Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SomeDude
Legacy Member
damocles zei:
Ze geven voornamelijk droog (tot 16° met zonneke) en wind in de rug/flank als je van Antwerpen komt dus dat zit wel snor.
Mr.Fingers zei:
Ik zal uw madam wel vergzellen, om hoe laat vertrekt ze en hoe herken ik haar?
Snap uw punt wel hoor, maar omdat maat hem ging rijden met collega toch ook maar eens meedoen. Ik neem aan dat de deelnemers van de kortere afstanden tegen dat wij aan de heuvels zijn al weg zijn en we dus gewoon wat moeten zien dat we vooraan groepje opdraaien op de bergjes
Anoniem19
Legacy Member
SomeDude zei:Ze geven voornamelijk droog (tot 16° met zonneke) en wind in de rug/flank als je van Antwerpen komt dus dat zit wel snor.
Ik zal uw madam wel vergzellen, om hoe laat vertrekt ze en hoe herken ik haar?
Snap uw punt wel hoor, maar omdat maat hem ging rijden met collega toch ook maar eens meedoen. Ik neem aan dat de deelnemers van de kortere afstanden tegen dat wij aan de heuvels zijn al weg zijn en we dus gewoon wat moeten zien dat we vooraan groepje opdraaien op de bergjes
Dat van de wind had ik ook al gezien, das wel nice. Anders kan die eerste 100K ferm tegenvallen
een site die ik ervoor gebruik is https://www.windy.com/?50.848,4.351,5 super handig!
Mr.Fingers
Legacy Member
@SomeDude... Ze ziet er een beetje uit als een verschrompelde Guy Mortier (ik mag dat zeggen, ze weet toch niet dat ik hier zit). Maareh: zwarte Canyon, bruin haar. Ze rijdt mee met een groepje van mensen uit Gent.
Het weer en de wind zien er inderdaad goed uit. Als je de eerste 100km je ergens in een zetel naar de Vlaamse Ardennen kunt laten voeren zonder een trap teveel te moeten geven moet het zeker een haalbare kaart zijn om niet compleet uitgewrongen en leeggereden over de finish te bollen.
Het weer en de wind zien er inderdaad goed uit. Als je de eerste 100km je ergens in een zetel naar de Vlaamse Ardennen kunt laten voeren zonder een trap teveel te moeten geven moet het zeker een haalbare kaart zijn om niet compleet uitgewrongen en leeggereden over de finish te bollen.
Mixhell
Legacy Member
Zijn er mensen die met de speedpedelec naar het werk gaan? Ik woon op een dikke 40km van het werk, sowieso te veel om dagelijks met de koersfiets te doen, maar misschien iets meer haalbaar met een speed? Ik kan niet inschatten wat de gemiddelde snelheid zou zijn. Met de koersfiets zou dat 27 à 28 per uur zijn.
MaTi
Legacy Member
iceman1604
Legacy Member
Mixhell zei:
Zal ook van u route afhangen denk ik... Kan je het overgrote stuk van u route via fiets-o-strades doen? (zodanig dat je constante hoge snelheden kan rijden zonder starten/stoppen/vertraggen/op u hoede zijn voor autos?
Want als je over binnenwegen of drukke banen moet rijden zal een speed pedelec minder winst opleveren denk ik omdat je die hoge gemiddeldes niet kan rijden door de externe omstandigheden
iceman1604
Legacy Member
damocles zei:
jammer genoeg... op veel plekken is het inderdaad nog vaak van willen maar niet kunnen... Voor een fietssnelweg zouden zoveel mogelijk tot bijna overal 100% veilige voorrangssituaties moeten gecreerd worden, anders gaat het project zijn doel voorbij... De ideale situatie is om overal doorgangen boven/onder het kruisend verkeer te creeren of met serieuze verkeersremmers te werken voor het kruisend verkeer. Maar ja, vraagt natuurlijk een pak meer budget dan gewoon ergens een normaal fietspad te trekken.
Ook zo met de fietssnelweg tussen Oudenaarde en Kluisbergen. Magnifiek fietspad, maar wordt wel 5 keer gekruist door een klein straatje/boerenwegel... Zit amper verkeer op die kruisende wegen, maar toch hebben die voorrang... onbegrijpelijk voor mij.
SomeDude
Legacy Member
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190404_04301347
De plenaire vergadering van de Kamer stemt vandaag over een wetsvoorstel om de btw op alle fietsen te verlagen van 21% naar 6%. Alle partijen zijn voor, maar niemand is er gelukkig mee. Zonder de toestemming van Europa verandert er immers niets.
