Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Inderdaad want anders had hij er waarschijnlijk nie naar gevraagd :p

Ik heb me trouwens door 2 mechaniciens laten vertellen dat de 4-bak automaat uit de mijne in gans het gamma zat, maar hie verklaart ge dan dat sommige zware modellen in 2de tot 120/130 per uur trekken? ^^

Ook wel vreemd dat als ge bij de zware modellen planché geeft van in stilstand ze vertrekken uit 2de. Misschien daarmee dat de 560sec niet sneller is dan +- 7.5 seconden, nu da kunde wel oplossen met wa electronica.

De mijne doet da nie, zoals ge kunt zien op da filmke.

Jaja, auto's! :love:

CAS

Legacy Member
Eindverhouding bepaald de snelheid per vitesse. Hoe kleiner het getal hoe sneller em in theorie kan maar hoe trager em optrekt.

Dus dan kan da perfect dat da dezelfde vbak was, en dat de eindverhouding op zich wat scheelde.

Bij de E30 hebde 12 verschillende eindverhoudingen :D

CAS

Legacy Member
2.7!

3.5 heb ik lang overwogen, maar ja. 211pk en 305Nm zou zeker ni mistaan, ma ge meot dan al een juiste donor vinden ivm oliecarter die moet passen en dat motorke zet toch 212kg op de weegschaal, terwijl de mijne het met 175kg doet. Tuurlijk, de gegevens zijn niet zeker. Normaal gezien moet ik wel op een 210pk uitkomen (laten we het op 200+ houden) en koppel zal iets van een 280Nm zijn.

Maar grootste voordeel, ge ziet dat niet é ;) En tis ook wat meer prutswerk, motorke zelf in elkaar flanzen enzo. Toch iets leuker infeite. Tuurlijk kon ik een 3.5 nemen en die dan ook motorisch wat tunen.

Achja, als em af is word die na een jaar wss toch verkocht :D

3.5 is trouwens redelijk lange slag, das wel wijs, want zo bouw ik de 2.7 ook, maar als de 2.7 af is, gaat em van een 2500rpm tot en met 7000rpm trekken, das toch iets sportiever dan een 3.5 :D En toch nog altijd genoeg koppel onderin :cool: Dat de dieselfanaten daar maar es iets van opsteken :p

CAS

Legacy Member
V12 moet ge er dus uitnemen als ge de bougie's wilt veranderen :D Maar tzou wel vet zijn, een 354LPi :love:

Slaapwel é :D

Die foto is trouwens volgende specs:

Es folgen einige technische Daten:

Motor: Alpina B12 5.0 mit 257KW/350PS (leicht modifiziert)
Getriebe: aus 850i/csi; 6-Gang Schaltg.
Fahrwerk: E36 Federbeine, Hinterachse komplett geändert (M-Roadster)
Bremse: Bremskraftverstärkung aus 750i (H31-Anlage), Scheiben+Sättel (V/H) vom E36 M3 3.2
Auspuff: Eigenbau mit Serienkats aus 750i

8.jpg


11.jpg


5.jpg

FrAnt1c

Legacy Member
Sinds vorige week een nieuw auto thuis, het is een diesel...

Mercedes B 200 CDI, vervangt de renault megane CC. Nog maar 1 keertje zelf mee gereden, maar is een tof autoke, zeker voor als je gewoon eens naar de winkel moet of iets dergelijks.
Leent zich trouwens tot verassend sportief rijgedrag ondanks zen ietwat "monovolume" karakter :o

Verder nog een Audi Q7 3.0 Tdi staan in de garage, al zijn ze thuis aant denken om die te vervangen voor een Q5. De Q7 durft al wel eens veel te verbruiken, bij redelijk binnen de perken sportief rijgedrag zit je al snel tegen de 13 liter/100km, als je als een slak rijdt zit je nog tegen de 10/11l per 100km.


