Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[SomeDude]

Ben gisteren aan het twijfelen geslagen: ipv nu HT MTB te kopen van 2-3k, mss goedkopere nemen (rond de 1k) en binnen 2 jaar een deftige te leasen.
Dan kan ik eventueel die ik nu koop ook als gewone fiets gaan gebruiken (want die ik nu heb is ook al aan vervanging toe ), moet ik alleen er pikkel & spatborden kunnen opzetten maar dat gaat bij alle MTB wel wss?

Weet alleen niet of ik in mijn maat (de grootste, ben 1m96) 2e hands iets zou vinden of een 'overjaars' model (wil liefst wel al gewoon 12 speed )
https://www.12gobiking.nl/cube-reaction-race-2018
-> is toch voldoende om te beginnen MTB (zeker in mijn buurt)?

Of nieuw:
https://www.trekbikes.com/be/nl_BE/...-mountainbikes/x-caliber/x-caliber-9/p/29760/

[Sampras]

Sinds de opstart van zwiftpower heb ik daar veel minder last van. Soms is er nog wel eens iemand die er uitgefilterd wordt maar die momenten zijn vrij zelden. Zeker als je wat races neemt die wat meer gekend zijn 3R, ZHR, Team Italy,...
Nu zit ik wel in de A reeks maar kan ik in principe nooit een A+ kloppen, echter als er echt gekoerst wordt heb je soms wel eens dat de ontsnapping het haalt...
Ik amuseer mij enorm met de zwift races. Zelfs nu tijdens de zomer.

Die koersen vind ik wel echt waanzin, het niveau dat daar gereden wordt. Ik heb het nadeel al vrij zwaar te zijn (95kg voor 2m), waardoor ik bijzonder hoge wattages moet trappen om mee te kunnen draaien qua w/kg. Haal eigenlijk weinig echt plezier uit die koersen, net om deze reden. Ik gebruik Zwift ook voornamelijk voor de intervaltrainingen, deze zijn wel echt zeer goed.

[zino]

Wat zijn de leukste wedstrijden op Zwift rond 19 -20u?

[Airjinx]

Die koersen vind ik wel echt waanzin, het niveau dat daar gereden wordt. Ik heb het nadeel al vrij zwaar te zijn (95kg voor 2m), waardoor ik bijzonder hoge wattages moet trappen om mee te kunnen draaien qua w/kg. Haal eigenlijk weinig echt plezier uit die koersen, net om deze reden. Ik gebruik Zwift ook voornamelijk voor de intervaltrainingen, deze zijn wel echt zeer goed.

Ik rijd bij de B's en daar is er eentje van 92kg die veel koersen wint of vooraan eindigt. Als die zijn 370w in de strijd gooit en ik zit daar als manneke van 65kg, dan is het alle hens aan dek hoor. Nog een geluk dat er een groot draft effect is. Als het een vlakke koers is dan kan ik niet anders doen als volgen, als ik op kop probeer te komen waai ik zo hard terug dat ik er achteraan bijna terug af lig . Ik vind dat wel jammer, ik kan me op een vlak parcours niet echt in de koers mengen, ik hang meer tussen mijn kader om die zware mannen te volgen. Moest ik op een vlakke koers mee op kop gaan sleuren dan zit ik sowieso boven de B-limiet (moest ik er de benen voor hebben). Rond de 80kg lijkt me ideaal voor op Zwift, voldoende power en niet te licht zodat je rap tegen de limiet botst.

Afgelopen winter reed ik vooral met DBR, woensdag om 20.05 (ook maandag 19.15). Ik vind het wel prettig als de categorieën apart starten, anders zit je bij de start als een dolle achter de A's te hollen. EVR en KISS zijn de grootste races maar die zijn onze tijd al om 21u.
Niet alle koersen staan ook in de lente/zomer gepland, dus binnenkort bekijk ik wel weer even waar veel volk op afkomt en welke strikte regels hebben. Iedere winter verandert dat wel wat.

[Anoniem19]

Ik rijd bij de B's en daar is er eentje van 92kg die veel koersen wint of vooraan eindigt. Als die zijn 370w in de strijd gooit en ik zit daar als manneke van 65kg, dan is het alle hens aan dek hoor. Nog een geluk dat er een groot draft effect is. Als het een vlakke koers is dan kan ik niet anders doen als volgen, als ik op kop probeer te komen waai ik zo hard terug dat ik er achteraan bijna terug af lig . Ik vind dat wel jammer, ik kan me op een vlak parcours niet echt in de koers mengen, ik hang meer tussen mijn kader om die zware mannen te volgen. Moest ik op een vlakke koers mee op kop gaan sleuren dan zit ik sowieso boven de B-limiet (moest ik er de benen voor hebben). Rond de 80kg lijkt me ideaal voor op Zwift, voldoende power en niet te licht zodat je rap tegen de limiet botst.

Afgelopen winter reed ik vooral met DBR, woensdag om 20.05 (ook maandag 19.15). Ik vind het wel prettig als de categorieën apart starten, anders zit je bij de start als een dolle achter de A's te hollen. EVR en KISS zijn de grootste races maar die zijn onze tijd al om 21u.
Niet alle koersen staan ook in de lente/zomer gepland, dus binnenkort bekijk ik wel weer even waar veel volk op afkomt en welke strikte regels hebben. Iedere winter verandert dat wel wat.

Redelijk accuraat met de werkelijkheid dus? Die lichtgewichtjes zie je ook alleen maar las het bergop gaat. WSS voor bovengenoemde redenen.

Zelf nog steeds een Trainerroad gebruiker. Na de reis terug gebruik van maken. Mss dat ik wel eens een maandje zwift op proef doe

[RipTor]

, moet ik alleen er pikkel & spatborden kunnen opzetten maar dat gaat bij alle MTB wel wss?

Sommige modellen hebben wel nog echte mountpoints hiervoor zodat je echt fansoenlijke spatborden op kan zetten. Dit zijn meestal ook de goedkopere modellen.

Bij Trek bijvoorbeeld de X-Caliber reeks. Op de Pro-Caliber geen mountpoints te zien.

Merida Big nine denk ik ook dat deze mountpoints heeft.

[straight_six]

Mijn wahoo cadans sensor hapert aan het frame van mijn canyon ultimate..

Iemand een oplossing waar ik die nog kan bevestigen?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[SomeDude]

Sommige modellen hebben wel nog echte mountpoints hiervoor zodat je echt fansoenlijke spatborden op kan zetten. Dit zijn meestal ook de goedkopere modellen.

Bij Trek bijvoorbeeld de X-Caliber reeks. Op de Pro-Caliber geen mountpoints te zien.

Merida Big nine denk ik ook dat deze mountpoints heeft.

Die dat ik dus poste? Ga nog even wachten tot alle merken hun modellen online staan

[SomeDude]

Mijn wahoo cadans sensor hapert aan het frame van mijn canyon ultimate..

Iemand een oplossing waar ik die nog kan bevestigen?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Cadans sensor hang je toch aan uw crank?

[TitaTovenaartje]

Thunder burt voor en racing Ralph achter een deftige combo?
Of beter voor en achter RR

[Airjinx]

Redelijk accuraat met de werkelijkheid dus? Die lichtgewichtjes zie je ook alleen maar las het bergop gaat. WSS voor bovengenoemde redenen.

Zelf nog steeds een Trainerroad gebruiker. Na de reis terug gebruik van maken. Mss dat ik wel eens een maandje zwift op proef doe

Ja, toch wel. De races ontplooien zich zoals dat ook op de weg zou gebeuren. Op een vlak parcours is het 99% vd tijd sprint. In Innsbruck heb je een kleine helling op 2 km voor de meet, iedere ronde wordt daar op doorgereden om het pak uit te dunnen en de laatste ronde is het all-in. Dan heb je soms dat 1 iemand weg is, jij met 3 man daar achter zit maar ene niet wil (of kan rijden), en dan het peloton dat u meedogenloos oprolt als er iemand ligt te slepen.
Racen is niet domweg de meeste watts trappen maar ook zien dat je goed uit de wind zit en vooraan zit op de plaatsen dat het bergop gaat. Om 1 of andere reden is het standaard dat iedereen vol gas geeft eens het ergens ook maar 5 seconden 5% omhoog gaat . Als je achteraan zit en je belandt achter enkele gasten die moeten lossen ben je gescheten. En dan je sprint timen, dat is echt moeilijk. Niemand wil op kop beginnen dus vaak valt het wat stil en dan komen die van achteraan je op volle snelheid voorbij, maar als er eentje op kop toch blijft rijden en diene in 2e positie heeft een sterke sprint en jij zit pas 8e, dan kom je nooit meer in zijn draft. Ik vind het wel kicken als je met een groep op de meet afstormt en je bent zij aan zij aan het sprinten voor de zege, dan komen er wattages naar boven waar je niet van wist dat je ze in je had .

[kampers]

Cadans sensor hang je toch aan uw crank?

Laten we hopen van wel

[Japser]

Ja, toch wel. De races ontplooien zich zoals dat ook op de weg zou gebeuren. Op een vlak parcours is het 99% vd tijd sprint. In Innsbruck heb je een kleine helling op 2 km voor de meet, iedere ronde wordt daar op doorgereden om het pak uit te dunnen en de laatste ronde is het all-in. Dan heb je soms dat 1 iemand weg is, jij met 3 man daar achter zit maar ene niet wil (of kan rijden), en dan het peloton dat u meedogenloos oprolt als er iemand ligt te slepen.
Racen is niet domweg de meeste watts trappen maar ook zien dat je goed uit de wind zit en vooraan zit op de plaatsen dat het bergop gaat. Om 1 of andere reden is het standaard dat iedereen vol gas geeft eens het ergens ook maar 5 seconden 5% omhoog gaat . Als je achteraan zit en je belandt achter enkele gasten die moeten lossen ben je gescheten. En dan je sprint timen, dat is echt moeilijk. Niemand wil op kop beginnen dus vaak valt het wat stil en dan komen die van achteraan je op volle snelheid voorbij, maar als er eentje op kop toch blijft rijden en diene in 2e positie heeft een sterke sprint en jij zit pas 8e, dan kom je nooit meer in zijn draft. Ik vind het wel kicken als je met een groep op de meet afstormt en je bent zij aan zij aan het sprinten voor de zege, dan komen er wattages naar boven waar je niet van wist dat je ze in je had .

Zit zoveel waarheid in...
In het begin stampte ik zoveel meer watts als die dat voor mij eindigden... Dan beetje beginnen slimmer te rijden en ge begint mee te doen voor top 10 plaatsen.

Tot ge spijtig genoeg van C naar B verhuist, dan is er enkele weken ook de fun af

[straight_six]

Cadans sensor hang je toch aan uw crank?

Ja aan de binnenkant en dan hapert hij bij iedere omwenteling aan de achterkant van het frame.. Zie foto

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[SomeDude]

Oei ja dat heb ik niet voor. Aan buitenkant hangen dan zeker?

[straight_six]

Hoe werkt dat eigenlijk? Ik dacht dat hij telde hoe vaak hij de achtervork passeerde maar dat is dan niet zo? Herkent hij een draaibeweging mss?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Five-seveN]

Ik heb een cadanssensor op mijn achtervork en een magneet aan de binnekant krank. Werkt perfect en lijkt me ook de bedoeling zo. Is van Polar.

[Airjinx]

Hoe werkt dat eigenlijk? Ik dacht dat hij telde hoe vaak hij de achtervork passeerde maar dat is dan niet zo? Herkent hij een draaibeweging mss?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Hij herkent inderdaad de draaibeweging. Buitenkant hangen of aan de rechtse crank.

[langun]

Buitenkant lijkt me moeilijk, je voet zit daar.

Ik heb iets gelijkaardigs met mijn Garmin sensor op mijn Endurace, andere locatie op de crankarm en het was opgelost, iets dichter bij trapas.

[straight_six]

Bij mij helpt dat niet. Eens kijken of ik hem aan de andere crank kan bevestigen en anders mijn schoen dan maar zeker?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk