Archief - Ombouwset elektrische fiets
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Benjamin
Legacy Member
Ik ben ook niet zo'n thrillzoekend pubertje, ik heb zelfs een hekel aan die übervervuilende bromfietsen, maar inderdaad...wat is het punt? Je kan met de gewone fiets harder dan met zo'n elektrische fiets, zelfs wanneer het om lange afstanden gaat, en je hebt bij een gewone fiets nooit last van een lege accu. Bovendien is het veel gezonder om zelf te fietsen. 
Dr. Doezel
Legacy Member
Benjamin zei:Ik ben ook niet zo'n thrillzoekend pubertje, ik heb zelfs een hekel aan die übervervuilende bromfietsen, maar inderdaad...wat is het punt? Je kan met de gewone fiets harder dan met zo'n elektrische fiets, zelfs wanneer het om lange afstanden gaat, en je hebt bij een gewone fiets nooit last van een lege accu. Bovendien is het veel gezonder om zelf te fietsen.
Toch iemand met verstand.
Met een goede fiets kan je mits wat training continu 30km/u rijden. Er zijn wel elektrische fietsen die sneller gaan, maar die kosten wel direct een stuk meer. Deze ondersteunt tot 45km/u, maar kost dan ook 3500€ + heb je brommerverzekering nodig:
Kalkhoff : Models 2011
Rider
Legacy Member
Dr. Doezel zei:Toch iemand met verstand.
Met een goede fiets kan je mits wat training continu 30km/u rijden.
Lol. Misschien met een koerfiets; en dan nog. De vlaamse wegen zijn té fucked up aan de zijkanten. Ik heb een goeie stadsfiets met smallere banden dan normaal en bol op een vlakke baan rond de 25; eerder naar de 20 op de meeste wegen. Ik heb mij btw die smallere banden al beklaagd. Vervang gemiddeld 4 binnenbanden op een half jaar denk ik...
Allez kijk...Ik wou wel dat het waar was; maar de fiets heeft gewoon een té marginale plaats op de weg om optimaal te kunnen bollen imo. Constant obstakels; altijd moeten opassen voor dommerikken die hun deur eventueel opentrekken zonder te kijken etc.
Putten in de baan die de vergelijking met sommige archeologische sites kunnen doorstaan.
@ Benjamin "wat is het punt" : werkt gij eens 8 uur en bol dan 20 km huiswaarts; wind tegen en berg op <3
Benjamin
Legacy Member
Dat is waar, ik ging ervan uit dat dit bij TS niet het geval is aangezien hij om een ombouwset vroeg hetgeen aangeeft dat hij al fietste. Dan zou het natuurlijk nog kunnen dat hij ineens t.g.v. een ongeluk invalide geraakte en niet meer zou kunnen fietsen maar die kans achtte ik om meerdere redenen dermate klein dat ik de aanname durfde te maken dat hij omwille van het gemak graag een motortje het werk wil laten doen.mac-bc zei:
Kwestie van training en snelheid aanpassen (wie zweet er nu met 15-20 km/uur op het vlakke wanneer hij een beetje conditie heeft?), tenzij je natuurlijk bergop moet fietsen, dan kan je beter maar een sociale werkgever hebben die een douche beschikbaar stelt.
Je snelheid hangt tevens enorm sterk af van de versnelling waarmee je fietst, de overige kwaliteiten van de fiets en natuurlijk van het talent wat je nu eenmaal wel of niet hebt gekregen van moeder natuur (vergelijk maar met hardlopen: voor de een is 12 km/uur al hard, de ander loopt 21 km. in een uur). Ik heb een tijdlang een Gazelle (het beste fietsmerk in Nederland?) met ´21` (7 en 3) versnellingen gehad waarbij ik de versnellingen ook nog wat zwaarder had laten afstellen toen er toch iets moest gebeuren. Ik haalde daarmee normaal gesproken 29-30 km/uur op een langere afstand op een doorsneedag met een normale fitheid (normaal in vergelijking met andere dagen, ik was toen wel heel wat fitter dan de meeste mensen) en zonder adrenaline op een relatief open weg (veel wind). Dit uiteraard op een vlakke weg waarop ik niet al te veel hoefde te remmen.spliffrider zei:
Ik haal dit maar even aan om te illustreren dat 30 km/uur inderdaad wel haalbaar is, maar je komt dan wel bezweet aan en dat lijkt mij voor werk niet echt handig. Zo'n 20-25 km/uur is dan wel weer haalbaar zonder hevig te zweten, bedenk dat je per km/uur extra meer inspanning moet leveren dan voor de vorige extra km/uur extra, het verschil in inspanning wat vereist is tussen 30 km/uur en 35 km/uur is veel groter dan het verschil in inspanning wat vereist is tussen 25 km/uur en 30 km/uur enz.
Je hebt echter een goed punt dat veel plaatsen in Vlaanderen weinig fietsvriendelijk zijn en dat dit de snelheid behoorlijk drukt. Ik heb zelfs eens een fietspad gezien (Roeselare) waar tussen twee stroken beton (op zich al een big nono) een gat van zo'n 15 cm. zat, de ene strook was 15 cm. verzonken t.o.v. de ander. Je zal wel begrijpen dat ik het spijtig vond dat ik geen fototoestel bij me had. Hoe de wegbeheerder dit voor elkaar kreeg is voor mij altijd nog een raadsel.
Maar goed, dit is natuurlijk een extreme uitzondering. In het algemeen is de infrastructuur voor fietsers en automobilisten veel te slecht en als fietser heb je daar veel meer last van.
Ik heb niet 20 km. bergopwaarts hoeven te fietsen na 8 uur fysieke arbeid maar wel 10 km. met een forse tegenwind (langs een breed kanaal waar geen behuizing was) moeten fietsen. Ik weet dus wat het is.
Soms was dat inderdaad best afzien maar ik heb hiermee wel enig doorzettingsvermogen ontwikkeld.
Over grenzen kunnen we discussiëren. Als het probleem is dat de tijd te lang wordt (meer dan een uur doen over het terugfietsen) dan heb je niets aan een elektrische fiets die maar 20 km/uur mag fietsen (haalt die bergop niet eveneens een veel lagere snelheid?), als het probleem is dat je het vermoeiend vindt dan is dat volgens mij veel meer een mentale kwestie. Ik zeg dit zonder te oordelen, hoe je mentaal tegen zo'n inspanning aankijkt heeft veel invloed op hoe je die inspanning ervaart en naarmate je het langer doet wordt het minder zwaar omdat je er fysiek en mentaal aan gewend geraakt.
Dr. Doezel
Legacy Member
Met een koersfiets of hybride is dat mogelijk ja. Ik fiets ook 5 keer in de week (18km enkel) en doe daar een 40min over (incl rode lichten ed).spliffrider zei:
Een fout die wel veel mensen maken is om in een te zware versnelling te fietsen.
spliffrider zei:
Volledig mee eens.
1. Een stadsfiets weegt enorm veel, en dat merk je. Ik heb ook jarenlang met een stadsfiets rondgereden, wel, nooit meer. + Je zit veel te rechtop en vangt bijgevolg veeel te veeel wind. Een stadsfiets is dan ook niet geschikt voor lange afstanden. Op mijn stadsfiets reed ik ook maar iets van 22-23km/uspliffrider zei:
2. Waarom dunnere banden? Je moet net dikke banden leggen, dunnere banden hebben een veeel hogere rolweerstand...
Lees hier voor meer info: Schwalbe - Professional Bike Tires - Techniek
spliffrider zei:
Ik herken die problematiek...
In het begin is dat inderdaad lastig, maar eens je een paar maanden bezig bent is dat geen probleem meer. Ik voel mij veel fitter dan ooit tevorenspliffrider zei:
Soms ga ik s'avonds nog gaan sporten Conqie zei:
We wijken inderdaad af, maar zijn openingspost bevat niks van informatie (huidige fiets, voor wat gaat hij het gebruiken... ). Dan is het toch logisch dat we vragen stellen en dingen veronderstellen? Met de huidige informatie kan niemand een goed advies geven...
Benjamin
Legacy Member
Leg eens uit? Mijn beenspieren werden rap sterker zogauw ik met zwaardere versnellingen ging fietsen met als gevolg dat ik sneller ging, bij die lagere versnellingen had ik steeds het probleem dat het motorisch gezien lastig werd om de pedalen sneller rond te trappen terwijl ik nog aardig wat kracht over had.Dr. Doezel zei:
Dit was op een 100% vlak terrein, vanzelfsprekend fiets ik juist met een zeer lichte versnelling zogauw ik bergop moet fietsen.
samsonite
Legacy Member
Hier kan je een ombouwset vinden voor ongeveer 275 euro.
Elektrische fiets ombouwset
ombouwset voor fietsen - Reliable Advanced Technology
Elektrische fiets ombouwset
ombouwset voor fietsen - Reliable Advanced Technology
Dr. Doezel
Legacy Member
Tristan zei:
Idd, zie bijvoorbeeld hier voor max vermogen ifv trapfrequentie: De ideale trapfrequentie of trapcadans
Tristan
Legacy Member
Benjamin zei:
Om verder off-topic te vermijden, lees wat artikels/boeken over fietstraining, zo eenvoudig is die vraag eigenlijk niet te beantwoorden.
Verder lijken me je termen van zwaardere / lichtere versnelling wat foutief.
De mate van de inspanning valt niet te linken aan de versnelling, wel aan je hartslag/gemeten vermogen ( met behulp van PowerCranks ofzo ).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.