Over de hele, best wel amusante, discussie over het aantal pk's en dergelijke het volgende: Het feit of je auto nu 130 of 150 pk's heeft ( zonder aanzienlijke verschillen in moter uiteraard... ), hangt enkel en alleen af wat de man met de computer er van maakt op het einde van de rit door het fabriek.
We hadden dezelfde keuze bij de Q7, je betaalt 100 ( ben hier niet zeker van... ) euro meer en je hebt ipv 211 pk 240 pk, en het enige wat ze daarvoor moeten doen is een computer op je auto aansluiten een paar knopjes induwen, en klaar is kees. De man van Audi zei zelf dat het zo ging, de versies met minder pk "downtunen" ze als het ware, allemaal op het gebied van de electronica. Bij de hoge pk versie is het volle potentieel zogezegd beschikbaar. Het enige nadeel is dat je verzekering, BIV en allerlei belastingen verdubbelen ( bij wijze van spreke ). No big deal.

sarnath

Legacy Member
Dezemorgen getankt aan 1 euro/ liter :cool:

wat die motoren betreft, ik ben er vrij zeker van dat bij veel merken er wel degelijk een verschil is, mijn versie heb je ook met 20 pk minder en k dacht dat daar wel degelijk technische verschillen waren en niet enkel softwarematig.

Anoniem09

Legacy Member
Maand geleden onze nieuwe Nissan Patrol gaan halen (6 maand gewacht). Heb hier nog geen foto's gezet, rap 2 genomen met GSM:

Afb002.jpg


Afb003.jpg


Het is een P_R_A_C_H_T_I_G machien!

Nissan Patrol 3.0 Di - 160pk
Elegance uitvoering zilver
Geblindeerde ramen
Open dak
Spoilerke vannachter
Afneembare trekhaak
Vanbinnen volledig zwarte leer en alles met hout ingelegd
Chrome baren aan instap-treden
Zwarte zijstrips
Parkeersensoren
Speciaal alarm door een gespecialiseerde firma
Ingebouwde GPS-TMC, zetelverwarming, CR, etc etc

En hij is GROOT! Eens naast een BMW X5 gezet, was er niets tegen ;)

[B]Rocketeer

Legacy Member
[LRRP];10732760 zei:
Golf diesel beats skyline :D

@ Rocketeer moest gij met uw skyline in amerika wonen, ge zou dikwijls op uw doos krijgen van een diesel ;)

soit einde discussie, à demain


Tis eigenlijk de skyline die wint hoor.
Titel is verkeerd :p

Op het einde moette eens naar de tijden luisteren:

Diesel: 15.375
Skyline: 15.304

En ik kan u verzekeren, da is rettraag voor een skyline hoor.
Is namelijk een R32 GTS (2.0l, geen turbo :), 155pk)


*edit*
Kan ook nog slechter hoor:
R32 Models:
* GXi Type-X - 1.8 L CA18i I4, 91 hp (67 kW)
* GTE Type-X - 2.0 L RB20E I6, 125 hp (93 kW, 152 N m)
* GTS Type-X, S, J - 2.0 L RB20DE I6 155 hp (115 kW, 154 N m)

R33 models:
* HR33 GTS - 2.0 L RB20E SOHC I6, 130 PS (96 kW, 172 N m)
* ER33 GTS25 - 2.5 L RB25DE DOHC I6, 190 PS (140 kW, 231 N m)
*edit*

Catscratch

Legacy Member
Ik heb enorme zin in fritten met stoofvleessaus. Ik zit wel in't verkeerde topic, maar dit moest me echt wel van het hart!

Op wa zitte nu nog te wachten met de Skaailaain om te rijden?

[B]Rocketeer

Legacy Member
Catscratch zei:
Ik heb enorme zin in fritten met stoofvleessaus. Ik zit wel in't verkeerde topic, maar dit moest me echt wel van het hart!

Op wa zitte nu nog te wachten met de Skaailaain om te rijden?

Awel euhmm, op mijn papieren nog steeds.
Laatste keer was weer goe gekloot door Brussel.

Op nissan papier stond dat de skyline 250+ kan.
Maar em is begrensd op 180 natuurlijk.
TEller ook mar tot 180.

Brussel: aaaah, maar da mag ni, want als ge hem ontgrensd ga je boven 180 en zover gaat uwen kilometerteller ni.
Dus nieuw papieren aanvragen fo ne nieuwen teller steken.

Hopla, papieren terug opgestuurd naar de keuring.


Dan heft importeur ff met nissan gebeld en 15min later was het ineens in orde.
Dus nu zijn die papieren terug van de keuring opgestuurd geweest naar Brussel en is alles in orde.

Dus als die fuckers daar nu eens wa verder doen, dan heb ik vlug mijn papieren.
Ik hoopte ze deze week nog te hebben, maarja... Brussel kennende.


En anderzeijds lig ik nog wa te wachten op onderdelen: Boostcontroller, katvervanger en de voorbumper.

Djeezus wa een kutland om iets te importeren (wagen en/of onderdelen)

whatever9

Legacy Member
Catscratch zei:
Ik heb enorme zin in fritten met stoofvleessaus. Ik zit wel in't verkeerde topic, maar dit moest me echt wel van het hart!

Op wa zitte nu nog te wachten met de Skaailaain om te rijden?

als ik een ritje krijg in de porka kom ik er u brengen :o

[B]Rocketeer

Legacy Member
Juist ff gebeld nog naar importeur.

Alle facturen voor de onderdelen zijn verstuurd naar ABX en fedex.
Dus als die mannen eens goesting hebben, komen ze da wel ne keer leveren.

Hij had Brussel nog eens aan de lijn gehad.
Ze gaan de papieren zo snel mogelijk in orde brengen.

Want die losers waren weer bezig van:
Ja de procedure is dat wij een paar dingen in orde brengen
Dan krijgde een factuur van 5€ die ge moet betalen.
Het duurt 7-10 dagen om te verifiëren of da betaald is.
Nadien doen wij nog een stukske
Dan krijgde factuur van rond de 64€.
Da duurt dan nog eens 7-10 dagen om te verifiëren.
En dan handelen we de rest af.

Importeur ook, sorry maar zo lang kan/mag het niet meer duren jongens.
Dus nu zit dienen van nissan constant naar Brussel te bellen dat ze gewoon die papieren moete afleveren en er de factuur bijsteken.
Ze gingen hun best doen...

Wat een gezeik daar in Brussel.
Da is echt tegenwerken om te kunnen tegenwerken.

[B]Rocketeer

Legacy Member
Stancke zei:
Rock, wil je nu zeggen dat je die op 180 gaat laten begrensd zijn?

Later als er nieuwe ECU ingaat, wordt die uiteraard ontgrensd en laatek er nen nismo teller van 300/320 insteken :)

mastroop

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
Man, man man ik moest alle pagina's terug gaan om is eindelijk te zien over wat het juist ging en kom ik die armzalige golfje tegen shiiit man trilt da ding nie als ge tegen de 140km/h rijdt???

Kom tommy pm uwe plaat is tegen mij dat als ik u aan een verkeerslicht lekker afdroog met mijne 1.8 naft dan kunde is mijne 150pk'tjes ervaren of als ge wilt maken we een afspraak, als uwe bak zo "zeldzaam" is laat mij die kracht is dan zien.....

Hehe vond dit wel een grappige comment, en ik wil heel deze polemiek niet terug opstarten, maar ik wou effe zeggen dat wij thuis ook zo'n golfke staan hebben met 3 rooie letters en daar heb ik er toch wel 235 km/h uit gehaald en hij begint pas te trillen gelijk zot als ge over de 200 gaat ;)

En iedereen is hier bezig over het optrekken vanuit stilstand, maar ik wil wel eens een wedstrijdje zien met vliegende start en als ik mij niet vergis wint de 150 pk diesel dan altijd van de 150 pk naft dankzij ons immens koppel.

[B]Rocketeer

Legacy Member
pr0ph3t zei:
tegen dat ge der effectief mee kunt rijden ist wijd nen oldtimer jong :D

Manman, zwijg er mij van.

Heb al vele momenten gehad dak mij beklaagd heb dak percé nen japansen import moest hebben.
En das puur gewoon omdat da stuur aan de rechterkant staat.

Want collega van mij had vroeger een golf1 cabrio met stuur aan rechterkant.
Kreeg hem niet gehomologeerd. Altijd was er wel iets mis.
Heeft em van miserie verkocht.

Het enige da mij nog rechthoudt is den dag da ik hem EINDELIJK zal hebben.

Nog 2 weken zie en hij staat officiëel al 1j in België te wachten.
Kan al een kaarsje gaan uitblazen.

pr0ph3t

Legacy Member
[b]Rocketeer;10733485 zei:
Manman, zwijg er mij van.

Heb al vele momenten gehad dak mij beklaagd heb dak percé nen japansen import moest hebben.
En das puur gewoon omdat da stuur aan de rechterkant staat.

Want collega van mij had vroeger een golf1 cabrio met stuur aan rechterkant.
Kreeg hem niet gehomologeerd. Altijd was er wel iets mis.
Heeft em van miserie verkocht.

Het enige da mij nog rechthoudt is den dag da ik hem EINDELIJK zal hebben.

Nog 2 weken zie en hij staat officiëel al 1j in België te wachten.
Kan al een kaarsje gaan uitblazen.

dikke respect voor het geduld man
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan