Archief - advies ivm mountainbike gevraagd

Het probleem is dat mtb's ofwel gemaakt zijn om hard te rijden (al trappend), ofwel om mee te downhillen en wat jumps te doen (en dan hebt ge nog wat andere soorten ook, maar die laten we buiten beschouwing). Ze zijn echter niet gemaakt om allebei te doen. Ook ne fully die als XC of evt marathonfiets bedoeld, gaat niet aangenaam zijn bij jumps, omdat die er niet op gemaakt zijn. Bovendien zijn degelijke fietsen van deze soort duur (de €2000 die ik al meermaals als ondergrens aangehaald heb). Wilt ge ne fiets om mee te downhillen, dan kunt ge er amper ne meter mee fietsen (en al helemaal niet bergop).
Daarom denk ik nog altijd dat je best af bent met een hardtail. Een bijkomend voordeel hieraan is, dat je met dat type fiets ook zelf het meeste werk moet doen (de fiets corrigeert minder uw fouten) en dat je veel meer leert. Ik weet niet hoeveel ervaring je hebt, maar als je echt een beginner bent, begin dan bij het begin...

Ohja: fully's, althans die voor downhill, zijn ongeschikt om op plat of bergop te rijden voor verschillende redenen.
1. Geometrie: die dingen zijn meer gebouwd als brommer dan als fiets. De voorvork staat ver naar voor gericht, uw zadel staat laag en ver naar achteren.
2. Gewicht: ze zijn gebouwd om enorme bashings te weerstaan en wegen daardoor een goed pak meer als een gemiddelde XC fiets (zelfs budget fietsjes).
3. Vering: enorme veerweg, en bovendien heel soepel. Je kunt maw op die dingen gewoon niet trappen zonder dat die zwaar gaan pompen (en met zwaar bedoel ik 5cm en meer op en af). Ik denk dat gemakkelijk de helft van de kracht die je op de trappers zet verloren gaat in de vering. Daarnaast komt nog eens dat je door die speciale geometrie al niet zoveel kracht kan zetten als op een andere fiets.
Er zijn wss nog verschillen die ik over het hoofd zie, maar dit zijn er toch al een paar belangrijke.
Hoop dat dit wat duidelijk is.

Ik beschouw een "gewone" fully (dus geen downhill) als ideale middenweg tussen hard rijden/uphill (hardtail) en downhill. Net zoals mn Gazelle Torrente de ideale middenweg is tussen een koersfiets en een off-road fiets/mtb.
Hij is niet ideaal, maar wel goed op de weg en hij is niet ideaal op off-road, maar ge hoeft niet af te stappen bij t minste beetje zand/modder/... dat ge tegenkomt.
Bij moto's t zelfde. Ge hebt baanmotoren en crossmotoren, en daartussen hebt ge bv enduro's/supermotards.

Zijn er fietswinkels of evenementen waar ge zo'n paar modellen kunt testen om te vergelijken? Lijkt mij de enige manier om echt zeker te zijn en er aan uit te geraken.

Enkele goeie "gewone" fully's.

- Cannondale scalpel
- Orbea oiz
Deze 2 zijn dan nog het minst geschikt voor downhill vanwege het achterste veersysteem.

- Cannondale rush (Deze heb ik zelf, ben er super tevreden van. Heb er ook al eens een downhill parcours mee afgereden. Dit gaat, maar leuk is het niet, de oneffenheden op zo'n parcours zijn veel te groot om met dit soor fiets aan een degelijke snelheid te nemen).
- Specialized epic (deze heeft een van mijn beste vrienden. Gelijkt veel op de rush, 1 cm minder veerweg voor en achter, wel geometrie die iets meer op XC gericht is dan de rush).
- Scott spark
- Giant anthem

Daarnaast heb je ook nog fietsen die iets meer veerweg bieden, maar dan ook zwaarder zijn en gewoon weer iets minder gemaakt zijn om echt met te fietsen. Persoonlijk raad ik deze fietsen voor gebruik in België niet aan. De voornaamste die ik hierin ken zijn:
- Specialized stumpjumper
- Cannondale prophet: het leuke aan deze fiets is dat je heel gemakkelijk de geometrie kunt aanpassen zodat die meer geschikt is voor XC. Een echte XC fiets is het wel sowieso niet.

Deze opsomming is verre van compleet. Ik heb mij beperkt tot de merken en de modellen die ik wat ken, en waarvan ik mensen ken die er ervaring mee hebben. Sowieso zou ik voor fully wel blijven bij de echt grote fabrikanten die ook een rol spelen in het mtb circuit. Ook zijn dit stuk voor stuk fietsen van meer dan €2000, voor minder vind je geen deftig geveerde, degelijk afgemonteerde fully (zoals ik al zo vaak gezegd heb).

Ik zou als allrounder dit kopen:

Een hardtail voor 800EUR waar ge het zadel iets lager zet, met een goeie voorvering met veel travel, heel dikke banden en remmen/deraileurs naar keuze en budget. En dan nog zo een zalig breed stuur. Ge moet maar wa zoeken naar iets dat uw past (nen hardtail maar alles redelijk fat en stevig, om bergaf deftig te rijden ook).

Met de voorvering zult ge ni naar voor geworpen worden bij een groot obstakel tijdens downhill, met de dikke banden gaat ge uw velgen ni omplooien bij de minste jump, door de hardtail kunt ge bij bergop uw gewicht wa naar achter zetten en dan nog veel kracht zetten en als ge een lang asfaltstuk doet dan zet ge uw zadel wa hoger, pomp uw banden hard op en ge zijt gereed voor de baan. Met uw breed stuur kunt ge makkelijk bijsturen op rotspartijen en van die dingen.

Das imo de perfecte allrounder, en dat is te doen voor 800EUR, ge moet maar wat rondzoeken eh!

Hoe is de Scott Genius (wa ist verschil tussen MC en RC)?
En de Giant Warp en NRS(4)?
Enig idee van de nieuwprijzen van deze 3?

mc en rc hebben iets andere geometrie, rc is meer op race gericht. prijs ligt er al aan wat ge wilt, ne mc 40 kost (of kostte weet eigenlijk niet of ze die nog maken) rond de 1600€ terwijl ne 10 er rond de 5000 kost.
Er zijn wel degelijke fully's te vinden onder 2000€, maar dan moet ge gewoon zien dat ge er ene koopt waar er bespaard is op de afmontage ipv op de ontwikkeling van frame, vb ne genius 40, dan weet ge dat ge met een degelijk frame zit maar hebt ge er wel 'maar' deore lx op liggen, ge kunt ook ne fully kopen voor 1500€ met xt en xtr onderdelen, maar dan vergeet maar dat ge een iet of wat degelijk frame hebt, en een goed frame is echt wel veel belangrijker.
ben persoonlijk ook geen fan van fully's, maar dat ge daar nie mee bergop geraakt, en hier in belgië totaal nutteloos zijn is zever. op sommige klimmen gaat ge met ne fully zelfs beter kunnen klimmen (ander zitpositie, meer grip op technische klimmen).

check pm

J!nX zei:

mc en rc hebben iets andere geometrie, rc is meer op race gericht. prijs ligt er al aan wat ge wilt, ne mc 40 kost (of kostte weet eigenlijk niet of ze die nog maken) rond de 1600€ terwijl ne 10 er rond de 5000 kost.
Er zijn wel degelijke fully's te vinden onder 2000€, maar dan moet ge gewoon zien dat ge er ene koopt waar er bespaard is op de afmontage ipv op de ontwikkeling van frame, vb ne genius 40, dan weet ge dat ge met een degelijk frame zit maar hebt ge er wel 'maar' deore lx op liggen, ge kunt ook ne fully kopen voor 1500€ met xt en xtr onderdelen, maar dan vergeet maar dat ge een iet of wat degelijk frame hebt, en een goed frame is echt wel veel belangrijker.
ben persoonlijk ook geen fan van fully's, maar dat ge daar nie mee bergop geraakt, en hier in belgië totaal nutteloos zijn is zever. op sommige klimmen gaat ge met ne fully zelfs beter kunnen klimmen (ander zitpositie, meer grip op technische klimmen).

check pm

Klik om te vergroten...

Merci. Maar als ge een goed merk neemt, is dan het frame goed of moet hangt dat toch van model tot model af?
Dat is dan de reden dat die Scrapper van de GoSport niet goed is zeker (afmontage leek precies mee te vallen)?