Archief - Yamaha DT50X of R

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

Hussla

Legacy Member
Hallo! ,


Ik ben al enige tijd aan het zoeken, naar een 50cc schakelmotor
Ik heb er wel verschillende gevonde,
maar aangezien ik niet zoveel van ken, zou ik graag jullie mening willen ;)

tussen :

Yamaha DT50x ,
Yamaha DT50R
Derbi Senda SM Xtreme

Zou ook iemand mij het verschil kunnen zeggen tussen DT50X en DT50R?
En of het ookwel degelijk goede motors zijn?
Ook als iemand preciezere prijzen weet van een van deze3, kan je die dan ook een posten? :)
Alvast bedankt :)!
-

-Helld0g-

Legacy Member
komt allemaal optzelfde neer ze, koop maar volgens prijs/uiterlijk :P 0-50 in 30 seconden ;)
R

Robust²

Legacy Member
Op het eerste zicht lijkt die DT50R noppenbanden te hebben, en dus meer op "off-road" gericht te zijn, en de DT50X is in SM trim.
Zijn zeker degelijke brommers, Yamaha heeft genoeg reputatie :)
H

Hussla

Legacy Member
robust² zei:
Op het eerste zicht lijkt die DT50R noppenbanden te hebben, en dus meer op "off-road" gericht te zijn, en de DT50X is in SM trim.
Zijn zeker degelijke brommers, Yamaha heeft genoeg reputatie :)
Klik om te vergroten...

SM trim, Supermotard trim? :P

Maar, staan er ook degelijk noppebande op?
Ik heb hem vooral nodig voor op de baan.
b

beyl

Legacy Member
neem dan maar sm.
btw de DT van yamaha is kwalitatief nog steeds een stuk beter dan eend erbi.
(en ik weet da er nu wel derbi fanboys zullen reageren)
H

Hussla

Legacy Member
beyl zei:
neem dan maar sm.
btw de DT van yamaha is kwalitatief nog steeds een stuk beter dan eend erbi.
(en ik weet da er nu wel derbi fanboys zullen reageren)
Klik om te vergroten...

Ik zou hetniet weten, daarom datk het kom vragen :P
Maar dus het beste zou zijn dat ik dus

de DT50X pak ?
H

Hussla

Legacy Member
Ik had trouwens ook ergens gelezen, dat je met de banden van op een dt50R ok makkelijk op d ebaan kan rijden, maa,r is dat ook zo?
S

Stijn89

Legacy Member
beyl zei:
btw kijk ook eens naar de aprilia sx50 :)
Klik om te vergroten...

Dien aprillia is een exact als een derbi, dus maakt ni uit.

Ik heb zo ne Derbi Senda sm gehad, nooit problemen mee gehad.

Yamaha en Honda zijn mss iets beter van kwaliteit maar ze zijn ook wel duurder. En der zijn der minder te koop, zeker die honda vind ge niet veel

edit: met die "cross"banden kunt ge gemakkelijk op de baan ook. Zijn meer allroad bandjes, geen echte tappe
H

Hussla

Legacy Member
black_scorpion zei:
Dien aprillia is een exact als een derbi, dus maakt ni uit.

Ik heb zo ne Derbi Senda sm gehad, nooit problemen mee gehad.

Yamaha en Honda zijn mss iets beter van kwaliteit maar ze zijn ook wel duurder. En der zijn der minder te koop, zeker die honda vind ge niet veel

edit: met die "cross"banden kunt ge gemakkelijk op de baan ook. Zijn meer allroad bandjes, geen echte tappe
Klik om te vergroten...

Dan ga ik dnek ik voor een DT50R gaan ;)

Ik had trouwens maar even snel gegoogled, en kwam uit op zo'n soort van "sportmodel" :p daarom :D

Nu enkel nog ergens d eprijs vinde van deze dingen :D
s

skully25

Legacy Member
black_scorpion zei:
edit: met die "cross"banden kunt ge gemakkelijk op de baan ook. Zijn meer allroad bandjes, geen echte tappe
Klik om te vergroten...

iedere tapband ook al staan ze geklasseerd als allroad bandjes hebben aanzienlijk minder grip vergeleken met een normale straatband gewoon omdat ge veel minder contactoppervlak hebt. als ge u 99% van de tijd op tarmac begeeft zou ik mij echt geen crossmodeleke aanschaffen.

over die kwaliteit yamaha vs derbi, die yamaha brommers zijn indentiek aan het gamma van mbk en mbk is europees net zoals derbi, rieju en de meeste andere 50cc schakelbrommer constructeurs. durf er geld op wedden dat derbi stukken op die yamaha steken of omgekeerd zelfs al gaat het maar over iets doms zoals een remschijf of iets dergelijks :p het maakt dus echt allemaal niet veel uit, op het vlak van die 50cc brommerkes zit die kwaliteit gewoon allemaal zo goed als op dezelfde lijn. gewoon kopen wat uw portemonnee toelaat of wat ge het liefste ziet :D
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
iedere tapband ook al staan ze geklasseerd als allroad bandjes hebben aanzienlijk minder grip vergeleken met een normale straatband gewoon omdat ge veel minder contactoppervlak hebt. als ge u 99% van de tijd op tarmac begeeft zou ik mij echt geen crossmodeleke aanschaffen.

over die kwaliteit yamaha vs derbi, die yamaha brommers zijn indentiek aan het gamma van mbk en mbk is europees net zoals derbi, rieju en de meeste andere 50cc schakelbrommer constructeurs. durf er geld op wedden dat derbi stukken op die yamaha steken of omgekeerd dus het maakt echt allemaal niet veel uit, op het vlak van die 50cc brommerkes zit die kwaliteit gewoon allemaal zo goed als op dezelfde lijn.
Klik om te vergroten...
De DT's zijn wel oorspronkelijk een yamahamodel, dat mbk heeft overgenomen. Bij de scooters is het juist andersom.
Ma in da opzicht is een DT wel japans, en niet europees.

Nuja, kwaliteitsverschillen gaan waarschijnlijk tamelijk onbestaande zijn, dus daar moet ge u geen zorge in make. Qua motortuning kan het merk wel uitmaken(yamaha heeft denk ik een ander motorblok dan derbi).

Ik zou trouwens ook voor een sm gaan, gaat leuker rijden op straat, en offroad hebt ge toch ni echt genoeg vermoge om u te amusere, dus veel offroad gaat ge ni gaan, als ge da al gaat doen.
b

beyl

Legacy Member
black_scorpion zei:
Dien aprillia is een exact als een derbi, dus maakt ni uit.
Klik om te vergroten...


call me an aprilia fanboy maar het blok van de recente sx is alleszinds veel betrouwbaarder dan die van de derbi. maargoed. derbi is zeker niet slecht en meer als degelijk genoeg voor op de baan te rijden. Maar zoals gezegd zou ik voor SM gaan
H

Hussla

Legacy Member
Terror Factor zei:
De DT's zijn wel oorspronkelijk een yamahamodel, dat mbk heeft overgenomen. Bij de scooters is het juist andersom.
Ma in da opzicht is een DT wel japans, en niet europees.

Nuja, kwaliteitsverschillen gaan waarschijnlijk tamelijk onbestaande zijn, dus daar moet ge u geen zorge in make. Qua motortuning kan het merk wel uitmaken(yamaha heeft denk ik een ander motorblok dan derbi).

Ik zou trouwens ook voor een sm gaan, gaat leuker rijden op straat, en offroad hebt ge toch ni echt genoeg vermoge om u te amusere, dus veel offroad gaat ge ni gaan, als ge da al gaat doen.
Klik om te vergroten...


Daar heb je wel een punt, maar nuja
Ik ga later nog een crosser overkopen van 125CC ;)

Dus,maar als het zoveel verschil heeft zal het mischien wel beter zijn voor een DT50X te nemen dan?

Zou iemand me mischien ook aan de prijs kunnen helpen?
Ik vind deze namelijk nergens ;(
s

skully25

Legacy Member
beyl zei:
call me an aprilia fanboy maar het blok van de recente sx is alleszinds veel betrouwbaarder dan die van de derbi. maargoed. derbi is zeker niet slecht en meer als degelijk genoeg voor op de baan te rijden. Maar zoals gezegd zou ik voor SM gaan
Klik om te vergroten...

derbi en aprilia zitten beide in de piaggio groep en gebruiken beide sinds 2006 exact hetzelfde blok op de sx50 en senda dus hoe zou die aprilia dan betrouwbaarder gaan zijn dan een derbi?
b

beyl

Legacy Member
zou echt zowiezo voor de X gaan, je gaat er veel meer fun aan beleven met baanbanden (induwen die achterrem!) slippen is namelijk extreem leuk met zo'n licht brommerke^^
ik dacht rond de 2600-2700€ nieuw bij de dealer
b

beyl

Legacy Member
skullbasher25 zei:
derbi en aprilia zitten beide in de piaggio groep en gebruiken beide sinds 2006 exact hetzelfde blok op de sx50 en senda dus hoe zou die aprilia dan betrouwbaarder gaan zijn dan een derbi?
Klik om te vergroten...

omdat ze nog steeds een verschillende ontsteking gebruiken die bij de senda al voor problemen gezorgd heeft. Kben wel niet meer gans uptodate over tegenwoordig. maar toen ik er nog volop mee bezig was was het alleszinds zo. En dan spreek ik niet over het vroeger derbiblok dat de tegenhanger was vn het am6 blok. das een ander paar mouwen
s

skully25

Legacy Member
bij mijn weten is die onsteking hetzelfde. die aprilia SX/RX50 is eigenlijk voor het grooste deel gewoon een senda in een ander kleedje, zelfs het frame en andere delen van het rijwielgedeelte zoals voorvork en subframe zijn identiek.
H

Hussla

Legacy Member
beyl zei:
zou echt zowiezo voor de X gaan, je gaat er veel meer fun aan beleven met baanbanden (induwen die achterrem!) slippen is namelijk extreem leuk met zo'n licht brommerke^^
ik dacht rond de 2600-2700€ nieuw bij de dealer
Klik om te vergroten...

Da valt precies nog wel goed mee voor wat je krijgt, niet?
Bedankt om zo snel te helpen ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan