Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
128MB zei:Kameraad van mij zen eerste auto:
10 jaar oude 316i Compact 105pk met 133.000Km
Is dat niet veel km's voor een benzine?
Ja zenne, ne benzinemotor is eigenlijk na 10.000 km al versleten. Een wonder dat deze nog start eigenlijk (hij start toch nog?).
Nee serieus, dit is al de zoveelste x dat identiek hetzelfde hier voorbij komt. Altijd die vraag of een benzinemotor na 100.000 km versleten is. Cas heeft er is een passende post op geschreven, zoek die ne keer op.
ComputerVISTA
Legacy Member
128MB zei:Dus alles hangt af van rijstijl, goede rodage, warmrijden, niet té sportief enzo?
Als ge nen auto hebt en het enige wat je doet is hem vloeren van beginpunt naar eindpunt dat alle dagen, dan gaat hij idd er nie al te fris meer uitzien
Toch den technische kant.CAS
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Als ge nen auto hebt en het enige wat je doet is hem vloeren van beginpunt naar eindpunt dat alle dagen, dan gaat hij idd er nie al te fris meer uitzien
Mijne motor ziet er nochtans goe uit en die word alle dagen gevloerd
Bij een motor hangt alles van het onderhoud af. Er is een groot verschil in "wachten tot het lampje brand" dan zelf altijd alles eens goed en op tijd te controleren.
Burny
Legacy Member
CAS zei:Mijne motor ziet er nochtans goe uit en die word alle dagen gevloerd
Bij een motor hangt alles van het onderhoud af. Er is een groot verschil in "wachten tot het lampje brand" dan zelf altijd alles eens goed en op tijd te controleren.
Echt warmrijden is nog zo iets wat veel mensen vreemd is.
Catscratch
Legacy Member
Burny zei:
En dan komen wij ineens bij het grote nadeel van de E90,E91,E92 ... (buiten de 335i) heb je nergens dus een aanduiding in het dashboard wanneer uwen motor op temperatuur is.
De 5 en de 6 reeks weet ik dat die een verschuifbare redline hebben. Naargelang uwen auto warmer wordt ziede het rood gebied in uwen toerenteller verschuiven. Den 1 en de 3 reeks ... nada!
ComputerVISTA
Legacy Member
CAS zei:Mijne motor ziet er nochtans goe uit en die word alle dagen gevloerd
Bij een motor hangt alles van het onderhoud af. Er is een groot verschil in "wachten tot het lampje brand" dan zelf altijd alles eens goed en op tijd te controleren.
Naar wat ik weet zijt gij zo een type die hem niet gaat vloeren als hij nog nie warm gelopen is, onder de 3K rpm houden etc... als ge da alle dagen doet gaat uwe moteur imo net dat ietjes langer mee gaan als da ge elken dag vertrekt warm of koud in hoge toeren en 't spel op z'n max doet rijden.
sink zei:
Als een trein? Dus hij is traag, stinkt en een monovollume?
boostah
Legacy Member
Burny zei:
ma waarom heeft nen auto een meterke voor uw koelvloeistof en ni voor uw olie
die olietemperatuur is vele male belangrijker dagelijks, warmrijden tot meterke goed geeft is totaal ni voldoende
maar nu de vraag, iemand die weet hoe ik kan weten of de olie op temperatuur is (zodak ni moe blijven oude zak stijl rondrijden de eerste 10 km's
)Soundstorm
Legacy Member
Zowieso best de eerste 10min gelijk een oud peetje rijden. Want tis niet omdat de olie warm is, dat alle metalen delen homogeen warm hebben.boostah zei:ma waarom heeft nen auto een meterke voor uw koelvloeistof en ni voor uw olie
die olietemperatuur is vele male belangrijker dagelijks, warmrijden tot meterke goed geeft is totaal ni voldoende
maar nu de vraag, iemand die weet hoe ik kan weten of de olie op temperatuur is (zodak ni moe blijven oude zak stijl rondrijden de eerste 10 km's
Normaal zou de watertemp moeten stijgen, en dan plots dalen (een klep die open gaat zodat het volledige circuit doorlopen wordt). Als ze dan weer gestegen is, dan hebde al veel kans dat de olie +60°C is.
Ik denk dat ze de oliemeter weglaten omdat die niet stabiel blijft staan tijdens het rijden (zoals het water). Allé, da is het geval toch bij onze A6, in de bergen gaat die soms naar <60° bij bergaf (enkele km's hé) en tot 110° bij bergop. Denk dat sommige mensen dat verontrustend vinden.
CAS
Legacy Member
Soundstorm zei:
Denk da er velen daar gewoon ni naar zouden omzien, net zoals de meeste meterkes op het dash. Zolang er geen rode lampjes branden zijn er toch geen problemen
@Catscratch: Bij 90% van de wagens staat daar geen verwijzing naar. Bij de nieuwere BMW's ontbreekt idd de watertemperatuur ook, net zoals bij Opel en wss binnenkort andere merken het geval is/zal zijn.
ComputerVISTA
Legacy Member
Gelijk dienen met zijnen benz 200D hé, het temp meterken werkt niet meer sinds kort en het meterken van de diesel ook niet maar wel al langer Dus rijden tot het lampken brandt
En bij het optrekken schiet de km/h meter direkt naar 100 omdan terug te vallen naar 20
Dus volledig nutteloos om naar te kijken
Dus rijden tot het lampken brandt En bij het optrekken schiet de km/h meter direkt naar 100 omdan terug te vallen naar 20
Dus volledig nutteloos om naar te kijken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.