Archief - What's hot and not?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
eniac zei:Jongens, het is niet omdat johnnies die modellen graag zien, dat je een johnny bent omdat je dat model graag ziet.
Goed lezen wat er gezegd wordt
Klopt wat je zegt, maar ik vind het toch mateloos irritant dat je dadelijk als Johnny wordt bekeken/bestempeld als je met een bepaalde wagen rijdt..
CAS
Legacy Member
MilM zei:Das natuurlijk persoonlijk.
Ik kan moeilijk geloven da voor mijzelf een oude M5 ooit maar in de buurt kan komen van het rijplezier van nen nieuwe M5.
Ma ik ben dan ook nen pk freak
Zolang get niet gevoel heb da electronica ingrijpt en de auto goe baan houdt ...
Maar als ge graag dwars ga in bebouwde kom etc, dan zult ge idd beter bij de oude af zijn
Ge leest ni goe é
Ik zeg alleen dat BMW niet meer compromisloos rijplezier is, de nieuwe M5 weegt 1800kg ongeveer, hoeveel kilos zijn daar niet overbodig aan? Het is een luxe sedan met overkill aan pk's, en das totaal ni nodig... Maar da betekend ni da ze er mij geen moeten geven é, hoewel dak dan liever een E46 M3 zou hebben. Maar een echte sportwagen met echt compromisloos rijplezier, komt niet met al die snufjes da je vandaag op zo'n bmw kan krijgen.
GADGET
Legacy Member
MilM
Legacy Member
Ja, die nieuwe M5 weegt idd veel.
Raar genoeg vind ik da juist geestig
Kweet nie, maar het heeft wel iets, zone sedan da rapper optrekt da nen 911. Da trekt mij lijk enorm aan. (Nen 7 is dan weer overdreven.)
En ik weet nie of die snufkes/electronica het rijplezier in de weg staan. En mocht ge toch op de limiet gaan rijden en ze grijpen in, zet ge ze af. Ma ik maak onderscheid tussen echt wagens me veel pk en meer instapmodellen.
Bij wagens me minder pks kan nen wagen die komt een meerwaarde bieden. Bij wagens me vree veel pks, is mijn grootste bekommernis da em schoon op de baan blijft.
Maar echt compromisloos zijn die modellen idd nie. Maar een M5 is da nooit geweest é.
Da éne filmke van die E30 was wel grof. (opgevoerde M3 dacht ek)
Vanaf als em gas gaf zag ge die heel komen. Da moe geestig zijn en kvon da sjiek om te zien.
Ma kweet nie of ik het zelfvertrouwen zou hebben om daar aan hoge snelheid efkes met die kont te gaan zwieren. (zoals da filmke van die M coupé in ghostrider)
Daarmee ook, vanaf er echt pks onder de motorkap zitten, heb ek lijk liever dat er nog wa ingreep vanuit de auto kan komen in extreme situaties. Zo een oude wagen met echt veel pks, kheb daar lijk schrik van omdak dan denk dat ik da nie onder controle zou kunnen houden. (nie da ge me nen nieuwen daar zot mee kunt gaan doen en moet denken da da daar nie mee mogelijk is)
Raar genoeg vind ik da juist geestig
Kweet nie, maar het heeft wel iets, zone sedan da rapper optrekt da nen 911. Da trekt mij lijk enorm aan. (Nen 7 is dan weer overdreven.)
En ik weet nie of die snufkes/electronica het rijplezier in de weg staan. En mocht ge toch op de limiet gaan rijden en ze grijpen in, zet ge ze af. Ma ik maak onderscheid tussen echt wagens me veel pk en meer instapmodellen.
Bij wagens me minder pks kan nen wagen die komt een meerwaarde bieden. Bij wagens me vree veel pks, is mijn grootste bekommernis da em schoon op de baan blijft.
Maar echt compromisloos zijn die modellen idd nie. Maar een M5 is da nooit geweest é.
Da éne filmke van die E30 was wel grof. (opgevoerde M3 dacht ek)
Vanaf als em gas gaf zag ge die heel komen. Da moe geestig zijn en kvon da sjiek om te zien.
Ma kweet nie of ik het zelfvertrouwen zou hebben om daar aan hoge snelheid efkes met die kont te gaan zwieren. (zoals da filmke van die M coupé in ghostrider)
Daarmee ook, vanaf er echt pks onder de motorkap zitten, heb ek lijk liever dat er nog wa ingreep vanuit de auto kan komen in extreme situaties. Zo een oude wagen met echt veel pks, kheb daar lijk schrik van omdak dan denk dat ik da nie onder controle zou kunnen houden. (nie da ge me nen nieuwen daar zot mee kunt gaan doen en moet denken da da daar nie mee mogelijk is)
oxbow
Legacy Member
bmw is nimeer wa het geweest is. de e30 M3 en e36 M3 da waren de echte brute bakken.
als jonge gast ne auto kope da in is tja, ik persoonlijk zou gaan voor ne occasie ibiza evo1 110pk voor ongeveer 5000€
zit tegenwoordig zelf ook te denken aan een nieuwe jeep met open laadbak.
als ge tegenwoordig ne auto gaat kopen komen de verkopers af met opties zoals, da uwe auto lawaai maakt als ge harder dan 120rijdt(alarm gaat dan af citroen) en ne renault maakt achterlijke piepgeluidjes als ge uwe gordel nie aanhebt :ironic: door al dieje brol zou ik ne lada kope ja, daar zit teminste al dieje shit ni in!
maar wete wa echt hot is voor jongere, ne dikke vette bak op afbetaling.
da uw afbetaling gewoon doorloopt als ge uwe auto in de prak rijdt vertelle ze er wel ni bij.
als jonge gast ne auto kope da in is tja, ik persoonlijk zou gaan voor ne occasie ibiza evo1 110pk voor ongeveer 5000€
zit tegenwoordig zelf ook te denken aan een nieuwe jeep met open laadbak.
als ge tegenwoordig ne auto gaat kopen komen de verkopers af met opties zoals, da uwe auto lawaai maakt als ge harder dan 120rijdt(alarm gaat dan af citroen) en ne renault maakt achterlijke piepgeluidjes als ge uwe gordel nie aanhebt :ironic: door al dieje brol zou ik ne lada kope ja, daar zit teminste al dieje shit ni in!
maar wete wa echt hot is voor jongere, ne dikke vette bak op afbetaling.
da uw afbetaling gewoon doorloopt als ge uwe auto in de prak rijdt vertelle ze er wel ni bij.
CAS
Legacy Member
oxbow zei:
En bvb, op de E36 M3 zat er geen tractiecontrole, terwijl vele wagens da toen wel al hadden, en de reden waarom was volgens M Motorsport dat iedereen da toch af zet die zo ne wagen koopt
Maar nu zijn ze gemaakt voor iedereen eigenlijk.@MilM, als ge met ne wagen rijd met de nodige pk's MOET ge schrik krijgen, en das het geval ni meer bij die nieuwe, en kweeni, volgens mij gaan er daardoor juist meer ongelukken gebeuren, velen denken da un bakske toch alles aankan, en dat die electronica hun ga redden enzo, en gaan daardoor iets meer durven, teveel vertrouwen krijgen in de wagen, terwijl bij ne E30, weet ge da als het glad ligt, het uwe laatste bocht kan zijn...
MilM
Legacy Member
Ja, das waar.
Maar voor de gewone chauffeur ligt de limiet toch al een stuk verder. (ook verschillend van omstandigheden)
Het is zoals ge zegt voor iedereen meer.
Bij die oudere moet ge toch al wa meer ervaring hebben. Maar ge moet die eerst kunnen opdoen é.
Als ge zone auto koopt, kunt ge moeilijk zomaar efkes in uw auto stappen en da gaan uittesten daar op de openbare weg
Hier heb ge lijk weinig wegen waar ge keer op uw gemak wa kunt uitproberen.
Das nu nie te vergelijken, maar bv in kart vind ik da zalig als em wa slipt en g emoet corrigeren. Maar de periode voor ge da goed onder de knie hebt met een wagen me veel pks op de openbare weg, kweet nie of ik da goe zou doorkomen
Ik heb nog nooit me nen oude wagen gereden me veel pks, dus ik kan et nie inschatten hoe da is.
Das in feite de hoofdreden wa mij wa terugdeinst.
Want der is een enorm groot verschil tussen te denken da ge het kunt en het daadwerkelijk kunnen.
Genoeg ervaren racepiloten die het aantonen wat het verschil is in sommige wagens. (bv slr vs GT)
Mocht ik echt kunnen ervaring opdoen op circuit (veel) en een auto echt kunnen beheersen, dan is zone GT prachtig.
Maar voor de gewone chauffeur ligt de limiet toch al een stuk verder. (ook verschillend van omstandigheden)
Het is zoals ge zegt voor iedereen meer.
Bij die oudere moet ge toch al wa meer ervaring hebben. Maar ge moet die eerst kunnen opdoen é.
Als ge zone auto koopt, kunt ge moeilijk zomaar efkes in uw auto stappen en da gaan uittesten daar op de openbare weg
Hier heb ge lijk weinig wegen waar ge keer op uw gemak wa kunt uitproberen.
Das nu nie te vergelijken, maar bv in kart vind ik da zalig als em wa slipt en g emoet corrigeren. Maar de periode voor ge da goed onder de knie hebt met een wagen me veel pks op de openbare weg, kweet nie of ik da goe zou doorkomen
Ik heb nog nooit me nen oude wagen gereden me veel pks, dus ik kan et nie inschatten hoe da is.
Das in feite de hoofdreden wa mij wa terugdeinst.
Want der is een enorm groot verschil tussen te denken da ge het kunt en het daadwerkelijk kunnen.
Genoeg ervaren racepiloten die het aantonen wat het verschil is in sommige wagens. (bv slr vs GT)
Mocht ik echt kunnen ervaring opdoen op circuit (veel) en een auto echt kunnen beheersen, dan is zone GT prachtig.
zavVi
Legacy Member
oj, bmw is geen auto voor jongeren ... ze drome er allemaal wel van, maar het sta ver van de realieit
ik wil ne mazda rx-8, clio sport vorige generatie of ne lancer maar das dan ook alleen als ik cente teveel heb
nu ben ik content me een 2.5tdi Transporter(t4) of een alfa 156t
gulle zou beter is een lief zoeke ipv u te pleziere me bmw...
ik wil ne mazda rx-8, clio sport vorige generatie of ne lancer maar das dan ook alleen als ik cente teveel heb
nu ben ik content me een 2.5tdi Transporter(t4) of een alfa 156t
gulle zou beter is een lief zoeke ipv u te pleziere me bmw...
CAS
Legacy Member
E30 vo weinig geld opkopen en oefenen op een parking éMilM zei:
en er mee op circuit gaan enzo, ik denk toch dak ook wa circuit ervaring ga opdoen eens ik vast werk, dan kunde toch meer uitproberen. Of zo driftdays gaan doen. Das eigenlijk het grootste probleem é, velen denken da ze het kunnen, ik probeer mijn eigen en de wagen goed in te schatten, weten tot hoe ver ge kunt gaan, maar dan nog staat ge soms voor verrassingen, aangezien ge toch paar jaar moet rijden eer ge ervaring hebt, en zelfs dan...
En ja, als je dag A tegen 70 door die bepaalde bocht kunt, wilt da ni zeggen dat je dat dag B ook kunt, en das wel wa nadelig in belgie, ge kunt u eigenlijk ni oefenen.
Ze zouden meer open circuitdagen moeten doen, denk wel dat ge zo veel sneller uw wagen leert kennen, en het houd ook minder risico's in (niemand da ineens de baan oversteek, geen fietsers, iedereen rijd snel, geen tegenliggers, ...)
@Zavvi, rijde met die transporter als LV en zijde jonge bestuurder?
MilM
Legacy Member
idd
maar een nieuwe M3 heeft 400pk, dus die evolutie ga mee.
Als ge 400pk in nen E30 steekt gewoon, dan zal die nog erger zijn als de standaard.
Maar éénmaal ge uw eigen grenzen kent (wan daar draait et allemaal om) en weet wa ge kunt, moet da echt wel geestig zijn.
edit: mochten die taksen en verzekering meevallen, dan zouk mij rap een oude wagen me veel pks overwegen om mij uit te leven probleem is d age die kosten op geen enkele manier ooit kunt recuperen (integenstelling tot bv een deel van de aankoopprijs)
Bmw is geen aston martin é
en efkes geen lief voor mij
(geef mij maar nen M6 in d eplaats )
maar een nieuwe M3 heeft 400pk, dus die evolutie ga mee.
Als ge 400pk in nen E30 steekt gewoon, dan zal die nog erger zijn als de standaard.
Maar éénmaal ge uw eigen grenzen kent (wan daar draait et allemaal om) en weet wa ge kunt, moet da echt wel geestig zijn.
edit: mochten die taksen en verzekering meevallen, dan zouk mij rap een oude wagen me veel pks overwegen om mij uit te leven
probleem is d age die kosten op geen enkele manier ooit kunt recuperen (integenstelling tot bv een deel van de aankoopprijs)zavVi zei:
Bmw is geen aston martin é
en efkes geen lief voor mij
(geef mij maar nen M6 in d eplaats )CAS
Legacy Member
MilM zei:
Denk wel da da leuk is, maar gelijk ik nu, probeer, en probeer hem dwars te houden voor een tijd, maar voor de bocht weet ik ni oe da juist gaat aflopen é (pas na de bocht weet ge da
), en ik zweer het u, de adrenaline dat er dan door uw lichaam gaat is ook wel geestig... Die 400pk M3 begint wat te overdrijven vindek, een M3 zou juist moeten tonen dat ge niet overdreven veel paarden nodig hebt om snel door de bocht te gaan, maar ja, tis de trend van vandaag zeker.
Dirkxke
Legacy Member
integra zei:
wij hebben dezelfde smaak
2de hands zijn die sub-kes totaal nie duur
iets minder als 20.000€ maar de inschrijving maakt u af natuurlijk
heb een paar weken met het idee gelopen om een 2006 wrx sti te kopen maar die biv elke gvd-se keer... tzelfde voor focus 2 st, nieuw 25000€ (koopke) maar die biv van 5000€ die nekt u keer op keer
ad:edit: is mss iets voor over een paar jaar... tenzij ford een 4wd wagen uitbrengt met genoeg fuss onder de capo
maar dan nog, een impreza heeft zo iets speciaals... 1 van de weinige wagens die een strijkplank als spoiler mag hebben imho
Dirkxke
Legacy Member
CAS zei:Koop dan ne Sub WRX break é, en schrijft da in als LV, één dak ken heeft da gedaan, is gechipt, sportfilter en sportuitlaat, zat rond de 300pk (dacht 308pk) en die betaald daar dus drie keer niks op
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Subaru Impreza WRX STi 2006 1 - 1024x768.jpg
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Subaru Impreza WRX STi 2006 2 - 1024x768.jpg
de break vind ik nie zo schoon
een audi (eender welk model break) vind ik dan weer wel schoon of een mondeo ST 220 break
dikke velgen, paar cm omlaag, alles in koetswerkkleur
*begint te kwijlen*
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.