Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
Mee zei:
turbo is economischer
die gebruik uitlaatgassen die anders toch verloren gaan terwijl de supercharger power wegneemt van de krukas in principe. Die anders naar de wielen kan 
feit is wel dat een supercharger infeite een veel bredere powerband heeft en totaal geen last heeft van de turbolag.
turbo kan dan weer extremer mee gedaan worden door de druk te verhogen en door dubbele turbo te plaatsen kunde de lag ook wel een deel opvangen natuurlijk..
tis allemaal iets
denk ni dat er echt iets 'best' is. Combinatie van de 2 should do it.Soundstorm
Legacy Member
Bij een SC kunde ook nen IC gebruiken hoor. Alleen wordt dat minder gedaan omdat da enorm ambetant buizenwerk is. De inlaat van de SC zit namelijk op de achterkant. Als ge nen rootscompressor gebruikt is de uitlaat buizerij ook moeilijk te doen. Maar nu beginnen de centrifugaal SC's wel populair te worden.pr0ph3t zei:
Een SC geeft druk over de gehele powerband, wel wordt de powerband gelimiteerd door de max toeren van de SC. Da moet dus zo gekozen worden dat ge toch uw max toeren kunt doen. Nadeel is dat ge dan in lage toeren wat minder hebt (maar NOOIT lag).GADGET zei:turbo is economischer
feit is wel dat een supercharger infeite een veel bredere powerband heeft en totaal geen last heeft van de turbolag.
turbo kan dan weer extremer mee gedaan worden door de druk te verhogen en door dubbele turbo te plaatsen kunde de lag ook wel een deel opvangen natuurlijk..
tis allemaal iets
Een SC moet echt perfect bij de motor gekozen worden. Bij een turbo hebde al wa marge.
Een turbo neemt ook vermogen af. De motor moet namelijk harder op de uitlaatgassen duwen. Dus de arbeidsslag van de ene piston, geeft ook kracht om de andere piston zijn uitlaatgassen buiten te duwen. Dus ja, pk's aan de krukas verminderen ook, net zoals bij een SC.
Voordeel van een turbo is wel dat ge de hete uitlaatlucht ook gebruikt. Hete lucht = hoge druk, dus als die uit de ontbrandingskamer komt maakt da hoge snelheid, en beginnen de schoepen lekker snel te draaien.
Conclusie, beide hebben hun voor en nadelen, kies welke ge het leukst vindt of neem ze alletwee
Gentei
Legacy Member
LuCian zei:kompressor is wat mercedes een supercharger noemt
& dat is een soort blazer dat koude lucht compresseerd en in uw inlaat voert zodat ge een betere verbranding krijgt & als gevolg daarvan meer power
tzelfde als een turbo alleen een turbo wordt aangedreven door de uitlaatgassen waar een compressor door de motor zelf wordt aangedreven
waar ge die vindt aan uwe, geen idee, denk ook dat ge da nie wilt weten, want als ge het te weten komt is de kans groot dat het veel geld kost
lol is dan ook het gevolg da ge meer benzine verbruikt dan gewoonlijk?
Soundstorm
Legacy Member
Ge krijgt meer lucht in de ontbrandingskamers, dus er KAN meer benzine ingespoten worden. Ge kunt dus meer verbruiken ja. Maar das ook maar normaal hé, meer pk's = meer brandstof nodig.RazorBlade0075 zei:
Der zullen er wel nog zijn (prototypes dan), maar denk dat het nogal complex is om goedkoop te kunnen produceren. Gaat nu natuurlijk wel opkomen, aangezien de trend nu kleine motors met veel pk's is.Mee zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.