Archief - FIA Formula One 2017 - Austrian GP - July 9th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?

  • Hamilton

    Stemmen: 37 52,9%

  • Ricciardo

    Stemmen: 7 10,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 21,4%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 8,6%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 2,9%

  • Perez

    Stemmen: 1 1,4%

  • Bottas

    Stemmen: 2 2,9%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 2 2,9%

  • Alonso

    Stemmen: 3 4,3%

  • Sainz

    Stemmen: 1 1,4%

  • Grosjean

    Stemmen: 1 1,4%

  • Stroll

    Stemmen: 1 1,4%

  • Magnussen

    Stemmen: 1 1,4%

  • Vandoorne

    Stemmen: 14 20,0%

  • Ocon

    Stemmen: 1 1,4%
  • Totaal aantal stemmers
    70
  • Opiniepeiling gesloten.
s

sink

Legacy Member
Wel, ze hebben nu het voordeel dat ze kunnen blijven doorontwikkelen. Tot het probleem gevonden en opgelost is.
Jammer genoeg zullen ze probably halfweg het seizoen, of zelfs na een paar races al als die motor écht zo'n giant epic fail blijkt te zijn, al een paar gridstraffen mogen incasseren omdat hun 4 motoren al opgebruikt zijn
D

DrWho

Legacy Member
Formula 1: Honda boss 'worried' about lack of reliability - BBC Sport

Ik geraak er met mijn verstand maar niet bij hoe een bedrijf als Honda het -ogenschijnlijk- voor het derde jaar op rij gaat verknallen...Zoals het er nu naar uitziet moet Mclaren nog met Sauber gaan vechten om de laatste plekken. En inderdaad, wat zijn de alternatieven?
Met 3 leveranciers overgebleven, waarvan je er sowieso eentje kan schrappen (Ferrari), is er niet veel keuze als men dan toch zou scheiden van Honda. Bovendien draaien Renault en Mercedes elk 3 teams, daar zal niet veel meer ruimte zijn. Gesteld dat er een nieuwe motorleverancier komt, dan is dar weer enkele verloren seizoenen want dan is het weer vanaf nul een relatie opbouwen.

Mclaren is nooit 'mijn' team geweest, maar een team met zo'n rijke geschiedenis (en nu ook een Belg aan het stuur) zie je als fan van de sport toch niet graag in zo'n positie verkeren. Weeral een hoofdsponsorloze wagen en volledig afhankelijk van financiële input van Honda en de rijke oliesjeiks als aandeelhouders...penibele situatie als de resultaten uitblijven.
s

sink

Legacy Member
Ik vrees dat ze vast zitten aan Honda.
Ferrari is duidelijk uitgesloten.
Renault? dan komen ze pas op de derde plaats
Mercedes? tenzij Mercedes als team het voor bekeken houdt dan is dit uitgesloten.

Of terug naar Porsche-TAG en inzetten op de volgende motorformule :p
F

Fryto

Legacy Member
Lol, de line-up van Williams voor de tweede testweek:

Datum Coureur
7 maart Felipe Massa
8 maart Felipe Massa
9 maart Lance Stroll
10 maart Lance Stroll

Ze hebben er maw voor gezorgd dat Massa sowieso zijn seattime krijgt, ongeacht of Lance zijn kar weer bijeenplooit...
F

Fryto

Legacy Member
marcel zei:
https://www.formula1.com/en/latest/interviews/2017/3/eric-boullier-on-mclarens-start-to-2017.html

Boullier vindt de testen dit jaar veel beter (voor McLaren-Honda) dan 2015 en 2016. de problemen zouden minor en snel oplosbaar zijn, er zouden geen fundamentele problemen zijn.
Klik om te vergroten...

IMG_3953004640590.jpeg
F

FlatSix

Legacy Member
Hij heeft toch gelijk er zijn geen problemen bij McLaren.

Honda daarentegen,...
x

xDama

Legacy Member
Fryto zei:
Ik veronderstel dat ze (MCL) vanaf vandaag met die nieuwe olietank rondrijden?
Klik om te vergroten...

Nog geen zekerheid. Ik heb vandaag nog niets zien passeren van de setup waarmee ze vandaag rijden, maar vorige week was er nog twijfel of ze met een vernieuwde PU gingen rijden, of dezelfde als deze week.

xTwL- zei:
Hij heeft toch gelijk er zijn geen problemen bij McLaren.

Honda daarentegen,...
Klik om te vergroten...

Een quote van een Honda-engineer die op F1technical.net post:

I have been asked as others too, not to comment on any status as to specific problems or items. In general, mood at Sakura is very good, believe it or not. Many expected and unexpected setbacks but it appears nothing major. As I mentioned to others via PM, oil scavenging issue was under heavy braking, why this became an issue, I don't know, obviously either a design issue or manufacturing issue. I am still excited about this season. I am optimistic, anxious and happy with the new PU. Spec 0.8, 0.9, 1.0 and 1.1.
Klik om te vergroten...
W

WimJ

Legacy Member
Ze zijn er ondertussen nog eens een nieuwe Honda aan het inhangen. :ironic:
e

eniac

Legacy Member
Fryto zei:
Ik veronderstel dat ze (MCL) vanaf vandaag met die nieuwe olietank rondrijden?
Klik om te vergroten...

Zelfde spec als vorige week.

Als ze tegen het einde van de week geen nieuwe spec doorkrijgen betekent dat dus dat ze voor Melbourne geen enkele keer voluit zullen testen met de wagen.
m

marcel

Legacy Member
WimJ zei:
Ze zijn er ondertussen nog eens een nieuwe Honda aan het inhangen. :ironic:
Klik om te vergroten...

Renault is ook een motor wissel aan het doen. Da's een constructeur met meer ervaring, die al langer met de moderne PU bezig is, en ook nog altijd problemen heeft. Maar toch ligt de focus overal bij Honda
e

eniac

Legacy Member
marcel zei:
Renault is ook een motor wissel aan het doen. Da's een constructeur met meer ervaring, die al langer met de moderne PU bezig is, en ook nog altijd problemen heeft. Maar toch ligt de focus overal bij Honda
Klik om te vergroten...

3 teams rijden met de Renault-motor, hebben samen al een respectabel aantal kilometer afgelegd en de Renault-teams moeten zich niet zoals McLaren houden aan trage rondjes omdat anders hun PU sowieso kapot gaat.

Toch niet echt vergelijkbaar hoor Marcel. Dat er geen 100% betrouwbaarheid is tijdens preseason testing (zoals bij Renault) is perfect normaal, zo'n periode dient om de probleempjes te detecteren en eruit te halen. Maar zo bont als Honda het maakt, dat is er weer dik over.
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
3 teams rijden met de Renault-motor, hebben samen al een respectabel aantal kilometer afgelegd en de Renault-teams moeten zich niet zoals MccLaren houden aan trage rondjes omdat anders hun PU sowieso kapot gaat.

Toch niet echt vergelijkbaar hoor Marcel. Dat er geen 100% betrouwbaarheid is tijdens preseason testing (zoals bij Renault) is perfect normaal, zo'n periode dient om de probleempjes te detecteren en eruit te halen. Maar zo bont als Honda het maakt, dat is er weer dik over.
Klik om te vergroten...

Feitelijk is 1 van de grootste fouten van Honda dat ze nog altijd niet op zijn minst 1 klantenteam hebben. Als je het totaal aantal kilometers ziet van MER/FER/REN motoren vs. Honda motoren, zou het al een waar mirakel moeten zijn dat Honda gelijkaardige prestaties en betrouwbaarheid kan produceren.
e

eniac

Legacy Member
Absoluut. Kilometers afleggen is een heel grote troef om veel data te vergaren, zowel tijdens testing als tijdens het seizoen.
m

marcel

Legacy Member
Renault heeft idd 3 wagens rondrijden, waarvan 1 vooral niet. Zoals Dama zegt: Honda heeft meer wagens nodig. Dan hebben ze misschien ook een team dat vlot rondjes kan rijden.

Wat snelheid betreft, denk ik dat een 1.22 met 'teruggeschroefde' motor nog ok is.

Natuurlijk, van McLaren verwacht je meer, en veel meer mogelijkheden tot verbetering zijn er niet meer, maar ik ga ze nog niet (helemaal) afschrijven voor punten finishes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan