Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jeltex
Legacy Member
Creeping Death zei:
Dit legt de situatie wel mooi uit vind ik.
Het eerste contact was stom van Kvyat, het tweede kon hij idd veel minder aan doen.
Toen ik de beelden live zag deed het mij zelfs een beetje denken aan toen ik 10 jaar geleden F1 speelde op mijn PlayStation. Als er dan iemand te lastig deed durfde ik er ook wel eens op inbeuken tot hij van de baan spinde (in no damage-mode welteverstaan
). Als 't niet in 1 keer lukte dan desnoods in 2 of 3 keer Zo amateuristisch zag het er op het eerste gezicht uit, maar bij nader inzien was het tweede contact veeleer te wijten aan een samenloop van omstandigheden zoals in het artikel beschreven.
eniac
Legacy Member
Ik vind dat Will daar overdrijft met het vertragen van Vettel. Dat was niet "dramatisch" - als een F1 dramatisch vertraagt geeft dat nog wat anders hoor.
Ben het er overigens wel mee eens dat Kvyat overdreven veel kritiek krijgt. Maar het blijft zijn fout. De eerste was klungelig en stom, de tweede beter te begrijpen maar nog steeds zijn fout.
Ben het er overigens wel mee eens dat Kvyat overdreven veel kritiek krijgt. Maar het blijft zijn fout. De eerste was klungelig en stom, de tweede beter te begrijpen maar nog steeds zijn fout.
RiCOManiaC
Legacy Member
marcel
Legacy Member
Philharmoniker zei:
Zonder rechtstreeks duel is dat moeilijk te oordelen. Op zich doet niets anders dan anders, imo: zijn rondjes foutloos uitrijden. Hij lijkt nu iets meer snelheid gevonden te hebben, maar ik vraag mij af wat er gebeurt als Hamilton eens na de eerste ronde nog in zijn buurt rijdt
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Ervoor, dan blijft hij ervoor. Erachter, dan blijft hij erachter. Als 2014 en 2015 ons iets hebben geleerd dan is het wel dat lap 1 99% van de gevallen de uitkomst is. Hamilton kan zelfs Verstappen of Bottas niet inhalen, laat staan Rosberg in een even goede wagen..
vishnusixclix
Legacy Member
xTwL- zei:
Beup. Dat was telkens op andere bandenstrategie en / of met zware schade aan de ondervloer. Dat maakte de Mercedes 1 seconde trager. In combinatie met de tragere banden dattie in beide gevallen had, is het wel te verstaan dat er weinig inhaalmogelijkheden van gekomen zijn.
You're slippin' xTwL.
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:als er 1 piloot is die bewezen heeft goed te kunnen inhalen, is het Hamilton wel... In China ging hij ook vlot door het veld, tot zijn banden op waren
VishnuSixDix zei:
Lode16 zei:
Kunnen jullie me dan even alle momenten opsommen wanneer de Mercedes wagens elkaar inhaalden, on track? Ze rijden nu al 2 seizoenen heel dicht op elkaar dus moet je toch een hele reeks aan voorbeelden kunnen bedenken. Keer op keer finishen ze zoals ze de eerste bocht doorkomen (Ja, er zijn uitzonderingen maar die zijn heel dun gezaaid). En als de nummer 2 dan zelfs niet achter de nunmmer 1 zit zoals in Melbourne of Sochi dan heeft de nummer 1 al lang een gat dat de ander niet meer kan dichten.
Heeft absoluut niets met Hamilton te maken, dit geldt ook voor Rosberg. Dit fenomeen zie je ook bij de STRs die elkaar regelmatig vinden. Dezelfde auto inhalen is gewoon enorm lastig want na twee of drie rondjes ben je gewoon je eigen banden aan het vernielen en je zet geen stap voorruit.
VishnuSixDix zei:
Ik heb niemand op mijn ignore lijst staan hoor. Ik apprecieer ieder zijn mening zolang die maar niet de persoonlijke toer op gaat omdat ik het niet eens ben met hem/haar.
FlatSix
Legacy Member
Hieronder even alle momenten waarin ze echt elkaar on track inhaalden;
2014;
Bahrein (maar geen enkele effectieve pass)
Japan (in de regen is Hamilton vele malen beter dan Rosberg)
2015;
Hongarije (Rosberg duwt Hamilton praktisch in de gazon in de chicane)
USA; (Hamilton pakt opnieuw Rosberg in T2 vanaf P2 op L1, Rosberg komt terug en geraakt Hamilton voorbij. 'Windstootje' zorgt ervoor dat Hamilton opnieuw Rosberg voorbij kan)
Van allen hierboven tel ik er eigenlijk 2 als succesvolle inhaalpogingen tussen beide Mercedes wagens; Japan (2014) en de race op COTA.
2014;
Bahrein (maar geen enkele effectieve pass)
Japan (in de regen is Hamilton vele malen beter dan Rosberg)
2015;
Hongarije (Rosberg duwt Hamilton praktisch in de gazon in de chicane)
USA; (Hamilton pakt opnieuw Rosberg in T2 vanaf P2 op L1, Rosberg komt terug en geraakt Hamilton voorbij. 'Windstootje' zorgt ervoor dat Hamilton opnieuw Rosberg voorbij kan)
Van allen hierboven tel ik er eigenlijk 2 als succesvolle inhaalpogingen tussen beide Mercedes wagens; Japan (2014) en de race op COTA.
vishnusixclix
Legacy Member
Het zou pas een volledige lijst zijn wanneer je nu de momenten gaat opsommen waarbij geen van de 2 een akkefietje/schade of iets anders had waardoor ze NIET met gelijke wapens streden. Als Hamilton moet winnen wanneer hij zonder problemen achter Rosberg rijdt, dan gaat-die voorbij. Om het Hamilton is. Punt.
Maar je hebt wél gelijk dat 2 dezelfde wagens op dezelfde strategie elkaar bijna niet kunnen voorbij steken als beide rijders alles juist doen.
Maar je hebt wél gelijk dat 2 dezelfde wagens op dezelfde strategie elkaar bijna niet kunnen voorbij steken als beide rijders alles juist doen.
eniac
Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Waar heeft hij dat dan nog meer gedaan?
Hij heeft zich over de team radio de voorbije jaren meerdere malen duidelijk uitgedrukt hoor. Hoeveel keer hebben we hem niet horen zeggen dat hij niet kon passeren omdat hij niet dicht genoeg kon raken? Ik meen mij Spanje en Brazilië vorig jaar te herinneren. Oostenrijk 2014 ook. Xtwl heeft daar echt wel gelijk in.
Op de duur begonnen zijn fans zelfs zwaar te morren dat Mercedes maar eens moest toelaten om hem een andere strategie te laten gebruiken omdat inhalen on-track nauwelijks mogelijk was.
DrWho
Legacy Member
RiCOManiaC
Legacy Member
Machtige beelden ! Ook Gutierrez doet een Daniilke.
Russia'''s chaotic start - the unseen onboard angles
Russia'''s chaotic start - the unseen onboard angles
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.