Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2018?

  • Hamilton

    Stemmen: 18 34,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 28,3%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 11,3%

  • Alonso

    Stemmen: 2 3,8%

  • Bottas

    Stemmen: 1 1,9%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 3,8%

  • Ricciardo

    Stemmen: 2 3,8%

  • Vandoorne

    Stemmen: 7 13,2%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 0 0,0%

  • Sainz

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    53
  • Opiniepeiling gesloten.
m

marcel

Legacy Member
eniac zei:
Verslaan nog niet - nieuwe PU integreren en vele jaren niet "normaal" kunnen operen heeft ergens wel een impact. Vierde plaats moet echter volop hun target zijn.
Klik om te vergroten...

mja, met hetgeen ze zelf in het tussenseizoen hebben zitten verkondigen, en met sommige quotes van Alonso, lijkt mij "laatste Renault-team" toch wel een mislukking.

nog nauwelijks gereden vandaag... wel balen voor Vandoorne.
F

FlatSix

Legacy Member
Het ergste van al zou zijn als ze nog de adem in de nek voelen van Renault. Neen hoor, McLaren moet gewoon vlak achter Red Bull zitten. Die nieuwe PU erin steken mag voor zo'n operatie geen excuus zijn.
e

eniac

Legacy Member
marcel zei:
mja, met hetgeen ze zelf in het tussenseizoen hebben zitten verkondigen, en met sommige quotes van Alonso, lijkt mij "laatste Renault-team" toch wel een mislukking.

nog nauwelijks gereden vandaag... wel balen voor Vandoorne.
Klik om te vergroten...
Vierde zou waarschijnlijk betekenen dat ze het fabrieksteam kloppen, dat lijkt mij toch al ok :)
Zeker gezien dat fabrieksteam volgens mij ook een stap voorwaarts gaat zetten.
e

eniac

Legacy Member
xTwL- zei:
Het ergste van al zou zijn als ze nog de adem in de nek voelen van Renault. Neen hoor, McLaren moet gewoon vlak achter Red Bull zitten. Die nieuwe PU erin steken mag voor zo'n operatie geen excuus zijn.
Klik om te vergroten...
Het feit dat ze drie jaar hun wagen en setup hebben moeten compromitteren voor de Honda dan weer wel. De anderen hebben veel meer relevante zaken kunnen leren.
s

sink

Legacy Member
eniac zei:
Volgend jaar nieuwe livery voor Williams - Martini zal niet meer sponsoren. Toch een serieuze deal die Williams ziet verdwijnen.
Klik om te vergroten...
Zal niet eenvoudig zijn om een nieuwe hoofdsponsor te vinden, als McLaren er al geen kan vinden.
+ een inspiratieloos duo en als de prestaties dit jaar niet beter zijn dan 2017 dan zal het moeilijk worden..
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Het feit dat ze drie jaar hun wagen en setup hebben moeten compromitteren voor de Honda dan weer wel. De anderen hebben veel meer relevante zaken kunnen leren.
Klik om te vergroten...

Akkoord dat dat gebeurd is, maar niet akkoord dat dat een impact zou mogen hebben op een team van deze omvang, zeker niet als ze zelf elke gelegenheid nemen om te pochen over hun chassis.
e

eniac

Legacy Member
xTwL- zei:
Akkoord dat dat gebeurd is, maar niet akkoord dat dat een impact zou mogen hebben op een team van deze omvang, zeker niet als ze zelf elke gelegenheid nemen om te pochen over hun chassis.
Klik om te vergroten...
Relevante data is gewoon enorm belangrijk, en het gebrek daaraan impacteert elk team, ook een groot. Ze kunnen dat ook niet zomaar uit hun duim zuigen.

Een dergelijk team moet daar wel sneller van kunnen recupereren dan een klein team met weinig budget, dat wel. Maar in een rechtstreekse strijd met RBR beginnen ze sowieso in het nadeel.

2019 is wanneer ze zich niet meer gaan kunnen wegsteken.
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Relevante data is gewoon enorm belangrijk, en het gebrek daaraan impacteert elk team, ook een groot. Ze kunnen dat ook niet zomaar uit hun duim zuigen.

Een dergelijk team moet daar wel sneller van kunnen recupereren dan een klein team met weinig budget, dat wel. Maar in een rechtstreekse strijd met RBR beginnen ze sowieso in het nadeel.

2019 is wanneer ze zich niet meer gaan kunnen wegsteken.
Klik om te vergroten...

Akkoord, en ik verwacht ook niet dat ze Red Bull gaan verslagen. Maar dat moet wel het absolute doel zijn, zelfs voor 2018. McLaren heeft alle resources om tegen de zomerstop Red Bull elk raceweekend uit te dagen, en als ze dat niet kunnen falen ze in mijn ogen als frontrunner. Dit is geen team dat niet weet hoe ze moeten winnen of een auto verbeteren. De motor komt gewoon uit een andere fabriek.
m

marcel

Legacy Member
Cerulean zei:
De Sauber heeft echt wel veel te weinig rood. In dit perspectief moest ik 2 keer kijken om te zien of het de Williams of de Sauber was: https://images.scribblelive.com/2018/2/27/7b3663ec-e761-4011-9504-f1b0cc64fa35_800.jpg
Bij starts op tv gaat dat ook een probleem zijn.
Klik om te vergroten...

beide teams gaan achteraan starten, dus dat zal geen relevant probleem zijn.



ik blijf erbij: Mclaren heeft bij zichzelf enorm veel druk gelegd. alleen al dóór de overstap, maar nog veel meer door de euforie naar aanleiding ervan. ze gaan echt wel vol aan de bak moeten, en podiums pakken. ik heb het deze winter al eens gezegd: Mclaren gaat het hardste falen. en dat ligt helemaal aan de hype die ze zelf gecreëerd hebben rond hun auto. Renault heeft ook wel enorme stappen vooruit gezet, dus dat wordt minstens een even grote concurrent als RBR.
m

marcel

Legacy Member
en just to be clear, eniac:

ik ben het met u eens dat ze beter gaan doen als vorig jaar, en dat dat op zich al een succes gaat zijn. maar zij hebben zelf de lat mijlen hoog gelegd, en dus gaan ze hard falen.
S

Samamba

Legacy Member
Vandoorne toch al meer dan een seconde sneller dan vorig jaar.

(yes I know, nieuwe track, nieuwe auto's, die hypersofts, etc.)
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Relevante data is gewoon enorm belangrijk, en het gebrek daaraan impacteert elk team, ook een groot. Ze kunnen dat ook niet zomaar uit hun duim zuigen.

Een dergelijk team moet daar wel sneller van kunnen recupereren dan een klein team met weinig budget, dat wel. Maar in een rechtstreekse strijd met RBR beginnen ze sowieso in het nadeel.

2019 is wanneer ze zich niet meer gaan kunnen wegsteken.
Klik om te vergroten...

Inderdaad, ik volg uw mening. Mclaren zit nog steeds met tonnen achterstand in vgl. met de top-teams en het meest realistische doel is een 5e plaats in het WCC, als FI op hetzelfde niveau zit als vorig jaar en Renault geen grote sprongen heeft gemaakt.

RBR verslaan zie ik ze in de verste verte niet doen (als Renault ze op gelijke voet behandeld als Mclaren), laat staan Ferrari en Mercedes.

Samamba zei:
Vandoorne toch al meer dan een seconde sneller dan vorig jaar.

(yes I know, nieuwe track, nieuwe auto's, die hypersofts, etc.)
Klik om te vergroten...

I said it once, and I'll say it every year again: tijden betekenen in de 1e week van de wintertesten absoluut niets. Als je toch tijden wil analyseren en er voorlopige conclusies uit trekken: doe het op basis van de stints en niet van individuele rondjes. Hetzelfde geldt voor de 2e week, hoewel er daar af en toe wel eens relevante one-lap rondjes tussen zitten.
e

eniac

Legacy Member
xTwL- zei:
Akkoord, en ik verwacht ook niet dat ze Red Bull gaan verslagen. Maar dat moet wel het absolute doel zijn, zelfs voor 2018. McLaren heeft alle resources om tegen de zomerstop Red Bull elk raceweekend uit te dagen, en als ze dat niet kunnen falen ze in mijn ogen als frontrunner. Dit is geen team dat niet weet hoe ze moeten winnen of een auto verbeteren. De motor komt gewoon uit een andere fabriek.
Klik om te vergroten...

Ik ga er wel mee akkoord dat hun doel moet zijn om RBR bij te benen in de loop van het jaar. :)

marcel zei:
en just to be clear, eniac:

ik ben het met u eens dat ze beter gaan doen als vorig jaar, en dat dat op zich al een succes gaat zijn. maar zij hebben zelf de lat mijlen hoog gelegd, en dus gaan ze hard falen.
Klik om te vergroten...

Ik ben het hier ook mee eens. Hun doel moet vierde in het WCC zijn, maar ik ben verre van overtuigd dat dat zal lukken.
F

FlatSix

Legacy Member
Dus je denkt dat McLaren achter of Force India komt, of achter Renault. Force India heeft een perfecte motor en een degelijk chassis en twee goede rijders. Renault heeft een identieke motor, allicht een acceptabel chassis en ook twee zeer ervaren rijders. In elk geval denk ik dat Red Bull derde (of beter) wordt en het gevecht voor die vierde zal mooi zijn.
B

Booka Shade

Legacy Member
Die Mclaren ziet er toch echt wel bangelijk uit! De eerste foto's dacht ik van "oh nee", maar nu die beelden gezien te hebben.. :love:
S

Samamba

Legacy Member
Zouden ze bij McLaren weten wat die "100 laps per dag" waar ze het al weken over hebben, betekent? Vettel begint zijne dag pas om 12 uur en heeft sebiet dubbel zoveel rondjes als Vandoorne. Verstappen heeft veel problemen gehad, is pas om 2 uur ofzo beginnen rijden en zit al bijna aan het aantal van Stoffel. De omstandigheden zijn eindelijk degelijk en bij McLaren hebben ze zogezegd een "lunch breakske" nodig (waarschijnlijk problemen dus).
t

t0tec

Legacy Member
Ja belachelijk, moet misschien een probleem zijn ergens aan de auto, kan toch niet anders...

Het weer belooft voor morgen niet veel goeds, maar had gehoord dat ze de testen eventueel gingen verlengen tot vrijdag?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan