Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mee
Legacy Member
Dat is helemaal niet het geval, dit gaat erover dat bij het 100% indrukken van de gaspedaal niet het maximum koppel dat de motor kan geven wordt geleverd.[DZM]Gorak;16538694 zei:
Ik zou eerder denken dat dat negatief is, nee?
edit:
Als je dan deze regel hebt
Lijkt het idd wel een flagrante overtreding eigenlijk. Tenzij RB kan bewijzen dat zelfs nu hun "engine torque demand" nog altijd "equal or greater" dan de max engine torque is (wat niet kan?).
[DZM]Gorak
Legacy Member
BBC Sport - Red Bull under investigation for illegal engine mapping
hier lees ik dat toch heel anders zé
Basically, the accusation is that the engines throttles are more open than they should be for a given accelerator position
hier lees ik dat toch heel anders zé
Basically, the accusation is that the engines throttles are more open than they should be for a given accelerator position
Tyfius
Legacy Member
Ik ga af op het volgende statement:
Als ik het goed begrepen heb is het als volgt: hoe meer koppel, hoe meer power, maar ook hoe minder stabiel de wagen wordt. (Gevaar om bij het uitkomen van een bocht bijvoorbeeld te gaan slippen.) Dus wat RB gedaan heeft is het in de mid-rpm range gaan limiteren. De rijder moet dan zelf niet meer op zijn gevoel gas geven en de limiet op zoeken, de wagen is zo afgesteld dat hij niet over een bepaalde limiet kan gaan en stabiel blijft. Vandaar het aerodynamisch voordeel.
Maar 't is toch weer RB dat zoiets voorheeft. Ze zouden hier eens regels zoals in de koers moeten invoeren: Vals gespeeld? 2 jaar aan de kant voor rijders en teams. Stel dat RB nu een boete krijgt, met al het geld dat die in de F1 stoppen draaien die daar hun hand niet voor om, en daar moet toch eens paal en perk aan gesteld worden.
Als ik het goed begrepen heb is het als volgt: hoe meer koppel, hoe meer power, maar ook hoe minder stabiel de wagen wordt. (Gevaar om bij het uitkomen van een bocht bijvoorbeeld te gaan slippen.) Dus wat RB gedaan heeft is het in de mid-rpm range gaan limiteren. De rijder moet dan zelf niet meer op zijn gevoel gas geven en de limiet op zoeken, de wagen is zo afgesteld dat hij niet over een bepaalde limiet kan gaan en stabiel blijft. Vandaar het aerodynamisch voordeel.
Maar 't is toch weer RB dat zoiets voorheeft. Ze zouden hier eens regels zoals in de koers moeten invoeren: Vals gespeeld? 2 jaar aan de kant voor rijders en teams. Stel dat RB nu een boete krijgt, met al het geld dat die in de F1 stoppen draaien die daar hun hand niet voor om, en daar moet toch eens paal en perk aan gesteld worden.
vishnusixclix
Legacy Member
Mee, het offthrottle blazen van de diffuser is niet toegestaan en bij uitbreiding ook alle maatregelen die voor een hogere Uitlaat stroom veroorzaken bij niet full throttle. Dat wordt bekeken relatief naar andere enginemaps voor gelijkaardige circuits.
Het is uit de artikels duidelijk dat rbr hier voor relatief meer exhaust heeft gemapt bij niet full throttle. Overtreding van regel 5.5.3. naar wat ik heb gelezen.
Sent using tapatalk
Het is uit de artikels duidelijk dat rbr hier voor relatief meer exhaust heeft gemapt bij niet full throttle. Overtreding van regel 5.5.3. naar wat ik heb gelezen.
Sent using tapatalk
eniac
Legacy Member
Bnn zei:
Die vloer is nooit illegaal geweest. Hij was getoond aan de FIA, en is door alle keuringen geraakt. Het was maar toen er protest begon te komen dat de regel is aangescherpt en ze de vloer bijgevolg moesten aanpassen.
Serieus, als ze vragen aan de FIA "mogen we hiermee rijden?" en de FIA zegt "ja, alles is binnen specs", wat zou het dan illegaal zijn?
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.