Archief - FIA Formula One 2017 - Austrian GP - July 9th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RiCOManiaC
Legacy Member
Deze wil ik jullie toch wel niet onthouden 
https://nl.motorsport.com/f1/news/s...h-typische-fout-op-een-stratencircuit-910276/
Maar ja ok, het zijn idd wel lastige op de Playstation. Mss had ie in FP2 last van lag, desync of was de lobby niet koosjer. Of mss was de host geleaved :'))
https://nl.motorsport.com/f1/news/s...h-typische-fout-op-een-stratencircuit-910276/
Maar ja ok, het zijn idd wel lastige op de Playstation. Mss had ie in FP2 last van lag, desync of was de lobby niet koosjer. Of mss was de host geleaved :'))
makila
Legacy Member
McLaren considering a full-time entry into IndyCar, says Zak Brown | F1 NewsScifo zei:
Of Alonso gaat Indycar racen volgend jaar?
RiCOManiaC
Legacy Member
Eniac snapt het. Zoals altijd, ik volg em dus ook gwn hier in want het is gewoon zo. Het werkte vroeger al niet met Hamilton dus ze zitten niet op een herhaling te wachten daar van. Ferrari ook niet want Alonso is daar geleaved omdat de onderlinge relatie verslechterde ?? Williams ? Ik zou niet weten wat hij daar te zoeken heeft... Enige optie zou heel mss Renault kunnen zijn, das alles.eniac zei:
marcel
Legacy Member
eniac zei:
serieus, niemand gaat echt nee zeggen tegen Alonso, hoor. Mercedes ligt idd wat moeilijk (relatie tussen de piloten zou nog erger zijn dan met Rosberg), maar Ferrari zie ik het nog wel doen. op dat gebied zijn die veranderd sinds de Schumacher-jaren. zie bvb de jaren Massa - Raikkonen (2 jaar na elkaar kampioen, en kampioen-tot-de-laatste-bocht). het feit dat Raikkonen daar al jaren teleurstelt, terwijl hij toch resp 1 & 2 plaatsen achter Vettel eindigt, zegt genoeg over het feit dat ze daar nu gelijkwaardige piloten willen.
en bij Mclaren is hij indertijd na 1 jaar met even slaande deuren vertrokken, en waar zit hij nu al 3 jaar ondanks nog geen deftige wagen gekregen te hebben?
hoe het ook zij: de kans is 1000x groter dat hij volgend jaar F1 rijdt in een winnende wagen, dan dat hij een heel seizoen Indycar gaat doen.
eniac
Legacy Member
marcel zei:
?
Het enige dat de laatste jaren bewijst is dat Ferrari nog steeds liever met een uitgesproken 1 en 2 werkt. Dat dat bij Massa/Raikkonen toendertijd even anders was, was puur toevallig: niemand had verwacht dat Massa in de buurt zou komen van Raikkonen, dus het was ook gewoon in de optiek van een #1-#2.
En wat deden ze daarna? Raikkonen betalen om niet te rijden in F1, en Alonso laten komen om terug #1-#2 aan te houden.
Niet naast 1 van de besten in F1? En dan nog, hij is er vet mee dat McLaren twee toppers naast elkaar wil zetten. Dat is immers geen winnende wagen.
Het is een illusie dat hij de teams voor het uitkiezen heeft. Wat midfielders, dat wel, maar een topzitje zie ik hem niet meer aangeboden krijgen.
t0tec
Legacy Member
Ik ben het eens met Eniac dat hij sowieso nooit naar Mercedes of Ferrari zal gaan, zal gewoon van hogerop (Marchionne, Zetsche) altijd worden afgeblokt. Volgens mij: Alonso blijft bij McLaren of gaat naar WEC om Le Mans te winnen. Kan daarna nog altijd terugkeren in F1. Zijn enige doelen zijn om die triple crown te behalen en nog is één keer F1 wereldkampioen worden.
sink
Legacy Member
Volgens Pirelli kan de ultrasoft een hele race mee. Dus strategie zal belangrijk worden, of meer in de zin van wie het beste kan anticiperen op een (V)SC (want dat lijkt mij wel een zekerheidje)
Diegenen achteraan de grid kunnen wel eens starten op supersoft en dan op het einde van lap 1 naar ultrasofts overschakelen. En dan wachten en hopen op een (V)SC.
Voor de frontrunners kan dat dan weer niet want dan komen ze in verkeer terecht. Zij zullen wsl het omgekeerde doen. Dus zo lang mogelijk doorgaan op hun ultrasofts en wachten op een (V)SC om te pitten.
Afhankelijk van de start kan Bottas/Raikkonen wsl terug een belangrijke rol spelen.
Diegenen achteraan de grid kunnen wel eens starten op supersoft en dan op het einde van lap 1 naar ultrasofts overschakelen. En dan wachten en hopen op een (V)SC.
Voor de frontrunners kan dat dan weer niet want dan komen ze in verkeer terecht. Zij zullen wsl het omgekeerde doen. Dus zo lang mogelijk doorgaan op hun ultrasofts en wachten op een (V)SC om te pitten.
Afhankelijk van de start kan Bottas/Raikkonen wsl terug een belangrijke rol spelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.