Vandaag betalen we 21% btw op de aankoop van een fiets. De PS heeft een wetsvoorstel ingediend om dat tarief te verlagen naar 6%, omdat de partij milieuvriendelijke transportmiddelen wil bevoordelen.
Een elektrische fiets van 2.370 euro zou dan nog maar 1.985 euro kosten. Dat is een besparing van 385 euro. Een gewone fiets van 800 euro zou bij een btw-verlaging nog 670 euro kosten. De kans dat de PS donderdag zijn slag thuishaalt, is heel groot. In de commissie financiën stemden alle partijen voor de btw-verlaging op fietsen.
“En toch ligt deze maatregel zwaar op mijn maag”, zegt Kamerlid Jef Van den Bergh (CD&V) uit Kalmthout. “Ik ben voor de btw-verlaging, maar we kunnen die niet toepassen omdat de Europese Commissie daar expliciet zijn toestemming voor moet geven. De kans dat die toestemming er komt, is vrij klein. Europa heeft een beperkte lijst van producten waarvoor de btw lager mag zijn dan 15%. Fietsen staan niet op die lijst. Voor een afwijking moet elke EU-lidstaat akkoord gaan.”
Kamerlid Koen Metsu (N-VA) uit Boechout denkt er hetzelfde over. “Die btw-verlaging is goed. Maar omdat Europa goedkeuring moet geven, is de timing van dit wetsvoorstel ongelukkig.”
Btw-verlaging op fietsen is problematisch voor … fietswinkels
Klanten stellen aankoop uit
Bij fietsenwinkel De Geus uit Antwerpen is het al prijs. “Veel van onze klanten hebben over de plannen voor de btw-verlaging gehoord. Enkele klanten hebben daardoor hun bestelling van een elektrische fiets uitgesteld, omdat ze hopen om nog van de btw-verlaging te profiteren”, zegt Thomas Vanderhoydonck, uitbater van De Geus.
“Het zal nochtans maanden duren tot Europa zich uitspreekt over deze btw-verlaging. Dat creëert uitstelgedrag. Mensen gaan wachten om een fiets te kopen tot er meer duidelijkheid is, maar die duidelijkheid kan lang op zich laten wachten.”
Thomas Vanderhoydonck stelt voor om de btw op fietsen voorlopig op 21% te houden, maar een groot deel van die btw-inkomsten te investeren in fietsinfrastructuur. “Als er genoeg goede fietswegen zijn, zal het gebruik van fietsen stijgen”, zegt hij.
Goedkeuring niet voor 2020
Hoeveel kans heeft het voorstel om goedgekeurd te worden door de Europese Commissie? “Europa is voorstander van maatregelen die het klimaat steunen. Daarom zou die btw-verlaging er kunnen komen”, zegt fiscaal expert Michel Maus. “Maar advies vragen kost tijd. Toen de federale overheid de karaattaks (een belasting op de omzet in plaats van op de winst, red.) wilde invoeren voor diamantairs, heeft het bijna twee jaar geduurd voor Europa goedkeuring gaf. Met de btw-verlaging voor fietsen zal het misschien minder lang duren, omdat het minder complex is. Maar een jaar heeft Europa zeker nodig. Vergeet niet dat er in mei Europese verkiezingen zijn, waardoor de besluitvorming vertraging oploopt”, zegt Maus.
“Als de btw-verlaging voor fietsen er door komt, zal België het eerste Europese land zijn dat een verlaagd btw-tarief op fietsen heeft. Vandaag bestaat dat lage btw-tarief in Europa alleen voor fietsherstellingen”, zegt Maus.
“Geen duurzame visie”
Is het niet vreemd dat Europa een milieuvriendelijke belastingmaatregel kan tegenhouden? “Ja”, zegt Europees Parlementslid Kathleen Van Brempt (sp.a). “Eerst dit: het is logisch dat Europa zijn zeg wil doen over de belastingpolitiek van EU-lidstaten. Daarmee wil Europa vermijden dat de lidstaten elkaar te veel concurrentie aandoen op fiscaal vlak. Maar het is niet logisch dat er geen duurzame visie achter zit. Een lidstaat kan op zijn eentje de vennootschapsbelasting verlagen, maar voor een btw-verlaging op fietsen is een Europese goedkeuring nodig. Europa moet in zijn belastingbeleid meer rekening houden met het milieu.”
Vandaag betalen we 21% btw op de aankoop van een fiets. De PS heeft een wetsvoorstel ingediend om dat tarief te verlagen naar 6%, omdat de partij milieuvriendelijke transportmiddelen wil bevoordelen.
Een elektrische fiets van 2.370 euro zou dan nog maar 1.985 euro kosten. Dat is een besparing van 385 euro. Een gewone fiets van 800 euro zou bij een btw-verlaging nog 670 euro kosten. De kans dat de PS donderdag zijn slag thuishaalt, is heel groot. In de commissie financiën stemden alle partijen voor de btw-verlaging op fietsen.
“En toch ligt deze maatregel zwaar op mijn maag”, zegt Kamerlid Jef Van den Bergh (CD&V) uit Kalmthout. “Ik ben voor de btw-verlaging, maar we kunnen die niet toepassen omdat de Europese Commissie daar expliciet zijn toestemming voor moet geven. De kans dat die toestemming er komt, is vrij klein. Europa heeft een beperkte lijst van producten waarvoor de btw lager mag zijn dan 15%. Fietsen staan niet op die lijst. Voor een afwijking moet elke EU-lidstaat akkoord gaan.”
Kamerlid Koen Metsu (N-VA) uit Boechout denkt er hetzelfde over. “Die btw-verlaging is goed. Maar omdat Europa goedkeuring moet geven, is de timing van dit wetsvoorstel ongelukkig.”
Btw-verlaging op fietsen is problematisch voor … fietswinkels
Klanten stellen aankoop uit
Bij fietsenwinkel De Geus uit Antwerpen is het al prijs. “Veel van onze klanten hebben over de plannen voor de btw-verlaging gehoord. Enkele klanten hebben daardoor hun bestelling van een elektrische fiets uitgesteld, omdat ze hopen om nog van de btw-verlaging te profiteren”, zegt Thomas Vanderhoydonck, uitbater van De Geus.
“Het zal nochtans maanden duren tot Europa zich uitspreekt over deze btw-verlaging. Dat creëert uitstelgedrag. Mensen gaan wachten om een fiets te kopen tot er meer duidelijkheid is, maar die duidelijkheid kan lang op zich laten wachten.”
Thomas Vanderhoydonck stelt voor om de btw op fietsen voorlopig op 21% te houden, maar een groot deel van die btw-inkomsten te investeren in fietsinfrastructuur. “Als er genoeg goede fietswegen zijn, zal het gebruik van fietsen stijgen”, zegt hij.
Goedkeuring niet voor 2020
Hoeveel kans heeft het voorstel om goedgekeurd te worden door de Europese Commissie? “Europa is voorstander van maatregelen die het klimaat steunen. Daarom zou die btw-verlaging er kunnen komen”, zegt fiscaal expert Michel Maus. “Maar advies vragen kost tijd. Toen de federale overheid de karaattaks (een belasting op de omzet in plaats van op de winst, red.) wilde invoeren voor diamantairs, heeft het bijna twee jaar geduurd voor Europa goedkeuring gaf. Met de btw-verlaging voor fietsen zal het misschien minder lang duren, omdat het minder complex is. Maar een jaar heeft Europa zeker nodig. Vergeet niet dat er in mei Europese verkiezingen zijn, waardoor de besluitvorming vertraging oploopt”, zegt Maus.
“Als de btw-verlaging voor fietsen er door komt, zal België het eerste Europese land zijn dat een verlaagd btw-tarief op fietsen heeft. Vandaag bestaat dat lage btw-tarief in Europa alleen voor fietsherstellingen”, zegt Maus.
“Geen duurzame visie”
Is het niet vreemd dat Europa een milieuvriendelijke belastingmaatregel kan tegenhouden? “Ja”, zegt Europees Parlementslid Kathleen Van Brempt (sp.a). “Eerst dit: het is logisch dat Europa zijn zeg wil doen over de belastingpolitiek van EU-lidstaten. Daarmee wil Europa vermijden dat de lidstaten elkaar te veel concurrentie aandoen op fiscaal vlak. Maar het is niet logisch dat er geen duurzame visie achter zit. Een lidstaat kan op zijn eentje de vennootschapsbelasting verlagen, maar voor een btw-verlaging op fietsen is een Europese goedkeuring nodig. Europa moet in zijn belastingbeleid meer rekening houden met het milieu.”
Airjinx
Legacy Member
GCN heeft veel leuke filmpjes gemaakt maar op een gegeven moment raakt de inspiratie ook op natuurlijk, je kan niet iedere maand een filmpje uploaden over hoe je een stuurlint moet trekken, of hoe je best kan trainen, of hoe je meer aero kan zijn. Alle programma's raak je op een gegeven moment op uitgekeken, ja zelfs op fc de kampioenen overkwam dat
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.