Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Hiroi

Legacy Member
Heeft er iemand ervaring met een fitness fiets (koersfiets met recht stuur), ik zou mss zo eentje willen aanschaffen maar ik weet niet goed welk merk en welk type

MichaelS

Legacy Member
Sigh, ik kan mezelf nu wel voor het hoofd slaan. Bijna één maand aan 't koersen en ik kan nog altijd ni economisch in een peloton rijden. Ik bengel constant bij de vijf laatsten. :doh: Ik kan percies ni opschuiven binnendoor en om in de wind plaatsen goed te maken heb'k de macht ni. Mijn n00bishness is mij vandaag al na 35km fataal geworden. Serieus balen want 't was in mijn voortuin...

edit: Overigens ook nog een kritische noot over 4ZA "Flandrien - tested on pavé"-wielen: BROL. Die spaken komen gewoon at random los. Ik mag mijn achterwiel al voor de tweede keer in twee weken laten centeren. En dat terwijl ik 60kg weeg. :sop:

C0re

Legacy Member
MichaelS zei:
Sigh, ik kan mezelf nu wel voor het hoofd slaan. Bijna één maand aan 't koersen en ik kan nog altijd ni economisch in een peloton rijden. Ik bengel constant bij de vijf laatsten. :doh: Ik kan percies ni opschuiven binnendoor en om in de wind plaatsen goed te maken heb'k de macht ni. Mijn n00bishness is mij vandaag al na 35km fataal geworden. Serieus balen want 't was in mijn voortuin...

edit: Overigens ook nog een kritische noot over 4ZA "Flandrien - tested on pavé"-wielen: BROL. Die spaken komen gewoon at random los. Ik mag mijn achterwiel al voor de tweede keer in twee weken laten centeren. En dat terwijl ik 60kg weeg. :sop:

Herken je probleem, had ik in mn eerste wedstrijden ook last van. Houd gewoon de bewegingen van het peleton goed in de gaten, je zal zien dat er constant opgeschoven word, pik gewoon mee aan een wiel en schuif mee in, je zal dit wel voortdurend moeten doen want je bent niet de enige die in de buik wil meedrijven ;)

herc

Legacy Member
Als ik me niet vergis zijn de orginele frames 12K en deze 3K. Zijn iets zwaarder en iets minder stijf.

Ook loopt de kabel voor de achterrem gewoon langs de buitenkant van het frame ( ziet er niet echt uit omdat de buis geplooid is ) terwijl dit bij het orginele frame langs binnen is.

Orginele frames zijn daartegen way overpriced voor wat het is. Er zijn er al wel wat die met deze OEM frames rondrijden en die daar toch geen klagen over hebben.

Hou er wel rekening mee dat eventuele garantieproblemen niet zo gemakkelijk zullen verholpen worden.

tupw

Legacy Member
herc zei:
Als ik me niet vergis zijn de orginele frames 12K en deze 3K. Zijn iets zwaarder en iets minder stijf.

Ook loopt de kabel voor de achterrem gewoon langs de buitenkant van het frame ( ziet er niet echt uit omdat de buis geplooid is ) terwijl dit bij het orginele frame langs binnen is.

Orginele frames zijn daartegen way overpriced voor wat het is. Er zijn er al wel wat die met deze OEM frames rondrijden en die daar toch geen klagen over hebben.

Hou er wel rekening mee dat eventuele garantieproblemen niet zo gemakkelijk zullen verholpen worden.

Oke , bedankt voort advies

_ns_

Legacy Member
Linkershifter kapot getrokken en de FM is vandaag toe. Morgenavond binnenbrengen en hopelijk geraakt dat nog in orde tegen eind deze week, want dan vertrek ik op vakantie. :unsure:

bludgeoned

Legacy Member
ns boy zei:
Linkershifter kapot getrokken en de FM is vandaag toe. Morgenavond binnenbrengen en hopelijk geraakt dat nog in orde tegen eind deze week, want dan vertrek ik op vakantie. :unsure:
Toch niet naar de Mont Ventoux zeker ;)

ozl

Legacy Member
Ah, gaat ns boy naar de Ventoux? Dat wist ik nog niet. :P

Hoeveel wind is er wel niet. Na een dik uur teruggekeert want hoe soepel ik ook probeer te rijden, ik wil mijn knie niet weer meteen overbelasten.

Airjinx

Legacy Member
tupw zei:
Oke , bedankt voort advies

Alle carbon frames zijn overprijst en zowat alles komt uit China, alleen zit je het probleem van garantie en vooral ... hoe veilig is zo'n frame? Hoe ver gaan de fabrikanten om zoveel mogelijk winst te maken?

Ik zou zelf nooit zo'n Chinarello kopen, de kans dat hij breekt is mss klein, maar ik wil het toch niet voorhebben. Een namaak horloge dat kapot is na een jaar gooi je weg, als dat frame breekt en jij zit erop heb je een ander probleem.

Op Weight Weenies is er een topic over die Chinarello's Weight Weenies • View topic - ASIAN CHINARELLO'S

ozl

Legacy Member
Die foto's op de tweede pagina zijn wel hard. Dat die carbon rapper scheurt, ok, maar dat het gewoon volledig afbreekt na 10min fietsen. :eek:

_ns_

Legacy Member
Al zo vaak vermeld dat ik naar de Ventoux ga? Woeps :unsure:.


coebeest zei:
Die foto's op de tweede pagina zijn wel hard. Dat die carbon rapper scheurt, ok, maar dat het gewoon volledig afbreekt na 10min fietsen. :eek:

Shit, hangt die bidon nu vol bloed? :x

C0re

Legacy Member
Airjinx zei:
Alle carbon frames zijn overprijst en zowat alles komt uit China, alleen zit je het probleem van garantie en vooral ... hoe veilig is zo'n frame? Hoe ver gaan de fabrikanten om zoveel mogelijk winst te maken?

Ik zou zelf nooit zo'n Chinarello kopen, de kans dat hij breekt is mss klein, maar ik wil het toch niet voorhebben. Een namaak horloge dat kapot is na een jaar gooi je weg, als dat frame breekt en jij zit erop heb je een ander probleem.

Op Weight Weenies is er een topic over die Chinarello's Weight Weenies • View topic - ASIAN CHINARELLO'S

Gohja, denk dat je dat voor jezelf moet uitmaken, denk maar niet dat profrenners hun topframes nooit kapotrijden. Ok, ergens heb je mss een veiliger gevoel om met een "echte" pinarello onder u gat rond te rijden, maar die kan evengoed mankeren of breken. De kans zal mss iets kleiner zijn doordat deze meer gecontroleerd worden, maar geloof mij, uit diezelfde fabriek komen ook goedkopere merken die uit diezelfde carbon zijn vervaardigd.

Shaddix

Legacy Member
bij die replica's worden wel niet dezelfde materialen gebruikt als bij de echte pinarello's, denk dus maar niet dat de materialen bij de replica's die van de échte Pinarello gaan benaderen

je hebt goede en slechte carbon, als je naar de prijs kijkt, welke zouden ze nu bij die replica's gebruiken?

ook worden er tijdens de productie van een frame tests uitgevoerd om te zien of alles wel goed is gegaan, natuurlijk gaan die replica's minder zware tests ondergaan, er moet ergens bespaart worden en dus gaat men hier minder snel een "minder" frame weggooien

tuurlijk zijn er mensen die jaren op zo'n replica rijden zonder problemen, maar de kans dat je wél problemen krijgt is imo groter dan bij de normale pinarello

C0re

Legacy Member
En waar zit dan het verschil tss goed en slechte carbon? Gewoon een vraag uit interesse. Hoe dan ook is die prijs/kwaliteit van bv een dogma zwaar uit proportie. Ok, je heb r&d, marketing etc, maar 3500(?) euro blijft veel geld voor een frame.

Airjinx

Legacy Member
C0re zei:
En waar zit dan het verschil tss goed en slechte carbon? Gewoon een vraag uit interesse. Hoe dan ook is die prijs/kwaliteit van bv een dogma zwaar uit proportie. Ok, je heb r&d, marketing etc, maar 3500(?) euro blijft veel geld voor een frame.
Tuurlijk is die prijs voor een frame totaal verkeerd, maar dat doen zowat alle grote merken. Een fiets van €3999 en dan het frame aan €2999, zo verkoop je natuurlijk meer volledige fietsen. En eens je een naam gemaakt hebt kom je daar mee weg, een Iphone is ook veel te duur voor wat het is.

Maar er zit weldegelijk verschil in de kwaliteit van carbon en de manier waarop zo'n frame gemaakt word. Een topchef maakt met dezelfde ingrediënten ook een veel betere maaltijd dan ik zou doen :).
Bij Trek heb je TCT en OCLV kaders, bij die OCLV gebruiken ze een andere techniek waardoor er veel minder kans is dat er luchtblaasjes ontstaan tussen de lagen, wat dan uiteindelijk een zwakke plek zou kunnen betekenen. Voor die OCLV kaders word ook een ander soort carbon gebruikt, hoogwaardiger. Bij de NASA gebruiken ze enkel het allerbeste materiaal, dat wil Trek dus ook voor hun OCLV kaders. En daarom zit dat onderdeel van hun fabricage ook nog altijd in Amerika.
Bijna alles komt uit China en Taiwan, maar wie zegt dat deze kaders één of andere controle ondergaan? Als die Chinees een paar dollar per frame meer kan verdienen gaat hij het toch niet laten zeker. Wat kan hem het schelen dat daar in het verre Europe er eentje op zijn gezicht valt, als je klachten hebt zal het plots erg stil blijven aan hun kant.

Shaddix

Legacy Member
C0re zei:
En waar zit dan het verschil tss goed en slechte carbon? Gewoon een vraag uit interesse. Hoe dan ook is die prijs/kwaliteit van bv een dogma zwaar uit proportie. Ok, je heb r&d, marketing etc, maar 3500(?) euro blijft veel geld voor een frame.
de kwaliteit van de grondstoffen, het aantal lagen dat gelegd wordt, de dikte van die lagen
ik durf niet in detail gaan, ik ben geen ingenieur en wil niet op een foutje betrapt worden :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan