aan. Niks meer
Ik heb denk ik nog nooit tegen u merklover gezegd (of toch niet op serieuse manier). Ik weet gewoon dat ze er mee gaan afkomen en ik weet ook op welke manier dat gezegd gaat worden en ge weet best over wat ik het heb Ik heb echt nog steeds geen ander z'n mening nodig om te weten wat ik er van vond, ook al vind ik het uw goed recht dat gij dat een heel goed bakske vindt.
Mijn automaat is een automaat van toen en toen werd dat zo gedaan, door de meeste merken. Het kan NU stukken beter, toen was het wat anders. Toen deze bak gemaakt werd had nog niet elke diesel standaard 500nm koppel en 6 vitessen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.