superbus
Legacy Member
Hehe, die 'pompkes' dienen om de brandstof van de ene tank naar de andere tank te verplaatsen voor als een motor uitvalt. Zo kan je het zwaartepunt naar de linker-of rechterkant van het toestel verschuiven waardoor je staartroer op minder grote hoek moet uitklappen om het gecreëerde moment te compenseren. 
Echter longitudinale stabiliteit wordt niet veranderd hierdoor omdat je zwaartepunt tov. neus tot staart gelijk blijft (als je enkel pompt van ene vleugel naar andere).
Die longitudinale stabiliteit garandeert dat als je de neus een tik naar boven geeft, dat hij vanzelf weer horizontaal gaat vliegen na enige tijd zonder bij te sturen. Op-en neergaande bewegingen die steeds kleiner worden dus. Hangt af van waar je drukpunt is en de achterste horizontale staart garandeert die stabiliteit. Daar dient dat dus voor
Een F16 is daarop onstabiel en die zou bij een tik naar boven steeds meer invalshoek maken waardoor de piloot zelf zou moeten bijsturen om hem weer stabiel te krijgen. Op zich geen probleem, maar zo zou de piloot teveel en tegen intuïtie in moeten bijsturen. Computers doen dat bijsturen automatisch waardoor de piloot enkel maar moet sturen alsof het wel een stabiel toestel is. En zo leer je weer wat bij.
Nu de basisprincipes om het uit te leggen verstaat iedereen wel, maar de wiskunde erachter is andere koek

Echter longitudinale stabiliteit wordt niet veranderd hierdoor omdat je zwaartepunt tov. neus tot staart gelijk blijft (als je enkel pompt van ene vleugel naar andere).
Die longitudinale stabiliteit garandeert dat als je de neus een tik naar boven geeft, dat hij vanzelf weer horizontaal gaat vliegen na enige tijd zonder bij te sturen. Op-en neergaande bewegingen die steeds kleiner worden dus. Hangt af van waar je drukpunt is en de achterste horizontale staart garandeert die stabiliteit. Daar dient dat dus voor

Een F16 is daarop onstabiel en die zou bij een tik naar boven steeds meer invalshoek maken waardoor de piloot zelf zou moeten bijsturen om hem weer stabiel te krijgen. Op zich geen probleem, maar zo zou de piloot teveel en tegen intuïtie in moeten bijsturen. Computers doen dat bijsturen automatisch waardoor de piloot enkel maar moet sturen alsof het wel een stabiel toestel is. En zo leer je weer wat bij.

Nu de basisprincipes om het uit te leggen verstaat iedereen wel, maar de wiskunde erachter is andere koek

ad:
. Ik zal tegen de tijd er is, me wel tegoei gaan informeren