Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RiCOManiaC
Legacy Member
Hamilton: "Nieuwe radioreglementen hebben grote invloed" - GPUpdate.net
Ivm die halo: dat er in veel motorsporten met een gesloten cockpit gereden wordt kan best zijn maar dat hoort imo niet in de F1, of in openwheel klasses in het algemeen.
Want dan moeten ze bij de Superformula, Formule 3, GP3, GP2 ook allemaal maar een gesloten cockpit hebben en dat slaat nergens meer op, vind ik.
Ivm die halo: dat er in veel motorsporten met een gesloten cockpit gereden wordt kan best zijn maar dat hoort imo niet in de F1, of in openwheel klasses in het algemeen.
Want dan moeten ze bij de Superformula, Formule 3, GP3, GP2 ook allemaal maar een gesloten cockpit hebben en dat slaat nergens meer op, vind ik.
TeknomanFan
Legacy Member
Ik sluit mij aan bij het kamp dat zegt dat de halo lelijk is lelijk en niet thuishoort in de F1.
De halo creëert m.i. een vals gevoel van veiligheid. De rijder kan nog altijd een wiel, een veer (ongeluk Massa) of iets anders tegen het hoofd krijgen. De kansen zijn wel kleiner, maar de kans bestaat nog altijd. Als ze dat risico echt willen wegwerken, moeten ze een gesloten cockpit maken en geen lelijk halo-ding.
De halo creëert m.i. een vals gevoel van veiligheid. De rijder kan nog altijd een wiel, een veer (ongeluk Massa) of iets anders tegen het hoofd krijgen. De kansen zijn wel kleiner, maar de kans bestaat nog altijd. Als ze dat risico echt willen wegwerken, moeten ze een gesloten cockpit maken en geen lelijk halo-ding.
xDama
Legacy Member
R1TM1X zei:
Om hier toch nog op te reageren; ik zeg in geen geval dat ze terug moeten rondrijden zoals in de jaren '50-'60-'70, waarbij er jaarlijks doden vielen. Ik zeg wél dat de huidige focus op veiligheid én technologie de kern van de sport aan het ondermijnen zijn.
Het Halo-concept is maar een deel van die volledige situatie. Ik vind het spuuglelijk, maar kan het wel begrijpen. Maar voor mij is het wel de zoveelste ingreep die F1 ondertussen zodanig veilig maakt, dat er quasi niets meer kan foutlopen. Niet dat ik WIL dat er doden of gewonden vallen, maar volgens mij verandert er toch iets in de mindset van een piloot als die weet dat 1 foutje ernstige gevolgen kan hebben, i.p.v. dat hij weet dat hij tegen 330 km/u in de muur mag knallen en rustig naar de pitlane wandelt. Kijk de laatste jaren maar eens naar wat er in de feeder-series uitgestoken wordt, tot zelfs nog in de F1. Een piloot zoals Maldonado zou voor de jaren '80 zelfs nooit tot in de F1 geraken, om obvious reasons.
Het stopt echter daar niet alleen; circuits met gigantische run-off zones, run-off zones die enkel uit asfalt bestaan waardoor geen enkel foutje nog bestraft wordt, regenraces die veel te snel afgevlagt worden, etc... Tot halverwege de jaren 2000 waren F1 piloten nog gladiatoren, tegenwoordig vind ik dat een PAK minder.
Ieder diertje zijn pleziertje, maar ik denk dat er nog veel mensen zo over denken. De sport moet gewoon terug een pak ruwer worden. Meer focus op de piloten, foutjes moeten veel strenger bestraft worden (en niet door 3 mannen aan een groene tafel, maar door omstandigheden op het circuit) en de wagens/pilotent moeten op de limiet rijden i.p.v. 3/4e van een race aan tyre/battery/fuel management te doen. 90% van het publiek geeft geen flauwe ruk om de efficiëntie van de motoren of de capaciteiten van een Perez om met 1 setje banden een race te rijden. Hell, ik denk dat zelfs de helft van de die-hard fans daar geen moer meer om geven.
R1TM1X
Legacy Member
xDama zei:
De uitloopzones vind ik een slechte evolutie maar gravel zou voor een grote kans op koprollen zorgen.
Het sparen van banden is inderdaad alles behalve interessant.
Maar extra veiligheid is imo toch 1 van de belangrijkste items. Een type maldozer die een dode zou veroorzaken is iets wat f1 kan missen als tandpijn. De halo is geen mooi ding maar lelijk is toch al veel gezegd. Die halo zorgt er voor dat f1 geen closed cockpit moet krijgen en toch weer een stuk veiliger word.
RiCOManiaC
Legacy Member
Tyfius
Legacy Member
sink zei:De halo van Red Bull:
Als het er per sé moet komen, dan liever deze dan die van Ferrari..
Die van Ferrari is eigenlijk die van de FIA. Zij hebben dat zo uitgetekend.
Ik ben dan eigenlijk ook meer voorstander van iets volledig gesloten, dat kan je misschien nog lager houden. Het enige nadeel met zo een stuk glas is dat je wel iets van ruitenwisser moet voorzien, wat natuurlijk ook niet echt bevorderlijk is.
RiCOManiaC
Legacy Member
En we hebben een overwegend gele Renault !
https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam/videos/1313445768682427/
https://twitter.com/RenaultSportF1
https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam/videos/1313445768682427/
https://twitter.com/RenaultSportF1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.