xTwL- zei:
Hamilton is voor mij ook de betere rijder dit seizoen, maar om eerlijk te zijn vind ik niet dat die een 'super' seizoen heeft. Heeft ook al enorm veel geluk gehad. Leclerc bijvoorbeeld heeft naar mijn mening een beter seizoen dan zowel Vettel als Hamilton. Hamilton was om te beginnen al ondermaats in Canada en China, ook vandaag, als je ziet wie die nu eigenlijk heeft verslagen,.. Had Vettel vandaag op pole gestart dan weten we allemaal dat die niet gewonnen had, en dat is niet omdat de Ferrari 'o zo veel beter is, want dat verhaal mag ook al op zolder gezet worden hoor. Laat ons ook niet vergeten hoe die vandaag de hulp kreeg van Bottas, de banden in zijn voordeel gemaakt werden in drie races waarvan die alleen Silverstone door een flater van Kimi niet wist winnen, Hockenheim die die door chance cadeau krijgt, Hongarije had die ook niet gewonnen zonder regen op zaterdag, alé jah, hij heeft een beter seizoen dan Vettel maar er zijn ook veel verhalen die sommigen hier graag even vergeten,...
Hamilton begon idd nogal matig aan het seizoen. Enkele ondermaatse prestaties met hier en daar een uitschieter tijdens de eerste races. Maar zeker sinds Silverstone rijdt hij op een wolk, en daardoor is hij er wel stilaan een superseizoen van aan het maken (als hij zo doordoet natuurlijk).
Dat hij iets meer chance heeft gehad dan Vettel klopt misschien wel, maar wat hij
vooral heeft gedaan is geen noemenswaardige fouten gemaakt. Daar zit het verschil met Vettel, en ook de verklaring waarom Hamilton nu 30 punten voor staat. Vettel heeft dit seizoen absoluut het materiaal om aan de leiding te staan, en het feit dat dat niet zo is heeft hij grotendeels aan zichzelf te danken.
Laat ons ook wat voorzichtig zijn met de term "chance".
Het maximale halen uit tricky weersomstandigheden en je wagen in de regen op pole zetten, dat is geen chance, dat is kunde.
Het team dat de pitstops zo plant dat wagen B de concurrent ophoudt, zodat wagen A maximaal druk kan zetten op versere banden, dat is ook geen chance, dat is een goeie strategie.
En ironisch genoeg is het een strategie die Ferrari zelf had kunnen toepassen gisteren. Had Vettel gewoon positie gelaten aan Hamilton, dan zat die in een Ferrari-sandwich, en dan hadden zij rustig de optimale strategie kunnen bepalen.
xTwL- zei:
Wat ik wel opvallen vind is hoe zowel in de move voor de overwinning, als de move voor P1 van Kimi op Hamilton je heel goed ziet hoe je een move maakt in de chicane. Duidelijk ervoor zitten, en erdoor draaien door momentum en zo de buitenkant werkbaar maken, iets wat Hamilton niet deed bij zijn eerste poging op Vettel. Vind het daarom nog altijd wel correct dat er geen penalty is, maar de schuld zomaar bij Vettel leggen vind ik relatief dwaas.
Als "de buitenkant werkbaar maken" iets is wat Hamilton volgens jou niet deed, waarom lukte die move dan? Teken dat het wel werkte hé.
Het was close maar fair vond ik.
https://www.youtube.com/watch?v=9d1ppvK9npY
00:52 Bij het aanremmen van de bocht zit Hamilton er naast, en hij komt er zelfs lichtjes voor omdat hij iets later in de remmen kan gaan. (Vettel kan dit niet omdat hij vlak achter Kimi zit.) Vervolgens haalt hij de bocht met z'n 4 wielen mooi op de baan en laat hij voldoende plaats aan Vettel. Die heeft echter onderstuur, en glijdt tegen Hamilton aan.
luigi_1981 zei:
Ik kan je wel volgen buiten die move van ham op vet. Als je Vet bent weet je dat je aan de buitenkant zit en dan moet dat grijntje verstand zeggen, rustig het is geen ramp om Ham door te laten. Die zat dan toch in de tang tussen hem en Kimi. Nee is echt rijden zonder nadenken.
Idd. De race is langer dan ronde 1. Met Kimi op P1 en Vettel op P3 hadden ze nog steeds alle tools in handen om de race binnen te halen.
