Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

[RipTor]

Ik heb ook nog een Edge 800.
Batterij is nog perfect. Gaat enorm lang mee. En die is absoluut niet ontzien geweest (mtb door vrieskou, gietende regen, ...).

En inderdaad enige nadeel is dat je die met een kabeltje moet koppelen aan pc.


Maar alles met batterij vind ik ook altijd moeilijk om 2dehands te kopen.

[Kenis]

Idem hier de edge 800, batterij is nogcva als ik een koers inlaad dan houd het wel op na 6uur, ma anders denk ik toch nog 7uur mee te kunnen en met da kabel aansluiten ik heb nooit anders gekend dus dat is 1 minuut werk

[sneeuwzwart]

Ik heb ook nog een Edge 800.
Batterij is nog perfect. Gaat enorm lang mee. En die is absoluut niet ontzien geweest (mtb door vrieskou, gietende regen, ...).

En inderdaad enige nadeel is dat je die met een kabeltje moet koppelen aan pc.


Maar alles met batterij vind ik ook altijd moeilijk om 2dehands te kopen.

Kan ik alleen maar bevestigen. In 2014 een Edge 800 gekocht, door de jaren heen toch zeer regelmatig gebruikt en de batterij is echt nog in uitstekende staat. 2 weken geleden in rit van 200 km gemaakt met navigatie en na afloop had ik nog zo'n 40% batterij over.

[Castil]

Ook een 800, met navigatie aan zal het zo een 5 a 6 uur meegaan, zonder navigatie en niet op kaart staan is dit +/- 11 uur.
Wel met helderheid helemaal af en powermeter verbonden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

[poeperman2]

Als je je banden zo zacht zet dat je op asfalt last hebt van stoot lekken, wat maak je je dan druk om rolweerstand???

Ik ben al blij dat we tot een consensus zijn gekomen bij de vorige puntjes. Tubeless rijden heeft minder weerstand en weegt minder dan met een biba (tenzij met een tubolito).

De verschillen met een latex binnenband zijn verwaarloosbaar, maar je krijgt er wel lekbescherming voor terug en, mocht je dat interessant vinden, biedt het ook de mogelijkheid om met veel lagere druk te rijden.

Het enige mogelijke negatieve punt is de prijs, zeker voor de initial setup. Maar als je toch shopt in de regionen van Corsa’s en tubolitos is dat ook echt geen punt. 25 euro voor ventielen die mee kunnen naar nieuwe wielsets, en sealant kost op jaarbasis nog geen euro.

[SomeDude]

90ml sealant (2*2*30ml) voor nen euro, is dat bij de MC Donalds eurodeals dan?

[RipTor]

Ik ken niks van tubeless op koersfietsen, maar lijkt me een non-discussie. Net als schijfremmen. In de MTB wereld zijn beiden lang ingeburgerd, maar daar zijn in het verleden dezelfde discussies geweest.

Bij ieder nieuw ding dat er komt is er eerst een jaar discussie dat het oude beter was

Om er 4 op te noemen waarvan je nu denkt: het is de discussie niet waard:
- voorvering
- 29 vs 26
- schijfremmen
- tubeless
- Van 3 naar 2 bladen naar 1 blad vanvoor


Volgens mij hetzelfde met schijfremmen/tubeless op race. Over 5 jaar weet niemand nog wat een binnenband is (bij wijze van spreken) volgens mij.

[RipTor]

90ml sealant (2*2*30ml) voor nen euro, is dat bij de MC Donalds eurodeals dan?

Uw formule is fout.
Bijvullen is 15ml. Maar dat komt inderdaad op 90 uit.

[Japser]

Van 3 naar 2 en 1 blad ben ik nog altijd niet overtuigd... Meestal is 1 goed genoeg. Maar bv op gravel zet ik zonder twijfel nog 2 bladen vooraan.

[Zorba]

Net terug van weekend Stavelot, was weer lang geleden dat ik zoveel geklommen heb. Fantastische regio toch en afgelopen weekend gelukkig nog heel rustig.
Dan terug gefietst naar Leuven en het verschil tussen Vlaanderen en Wallonië is toch wel bedroevend. Betonplaten à volonté en amper iemand die goeiedag zegt. Bedroevend.

Vorige maand ook voor de eerste keer tubeless opgelegd en ik ben wel fan. 1 bar minder scheelt toch enorm qua comfort en de band loopt precies ook wat soepeler.

[Polle32]

Gast.
1. BRR geeft zelf aan dat 20ml sealant het optimium is, dus 20gram, geen 60

Het soortgelijk gewicht van sealant zal volgens mij meer dan 1 zijn .

Ik ben ondertussen aan het overwegen om mijn hardtail mtb weg te doen (rij eigenlijk altijd met de fully) voor een gravelfiets...

[SomeDude]

Uw formule is fout.
Bijvullen is 15ml. Maar dat komt inderdaad op 90 uit.

"Dosering: 60 ml per fietsband. Voor racebanden volstaat 30 ml. De behandeling kan meermaals herhaald worden."

Voor mij is dat ook bij opnieuw vullen 30ml erin dan volgens fabrikant

[Japser]

Het soortgelijk gewicht van sealant zal volgens mij meer dan 1 zijn .

Ik ben ondertussen aan het overwegen om mijn hardtail mtb weg te doen (rij eigenlijk altijd met de fully) voor een gravelfiets...

Ik ben denk ik ook aan mijne laatste hardtail bezig.
Ne fully rijdt toch vooral veel rustiger.

[Pieterjan94]

Net terug van weekend Stavelot, was weer lang geleden dat ik zoveel geklommen heb. Fantastische regio toch en afgelopen weekend gelukkig nog heel rustig.
Dan terug gefietst naar Leuven en het verschil tussen Vlaanderen en Wallonië is toch wel bedroevend. Betonplaten à volonté en amper iemand die goeiedag zegt. Bedroevend.

Vorige maand ook voor de eerste keer tubeless opgelegd en ik ben wel fan. 1 bar minder scheelt toch enorm qua comfort en de band loopt precies ook wat soepeler.

De regio Leuven en omstreken is nu ook niet bekend als bepaalde gezelligste/vriendelijke regio in Vlaanderen hé.

[Zorba]

Akkoord, maar dat kan je van een groot deel van de Vlaamse Ardennen en de Westhoek ook zeggen.

[coffee_snorting]

da's omdat die de eerste keer meer sealant verbruikt om de kleine gaatjes te vullen (hehe) in de sidewalls en een coating te leggen. Bijvullen zonder dat je zwaar lekgereden hebt, dan heb je niet zoveel sealant nodig.

Nuja, iedereen moet het hier voor zichzelf uitmaken. Ik weet begot niet hoeveel watts ik rij dus wat maakt die extra voor mij uit? Ik rij niet meer lek dus dan is dat het waard voor mij. In geval van extreme nood steek ik wel zo'n zelfklevende plakker aan de binnenkant of een binnenband. Dat is nog maar één keer voorgekomen en een gewone set-up had dan ook lekgereden.

Effeto mariposa is 18 euro voor ne liter ofzo. Tubeless ventielen kan je nog veel goedkoper krijgen ook.

Maar iedereen maakt zijn eigen rekening hé. Ik vind het gewoon wat onnozel (voor mezelf) als je op weerstand en watt kijkt. Voor mij maakt dat niet uit. En banden is nu één van de weinige dingen waar ik gerust iets meer geld aan geef. Bijna niemand hier die een fiets onder de 1.5k euro koopt, maar dan wel vallen over 10 euro prijsverschil voor een buitenband :')

[Polle32]

Ik ben denk ik ook aan mijne laatste hardtail bezig.
Ne fully rijdt toch vooral veel rustiger.

Idd, ik verschiet er steeds weer van als ik op de hardtail kruip hoe nerveus dat ding eigenlijk is (is ook wel een pure racer). Zero marge voor foutjes (en die maak ik geregeld ).

[Mr.Fingers]

De regio Leuven en omstreken is nu ook niet bekend als bepaalde gezelligste/vriendelijke regio in Vlaanderen hé.

Ik zeg nochtans altijd goeiendag tegen iedereen, en de meesten knikken of wuiven vriendelijk terug.

Bijna niemand hier die een fiets onder de 1.5k euro koopt, maar dan wel vallen over 10 euro prijsverschil voor een buitenband :')

Ik probeer toch altijd en overal de beste dealtjes te scoren, om voor zo weinig mogelijk investering zo veel mogelijk rendement te hebben... Maar een buitenband daar bespaar ik niet op. Enige contact met de weg (in normale omstandigheden), grote krachten die erop uitgeoefend worden,... daar is geen beknibbelen op mogelijk.

[Herman De Croo]

Als je tubeless rijdt en je buitenband wilt/moet vervangen, wat is dan precies het werk?
En stel dat je op fietsvakantie bent en terug wilt gaan naar buitenband+binnenband, lukt dit dan?

[Polle32]

Buitenband losmaken van de velg, sealant uitgieten, band eraf, velg proper maken et voila. Je kan dan ook perfect weer een binnenband steken ja. Alleen de buitenband proper krijgen is een merde, die sealant plakt vreselijk.