Archief - Het Deurganckdok

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Netrem

Legacy Member
Zoals jullie wel al weten is het Deurganckdok geopend, het eerste ship ligt er.

Persoonlijk vind ik dit een prachtige zaak. Onze economie moet gestimuleerd worden, zeker naar die perikelen in Zaventem (nachtvluchten, DHL).

Die uitbreiding (het is 1 die kan tellen!) zorgt echter voor problemen.

Vooreerst zal het een pak verkeer bijbrengen. Als de containers toekomen moeten ze natuurlijk vervoerd worden. Dit kan door:
a) De trein: De beste oplossing volgens mij. De auto's hebben er geen last van, het milieu ook niet. Maar het huidige treinspoor van de haven kan de bijkomende containers niet aan. Men is bezig een nieuw spoor aan te leggen, maar dat kan nog een tijdje duren.

b) Vrachtwagen. Dit zal de eerste, en in principe ook de makkelijkste oplossing zijn. Maar ik heb opgevangen dat het nieuwe dok zo'n 1200 extra vrachtwagens per dag op de E17 zal brengen. Antwerpen is al zo druk, die extra last kan het zeker niet aan. Wat kan men hieraan doen? De E17 uitbreiden?



Een andere kwestie is Doel. De haven zit nogal geblokkeerd op het vlak van uitbreiden: aan de ene kant zitten we aan de grens, aan de andere kant ligt doel in de weg. Kunnen we dit dorp zomaar ontruimen? Is de Haven niet al groot genoeg?




Mijn persoonlijke mening op het Doelgeval:
Laat de huidige inwoners er wonen, laat geen nieuwe inwoners meer toe. Het klinkt hard, maar voor mij is het de beste oplossing: laat het dorp rustig uitsterven. Onze economische toekomst ligt volgens mij in Antwerpen. Hoe meer uitbreiding hoe beter.

We zitten vast tegen Nederland, dusja...

Time

Legacy Member
Netrem zei:
Zoals jullie wel al weten is het Deurganckdok geopend, het eerste ship ligt er.

Persoonlijk vind ik dit een prachtige zaak. Onze economie moet gestimuleerd worden, zeker naar die perikelen in Zaventem (nachtvluchten, DHL).

Die uitbreiding (het is 1 die kan tellen!) zorgt echter voor problemen.

Vooreerst zal het een pak verkeer bijbrengen. Als de containers toekomen moeten ze natuurlijk vervoerd worden. Dit kan door:
a) De trein: De beste oplossing volgens mij. De auto's hebben er geen last van, het milieu ook niet. Maar het huidige treinspoor van de haven kan de bijkomende containers niet aan. Men is bezig een nieuw spoor aan te leggen, maar dat kan nog een tijdje duren.

b) Vrachtwagen. Dit zal de eerste, en in principe ook de makkelijkste oplossing zijn. Maar ik heb opgevangen dat het nieuwe dok zo'n 1200 extra vrachtwagens per dag op de E17 zal brengen. Antwerpen is al zo druk, die extra last kan het zeker niet aan. Wat kan men hieraan doen? De E17 uitbreiden?



Een andere kwestie is Doel. De haven zit nogal geblokkeerd op het vlak van uitbreiden: aan de ene kant zitten we aan de grens, aan de andere kant ligt doel in de weg. Kunnen we dit dorp zomaar ontruimen? Is de Haven niet al groot genoeg?




Mijn persoonlijke mening op het Doelgeval:
Laat de huidige inwoners er wonen, laat geen nieuwe inwoners meer toe. Het klinkt hard, maar voor mij is het de beste oplossing: laat het dorp rustig uitsterven. Onze economische toekomst ligt volgens mij in Antwerpen. Hoe meer uitbreiding hoe beter.

We zitten vast tegen Nederland, dusja...
er zitten nu al krakers in, tegen dat de oorspronkelike bewoners allemaal weg zijn zullen die krakers niet zomaar vertrekken ze, ik zou voor de korte pijn gaan, financieer hun huisvesting in een nabijgelegen dorp.

spray-bunny

Legacy Member
Binnenscheepvaart is toch ook mogelijk dacht ik? Dat zou in ieder geval beter zijn als trein of wegverkeer.

Netrem

Legacy Member
Mja, daarmee kan je niet zoveel vervoeren, zit je met de Schelde ook met de getijden, het gaat zeer traag, je moet al naar een bepaalde haven varen...

Genious

Legacy Member
Time^- zei:
er zitten nu al krakers in, tegen dat de oorspronkelike bewoners allemaal weg zijn zullen die krakers niet zomaar vertrekken ze, ik zou voor de korte pijn gaan, financieer hun huisvesting in een nabijgelegen dorp.

prolly nogal duur.

dat dok is idd goede zaak voor ons land:
het stimuleert import en export, kortom de handel.
en de dingen die je wil verhandelen moet je ook nog maken he ;)

sneax

Legacy Member
Iedereen verplichten om uit Doel weg te gaan, de stad volledig afzetten en er een groot paintball-oorlogsgebied van maken zodat ge in die verkrotte huizen kunt enzo. Dat zo houden tot zolang ze het weg willen.

Wover

Legacy Member
sneax zei:
Iedereen verplichten om uit Doel weg te gaan, de stad volledig afzetten en er een groot paintball-oorlogsgebied van maken zodat ge in die verkrotte huizen kunt enzo. Dat zo houden tot zolang ze het weg willen.
hehe da's nog ns een goei idee se :p


ik wacht op de forumexpert Blue-Bora voor een reactie :p

trein lijkt mij een goede oplossing om de containers te vervoeren, alleen zou de extra scheldetunnel en de lijn naar het dok pas af zijn in 2012, en wss zal dat nog wel uitgesteld worden door financiële problemen of weet ik veel wat.

Natuurlijk kan de vlaamse overheid nog maar ns investeren zodat het sneller af kan geraken, maar ik geloof dat ze er vorig jaar voor gekozen hadden de ontsluiting van de antwerpse haven via het spoor niet als prioritair te behandelen dusja...

Timmie

Legacy Member
Het wordt toch stilaan tijd voor meer spoorinvesteringen in de Antwerpse haven.
Kan dit niet van federale kant komen? (tis toch voor het nationaal belang dat de haven goed ontsloten wordt)

spray-bunny

Legacy Member
Netrem zei:
Mja, daarmee kan je niet zoveel vervoeren, zit je met de Schelde ook met de getijden, het gaat zeer traag, je moet al naar een bepaalde haven varen...
typische vooroordelen mijn beste;
een binnenschip staat voor +100 vrachtwagens dacht ik + door files en verplichte rusttijden van de vrachtwagenbestuurders zijn binnenschepen echt niet zoveel trager als vrachtwagens. Daarbij komt nog dat het veel milieuvriendelijker en dat het over langere afstand goedkoper is als wegvervoer. Belgie heeft trouwens een heel goede waterverkeersinfrastructuur (klopt dat woord?:unsure: ).
ok, deur tot deur vervoer is niet mogelijk, maar dat is met treinverkeer ook niet mogelijk... Daarvoor gebruik je dan wel vrachtwagens;)

Block

Legacy Member
Waarom wordt nachttransport niet gestimuleerd? De wegen zijn overbelast tussen 8 en 18 uur. Daarna zie je nog "amper" volk op de meeste autostrades.

Avilowca

Legacy Member
weet iemand hoe het zit met een uitbreiding op nederlands grondgebied ?
als we de nederlanders een stuk van de koek geven, hun investeerders toelaten lijkt me dat toch een goeie zaak. het zou de onderlinge banden versterken en de bene(lux?) economisch vooruithelpen.

is dit mogelijk ?

Genious

Legacy Member
Block zei:
Waarom wordt nachttransport niet gestimuleerd? De wegen zijn overbelast tussen 8 en 18 uur. Daarna zie je nog "amper" volk op de meeste autostrades.

ik denk vanwege de just-in-time-delivery.
of ze daardoor nog just-in-time is durf ik wel te betwijfelen :ironic:

Block

Legacy Member
containers die op van een boot komen vallen zeker ni onder just in time. Een schip loopt al snel een paar dagen vertraging op hoe de wind staat e.d.

Fr3aK

Legacy Member
Ik vind het Deurganckdok een schoon initiatief en de mensen die in Doel komen wonen mogen eigenlijk niet te veel klagen.
Ongeveer dezelfde situatie als met de luchthaven van Zaventem, ge weet dache aan een haven gaat wonen en het is zeer naïef om te denken dat een haven niet gaat uitbreiden.
Mensen hebben altijd iets nodig om over te zagen, als het niet de vreemdelingen zijn is het een of ander project dat de tewerkstelling ten goede komt...

De Oosterweel verbinding daarentegen is andere koek, zomaar een brug over het eilandje plaatsen en de skyline van Antwerpen noord verknoeien kan er bij mij niet in.
Dat ze er dan een tunnel van maken...

FuLcRuM

Legacy Member
No offence maar de Economie en werkgelegenheid van een héél land gaat voor op de woonst van enkele honderden mensen...
Dat de overheid daar deftige huisvesting voor moet regelen staat voor zich...

Net hetzelfde met EBBR (zaventem)...

Wover

Legacy Member
FuLcRuM zei:
No offence maar de Economie en werkgelegenheid van een héél land gaat voor op de woonst van enkele honderden mensen...
Dat de overheid daar deftige huisvesting voor moet regelen staat voor zich...

Net hetzelfde met EBBR (zaventem)...

kunnen ze anders geen tunnel onder het vliegveld bouwen waar de vliegtuigen dan snelheid pakken en dan ergens in wallonie via ne berg laten opstijgen :unsure:

of de vliegtuigen op binnevaartschepen zetten en vervoeren naar de zee en daar overzetten op een vliegdekschip!

FuLcRuM

Legacy Member
Woverke zei:
kunnen ze anders geen tunnel onder het vliegveld bouwen waar de vliegtuigen dan snelheid pakken en dan ergens in wallonie via ne berg laten opstijgen :unsure:

of de vliegtuigen op binnevaartschepen zetten en vervoeren naar de zee en daar overzetten op een vliegdekschip!


LOL

Denk dat dat net niet haalbaar is...

TheOrdreMan

Legacy Member
Block zei:
Waarom wordt nachttransport niet gestimuleerd? De wegen zijn overbelast tussen 8 en 18 uur. Daarna zie je nog "amper" volk op de meeste autostrades.
Vrachtwagenchauffeurs die s'nachts rijden? Das ondenkbaar! (volgens de Belgische regeringen)

Het is gewoon veel te duur om die chauffeurs te betalen. De winstmarges zijn nu al zo klein. Dat de overheid op wegtransport is een minimumprijs zet en bedrijven die goedkopere transporteurs (Oost-Europese) gebruikt eens zwaar beboet.

Kermit

Legacy Member
Genious zei:
ik denk vanwege de just-in-time-delivery.
of ze daardoor nog just-in-time is durf ik wel te betwijfelen :ironic:

ook al aan de duurdere nachtlonen gedacht? JIT heeft er volgens mij niet veel mee te maken, met JIT wordt meer bedoeld op de dag of 2 dagen precies geleverd, om de voorraad zo klein mogelijk te houden, maar op n 12-tal uur komt dat nu ook niet aan e, er moet altijd een voorraadcapaciteit zijn

wat scheepvaart betreft: het is trager, maar ook veel goedkoper, het hangt natuurlijk af van wat vervoerd wordt, voedingswaren bv kunnen niet te lang op zo'n boot liggen, of auto's is ook vrij moeilijk enz....

wat doel betreft: voor die paar mensen die er nu nog wonen, die zouden niet zo egoïstisch moeten zijn en zeggen ok, als we ergens anders n huis krijgen (ze kunnen die mensen wat er nu wonen dan nog bij elkaar in n nieuw gebouwencomplex zetten) dan gaan we maar beter

Block

Legacy Member
Kermit zei:
ook al aan de duurdere nachtlonen gedacht?

Op 3 keer 35 ton een premie van bruto 65 euro is perfect haalbaar. Verdien je al makkelijk terug aan stilstand door filevorming.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan