Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Casagolda

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Is uw ftp correct ingesteld in uw plan? Ik had iets soortgelijk, maar dat was omdat mijn ftp verkeerd stond ingesteld

Hij staat nog ingesteld op toen ik nog in vorm was :-)

Airjinx

Legacy Member
Na de spindown de wahoo app afgesloten, liefst ook Bluetooth? Anders zou het kunnen dat je erg niet werkt omdat je trainer eigenlijk nog aan de wahoo app hangt.

Als je op Zwift je Kickr verbind krijg je in principe 2 types waarmee je kan verbinden. Daar pak je best fe-c.

Belangrijk is ook wel om het wattage te laten opkomen en er niet tegen in te schakelen, zo kan je het wel ontregelen. Het duurt wel een paar seconden vooraleer je effectief tegen (bv) 200w aan het duwen bent.

Casagolda

Legacy Member
Airjinx zei:
Na de spindown de wahoo app afgesloten, liefst ook Bluetooth? Anders zou het kunnen dat je erg niet werkt omdat je trainer eigenlijk nog aan de wahoo app hangt.

Als je op Zwift je Kickr verbind krijg je in principe 2 types waarmee je kan verbinden. Daar pak je best fe-c.

Belangrijk is ook wel om het wattage te laten opkomen en er niet tegen in te schakelen, zo kan je het wel ontregelen. Het duurt wel een paar seconden vooraleer je effectief tegen (bv) 200w aan het duwen bent.

Ok thanks ga het morgen eens proberen!

SomeDude

Legacy Member
Airjinx zei:
Na de spindown de wahoo app afgesloten, liefst ook Bluetooth? Anders zou het kunnen dat je erg niet werkt omdat je trainer eigenlijk nog aan de wahoo app hangt.

Als je op Zwift je Kickr verbind krijg je in principe 2 types waarmee je kan verbinden. Daar pak je best fe-c.

Belangrijk is ook wel om het wattage te laten opkomen en er niet tegen in te schakelen, zo kan je het wel ontregelen. Het duurt wel een paar seconden vooraleer je effectief tegen (bv) 200w aan het duwen bent.

Spindown zit ook in zwift

DBK

Legacy Member
SomeDude zei:
Spindown zit ook in zwift
Niet voor alle trainers blijkbaar. Vaak raden ze aan om te calibreren met de software van je trainer heb ik eens ergens gelezen.

SomeDude

Legacy Member
DBK zei:
Niet voor alle trainers blijkbaar. Vaak raden ze aan om te calibreren met de software van je trainer heb ik eens ergens gelezen.

Mijne kick core ging alvast via zwift ook, die kwam daar naar vragen

Anoniem19

Legacy Member
Vandaag woonwerk gedaan. Deze ochtend ging het zeer vlot, dus ik wist dat ik het ging vlaggen hebben deze avond met de wind.

4-5 Beaufort tegenwind is ook 'iet verkeerd laat ons zeggen! Goed om de hartslag naar boven te krijgen/houden

Airjinx

Legacy Member
Ondertussen 2 ritten gedaan van het General Build plan van TrainerRoad. Qua lichamelijke inspanning is het stevig maar qua TSS zal het niet meer zijn als wat ik normaal doe in stevige trainingsweken. Het zijn eerder mijn benen die de limiterende factor zijn.
Er was een training bij van 2u met 7x10' SweetSpot werk, daar heb ik mijn intensiteit toch wat moeten verlagen want ik kreeg de benen niet meer rond in blok 3. 270w in ERG mode is ook niet bepaald gelijk aan 270w in een race race of buiten. Ik ben er 100% zeker van dat ik die blokken buiten wel weg trap. Maar uiteindelijk maakt dat niet uit, het resultaat is wat telt.

SomeDude

Legacy Member
Airjinx zei:
Ondertussen 2 ritten gedaan van het General Build plan van TrainerRoad. Qua lichamelijke inspanning is het stevig maar qua TSS zal het niet meer zijn als wat ik normaal doe in stevige trainingsweken. Het zijn eerder mijn benen die de limiterende factor zijn.
Er was een training bij van 2u met 7x10' SweetSpot werk, daar heb ik mijn intensiteit toch wat moeten verlagen want ik kreeg de benen niet meer rond in blok 3. 270w in ERG mode is ook niet bepaald gelijk aan 270w in een race race of buiten. Ik ben er 100% zeker van dat ik die blokken buiten wel weg trap. Maar uiteindelijk maakt dat niet uit, het resultaat is wat telt.

Wat had je van recup? En qua opwarming want heb vaak 1e blok last om ritme te vinden :p
Ga morgen eens proberen om tijdens opwarming al even naar sweet spot wattage te gaan

Airjinx

Legacy Member
Voor de echte blokken beginnen krijg je nog 7 minuten dat het oploopt van 60 tot 90%. Daarvoor en er na nog wat aan 50 en 40%. Je bent dus al 15' bezig vooraleer je aan de eerste blok begint. Recup is 5 minuten aan 40%
Dat vind ik wel chill aan TR, recup is écht recup. Voor iedere blok ben je terug echt klaar om gas te geven. Bij Zwift vind ik de recup vaak te kort of aan een te hoog wattage.

RipTor

Legacy Member
Casagolda zei:
Guys,

Even een vraagje over Zwift. Ben gisteren zo een plan begonnen, via de ERG mode. De wattages veranderden maar ik moest een eens zo hoge cadens trappen om een bepaald wattage te halen telkens deze verhoogde.
Op de duur was het niet meer haalbaar.
Doe ik iets verkeerd?

Bij mij zit er soms wat afwijking op dat ERG systeem.


Bijvoorbeeld dat Zwift 200W aangeeft. Maar dat ik maar 195 trap. Als je dan harder gaat trappen past de trainer zijn weerstand aan (dus minder weerstand), en trap je opnieuw nog maar 195W. Na een tijdje zit ge dan in de hoogste versnelling in super hoge cadans op nog steeds 195W.

De oplossing is van gewoon niet te hard naar die wattages te kijken. Als je er 5W onder zit gewoon negeren en die blok gewoon uit te trappen aan 5W minder.


Misschien zelfde probleem bij u.

Anoniem19

Legacy Member
RipTor zei:
Bij mij zit er soms wat afwijking op dat ERG systeem.


Bijvoorbeeld dat Zwift 200W aangeeft. Maar dat ik maar 195 trap. Als je dan harder gaat trappen past de trainer zijn weerstand aan (dus minder weerstand), en trap je opnieuw nog maar 195W. Na een tijdje zit ge dan in de hoogste versnelling in super hoge cadans op nog steeds 195W.

De oplossing is van gewoon niet te hard naar die wattages te kijken. Als je er 5W onder zit gewoon negeren en die blok gewoon uit te trappen aan 5W minder.


Misschien zelfde probleem bij u.

Das maar tot een bepaalde grens, op een gegeven moment kan de rem niet trager gaan of niet meer remming geven (dat laatste is eerder uitzonderlijk :p ) en dan ga je gewoon meer watt trappen. Normaal gezien event TR dat wel goed uit en kom je op je verwachte waarde, bij de ene trainer al wat sneller dan de andere.


On another note. Gezien de powermeters toch best wel betaalbaar worden ben ik aan het kijken naar eentje. Ik ben vooral aan het kijken naar de stages L of 4iiii. Beiden zijn left only en daar zitten wat nadelen aan maar ik ben vooral naar prijs aan het kijken momenteel. Het is een beetje te zot op een fiets van 500e een powermeter van 1000 te zetten :p

De grote gedachtegang erachter is dat de stap van geen power naar Left only al een gigantisch grote is. Akkoord er kan een verschil in L/R zitten en dat zal niet 100% accuraat zijn, maar momenteel heb ik er helemaal geen info over. De afgelopen weken al veel gefietst en veel gedacht dat m'n wiel aanloopt of remmen toestaan, maar het is gewoon de wind in de winter :p dan wil ik wel eens beginnen vergelijken met de power die ik nu gebruik om bv woon/werk te doen tegenover in de winter.

Heeft er iemand een stages/4iiii en zijn jullie er tevreden van?

langun

Legacy Member
RipTor zei:
Bij mij zit er soms wat afwijking op dat ERG systeem.


Bijvoorbeeld dat Zwift 200W aangeeft. Maar dat ik maar 195 trap. Als je dan harder gaat trappen past de trainer zijn weerstand aan (dus minder weerstand), en trap je opnieuw nog maar 195W. Na een tijdje zit ge dan in de hoogste versnelling in super hoge cadans op nog steeds 195W.

De oplossing is van gewoon niet te hard naar die wattages te kijken. Als je er 5W onder zit gewoon negeren en die blok gewoon uit te trappen aan 5W minder.


Misschien zelfde probleem bij u.

In de hoogste versnelling? Bij ERG is het niet de bedoeling dat je schakelt.. Dat is net het mooie aan het systeem.

Als je je cadans wilt doen stijgen moet je simpelweg sneller beginnen trappen.

Als Zwift aangeeft dat je een hoger wattage moet trappen maar dit stijgt niet zonder dat je sneller begint te trappen of bijschakelt is er iets mis, is de software van je trainer up to date?

Anoniem15

Legacy Member
Ik heb gemerkt dat er na het wassen van mijn fiets dit weekend, water in mijn velgen gekomen is. Is dit normaal? Moet ik mijn banden demonteren om dit water er uit te laten en vervolgens af te drogen, of kan ik dit zo laten?

Briandeef

Legacy Member
langun zei:
In de hoogste versnelling? Bij ERG is het niet de bedoeling dat je schakelt.. Dat is net het mooie aan het systeem.

Als je je cadans wilt doen stijgen moet je simpelweg sneller beginnen trappen.

Zo zou het toch moeten, echter moet ik bij mijn fluxs toch opschakelen bij bepaalde intervallen of bij een ramptest.

Airjinx

Legacy Member
damocles zei:
Heeft er iemand een stages/4iiii en zijn jullie er tevreden van?

Ik heb sinds vorige zomer een 4iiii, dat doet perfect wat het moet doen. Qua wattage ook in lijn met mijn Kickr.
Wattage binnen en buiten kan je toch nooit 100% vergelijken, dus wat mij betreft is een linkse crank voldoende. Qua balans links rechts spreek je meestal over niet meer verschil als 48 vs 52%. Als links je mindere kant is zal je mss 10w minder 'trappen' aan 250w, boeit dat? Zolang hij accuraat is maakt het niet veel uit of je nu mikt op het getal 240 of 250.

poeperman2

Legacy Member
Briandeef zei:
Zo zou het toch moeten, echter moet ik bij mijn fluxs toch opschakelen bij bepaalde intervallen of bij een ramptest.

vandaar dat er zoveel de Flux te koop zetten :D Ik heb daar nog nooit iets opbouwend over gehoord

Casagolda

Legacy Member
RipTor zei:
Bij mij zit er soms wat afwijking op dat ERG systeem.


Bijvoorbeeld dat Zwift 200W aangeeft. Maar dat ik maar 195 trap. Als je dan harder gaat trappen past de trainer zijn weerstand aan (dus minder weerstand), en trap je opnieuw nog maar 195W. Na een tijdje zit ge dan in de hoogste versnelling in super hoge cadans op nog steeds 195W.

De oplossing is van gewoon niet te hard naar die wattages te kijken. Als je er 5W onder zit gewoon negeren en die blok gewoon uit te trappen aan 5W minder.


Misschien zelfde probleem bij u.

Bij de tweede poging ging het beter, maar wat je zegt ivm die cadans die je moet trappen om een wattage te halen is bij mij ook het geval.
Alleszins idd soms even onder de aangegeven wattage getrapt en dat ging wel.

SomeDude

Legacy Member
Zoals aangehaald: software is up to date? Heb dat bij die van mij ook moeten updaten.

Wat doen jullie van core-stability oefeningen? Dacht daar ook eens mee te beginnen :p

Reverz

Legacy Member
SomeDude zei:
HS gewijs ben je diep geweest. Ben deze week zelfs niet max boven 160 geweest

Volgens mij (en dokters) een van de oorzaken van de vele hartfalen bij wielrenners: na ziekte (of tijdens) toch sporten / diep gaan
Fair point, ga ik in het vervolg inderdaad toch wat meer rekening mee houden. Jammer genoeg wint het hart niet zelden over het verstand ;).

poeperman2 zei:
vandaar dat er zoveel de Flux te koop zetten :D Ik heb daar nog nooit iets opbouwend over gehoord
Omdat er ook niemand online gaat om te zeggen hoe hun Flux toch wel gewoon werkt zoals het zou moeten... een beetje hetzelfde verhaal bij bv de lancering van de PS4 destijds. Het internet stond zo vol met klachten van mensen die Dead on Arival units hadden dat men de indruk kreeg dat de helft van alle consoles defect leek, nadien bleek dat het over minder dan 1% van de verkochte consoles ging...

RipTor zei:
Bij mij zit er soms wat afwijking op dat ERG systeem.

Bijvoorbeeld dat Zwift 200W aangeeft. Maar dat ik maar 195 trap. Als je dan harder gaat trappen past de trainer zijn weerstand aan (dus minder weerstand), en trap je opnieuw nog maar 195W. Na een tijdje zit ge dan in de hoogste versnelling in super hoge cadans op nog steeds 195W.

De oplossing is van gewoon niet te hard naar die wattages te kijken. Als je er 5W onder zit gewoon negeren en die blok gewoon uit te trappen aan 5W minder.

Misschien zelfde probleem bij u.
Pro tip voor alle ERG trainingen: train op u binnenblad vooraan, u vermogen gaat veel stabieler en veel dichter bij target liggen.

Feit is dat ge nu eenmaal nooit een constante 200W gaat trappen, je gaat van nature uit zelf al schommelen en je trainer gaat volgens het fuzzy logic principe constant zachtjes bijregelen om terug zo dicht mogelijk die 200W te benaderen.

Als je reactie op een "te laag" vermogen dus is van constant sneller/harder te gaan trappen gaat je trainer constant verder bij regelen naar beneden en dat wil je eigenlijk niet. Dus inderdaad, in ERG mode moet je je vermogen eigenlijk gewoon negeren. In plaats daarvan concentreer je je beter op je cadans. Kies voor een interval bv gewoon voor 70 of 90 RPM en hou je daar aan... de trainer zal wel zorgen dat je je power target haalt.

PS: Ik heb bij Zwift wel al een keer of 2 gehad dat de ERG mode niet bijregeld, maar dat voel/zie je eigenlijk redelijk snel in het begin van de training. In de gevallen waar dat gebeurde volstond het om Zwift te herstarten om het probleem te verhelpen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan