Archief - Yamaha XV 750 Custom build

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
a

alain-s

Legacy Member
Een tijd geleden ben ik het internet wat beginnen afzoeken wat er allemaal op de markt is om een stoere bike van te maken. Omdat ik al een Honda fireblade heb dat een 4in lijn blok heeft dacht ik waarom niet voor een V twin gaan. Ik was ook op zoek naar een model dat een mono shock vanachter had zodat ik niet met het subframe zit. Zo ben ik uitgekomen op de Yamaha XV 750/920 modellen.

Na een tijd zoeken heb ik dan eindelijk 1 gevonden voor een goede prijs. Voor maakt het niet uit in welk toestand de moto was zolang het blok in orde is en het frame. Op 2dehands.be een XV gevonden voor 450€ met extra motorblok.
Momenteel steekt er een nieuwer blok onder dat 920cc heeft het origineel blok zit er ook bij.

Hier de XV al deels gestript.

DSC03967%20800x600_zpsyyxnlalb.jpg


DSC03968%20800x600_zpsfqwshtap.jpg


Het eerste wat op de planning stond was de motor aan de praat krijgen deze stond al een tijd stil. na alle check ups gedaan te hebben en olie bij te vullen. startte de motor.

https://www.youtube.com/watch?v=AYeGRU4JrKg&feature=youtu.be

De XV gaat goed onder handen worden genomen. Gaan heel wat andere onderdelen op komen om deze een stoere look te geven.

Hier al wat foto's van stukken dat ik heb gevonden op de 2de hands markt.

R1 2001 voorvork met remklauwen.

DSC03948%20800x600_zpsz5c1sera.jpg


DSC03949%20800x600_zpsf3buxruh.jpg


R1 2001 Voorwiel

DSC03960%20800x600_zpseqhefufn.jpg


Nieuwe clip on van Ebay.

DSC03962%20800x600_zpsw0vkviib.jpg
a

alain-s

Legacy Member
Zijn idd een paar mooie builds. Ben zelf verliefd geworden op de build van Colin Colin's '82 920 Virago - the Bike Shed

Ondertussen heb ik Duitsland een tank van Kawazaki 650 SR gevonden batterij gekocht en is het zadel dat ik heb laten maken bij Bad Ass Seats ook al aangekomen.

Paar foto's van het zadel.











Als ik al deze onderdelen heb kan ik beginnen met de tank te verhogen batterij er onder te steken en het zadel een plaats geven.
a

alain-s

Legacy Member
Goed nieuws de tank die ik aan het zoeken was voor deze build is eindelijk aangekomen. Tank is afkomstig van een Kawasaki Z 650 SR van 1978









Op het eerste zicht ziet de tank er goed uit klein beetje roest aan de binnenkant en van voor aan de buitenkant van de tank. Momenteel steekt er 14L azijn om de plekjes op te lossen.

Na 24 uur te laten trekken kwam dit er allemaal uit.



zo een 8 flessen met de bodem gevuld.



Het meeste roest dat in de tank zat is er uit op paar plekken na. Om de laatste resten er uit te krijgen heb ik de tank onder 12 volt gezet met warm water en bicarbonaat.

Na de tank te reinigen en met WD40 in te spuiten. Ben ik begonnen met de buitenkant van de tank. Zaten een paar barstjes in de verf dus dacht steek het even af en zag toen al direct een hoop plamuur zitten.





Dus alles er af gehaald met brander en steekmes. Om vervolgens alle restjes met de slijpsteen weg te halen.







Kon het niet laten om even op de motor te zetten. :)

R

Razer

Legacy Member
amaai, is het niet met pc builds, dan is het dit :)
looking good man :niceone:
a

alain-s

Legacy Member
KoeKaTsJoE zei:
proper! deze ga ik opvolgen
Klik om te vergroten...
Super :)
Razer zei:
amaai, is het niet met pc builds, dan is het dit :)
looking good man :niceone:
Klik om te vergroten...
Dank je Razer, is eens iets anders :)

Deze week weer al wat verder geraakt. De vorige eigenaar was blijkbaar al iets van plan met de motor. Want de originele tank bevestiging op het frame was afgezaagd.



Al goed dat er nog wat rest metaal lag in de garage en met wat aanpassingen paste dit perfect.









Het volgende op de planning was de steun van het zadel maken. Dit heb ik gemaakt van een stuk rest U profiel.



Met wat slijpen en lassen een kleine constructie gemaakt.





Vervolgens verder afgewerkt.



a

alain-s

Legacy Member
Op het frame gelast.





Tank en zadel er op. Nu begint het er al wat beter op te lijken.







Volgende stap is bevestiging van de tank maken op de nieuwe steun en bevestiging maken voor de control unit van de monoshock vanachter.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Begint er al goed uit te zien!
Chapeau dat ge dat allemaal zelf doet.
Lasser van opleiding?
a

alain-s

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
Begint er al goed uit te zien!
Chapeau dat ge dat allemaal zelf doet.
Lasser van opleiding?
Klik om te vergroten...
Thanks, Ne totaal niet heb de dag daarvoor eigenlijk voor het eerst gelast op proef stukjes.
wiseguy444 zei:
Netjes gelast :niceone:
Leuke build
Klik om te vergroten...
Dank je :)

Nog wat verder geklust aan de motor. Tank voorzien van extra steun en bevestiging ogen.





Omdat de tank wat smaller is van boven past de control unit niet meer van voor op het frame. Heb deze dan maar een plekje aan de zijkant gegeven.





Met de tank er op en een linkje verf ga dit helemaal niet meer zien.



Volgende stap is de control unit van de mono shock. Kleine aanpassing aan originele beugel.







Op het frame vast gezet.



Dan het slechtere werk. Wou van onder de batterij plaatsen dus wou ik de achterbrug er af halen om vlotter te kunnen werken. Dit viel tegen doordat de bus op de as was vast geroest en vervolgens niet te demonteren was. Tijden het los draaien van de bout was de achterbrug stilletjes aan het verplooien waar het oog van de bout zat. Eenmaal de bout uit de schroefdraad was kon deze nog altijd niet verwijderd worden zelf met een andere bout er op gelast en dan met een trekker plooide het oog nog harder. Tot de conclusie gekomen te zien wat de beste optie om door te zagen. Ik geraakt niet bij de as zelf dus heb ik besloten om stuk van de achterbrug af te slijpen om deze vervolgens ergens 2dehands te zoeken.







Deel van de naald lager waren vast geroest.



Nog wat extra tijd verspillen om naar de juiste onderdelen te zoeken.
a

alain-s

Legacy Member
Nog een kleine update, ondertussen zijn het frame en wielen en nog wat exrtra stukjes al weggebracht voor het stralen om vervolgens te poeder lakken.

Aangezien de batterij niet onder de tank paste heb ik deze van onder aan het frame bevestigt met een batterij box die ik gemaakt hebt. Met het verwijderen van de midden poot extra plaats kunnen maken voor de batterij.









Hier en daar nog paar kleine aanpassingen gedaan en alles voorbereid om weg te brengen. Overal waar de lager komen heb ik afdekplaatjes voorzien.



Ook het motorblok word voorzien met afdekplaatjes aan de in en uitgangen zodat deze met soda kan worden gestraald.





Ondertussen de carburators me naar huis genomen en deze eens goed proper gemaakt.









Via Ebay een revisie kitje gekocht.



Ondertussen de carburators als terug in elkaar gestoken tot ik de het kitje in mijn bezit heb.







Met wat geluk heb ik binnen 2 weken alle onderdelen terug en kan ik aan de opbouw beginnen.
a

alain-s

Legacy Member
Doe vooral stukgoed probeer container en autoterminals wat te vermijden :p

Ondertussen nog wat verder gewerkt. Kroonplaat aangepast

Voor


Na


Van het plaatje staal heb ik een beugel gemaakt voor de km teller.





Motogadget teller past er perfect op.



Toen dit klaar was heb ik geprobeerd om het blok zelf te stralen met soda. Dit ging redelijk goed maar toch niet het gewenste effect. Denk dat ik te weinig druk om het echt helemaal proper te krijgen.





Na de test poging.





HEt werkt goed om het vuil er af te halen maar de vorige eigenaar had het blok precies gespoten in het zilver en dit krijg ik er niet af.





Is goed om te weten dat je dit zelf kan doen om het vuil allemaal te verwijderen.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Kuiper, dat heb ik toch eens moeten googelen!
Eitherway, nice job sir.
a

alain-s

Legacy Member
Was even stil hier maar ondertussen toch weer al wat verder geraakt. Zak van 25kg straal soda besteld en vervolgens de rest van het blok gedaan.







Rap een steun in elkaar gezet om het blok op te zetten. Kan ik ineens heel de motor spuiten.



Ondertussen dat de verf aan het drogen is ben ik even langs de poeder lakker geweest om alle stukken op te halen.



Na dat de verf droog is begonnen met alles terug te monteren.







Nu de rest nog verder opkuisen en vervolgens monteren.
a

alain-s

Legacy Member
Zo weer paar daagjes kunnen werken aan de motor. Ondertussen zijn remschijven en banden ook aan gekomen. Banden laten opleggen bij bandencentrale. Over al nieuwe lagers in en remschijven monteren.



Voorvork en achterbrug gemonteerd



Vervolgens de wielen er onder. Enige nadeel is wel dat de staander niet heb aangepast. Deze zou iets schuiner moeten zijn de motor staat bij recht 1 zij wind en zou kunnen omvallen.







Volgende stap is de carter deksel proper maken weet alleen nog niet wat ik hier met ga doen. Deze in de zelfde kleur van het blok spuiten of opschuren tot een 1000 zodat ze een satijnen look hebben.

Heeft er soms iemand ervaring met Li-Ion batterijen? Ik lees dat oude motoren er niet echt goed overweg kunnen gaan door het hoge voltage verschil dat de alternator soms geeft door het hoog toerental. Dit zorgt ervoor dat de batterij verbrand. Zou dit liefst preventief aanpakken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan