Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
x

xDama

Legacy Member
Glaeden zei:
als dit klopt ben ik blij voor hem!
Klik om te vergroten...

Dit klopt voorlopig niet. No way dat ze Glock buiten gooien bij Marussia. Grosjean/d'Ambrosio zou kunnen kloppen, maar Pic/Grosjean al zeker niet.
C

Cerulean

Legacy Member
Dat is toch puur speculatie en niks bevestiging?? Glock buiten bij Marussia zou ik ook hoogst onwaarschijnlijk vinden.
a

amdr

Legacy Member
Ja zover kende ik hyperlinks ook al wel :p
Ik bedoelde D'Ambrosio Vanthilt :D
j

jeltex

Legacy Member
Cerulean zei:
End of season driver ratings: Part 2 - GPUpdate.net

Ze zetten D'Ambrosio op de 18de plaats en vinden dat hij volgend seizoen nog een kans moet krijgen om zich te bewijzen :)
Klik om te vergroten...

Mooi resultaat, al blijft het toch zeer moeilijk om de prestaties van rijders met zeer uiteenlopende wagens te vergelijken.

En zelfs met hun vergelijkingen tussen teammates ben ik het niet altijd eens. Zo zetten ze Senna op 12 en Petrov pas op 17, terwijl hun resultaten van de laatste races dat toch niet meteen rechtvaardigen. Senna was sneller in de kwalificaties, maar Petrov finishte vaker voor hem en pakte meer punten. En ok, het speelt natuurlijk mee dat Senna halverwege het seizoen moest invallen bij een nieuw team, maar dat rechtvaardigt toch geen verschil van 5 plaatsen.

Idem voor Kobayashi en Perez. Kobayashi was idd minder spectaculair als vorig jaar en zijn 2de seizoenshelft was niet zo bijzonder, maar al bij al haalt hij toch wel dubbel zoveel punten als Perez. Perez reed als rookie zeker geen slecht debuutseizoen, maar om hem nu 4 plaatsen hoger te zetten als Kobayashi ...

En de eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik het verschil tussen D'Amborsio en Glock nu ook geen 5 plaatsen waard vond.

Tja het blijft een wat willekeurig en artificieel lijstje, en de grote teams komen er uiteraard voordelig uit. Hoe meet je dan ook de prestaties van Alguersuari in een Torro Rosso met die van Webber in een Red Bull bijvoorbeeld? Het is ergens logisch dat degene met de snellere wagen altijd hoger ingeschat wordt omdat hij nu eenmaal meer kan laten zien met dat materiaal. Tenzij hij echt het hele seizoen lang niks uitvreet natuurlijk, zoals bv. Massa, maar het blijft erg moeilijk om te vergelijken.
m

marcel

Legacy Member
stop eens met dingen "artificieel" te noemen, omdat het niet strookt met uw eigen visie.
zo'n lijstje is altijd een mening, en ik vermoed dat deze lijst is voortgekomen uit de meningen van alle redactoren bij gp-update.

en dat verschil in plaatsen is ook geen referentie om team-genoten op te vergelijken he.
ik bedoel: als er gestemd werd met punten, kan het puntenverschil enorm klein zijn geweest tussen 2 teamgenoten, maar zitten daar nog 5 piloten in bij wie het verschil nóg kleiner was.

ik zou sommige piloten ook anders rangschikken, maar ik vind hun uitleg toch meestal te rechtvaardigen
s

squan

Legacy Member
Nietemin hebben ze het in zijn beschrijving wel correct: Puur op racing-skill ten onrechte vervangen, en heeft genoeg laten zien om in 2012 aan de bak te mogen komen.
x

xDama

Legacy Member
fulcoboy zei:
Sky confirms Formula 1 coverage line-up - F1 news - AUTOSPORT.com

Komt er eigenlijk op neer dat BBC achterblijft met David Coulthard, Eddie Jordan en Jake Humphrey... Vrees toch voor de kwaliteit van BBC voor volgend jaar
Klik om te vergroten...

Allé gij, voor mij zijn dé 2 belangrijkste mannen van de BBC Coulthard en Humphrey, Jordan is niks waard, maar soit. Coulthard kan als geen ander technisch inzicht geven, is een heel objectief commentator en heeft gewoon charme. Humphrey kan ik ook geen slecht woord over zeggen.

Tbh ben ik zelfs content dat Brundle weg is. Bij momenten net iets te arrogant en onpartijdig.

squan zei:
Nietemin hebben ze het in zijn beschrijving wel correct: Puur op racing-skill ten onrechte vervangen, en heeft genoeg laten zien om in 2012 aan de bak te mogen komen.
Klik om te vergroten...

Voila, dat is meer dan een feit. Ik vind dat ze Jerome wel heel gul plaatsen, maar hij staat daar op een terechte plaats.
G

Goldrusher

Legacy Member
Rule changes:

Changes to the 2012 Technical Regulations

• All engine standard ECU set up and control parameters, which were formerly contained only within a Technical Directive, are now contained within the relevant parts of the Technical Regulations.

• The exhaust tailpipes are now strictly regulated in order to ensure that the aerodynamic effect exhaust gases have on the car is kept to an absolute minimum.

• Better marking of in-car emergency switches operated by marshals are now stipulated.

• The side impact structures will now have to be subjected to a further (upward) push-off test.


Changes to the 2012 Sporting Regulations

• Cars may no longer take part in pre-season testing without having passed all crash tests.

• There will now be a maximum race time of four hours to ensure that a lengthy suspension of a race does not result in a race that could run up to eight hours if left unregulated.

• Before the safety car returns to the pits all lapped cars will be allowed to unlap themselves and then join the back of the pack, ensuring a clean re-start without slower cars impeding those racing for the leading positions.

• Cars which were in the pit lane when a race is suspended will now be allowed to re-join the cars on the grid in the position they were in when the race was suspended.

• Drivers may no longer leave the track without a justifiable reason, i.e. cutting a chicane on reconnaissance laps or ‘in’ laps to save time and fuel.

• Drivers may no longer move back onto the racing line having moved off it to defend a position.

• One three-day test will be carried out during the season, formerly there were none.

• All stewards’ decisions which are not subject to appeal are now in one place instead of being in various places within the regulations.

• All tyres allocated to a driver may now be used on the first day of practice; formerly only three sets were permitted.
Klik om te vergroten...
C

Cerulean

Legacy Member
"Before the safety car returns to the pits all lapped cars will be allowed to unlap themselves and then join the back of the pack, ensuring a clean re-start without slower cars impeding those racing for the leading positions."

Dat kan toch een soepke worden... Ik neem aan dat alle gedubbelden de rest dan even voorlaat, en dan ten opzichte van elkaar in juiste volgorde moeten gaan rijden, en hun teller +1 gezet wordt?? (als ze 1 lap achterzitten)
M

Mee

Legacy Member
Teller wordt niet +1 gedaan, unlappen is unlappen he :).

Zo werd het een aantal seizoenen geleden ook gedaan...
C

Cerulean

Legacy Member
Ik vroeg het mij af omdat anders het nut van de safety car nogal teniet gedaan wordt als die aan volle snelheid mogen doorgaan om terug aan te sluiten.
M

Mee

Legacy Member
Is ook pas op het einde van de safetycar periode dat ze zich mogen unlappen normaal gezien...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan