Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Teknohol1c
Legacy Member
Kga de mijne der hier ook es tussen smijten se 
Seat leon 1.9TDI 110pk.
Mod's:
De meeste aanpassingen zijn bedoeld om het rijgedrag van de wagen te verbeteren qua baanligging en power
chip op maat (146pk'tjes en 347Nm)
Schroefophanging Intrax (momenteel -5cm vooraan en -7cm achteraan [op de foto's staat ie nog op -5cm achteraan] Deze zomer gaat de neus ook naar minstens -7cm)
velgen: Oxigen type 2 18"
Veerpootbrug
Gesloten kelk
Volledige uitlaatlijn skytune met L+R uitlaat
Brembo gegroefde remschijven + blue pagid remblokskes vooraan
en nog wa prutsen die weinig tot niks met de "performance gerichte aanpassingen" te maken hebben lol
zoals getinte ruitjes, JE-design spoiler (gaat miss nog verdwijnen) embleemlozegrill en koplampkapkes
De pic's:
Seat leon 1.9TDI 110pk.
Mod's:
De meeste aanpassingen zijn bedoeld om het rijgedrag van de wagen te verbeteren qua baanligging en power
chip op maat (146pk'tjes en 347Nm)
Schroefophanging Intrax (momenteel -5cm vooraan en -7cm achteraan [op de foto's staat ie nog op -5cm achteraan] Deze zomer gaat de neus ook naar minstens -7cm)
velgen: Oxigen type 2 18"
Veerpootbrug
Gesloten kelk
Volledige uitlaatlijn skytune met L+R uitlaat
Brembo gegroefde remschijven + blue pagid remblokskes vooraan
en nog wa prutsen die weinig tot niks met de "performance gerichte aanpassingen" te maken hebben lol
zoals getinte ruitjes, JE-design spoiler (gaat miss nog verdwijnen) embleemlozegrill en koplampkapkes
De pic's:
Soundstorm
Legacy Member
Die voorlichten en grote spoiler vind ik niet echt mooi. Moesten er geen performance dingen aan gedaan zijn, zou het geheel zelfs wat dom zijn.
Maar al bij al is het goed te doen, vooral omdat er geen stickers ophangen, buiten de zonneband. Kvin het geen lelijke auto hé, verre van, maar auto's waar gewoon wat extra plastiek op gehangen wordt staan mij niet zo aan.
Maar al bij al is het goed te doen, vooral omdat er geen stickers ophangen, buiten de zonneband. Kvin het geen lelijke auto hé, verre van, maar auto's waar gewoon wat extra plastiek op gehangen wordt staan mij niet zo aan.
Teknohol1c
Legacy Member
Jah, die koplampkapkes en spoiler zaten er 't eerst op... M'n plannen toen waren heel wat anders dan oe hij nu staat. Kging em eerst helemaal stylen maar ben er vanaf gestapt. Waarom? Véééél te veel geld voor de dingen die ik wou doen en uiteindelijk geeft dit weinig aan een wagen als hij verkocht word tenzij ge ne liefhebber vind die em koopt voor de tuning. EN daarbij komt ook da ge aan die optische tuning NIKS de ballen hebt behalve wa schone looks, ben dus van da idee afgestapt en ipv styler te worden benk sprinter geworden en gewoon beetje performance gericht gaan tunen. Ma ik vrees da alsk de spoiler ga verwijderen dat het geheel een stuk minder schoon ga staan dan met de spoiler. Samen met de 18"ers eronder valt da goe mee vind ik, (het geeft echt een sportieve look ma ge zou em es op z'n 15"ers moeten zien staan mee diene spoiler dan trekt da idd op gene bal 
) enja, de spoiler creërt wel wa downforce voor op 't circuit e lol (als't zo is zal da wel miniem zijn ze denk ik )
) enja, de spoiler creërt wel wa downforce voor op 't circuit e lol (als't zo is zal da wel miniem zijn ze denk ik )Soundstorm
Legacy Member
Denk dat die spoiler de ballen doet qua downforce! En moest hij iets doen, dan hebt ge hem nie nodig, want het achterste van een Leon zal nooit beginnen slingeren aan hoge snelheden. Maar da hebt ge zelf wel door denk ik.
Dakspoiler is goed, maar die kofferhendel mag weg.
Hoe zit hij trouwens gemonteerd? Vastgevezen of geplakt? Als hij geplakt is vliegt hij er zelfs af aan 250 hé, heb da eens gezien op tv, Duitse tv waar ze tests aan het doen waren op al die tjoening brol.
Zelf zou ik mss ook een spoiler op de Astra (stationwagen) moest het niet zo duur zijn. Maar dit zou puur zijn om de turbulenties achteraan weg te krijgen. Omdat hij volledig vlak is achteraan hebt ge daar een serieuw vacuum, wat zorgt voor een hoger verbruik en lagere topsnelheid. Maar ook dat als het nat weer is, alle kleine opspattende druppeltjes tegen de achterkant vliegen, en hij dus vrij smerig wordt. Zoals bij vrachtwagens en camionetten dus, die zijn opzij meestal proper en achteraan zo vuil of iets.
Een juist gekozen spoiler kan dit verhelpen.
Dakspoiler is goed, maar die kofferhendel mag weg.
Hoe zit hij trouwens gemonteerd? Vastgevezen of geplakt? Als hij geplakt is vliegt hij er zelfs af aan 250 hé, heb da eens gezien op tv, Duitse tv waar ze tests aan het doen waren op al die tjoening brol.
Zelf zou ik mss ook een spoiler op de Astra (stationwagen) moest het niet zo duur zijn. Maar dit zou puur zijn om de turbulenties achteraan weg te krijgen. Omdat hij volledig vlak is achteraan hebt ge daar een serieuw vacuum, wat zorgt voor een hoger verbruik en lagere topsnelheid. Maar ook dat als het nat weer is, alle kleine opspattende druppeltjes tegen de achterkant vliegen, en hij dus vrij smerig wordt. Zoals bij vrachtwagens en camionetten dus, die zijn opzij meestal proper en achteraan zo vuil of iets.
Een juist gekozen spoiler kan dit verhelpen.
AudiS3
Legacy Member
stony_v zei:Kga de mijne der hier ook es tussen smijten se
Seat leon 1.9TDI 110pk.
Mod's:
De meeste aanpassingen zijn bedoeld om het rijgedrag van de wagen te verbeteren qua baanligging en power
chip op maat (146pk'tjes en 347Nm)
Schroefophanging Intrax (momenteel -5cm vooraan en -7cm achteraan [op de foto's staat ie nog op -5cm achteraan] Deze zomer gaat de neus ook naar minstens -7cm)
velgen: Oxigen type 2 18"
Veerpootbrug
Gesloten kelk
Volledige uitlaatlijn skytune met L+R uitlaat
Brembo gegroefde remschijven + blue pagid remblokskes vooraan
en nog wa prutsen die weinig tot niks met de "performance gerichte aanpassingen" te maken hebben lol
zoals getinte ruitjes, JE-design spoiler (gaat miss nog verdwijnen) embleemlozegrill en koplampkapkes
De pic's:
Ik had al dieje plastiek der af gelaten eerlijk gezegd, doet afbreuk aan anders al ne prachtige wagen op z'n eigen. Een topsport kitje en 18" OZ Superleggera hadden de wagen meer eer aan gedaan. Ma smaken zijn persoonlijk natuurlijk. Kben wel enorm fan van het performance gedeelte, nog plannen in die richting?
Dit is dus wat ik bedoel: http://img163.imageshack.us/img163/3491/f274uw.jpg (die zult ge zelf ook wel kennen trouwens).
Wat doet de Leon eigenlijk tegen IbizaEvo2 zijne (ongechipte) FR? Want tegen zijn evo2 wast zo altijd kantje boordje.
CAS
Legacy Member
25% sper als ik mij ni vergis, en enorm leuke verhoudingen bij versnellingsbak, wagen zal altijd in toeren blijven eens de eerste uitgereden (als ge wilt natuurlijk). Nadelen tov andere wagens is zijn agressief rijgedrag, als dagelijkse wagen is het toch eens waard na te denken of ge ni beter voor ne 2l gaat, ook al is die trager.Asserti zei:bohja, hij is dus verkocht voor 670 euro. Moest ik het geld gehad hebben ging ik zeker tot € 800 - 1000 gegaan zijn. Nu, dat samenleggen, ik zou deze auto vooral voor op circuit willen gebruiken of driftdays. Dan zou je natuurlijk meemogen
Aan de andere kant verdien ik deze zomer geld en zou ik wel terugbetalen. Maar ik wil ook nie te veel lenen
Die 318iS-en zijn wel enorme prachtbakjes, en er zijn er niet veel meer in even goede staat. Ik had eerst gedacht dat deze nog tot € 1200 ging gaan
CAS weet er wel beter de specificaties van, maar ik dacht dat hij het diff en onderstel van een M3 heeft...
Ook worden er meer pk's gehaald dan een gewone 318
Den IS was er om de strijd aan te gaan met de GTI'kes dus ja, slecht is diene wagen zeker ni. Onderstel is ni hetzelfde als de M3, maar is vergelijkbaar, op circuit zulde het wel merken het verschil maar voor dagelijks gebruik gade daar zeker meer dan genoeg mee hebben. Ook heeft em schijfkes rondom, wa uitzonderlijk is op de coupé's. (pas vanaf touring (en cabrio ook dachtek) standaard schijven rondom)
In ieder geval, een IS is zeker zijn geld waard, over een paar jaar zullen de wel 150% ofzelfs het dubbele waard zijn want ze zijn aant uitsterven en tis nog altijd de M3 voor wie geen M3 kan betalen
Moeste ooit ne 320is vinden en kunnen kopen, zeker doen, das met S14 blok erin!
[DarkTerror]
Legacy Member
Blue Thunder zei:
Ik heb een nieuwe is +-3 weken oud nu ibiza fr
heb al een paar kleine dingetjes verandert deze namidagVOOR:
http://img470.imageshack.us/img470/5853/dsc000852vk.jpg
NA:
http://img236.imageshack.us/img236/7363/dsc000985bb.jpg
aan nrplaat dat van garage weg en ibiza fr is eraf de ruitenwisser gaat er nog af en dan wordt hij voorlopig 8cm verlaagd
gaat later lagerserial
Legacy Member
dakantochnie zei:
omdatter toen nog geen 320d bestond?
we hebben het hier over de E30 320is eh...
en tja, een M3, is dat nodig?
Een 650, is dat nodig?
Een 750, is dat nodig?
Allemaal niet, but they put a smile on your face every time you even just slightly touch the throttle
Lunake
Legacy Member
http://www.lunake.be/albums/MyFordFiestao/index.html
Ford fiesta van '98, 60 pk, 5 deurs, 140 000 km, topspeed: 165km/h, bolt op naft (zuipt veel te veel)
de maskers op de lichten zijn ondertusen al mooi gespoten
sebiet fotos updaten, will edit
edit: foto's geupdate
to-do list: -remus uitlaatje leggen
(http://mg.dev.autotaal.com/afbeeldi...KOTOQONQXPWSJSRSKRRRJOVOLPSPKOROLONOWNXSUSTRX)
Ford fiesta van '98, 60 pk, 5 deurs, 140 000 km, topspeed: 165km/h, bolt op naft (zuipt veel te veel)
de maskers op de lichten zijn ondertusen al mooi gespoten
sebiet fotos updaten, will edit
edit: foto's geupdate
to-do list: -remus uitlaatje leggen
(http://mg.dev.autotaal.com/afbeeldi...KOTOQONQXPWSJSRSKRRRJOVOLPSPKOROLONOWNXSUSTRX)
Dakantochnie
Legacy Member
Oeps sorry, ik had het over de laatste serie.serial zei:omdatter toen nog geen 320d bestond?
we hebben het hier over de E30 320is eh...
en tja, een M3, is dat nodig?
Een 650, is dat nodig?
Een 750, is dat nodig?
Allemaal niet, but they put a smile on your face every time you even just slightly touch the throttle
Een 650 en consoorten vind ik nog iets anders. Dat zijn auto's die gekocht worden door mensen die niet naar de prijs kijken, iets wat 3 kopers nog wel doen. In dat opzicht is het begrijpelijker denk ik dat een 3 rijder naar de beste prijs/prestaties-verhouding op zoek gaat, en een 6 rijder gewoon voor het snelste gaat of hem het beste ligt.
Dit is natuurlijk sterk veralgemeend, maar ik denk toch dat er een waarheid in schuilt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.